Ministerstvo dopravy (Filipíny) - Department of Transportation (Philippines)
Kagawaran ng Transportasyon | |
![]() | |
Přehled oddělení | |
---|---|
Tvořil | 23. ledna 1899 |
Rozpuštěno | 30. června 2016 jako Ministerstvo dopravy a spojů (DOTC) |
Hlavní sídlo | Clark Freeport, Mabalacat, Pampanga |
Roční rozpočet | ₱99.39 miliardy (2020)[1] |
Vedoucí oddělení | |
webová stránka | www |
The oddělení dopravy (DOTr; Filipínský: Kagawaran ng Transportasyon) je výkonné oddělení z Filipínská vláda odpovědný za údržbu a rozšiřování životaschopných, účinných a spolehlivých dopravních systémů jako účinných nástrojů pro národní oživení a ekonomický pokrok. Je odpovědný za pozemní, leteckou a námořní komunikační infrastrukturu země.
Do 30. června 2016 bylo oddělení pojmenováno Ministerstvo dopravy a spojů (DOTC; Filipínský: Kagawarán ng Transportasyón ve společnosti Komunikasyón). Republikovým zákonem č. 10844 nebo „zákonem o vytvoření ministerstva informačních a komunikačních technologií“, podepsaným do práva 20. května 2016 za vlády odcházejícího prezidenta Benigno Aquino III, kancelář informačních a komunikačních technologií byla vyčleněna z Ústav vědy a techniky (DOST) a spojil se se všemi operativními jednotkami DOTC zabývajícími se komunikací, aby vytvořil nový Katedra informačních a komunikačních technologií.[2]
Dějiny
Od roku 1899 do roku 1979 byly všechny dopravní činnosti integrovány do struktury a činností toho, co je dnes Ústav veřejných prací a dálnic.
Raná historie
28. července 1979 bylo formálně vytvořeno ministerstvo dopravy a spojů (MOTC) v čele s ministrem José P. Dansem ml. Na základě výkonného nařízení č. 546. Podle tohoto výkonného nařízení bylo ministerstvo veřejných prací, dopravy a spojů (MPWTC) byla rozdělena na dvě samostatná ministerstva: Ministerstvo dopravy a spojů (MOTC) a Ministerstvo veřejných prací a dálnic (MPWH).
MOTC se stala primární politickou, plánovací, programovací, koordinační, implementační a správní jednotkou výkonné složky vlády při podpoře, rozvoji a regulaci spolehlivé a koordinované sítě dopravních a komunikačních systémů.
Mezi infrastrukturní projekty realizované během tohoto období patřily:
- Systém tramvajové dopravy
- Počítačem řízený systém semaforů
- Mezinárodní letiště v Manile přejmenováno na Mezinárodní letiště Ninoy Aquino
- Centrální pošty v Makati, Kaloocan, Quezon City, a San Juan
Během tohoto období došlo také ke zlepšení registrace a kontroly motorových vozidel zavedením permanentních poznávacích značek vozidel a střídavým registračním systémem. Program leasingu autobusů poskytl dalších 1 000 nových autobusů v Manile.
Provoz obou Filipínské národní železnice a Metro Manila Transit Corporation byly vylepšeny a rozšířeny. Současně manilská jižní linka PNR sloužící Region Bicol byl rehabilitován.
Post-1986
26. února 1986, těsně po Revoluce EDSA z roku 1986 Kongresman Hernando B. Pérez byl jmenován ministrem dopravy a komunikací společností Prezident Corazon C. Aquino.
V březnu 1987 technokrat Rainerio O. Reyes, byl jmenován ministrem MOTC. Bezprostředně poté byla MOTC reorganizována podle výkonných nařízení č. 125 a 125-A. S těmito výkonnými nařízeními se z MOTC stalo oddělení pod výkonnou složkou vlády.
Za tajemníka Reyese byly kvazi-soudní funkce ministerstva převedeny na franšízingovou a regulační radu pro pozemní dopravu, která byla vytvořena výkonným nařízením č. 202.
Pod vedením Fidela V. Ramose
Ježíš B. García byl prezidentem jmenován tajemníkem DOTC Fidel V. Ramos. Pod Garcíou byli v EU povoleni noví účastníci pevná linka a mobilní telefon služby, zchátralé taxíky byly rovněž vyřazeny ve prospěch zcela nových a pozdních modelových jednotek.
Současnost, dárek
Do roku 2016 bylo založeno Katedra informačních a komunikačních technologií způsobil, že se DOTC stala jednoduše DOTr, protože DICT do ní přenesl komunikační agentury DOTC.
V červenci 2017 začala agentura převádět své hlavní operace ze svého dlouholetého ústředí v Columbia Tower v Mandaluyongu do Clarku v Mabalacat, Pampanga.[3]
V současné době se očekává, že se DOTr bude věnovat mnoha projektům v rámci slibu prezidenta Rodriga Duterteho uvést „zlatý věk infrastruktury“.[4] s projekty veřejné infrastruktury v hodnotě PHP 3,6 T, které se zavádějí od roku 2018 do roku 2022.
Probíhající projekty
Železnice
Linka 9 (Metro Manila Metro)
The Řádek 9 nebo více populárně známý jako Metro v Manile, původně pojmenovaný Metro Mega Manila, je schválený podzemí rychlá přeprava linka, která bude původně postavena Metro Manila v Filipíny. Zahájení výstavby se předpokládá do roku 2018 a dokončení do roku 2025.[5]
Linka 2 East Extension
Linka 2 East Extension Project, je v současné době ve výstavbě na východ rozšíření linky 2, která přidává 4 km (2,5 mil) nové linky, počínaje od východního konce stanice Santolan v Marikina až Masinag dovnitř Antipolo. Cílem projektu je ubytovat dalších 80 000 cestujících a snížit dopravní zácpy podél dálnice Marcos. Po dokončení projektu se zkrátí doba jízdy z Recto do Masinag ze 3 hodin na pouhých 40 minut. Dokončení je naplánováno na rok 2019
PNR North-South Commuter Rail
The Severojižní příměstská železnice je ve výstavbě dojíždějící železnice z New Clark City v Capas, Tarlac na Calamba, Laguna. Severní linka bude mít délku 106 kilometrů od Stanice Tutuban v Manile do New Clark City a očekává se, že bude dokončena do roku 2021.[6][7] Jižní trať bude rekonstruována jako elektrifikovaná plná dvoukolejná trať standardního rozchodu.
Předkonstrukční práce, jako je vyjasnění přednosti v jízdě, byly zahájeny v lednu 2018. Stavba byla zahájena v únoru 2019.[8][9]
Organizační struktura
V čele odboru je Ministr dopravy, s následujícími sedmi podtajemníky a třinácti pomocnými sekretářkami
- Podtajemník pro správu a finance
- Podtajemník pro pozemní komunikace a infrastrukturu
- Podtajemník pro letectví a letiště
- Podtajemník pro železnice
- Podtajemník pro právní záležitosti a veřejné zakázky
- Podtajemník pro plánování a rozvoj projektů
- Podtajemník pro námořní dopravu
- Náměstek ministra pro právní záležitosti
- Náměstek ministra pro správu a finance
- Náměstek ministra pro letecké zpravodajství a vymáhání práva
- Náměstek ministra pro veřejné zakázky
- Náměstek ministra pro komunikaci
- Pomocní sekretáři pro námořní dopravu
- Pomocní tajemníci pro silniční dopravu a infrastrukturu
- Náměstek ministra pro železnice
- Pomocní tajemníci pro plánování
- Náměstek ministra pro implementaci projektu
Připojené agentury

Pozemek (silnice)
- Franchisingová a regulační rada pro pozemní dopravu (LTFRB)
- Úřad pro pozemní dopravu (LTO)
- Rada pro regulaci mýtného (TRB)
Železnice
- Tramvajová doprava (LRTA)
- Metro Rail Transit Corporation Ačkoli MRTC není pod vládou, DOTr dohlíží na provoz Řádek 3 (MRTC)
- Filipínské národní železnice (PNR)
- Filipínský železniční institut (PRI)
Vzduch
- Clark International Airport Corporation (CIAC)
- Rada pro civilní letectví (KABINA)
- Filipínský úřad pro civilní letectví (CAAP)
- Správa mezinárodního letiště Davao (DIAA)
- Správa mezinárodního letiště Mactan-Cebu (MCIAA)
- Správa mezinárodního letiště v Manile (MIAA-NAIA)
Moře
- Cebu Port Authority (CPA)
- Úřad pro námořní průmysl (PŘÍSTAV)
- Filipínská pobřežní stráž (PCG)
- Philippine Merchant Marine Academy (PMMA)
- Filipínská správa přístavů (PPA)
Smíšený
Sekretáři dopravy
# | název | Termín začal | Termín skončil | Prezident | |
---|---|---|---|---|---|
Ministr veřejných prací a komunikací | |||||
1 | Maximo Paterno | 21. ledna 1899 | 13. listopadu 1899 | Emilio Aguinaldo | |
Tajemník veřejných prací a komunikací | |||||
2 | Antonio de las Alas | 15. listopadu 1935 | 1936 | Manuel Quezon | |
3 | Mariano Jesús Cuenco | 1936 | 1939 | ||
4 | José Avelino | 1939 | 1941 | ||
Ministr národní obrany, veřejných prací, komunikací a práce | |||||
5 | Basilio Valdes | 23. prosince 1941 | 1. srpna 1944 | Manuel Quezon | |
Tajemník veřejných prací a komunikací | |||||
6 | Jose Paez | 1944 | 1945 | Sergio Osmeña | |
7 | Sotero Cabahug | 1945 | 28. května 1946 | ||
8 | Ricardo Nepumoceno | 28. května 1946 | 1. července 1949 | Manuel Roxas | |
Elpidio Quirino | |||||
9 | Propsero Sanidad | 21. února 1950 | 1951 | ||
10 | Sotero Baluyut | 6. ledna 1951 | 1952 | ||
11 | Pablo Lorenzo | 6. května 1952 | 1953 | ||
Tajemník veřejných prací, dopravy a spojů | |||||
12 | Vicente Orosa | 10. března 1954 | 1955 | Ramon Magsaysay | |
13 | Florencio Moreno | 30.dubna 1955 | 30. prosince 1961 | ||
Carlos P. García | |||||
14 | Marciano Bautista | 1961 | 1962 | Diosdado Macapagal | |
15 | Paulino případy | 1962 | 1962 | ||
16 | Brigido Valenica | 1962 | 1963 | ||
17 | Jorge Abad | 1963 | 1965 | ||
18 | Antonio V. Raquiza | 24. srpna 1966 | 1968 | Ferdinand Marcos | |
19 | René Espina | 1968 | Září 1969 | ||
20 | Antonio Syquio | Září 1969 | 1970 | ||
21 | David Consunji | 1970 | 1975 | ||
22 | Alfredo Juinio | 1975 | 1978 | ||
Ministr veřejných prací, dopravy a spojů | |||||
Alfredo Juinio | 1978 | 1981 | Ferdinand Marcos | ||
Ministr dopravy a spojů | |||||
23 | Jose P. Dans | 1981 | 1986 | Ferdinand Marcos | |
Ministr dopravy a spojů | |||||
24 | Hernando B. Perez | 25. února 1986 | Březen 1987 | Corazon Aquino | |
25 | Rainerio O. Reyes | Březen 1987 | 1989 | ||
26 | Oscar Orbos | 3. ledna 1990 | 9. prosince 1990 | ||
27 | Arturo Corona | 1990 | 1992 | ||
28 | Pete Nicomedes Prado | 1992 | 1992 | ||
29 | Ježíš García | Červenec 1992 | Březen 1996 | Fidel Ramos | |
30 | Amado S. Lagdameo | Dubna 1996 | Duben 1997 | ||
31 | Arturo Enrile | Duben 1997 | Leden 1998 | ||
32 | Josefina Trinidad-Luchauco | Leden 1998 | 30. června 1998 | ||
33 | Vicente C. Rivera | 30. června 1998 | 20. ledna 2001 | Joseph Estrada | |
34 | Pantaleon Alvarez | 20. ledna 2001 | 2002 | Gloria Macapagal Arroyo | |
35 | Leandro Mendoza | 3. července 2002 | 23. února 2010 | ||
36 | Anneli R. Lontoc (úřadující) | 9. března 2010 | 30. června 2010 | ||
37 | Jose De Jesus | 30. června 2010 | 4. července 2011 | Benigno Aquino III | |
38 | Mar Roxas | 4. července 2011 | 18. října 2012 | ||
39 | Joseph Emilio Abaya | 18. října 2012 | 30. června 2016 | ||
Ministr dopravy | |||||
40 | Arthur Tugade | 30. června 2016 | Držitel úřadu | Rodrigo Duterte |
Reference
- ^ Rey, Aika (8. ledna 2020). „Kam půjdou peníze?“. Rappler. Citováno 29. května 2020.
- ^ Sabillo, Kristine Angeli (23. května 2016). „Bylo vytvořeno oddělení informačních a komunikačních technologií“. Philippine Daily Inquirer. Citováno 23. května 2016.
- ^ Manabat, Jacque (28. července 2017). „DOTr začíná převod na Clarka“. Zprávy ABS-CBN. Citováno 6. listopadu 2017.
- ^ de Vera, Ben O .; Yee, Jovic; Camus, Miguel R. (19. dubna 2017). „Dutertenomika:„ Zlatý věk infrastruktury'". Inquirer.net. Citováno 6. listopadu 2017.
- ^ Cordero, Ted (2. srpna 2018). „DOTr zahájí v prosinci výstavbu metra v Mega Manile“. Zprávy GMA online.
- ^ Dela Paz, Chrisee (25. června 2017). „Oznámeno 17 stanic železnice Manila-Clark“. Rappler. Citováno 25. června 2017.
- ^ Aning, Jerome (25. června 2017). „DOTr vede značení 5 budoucích stanic železnice Manila-Clark“. Dotazovatel. Citováno 25. června 2017.
- ^ Demayo, Mark (15. února 2019). „Fáze 1 projektu severojižní dojíždějící železnice je průlomová“. Zprávy ABS-CBN. Citováno 16. února 2019.
- ^ Mercurio, Richmond (16. února 2019). „Zahajuje se stavba severojižní příměstské železnice“. Philstar. Citováno 16. února 2019.