Doprava v metru Cebu - Transportation in Metro Cebu

Doprava v rámci Cebu City je převážně pozemní a většina částí města je přístupná po silnici. Neexistuje žádný hromadný tranzit, ale existuje stávající návrh a Cebu Bus Rapid Transit System a Cebu Light Rail Transit System.

Veřejná doprava

Předpisy

Systém veřejné dopravy je regulován Franchisingová a regulační rada pro pozemní dopravu který je odpovědný za vyhlašování, správu, vymáhání a monitorování souladu s politikami, zákony a předpisy veřejných pozemních přepravních služeb.[1]

Silniční doprava

Jeepneys a moderní jeepneys

Stejně jako jakékoli jiné místo v Filipíny, jeepney je nejoblíbenějším prostředkem veřejné dopravy ve městě.[2] Moderní džípy také začaly plavit po silnicích města Pípnutí provozované společnostmi Persano Corp. a PeoplesJeep provozované víceúčelovým družstvem Cebu People.

Beep má ve městě 40 vozidel, z toho 20 jednotek na dvou trasách, které vedou z radnice Cebu do Cebu IT Park přes Robinsons Galleria, Cebu Business Park a naopak. Druhá trasa vede z Paseo Arcenas na ulici R. Duterte do Sykes v Panagdait, Barangay Mabolo přes Happy Valley, Fuente Osmeña, Ramos St., D. Jakosalem St., Cebu Business Park a naopak. Každé klimatizované pípnutí má kapacitu 24 cestujících a může pojmout dalších 10 stojících cestujících. Služba funguje také 24/7.[3] Nedávno také otevřeli třetí trasu, která vede z Guadalupe do Uhlíkový trh.[4]

PeoplesJeep je nový moderní jeepney, který byl spuštěn v září 2019 s 15 jednotkami na 3 trasách: Talamban-Ayala -Dvojtečka Lahug-Ayala -SM a Bulacao-Dvojtečka -SM. Od 1. října 2019 si budou účtovat jízdné pro cestující ve výši 10 PHP.[5]

Autobusy

Většina autobusů a minibusů je umístěna v Autobusový terminál Cebu South (CSBT), vlastněná Cebu provinční vláda, na ulici N. Bacalso, Cebu City. Terminál slouží cestujícím směřujícím do jižní části Cebu a sousední provincie Negros Oriental a Zamboanga del Norte.[6]

MyBus, veřejná autobusová doprava provozovaná společností Metro Rapid Transit Services, Inc. (MRTSI), slouží cestujícím přicházejícím do města Talisay City, Mandaue City až do Mezinárodní letiště Mactan-Cebu. Může pojmout až 90 cestujících včetně stojících cestujících.[7][8][9]

Vozidla k pronájmu

Bylo jich 6000 taxíky působící v Cebu počátkem roku 2018 podle Franchisingová a regulační rada pro pozemní dopravu (LTFRB) v Region 7 a většina z nich vede po silnicích Cebu City. Minimální rychlost snižování příznaků je 40 PHP s dalším 13,50 PHP pro každý následující kilometr a 2 PHP pro každé dvě minuty čekací doby během provozu. Mohou být označeni kdykoli během dne na všech silnicích ve městě.[10][11]

Urvat a MiCab působí také v Cebu.[12][13]

Motocyklové taxíky (habal-habal)

Přestože nejde o legální způsob veřejné dopravy v EU Filipíny, motocyklové taxíky, místně známé jako „habal-habal„, byly v horách již dlouho základem barangays Cebu City které nejsou přístupné pro čtyřkolová vozidla.[14] Vzhledem k vysokému objemu dopravy v některých částech města a pohodlí cestujících, zejména během dopravní špičky, se v nížinách rozšířilo několik taxíků pro motocykly, přičemž více než 6000 z nich lze přivítat podél silnice nebo je lze rezervovat pomocí Angky, platforma pro ohlašování motocyklů. Cena za taxíky pro motocykly není nižší Angky probíhá prostřednictvím vyjednávání s řidičem.[15][16]

Vláda města také podporuje tento způsob veřejné dopravy a stojí v čele organizace svých řidičů, aby řešily obavy o bezpečnost cestujících.[17][18] Návrh zákona byl znovu předložen Zástupce okresu Cebu City North Raul del Mar v Sněmovna reprezentantů legalizovat provoz taxíků na motocykly [19] zatímco čekající vyhláška města upravující motocyklové taxíky má podporu starosta města Edgardo Labella.[20]

Koňské povozy (tartanilla)

Před zavedením motorových vozidel v roce 1901, “tartanillas"byly hlavním dopravním prostředkem ve městě až do 70. let. Také známý v Filipínský tak jako "kalesa „, tyto dvoukolové vozy tažené jediným koněm mají pouze omezené trasy pokrývající ulice Barangays Pasil a Duljo Fatima a Magallanes, Taboan a Carbon.[21][22]

Motorové a elektrické tříkolky

Motorizovaná tříkolka je způsob dopravy pro terciární silnice ve městě a není povolena na vnitrostátních dálnicích.[2] Některé elektrické tříkolky neboe-tříkolky„se také začínají objevovat na určitých silnicích města.[23]

Tříkolky ovládané pedálem (trisikády)

Tento způsob dopravy místně známý jako trisikad (nazývané také jako sikad nebo sikad-sikad) se běžně používá při přístupu na vnitřní silnice v městské oblasti města. Podobně jako u motorových tříkolek se nesmí plachtit po národních dálnicích.[24][25]

Námořní doprava

Osobní a nákladní lodě plující z tuzemska i ze zahraničí dorazí k Přístav Cebu který je spravován Cebu Port Authority. Město je domovem více než 80% ostrovních plavidel v zemi, která cestují po vnitrostátních linkách, většinou ve Visayasu a Mindanau.[26]

Trajektové lodě jedou do Město Lapu-Lapu přístaviště Pier 3. Provozovatelé společnosti Metro Ferry, Inc. mohou ubytovat až 270 cestujících s dobou jízdy 15 minut do dokovacího bodu Muelle Osmeña [27] zatímco ty, které provozuje Topline Marina, pojmou 325 cestujících s dobou jízdy 35 až 40 minut.[28][29]

Infrastruktura

Mola

Hlavní článek: Přístav Cebu

The Přístav Cebu, který se nachází v severní rekultivační oblasti města Cebu City, Filipíny, je největším tuzemským přístavem na Filipínách. Spravuje přístavní úřad Cebu a obsluhuje většinou trasy na Visayasu a Mindanau. Nachází se v Mactan Channel, úzký průliv mezi ostrovy Cebu a Mactan.

Silnice a rychlostní komunikace

Viz také: Seznam ulic v Cebu § Cebu City

Dálnice Cebu-Cordova Link

Hlavní článek: Dálnice Cebu-Cordova Link

Cebu City bude mít svůj první mýtný most dálnice s výstavbou Dálnice Cebu – Cordova Link (CCLEX). Očekává se, že bude otevřen v roce 2021, CCLEX spojí město Cordova a poskytne alternativní trasu pro cestující směřující do Město Lapu-Lapu.[30]

Dálnice metra Cebu

Hlavní článek: Dálnice metra Cebu

Na přibližně 73,75 km (45,82 mi) dlouho, navrhované Dálnice metra Cebu, známá také jako Obvodní silnice Cebu, bude sloužit jako alternativní dálniční spojení Naga City na Danao City řešit dopravní zácpy uvnitř Metro Cebu a překročí horu barangays Cebu City.

Reference

  1. ^ "Funkce LTFRB". ltfrb.gov.ph. LTFRB. Citováno 2019-09-21.
  2. ^ A b „Cebu City Philippines, Getting There, Tourist Travel General Info“. mycebuguide.com. Můj průvodce Cebu. Citováno 2019-09-21.
  3. ^ Gerard Vincent Francisco, Morexette Marie B. Erram (2018-12-20). "'Pípnutí, aby v sobotu začalo plavit ulicemi města Cebu. CDN Digital. Citováno 2019-09-21.
  4. ^ Delta Dyrecka Letigio (16. listopadu 2019). „Radní Gabuya do CCTO: Určete správné zastávky BEEP“. CDN Digital. Citováno 6. prosince 2019.
  5. ^ „Bezplatné jízdy na jednotkách 15„ džípů “na 3 trasách Cebu po dobu dvou měsíců“. SunStar Cebu. Citováno 2019-09-21.
  6. ^ Rosalie Abatayo (2019-07-31). „Guvernér García: Brzy krásnější autobusový terminál Cebu South“. CDN Digital. Citováno 2019-09-21.
  7. ^ Michelle Joy L. Padayhag (12. 11. 2015). „Chceš jezdit na MyBusu?“. CDN Digital. Citováno 2019-09-21.
  8. ^ Aileen Garcia-Yap (2015-12-29). „MyBus zahajuje cestu z letiště Mactan na trasu SM City Cebu“. CDN Digital. Citováno 2019-09-21.
  9. ^ „About myBus“. mybus.ph. MyBus. Citováno 2019-09-21.
  10. ^ Jessa Mae O. Sotto (01.03.2018). „Více než 400 taxikářů upravuje metry“. CDN Digital. Citováno 2019-09-21.
  11. ^ Mitchelle L. Palaubsanon (15. 3. 2018). „1 600 taxíků Cebu upravuje metry“. Svobodník. Citováno 2019-09-21.
  12. ^ „Cebuanos získá svobodu volby s GrabCar“. grab.com/ph. Chyť PH. Citováno 2019-09-21.
  13. ^ Charles R. Pepito (2017-09-27). „Taxi aplikace Micab spuštěna v Cebu“. BusinessMirror. Citováno 2019-09-21.
  14. ^ Atty. Ruphil Bañoc. „Kam jdeš Angkas / habal-habal?“. cebudailynews.inquirer.net. CDN Digital. Citováno 2019-09-21.
  15. ^ Marc Eric Cosep. „Angkasi, někdo?“. cebudailynews.inquirer.net. CDN Digital. Citováno 2019-09-21.
  16. ^ Jose Santino S.Bunachita, Michelle Joy L. Padayhag (31. 7. 2017). „LTO-7 varuje před„ barevným “provozem motocyklů k pronájmu“. CDN Digital. Citováno 2019-09-21.
  17. ^ Jean Marvette A. Demecillo (05.04.2019). „Vláda města HabalHabal podala petici zpochybňující TRO SC“. Svobodník. Citováno 2019-09-21.
  18. ^ „Starosta Cebu City uspořádá 6000 řidičů návykových návyků“. SunStar Cebu. 2018-10-28. Citováno 2019-09-21.
  19. ^ Christia Marie Ramos (01.07.2019). „První návrhy zákona podané v rámci 18. kongresu řeší FOI, regulaci motocyklů, HRD, vývoj Cebu“. Philippine Daily Inquirer. Citováno 2019-09-21.
  20. ^ Delta Dyrecka Letigio (06.09.2019). „Labella podporuje vyhlášku regulující řidičské návyky“. CDN Digital. Citováno 2019-09-21.
  21. ^ Isabella G. Obor (22.12.2018). „Tartanillas brzy projdou městskými ulicemi“. Svobodník. Citováno 2019-09-21.
  22. ^ „Blednoucí vozy Tartanilla Cebu“. CDN Digital. 17. 8. 2018. Citováno 2019-09-21.
  23. ^ „LTO využije e-kola viděná v ulicích města“. SunStar Cebu. 2019-07-18. Citováno 2019-09-21.
  24. ^ „Doprava: Trisikad v Cebu“. onecebu.com. Citováno 2019-09-21.
  25. ^ Delta Dyrecka Letigio (04.09.2018). „P66M na pokutách vybraných od dopravců“. CDN Digital. Citováno 2019-09-21.
  26. ^ Victorina Zosa (srpen 2004). „Filipínsko-japonské ekonomické vazby: případová studie Cebu“ (PDF). Série diskusních příspěvků č. 2004-33. Filipínský institut pro rozvojová studia. Citováno 2019-09-21.
  27. ^ Jose Santino S. Bunachita, Michelle Joy L. Padayhag, Nestle L. Semilla, Vanessa Lucero a Victor Anthony V. Silva (2016-02-09). „POŽADUJEME. CDN Digital. Citováno 2019-09-21.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  28. ^ Fe Marie D. Dumaboc (8. 8. 2018). „Dva trajekty k odlehčení provozu ve městě Lapu-Lapu“. CDN Digital. Citováno 2019-09-21.
  29. ^ „2 nové osobní lodě vedou po trase Mactan-Cebu“. SunStar Cebu. 12. 12. 2018. Citováno 2019-09-21.
  30. ^ Luel Galarpe (06.06.2019). „Stavba mostu Cebu 3. podle plánu“. Filipínská zpravodajská agentura. Citováno 2019-09-23.