Severní dálnice Luzon - North Luzon Expressway

R-8 C-5 Severní dálnice Luzon
North Diversion Road Supercesta Marcelo H. del Pilar Severní dálnice v Manile
Mapa rychlostních komunikací v Luzon, s dálnicí North Luzon v oranžové barvě
Informace o trase
Část AH26
Udržuje společnost Tollways Management Corporation
Existoval	1965 – dosud
Součástka dálnice	R-8 R-8 C-5 C-5 v Valenzuela AH26 v Metro Manila a Bulacan E1 z Metro Manila na Pampanga E5 v Metro Manila
Omezení	Motocykly do 400 ccm
NLEX Hlavní
Délka	84 km (52 ​​mi)
Severní konec	N213 (Mabalacat - Magalang Road) v Mabalacat
Hlavní, důležitý křižovatky	E1 (SCTEX ) v Mabalacat N3 (Jose Abad Santos Avenue ) v San Fernando N1 / AH26 (Cagayan Valley Road /Maharlika Highway ) v Guiguinto E5 (NLEX Harbor Link) v Valenzuela
Jižní konec	N1 / AH26 (EDSA ) / N160 (A. Bonifacio Avenue ) v Balintawak Cloverleaf, Quezon City
NLEX Harbor Link
Délka	21,7 km (13,5 mil) Segment 8,1 (Mindanao Avenue Link) - 2,7 km (1,7 mil) Segment 9 (Karuhatan Link) - 2,4 km Segment 10 (Harbor Link) - 8,25 km (5,13 mi) (včetně sekce C3 – R10) Segment 8.2 (C5 Link) - 8,35 km (5,19 mi) (výstavba čeká na vyřízení)
West End	N120 / AH26 (Radiální silnice 10 ) v Navotas
Hlavní, důležitý křižovatky	N130 (C-3 Road ) v Kaloocan N1 (MacArthur Highway ) v Valenzuela E1 / AH26 (NLEX Main) ve Valenzuele
Východní konec	N128 (Mindanao Avenue ) ve Valenzuele Budoucnost: N129 (Congressional Avenue Extension & Luzon Avenue) v Quezon City
Umístění
Velká města	Quezon City, Kaloocan, Malabon, Navotas, Valenzuela, Meycauayan, Malolos, San Fernando, Angeles, Mabalacat
Města	Marilao, Bocaue, Balagta, Guiguinto, Plaridel, Pulilan, Calumpit, Apalit, San Simon, Santo Tomas, Mexiko
Dálniční systém
Silnice na Filipínách Dálnice Dálnice Seznam

The Severní dálnice Luzon (NLE nebo NLEx), dříve známý jako North Diversion Road a Severní dálnice v Manile (MNEX), je 4 až 8pruhová dálnice s omezeným přístupem, která spojuje Metro Manila do provincií Centrální Luzon region v Filipíny. Je to součást Dálnice 1 (E1) a Dálnice 5 (E5) z Síť filipínských dálnic a Obvodová cesta 5 (C-5) a Radiální silnice 8 (R-8) z Manilská silniční síť. Byl postaven v 60. letech.

Rychlostní silnice začíná v Quezon City na Balintawak Interchange s EDSA jako pokračování A. Bonifacio Avenue. Pak prochází Kaloocan a Valenzuela v Metro Manila a provincie Bulacan a Pampanga ve středním Luzonu. Aktuálně končí v Mabalacat. Segment mezi Santa Rita Exit v Guiguinto a výměna Balintawak v Quezon City je součástí nového vyrovnání AH26. Má také rozšíření v projektu NLEX Harbor Link mezi Navotas a Valenzuela (po úplném dokončení až do Quezon City) v Manile, která spojuje rychlostní komunikaci s Manilský přístav.

Hlavní úsek dálnice z Quezon City do Mabalacat má délku 84 kilometrů, zatímco projekt NLEX Harbour Link má celkovou délku 21,7 kilometru včetně segmentu 8.2 (NLEX C5 Link), který ještě není být postaven.

Původně řízen Filipínská národní stavební společnost (PNCC), provoz a údržba NLEx byla v roce 2005 převedena na NLEX Corporation, dceřiná společnost společnosti Metro Pacific Investments Corporation (bývalá dceřiná společnost Lopez Group of Companies do roku 2008). Hlavní modernizace a rehabilitace byla dokončena v únoru 2005, kdy silnice nyní měla podobné kvality jako moderní francouzská mýtná a další subjekty.

Popis trasy

North Luzon Tollway / NLEX Main

NLEX na sever, severně od Paso de Blas, Valenzuela

North Luzon Tollway (NLT) nebo NLEX Main se táhne na sever od Manila do provincií Bulacan a Pampanga. Rychlostní silnice se vyrovná MacArthur Highway z Quezon City do Mabalacat v Pampanga. Má 8 pruhů z Balintawak Interchange do Balagtas Interchange, 6 pruhů z Balagtas Interchange do San Fernando Exit a 4 pruhy z San Fernando do Santa Ines Exit. Rychlostní silnice mají mosty, které protínají sedm řek. Některé části rychlostní komunikace jsou lemovány billboardy, včetně její části viaduktu. Různé nadzemní elektrické vedení vysokého napětí, zejména Přenosové vedení Hermosa – Duhat – Balintawak z Filipínská národní gridová korporace (NGCP) z Smart Connect Interchange do San Fernando Exit, využijte významnou část trasy rychlostní silnice, protože hustě osídlené oblasti brání získání vyhrazeného přednosti v jízdě.

Balintawak-Balagtas

Jízdní pruh NLEx přes Barangays Lawang Bato a Lingunan ve Valenzuele.

Severně od pruhu NLEx poblíž Barangay Taal, Bocaue

Rychlostní silnice začíná v Balintawak Interchange jako fyzické pokračování A. Bonifacio Avenue. Několik metrů po čtyřlístku je Dálnice Quirino, s levým východem na sever stoupajícím do nadjezdu na severovýchod. Za tímto výjezdem je silnice Reparo paralelní s rychlostní komunikací z dálnice Quirino do pamětního parku Eternal Gardens Memorial Park. Silnice se blíží k mýtnému náměstí Balintawak a rozšiřuje se na 17 jízdních pruhů, které slouží pouze na sever. Úřady NLEX Corporation se nachází v blízkosti mýtného náměstí. Nové mýtné náměstí, které bylo otevřeno v roce 2017, je postaveno mezi severními a jižními pruhy a opravuje vozidla třídy 1 (automobily, džípy a další lehká vozidla).

Rychlostní silnice se vrátí do čtyř pruhů, pokračuje na sever a přejede Řeka Tullahan přes Tullahanský most a pod ulicí generála T. de Leona a prochází kolem Smart Connect Interchange. Poté prochází průmyslovými oblastmi a podniky uvnitř Valenzuela. Rychlostní silnice East Service Road začíná paralelizovat rychlostní komunikaci před sjezdem Paso de Blas. Silnice pokračuje po přímé trase s Caltex servisní oblast poblíž nadjezdu Lingunan, dokud nevstoupí do Bulacan.

Překračuje řeku Meycauayan a po několika metrech je výjezd Meycauayan, který slouží vlastnímu městu. Další obslužná silnice s názvem St. Francis Service Road vede vedle rychlostních silnic na jih. Prochází obytnými oblastmi a institucemi v obci, protíná se s Lias Road a pokračuje rovně. Na Marilao, tady je Petron servisní oblast a po ní jsou přechod řeky Marilao a výjezd Marilao. Vstupuje do Bocaue po východu Marilao, kde Ciudad de Victoria a Filipínská aréna leží na východ. Silnice se otáčí na východ, aby sloužila mýtnému náměstí Bocaue, kde se pruhy na jih rozšiřují na 22 pruhů, přičemž 4 z paralelní silnice tvoří celkem 26 pruhů, a uprostřed je nově vybudované mýtné náměstí a silnice. Otočí se na západ, prochází výjezdem Bocaue, řekou Santa Maria a mostem Taal a pokračuje rovně, dokud nedojde k výměně Balagtas. Před ním jsou Petron pro provoz na jih a Shell pro provoz na sever. Za oblastí služeb Shell jsou silnice Tabang Spur Road a Balagtas Interchange, které byly otevřeny 20. března 2012. První z nich je bývalý konec původního úseku rychlostní silnice z let 1967 až 1976, než se rozšíří na sever do Dau.

Balagtas-San Fernando

Candaba viadukt

Rychlostní silnice se zužuje na tři jízdní pruhy v každém směru za Tabang Spur Road. Pokračuje po přímé trase a prochází rýžovými poli na předměstí Guiguinto, Malolos a Pulilan. AH26 opouští NLEX v Santa Rita Exit, kde následuje Maharlika Highway, také známý jako Cagayan Valley Road, do Baliuag a Cabanatuan.

Několik metrů po východu Pulilan je Candaba viadukt (oficiálně známý jako most Pulilan-Apalit). Most prochází rýžovými poli a bažinami v obcích Pulilan, Calumpit, Bulacan a Apalit, Pampanga a kříže Řeka Pampanga než viadukt skončí. Rychlostní silnice pokračuje opět v přímém směru, prochází přes Apalit, San Simon, Santo Tomas a San Fernando a protíná řeky Abacan a San Fernando. V blízkosti východu San Fernando jsou dvě hlavní nákupní střediska, SM City Pampanga a Robinsons Starmills Pampanga.

San Fernando-Sta.Ines

Čtyřproudový segment NLEX v Pampanga

Nadjezd na výjezdu SCTEX před expanzí v roce 2016

Za výjezdem San Fernando se rychlostní silnice zužuje do dvou jízdních pruhů, na sever i na jih. Pokračuje jako přímá silnice procházející venkovskými oblastmi Mexiko, překračující řeky Abacan a Quitangil a procházející východní částmi Angeles a Mabalacat. NLEX se spojuje s Dálnice Subic – Clark – Tarlac přes Clark Spur Road, než hlavní linka končí na Sta. Ines Interchange s mýtným náměstím sloužícím k východu. Segment mezi SCTEX a Sta. Ines Exit bývala dvouproudová silnice, ale od té doby se rozšířila do čtyř pruhů se středem trávy.

Tabang Spur Road

Tabang Spur Road

Tabang Spur Road je čtyřproudová, 3,36 km dlouhá silnice Bulacan která odbočuje z NLEX Main na Tabang Exit v Balagta a končí částečnou výměnou čtyřlístku s MacArthur Highway a Cagayan Valley Road na výjezdu Guiguinto v Guiguinto. To neslo poslední etapu NLEX (pak North Diversion Road), dokud nebyla současná trasa prodloužena do Pampanga.

Silnice vede z hlavní trati na výjezdu Tabang v Balagtasu. Poté překročí opuštěné Filipínské národní železnice linka do Cabanatuan, prochází Barangays Tuktukan, Tabe a Malis v Guiguinto a překračuje řeku Guiguinto. Poté se přibližuje k Toll Plaza v Tabangu, kde se silnice rozšiřuje na 12 pruhů pro motoristy na západ i na východ. Provoz a správa kanceláří společnosti Tollways Management Corporation se nachází v blízkosti mýtného náměstí. Vedle kanceláří se nachází také stanice Shell, která slouží motoristům na východ. Na nedaleké nesignalizované křižovatce kolem mýtného náměstí se setkává s ulicí St. Francis Street, která slouží jako alternativní trasa k dálnici MacArthur. Končí částečnou výměnou čtyřlístku s MacArthur Highway a Maharlika Highway a pokračuje na západ směrem Malolos jako první.

Segment 8,1 (Mindanao Avenue Link) NLEx hledící na západ směrem k Smart Connect Interchange.

NLEX Harbor Link

Projekt NLEX Harbour Link Project je prodloužením dálnice North Luzon Expressway, která momentálně vede z Mindanao Avenue v Valenzuela na východě do Radiální silnice 10 v Navotas na západě, kde je přístup k Manilský přístav je nalezeno. Jeho cílem je spojit se s přístavem v Manile a zároveň zlepšit pohyb nákladu mezi NLEX a Radial Road 10. Je rozdělen do čtyř segmentů, a to: Segment 8.1 (Mindanao Avenue Link), 8.2 (C5 Link), 9 (Karuhatan Link) a 10 (Harbor Link).^[2] Celý projekt se tvoří Dálnice 5 (E5) filipínského rychlostního systému.

Segmenty 8.1 a 9

Segment 8.1 (Mindanao Avenue Link) je čtyřproudová silnice o délce 2,7 km, která vede z Smart Connect Interchange na Mindanao Avenue ve Valenzuele. Leží na úrovni země východně od mimoúrovňové křižovatky a začíná na křižovatce s Mindanao Avenue v Barangay Ugong a poté se přibližuje k mýtnému náměstí Mindanao, kde se rozšiřuje na 6 jízdních pruhů sloužících pouze na západ. Končí u Smart Connect Interchange s NLEX Main a pokračuje na západ jako segment 9 (Karuhatan Link).

Na druhou stranu, Segment 9 (Karuhatan Link) je čtyřproudová, 2,4 kilometrů (1,5 mil) silnice, která vede od Smart Connect Interchange do MacArthur Highway v Barangay Karuhatan, Valenzuela City. Je to první segment NLEX Harbor Link projekt.^[3] Začíná to na Smart Connect Interchange s NLEX Main, vyzvednutí z místa, kde přestal segment 8.1 (Mindanao Avenue Link). Ležící na úrovni země na západ od výměny, pak prochází Barangays Gen.T. De Leon, Parada a Maysan, kde jsou nalezeny dva východy směrem k posledním dvěma barangays. Poté vstupuje do Barangay Karuhatan, kde se přibližuje k Karuhatan Toll Plaza, rozšiřuje se na 6 jízdních pruhů sloužících pouze na východ a do segmentu 10 (Harbor Link) a nakonec končí na dálnici MacArthur.

Oba segmenty 8.1 a 9 jsou součástí Obvodová cesta 5 (C-5) ze dne Manilská silniční síť.

Segment 10

Probíhá výstavba segmentu NLEX 10 v Sangandaan, Caloocan

Segment NLEX 10, druhá fáze NLEX Harbor Link projekt, je čtyřproudová, 5,65 kilometrů (3,51 mil) plně vyvýšená rychlostní komunikace, která se napojuje na spojení Karuhatan (úsek 9) ve Valenzuela do C-3 Road v Kaloocan, kde ji dvě rampy přepravují na západ dalších 2,6 km (1,6 mil) Radiální silnice 10 (R-10) v Navotas.^[3] Je určen k poskytování přístupu mezi Manilský přístav a severní Luzon. Většina silnice využívá stávající železniční přednost v jízdě přes Caloocan, Malabon a Valenzuela, přičemž silnice stoupá až k 19 metrům, aby zajistila potřebnou vůli pro zvýšené Železnice Manila – Clark z Filipínské národní železnice (PNR).

NLEX Harbour Link začíná u východu Karuhatan segmentem 9 (Karuhatan Link) a dálnicí MacArthur. Úsek poblíž severního konce prochází průmyslovou a obytnou oblastí, což si vyžádalo demolici mnoha domů, budov a skladů. Brzy následuje po železnici z přednosti v jízdě, kde stoupá, aby zajistila potřebnou světlou výšku pro viadukt nesoucí budoucí železnici Manila – Clark. To pak překročí řeku Tullahan, kde vstupuje do Malabon. Poté vstupuje do Caloocanu, kde je minulost Samson Road a prodejny kolejových vozidel PNR v Caloocanu se přesouvá vpravo od železniční cesty, což také vyžadovalo demolici mnoha domů a budov, včetně místního mokrého trhu. Před setkáním s Caloocan Interchange by pak mohl být nalezen sjezd na silnici C-3, kde se rychlostní silnice stáčí na západ jako vyrovnání C3 – R10 s napojením na budoucí NLEX Connector (NLEX-SLEX Connector Road), který by vedl na jih směrem k Manile. 2,6 kilometrů (1,6 mil) výběžek C3 – R10 vede nad silnicí C-3, kde lze najít výjezdní rampu na západ směrem k třídě Dagat-Dagatan. Poté překročí řeku Navotas a vstoupí do Navotas, kde se otočí na jihovýchod směrem k Radiální silnice 10 a končí u Navotas Interchange, která poskytuje přístup do přístavu Manila přes Mel Lopez Boulevard.

Na výměně Navotas má dálnice možné budoucí spojení s navrhovaným spojovacím zařízením NLEX – CAVITEX Port Expressway Link nebo Harbor Link Port Mobility Facility směrem k Dálnice Manila – Cavite nebo Anda Circle, resp.^[4][5]

Dějiny

Balintawak Interchange v roce 1968

Původní úsek rychlostní komunikace z Balintawak Interchange až po sjezd Guiguinto v Bulacan byl dokončen 4. srpna 1968. Jedná se o plně oplocenou dálnici s omezeným přístupem, která se skládala ze čtyřproudé venkovské rozdělené silnice, devíti dvojitých mostů, jednoho železničního nadjezdu, sedmi podjezdů a tří uzlů.

Původně projekt ministerstva veřejných prací a dálnic, dokončení hlavní části práce připadlo na Filipínskou společnost pro rozvoj výstavby (CDCP, předchůdce PNCC), která byla průkopníkem mýtného konceptu financování infrastruktury.^[6] Bylo provedeno v rámci režimu soukromého financování stanoveného zákonem republiky 3741.

Další práce vyžadované vládou zahrnovaly výstavbu komplexu výměny Balintawak - Novaliches, výměnu Tabang a přístupovou cestu podjezdů.

V roce 1976 bylo rozšíření NLT, skládající se z 50,9 kilometrů (31,6 mil) betonové silnice, postaveno jako součást dálničního programu Mezinárodní banky pro rozvoj rekonstrukce (Světová banka) spojující hlavní městská centra s výrobními centry na severu. Součástí projektu je čtyřproudá dálnice s omezeným přístupem a pět kilometrů Candaba viadukt, stavební inovace využívající systém prefabrikovaných paprsků, 6 uzlů, 12 mostů a konstrukce nadjezdu / podjezdu.^[7]

V roce 1989, pod Správa Corazon Aquino, dálnice byla prodloužena o dalších 5 kilometrů (3,1 mil) od svého konce v Dau Exit do Sta. Ines Exit in Mabalacat, Pampanga.

Segment NLEX v roce 1999, s přechodem Partas autobus

Od roku 2003 do února 2005 prošla rychlostní silnice zásadní rehabilitací. Práce zahrnovaly rozšíření segmentu Balintawak – Tabang ze 6 na 8 jízdních pruhů a Tabang – Sta. Rita segment od 4 do 6 jízdních pruhů, asfaltové překrytí a demolice starých mýtných budek. Hlavním dodavatelem rehabilitačních prací byl Dodavatelé Leighton (Austrálie) se společností Egis Projects, francouzskou společností Groupe Egis jako hlavní subdodavatel pro systémy mýtného, ​​telekomunikací a řízení dopravy. V zájmu zachování bezpečnosti a kvality rychlostní komunikace platí různá pravidla, například omezení levého jízdního pruhu pouze na projíždějící vozidla a zákaz přetížení nákladních vozidel.

Po rehabilitaci byl provoz a údržba rychlostní komunikace převeden ze státního vlastnictví Filipínská národní stavební společnost (PNCC) společnosti Manila North Tollways Corporation (nyní NLEX Corporation).

5. června 2010 byl otevřen segment NLEx Segment 8.1 nebo NLEX Mindanao Avenue Link. Čelní silnice je součástí C-5 Road North Extension a je postaven tak, aby poskytoval další vstupní bod na rychlostní komunikaci z metra v Manile a odlehčoval Balintawak Interchange.

18. března 2015 byl otevřen NLEX Segment 9 nebo NLEX Karuhatan Link, který poskytuje pokračování segmentu 8.1, který běží z druhé strany Smart Connect Interchange do MacArthur Highway.

28. února 2019 byl uveden do provozu hlavní úsek segmentu NLEX Segment 10 nebo NLEX Harbour Link, od Karuhatanu po silnici C-3.^[8] 21. února 2020 byla její část C3 – R10 částečně otevřena až po výjezdní rampu Malabon;^[9] zbývající část k Radiální silnici 10 byla otevřena 15. června 2020.^[10]

Budoucnost

Segment 8.2 (NLEX C5 Link)

The Segment NLEx 8.2, také pojmenovaný Odkaz NLEX C5,^[3] bude 8,35 kilometru (5,19 mil)^[2] segmentová část projektu NLEX Harbour Link Project, který propojí stávající segment NLEx Segment 8.1 (Mindanao Avenue Link) s Luzon Avenue a Kongresová třída Rozšíření, současné komponenty C-5. Plánovaný segment bude nejprve probíhat paralelně s Republic Avenue, poté se otočí na jih k Luzon Avenue a poté se napojí na Commonwealth Avenue. Segment bude zahrnovat dvě mimoúrovňové křižovatky na Mindanao a Regalado Avenue, spojení kruhového objezdu na Kongresové třídě a tři místní silniční přejezdy na Dálnice Quirino, Sauyo Road a Chestnut Avenue.^[12][13] Původně se plánovalo, že bude úsekem dálnice o délce 11,5 kilometru, který by také procházel přes Commonwealth Avenue a skončil na křižovatce C.P. García a Katipunan Avenue.^[3][14]

NLEX konektor

Plány na výstavbu zvýšené silnice spojující dálnici North Luzon Expressway (NLEX) a Jižní dálnice Luzon (SLEX) byl zablokován dlouho před konstrukcí konektoru NLEX.

Vláda údajně přijala nevyžádaný návrh společnosti Metro Pacific Tollways Development Corporation (MPTDC) na vybudování silnice o rozměrech 13,24 kilometrů (8,23 mil). MPTDC je dceřinou společností společnosti Metro Pacific Tollways Corporation (MPTC), která provozuje NLEX. To by později bylo známé jako projekt NLEX Connector Road, vyvýšená rychlostní komunikace, která bude mít přejezd na tratích filipínských národních železnic a bude ukončena při budoucí výměně se Skyway Stage 3.^[16]

Bude spojen na severu se stávajícím segmentem 10 (Harbor Link) v Caloocan. Na jihu bude napojen na Skyway Stage 3 poblíž Polytechnická univerzita na Filipínách (PUP) kampus v Santa Mesa, Manila. Po dokončení bude mít Connector Road čtyři vstupní a výstupní body: C-3 Road v Caloocan, España v Sampaloc, Manila a končí prostřednictvím Paco-Sta. Mesa Road v Santa Mesa v Manile. Tento projekt by měl být uveden do provozu do února 2022. Při jeho výstavbě se rovněž zohlední nadcházející paralelní výstavba hlavní trati jižně od filipínských národních železnic jako zvýšené a elektrifikované železnice.

Odhaduje se, že výstavba projektu bude stát ₱ 17 miliard, ale jako „all-elevated“ nebo zcela mimoúrovňovou strukturu by mělo být získání přednosti v jízdě sníženo na odhadovanou cenu pouze ₱ 2,41 miliardy. Rozbil se 28. února, současně byla uvedena do provozu NLEX Connector a uvedena do provozu, což oficiálně naznačuje, že NLEX Karuhatan Link a Segment 10 jsou většinou kompletní.^[8]

NLEX Fáze 3

NLEX Phase 3 bude rozšíření o 40 kilometrů (25 mi) se třemi segmenty z NLEX Main, původně v San Simon, Pampanga, do Dinalupihan, Bataan, Připojování k Dálnice Subic – Tipo (NLEx Segment 7). Plán však neproběhl úspěšně. Místo toho by to začalo někde mezi Apalit a San Fernando v Pampanga, pak se protne Guagua a končí v Dinalupihan.^[17] Ačkoli bude projekt zahájen předběžně od společnosti Apalit na základě koncese, nové sladění ještě nebylo dokončeno.^[18]

Technické specifikace

• Název: Severní dálnice Luzon
• Držák koncese: NLEX Corporation
• Operátor: Tollways Management Corporation
• Délka: 84 km (52 ​​mi)
• Datum zahájení koncese: 10. února 2005
• Datum ukončení koncese: 31. prosince 2037
• Dálniční východy: 15
• Pruhy: 8 pruhů (4 pruhy), 6 pruhů (3 pruhy) a 4 pruhy (2 pruhy)
• Mýtné náměstí: 6
• Odpočívadla a servisní oblasti: 10
• Minimální světlá výška u podchodů: 4,27 m (14,0 ft)

Mýtné

Bocaue Toll Plaza v Bulacan

Mýtná cesta má dvě části: otevřenou část a uzavřenou část.^[19] Otevřená část účtuje paušální mýtné podle třídy vozidla a slouží ke snížení počtu mýtných bariér (a souvisejících úzkých míst) v rámci Metro Manila. Uzavřená část je založena na vzdálenosti, nabíjení je založeno na třídě vozidla a ujeté vzdálenosti. Když byla rychlostní silnice modernizována, elektronický výběr mýtného systém byl nastaven pro vozidla třídy 1, zatímco předplacené magnetické karty byly přiřazeny vozidlům třídy 2 a 3, aby se urychlily transakce na mýtných budkách. Od té doby byly nahrazeny jednotným systémem ETC provozovaným společností Easytrip Services Corporation. S vládní snahou o interoperabilitu zpoplatněných silnic Autosweep of the San Miguel Corporation která provozuje SLEX, Skyway, HVĚZDA, NAIAX „a TPLEX je v NLEX přijímán jako způsob platby od března 2018. Od 25. listopadu 2020 zahrnuje všechna mýta (jak je uvedeno níže) 12% daň z přidané hodnoty (DPH).^[20] Pohybem nejsevernější mýtné brány do Sta. Ines, NLEX a SCTEX mýtné systémy byly sloučeny do jednoho kombinovaného systému s mýtným pro všechny uzavřené destinace.

S účinností od 7. prosince 2020 se mýtné poplatky v rámci mýtných překážek NLEX nevybírají Valenzuela po starostovi Rex Gatchalian nařídil pozastavení obchodní povolení společnosti NLEX Corporation ve městě s odvoláním na neobvykle hustý provoz údajně způsobený implementací jejího systému RFID.^[21][22][23] Mezi tyto mýtné bariéry patří mýtné náměstí Mindanao, Karuhatan a Paso de Blas.

Funkce

Rachotící pásy NLEX se blíží k mýtné bariéře Balintawak

Steet světla uprostřed NLEX poblíž výměny Santa Rita v Guiguinto.

• Pouliční osvětlení (Balintawak-San Fernando)
• Variabilní značky zpráv
• Rachotivé proužky
• Nouzové telefony (každé 2 km v segmentu Balintawak-Burol, každý 1 kilometr (0,62 mi) v segmentu Burol-Sta. Ines)
• Nájezdová rampa
• Oblasti odpočinku a služeb (v soukromém vlastnictví a provozované)
• Uzavřený televizní okruh
• Ochranné zábradlí
• Tlumiče nárazů
• Pevné zdi plot
• Svodiče osvětlení
• Senzory hustoty automobilů pod povrchem vozovky
• Skryté rychlostní zbraně
• Elektronická platba mýtného (třída 1), předplacené karty k účtu (třída 2/3)
• Velká část rychlostní silnice byla postavena podle mezistátních dálničních standardů USA a její součástí je osm jízdních pruhů vedoucích přes Metro Manila. Při vstupu do venkovské oblasti severněji od Manily se rychlostní komunikace zužuje na 6 a poté na 4 pruhy se středem trávy, který odděluje obě vozovky.
  • Všechna označení jsou v angličtině a jsou téměř identická s „velkými zelenými značkami“ (BGS) na americké rychlostní komunikaci, včetně bílého písma na zeleném pozadí, s výstupním štítkem v pravém horním rohu (značky vzdálenosti dokonce používají podobné písmo - pokud není totožné - s fontem Caltrans; všechny ostatní znaky používají jiné písmo).
  • Stejně jako rychlostní komunikace ve většině amerických států používá NLEx pro číslování uzlů dálkové řazení. Protože jde o metrickou zemi, systém je kilometr-log spíše než míle-log —Výjezdy očíslované podle vzdálenosti (v kilometrech) od Rizalův park v Manile, která je označena jako „Kilometr nula „v Luzonu.

Technické informace

Pruhy

NLEX v San Simon, po expanzním projektu 2016

NLEX má 8 jízdních pruhů, 4 jízdní pruhy v obou směrech od segmentu Balintawak po Burol, 6 jízdních pruhů se 3 jízdními pruhy v obou směrech na úseku Burol - San Fernando a 4 jízdní pruhy se 2 jízdními pruhy v obou směrech na Tabang Spur a San Fernando do Sta. Inesův segment. Před projektem rozšiřování jízdních pruhů v roce 2016 existovala dokonce část NLEX, která se skládá pouze ze 2 jízdních pruhů, jednoho pro každý směr. Tento segment se nachází po průchodu výjezdem SCTEx (Northbound)^[24] ale od té doby byl rozšířen do čtyř pruhů.

Rychlostní omezení

100 km / h pro osobní automobily a džípy, 80 km / h pro nákladní automobily a autobusy a 60 km / h je minimum pro všechny třídy vozidel. Rychlostní limity jsou přísně vynucovány prostřednictvím kamerový systém kamery a rychlostní zbraně a rychlíky jsou obvykle identifikovány, jakmile narazí na mýtnou budku.

Hlavní upgrade

San Fernando Toll Plaza v Pampanga, před rehabilitací v roce 2005

Upgrade spočíval v přestavbě silnic a výstavbě nových mýtných náměstí. Silnice, která byla zahájena na začátku roku 2003 a dokončena v únoru 2005, má nyní výše popsané moderní prvky.

Odvodňovací program

Celý úsek dálnice podstoupil další rehabilitaci týkající se jejích drenážních systémů. Je známo, že rychlostní silnice je zaplavena během období dešťů a cílem projektu je opravit odvodňovací systémy uvnitř silnice, aby se zabránilo povodním. Během této doby byly určité pruhy silnice uzavřeny pro dopravu. To následně způsobilo obrovské dopravní zácpy podél silnice a rychlostní limit na stavbách byl snížen z 80/100 km / h na 60 km / h.

Program byl zahájen 12. února 2007 a skončil 7. října 2007.

Akciové společnosti

• Filipínská národní stavební společnost
• Metro Pacific Investments Corporation
• Leighton Asia Limited
• Egis Projects S.A Francie

Služby

Nouzové telefony a parkovací místa

Nouzové telefonní automaty jsou rozmístěny po celé délce rychlostní komunikace. Na rychlostních silnicích jsou v pravidelných intervalech umístěna parkovací místa (odpočívadla) pro použití v nouzových situacích.

Obslužné oblasti

Dálnice North Luzon má sedm obslužných oblastí, většinou umístěných v uzavřené mýtné části severně od Bocaue. Každá čerpací stanice hostí benzínovou pumpu, restaurace a samoobsluhu, bankomaty a toalety, opravy automobilů a mazací služby.

Východy

Mýtná bariéra východu Santa Rita

Počty výjezdů jsou založeny na kilometrovém příspěvku. Výjezdy začínají v 10, protože NLEx je logickým pokračováním A. Bonifacio Avenue. Rizalův park v Manila je označen jako Kilometr nula.

North Luzon Tollway / NLEX Main

Kraj	Provincie	Město / Obec	km[11]	mi	Výstup	název	Destinace	Poznámky
Metro Manila	Quezon City		10	6.2		Balintawak Cloverleaf	N1 / AH26 (EDSA ) – Kuba, Monumento, Manila	Jižní konec souběžnosti AH26 a jižní konec; pokračuje na jih jako N160 (A. Bonifacio Avenue )
			10	6.2			N127 (Dálnice Quirino ) – Novaliches	Na sever a na jih; se skládá z nadjezdů Camachile a Old Novaliches
	Kaloocan		11	6.8			Dálnice	Vstup na sever a výstup na jih; budoucí severní konec Skyway fáze 3
			11	6.8		Libis Baesa	Libis Baesa, Potrero	Pouze na jih; aktuálně uzavřeno, protože Skyway Stage 3 je ve výstavbě
			12	7.5	Severní dálnice v Manile: mýtné náměstí Balintawak (1968–2005, zbořeno)
			12	7.5	Balintawak mýtné náměstí (elektronický výběr mýtného, ​​platby v hotovosti; pouze na sever)
			12	7.5	Rozšíření mýtného náměstí Balintawak (elektronický výběr mýtného, ​​platby v hotovosti (pouze vozidla třídy 1); pouze na sever)
	Valenzuela		13	8.1	13	Smart Connect Interchange	E5 (NLEX Harbour Link) - Mindanao Avenue, Manilský přístav	Výměna čtyřlístku
			14	8.7		Mapulang Lupa	Mapulang Lupa, Paso de Blas, Parada	Pouze na sever; zničen
			15	9.3	15	Paso de Blas (Valenzuela City)	N118 (Paso de Blas Road ) - Paso de Blas, Novaliches, Fairview, VGC	Výměna diamantů
			17	11	Caltex (NLEX na jih) servisní oblast
			17	11	17	Lawang Bato	Lawang Bato, Punturin	Pouze na sever a na východ; vstup pouze pro uživatele RFID třídy 1 a 2[25]
			17	11	17	Lingunan	Lingunan, Canumay, Lawang Bato	Pouze na jih
Centrální Luzon	Bulacan	Meycauayan	19	12	19	Libtong	Libtong	Pouze na sever
			20	12	20	Meycauayan	N117 (Malhacan Road) / Iba Road - Meycauayan	Výměna skládaného diamantu
			21	13	21	Pandayan	Pandayan	Pouze na jih
		Marilao	23	14	Petron Km 23 servisní oblast (pouze na sever)
			23	14	23	Marilao	Marilao	Pouze na sever; nahrazen novým východem se stejným názvem několik metrů na sever
			23	14	23	Marilao	M. Villarica Road / Patubig Road - Marilao, San Jose del Monte, Norzagaray	Skládání parclo výměna diamant / čtyři rampy; budoucí vazba na navrhovanou zpoplatněnou cestu k Nové mezinárodní letiště v Manile[26]
			24	15		Výměna NLEX-C6		Odkazy na navrhované Dálnice C6; typ výměny dosud není znám
		Bocaue	26	16	26	Ciudad de Victoria		Pouze na sever; nahrazen řádným východem ze severu na jih
			26	16		Ciudad de Victoria	Bocaue, Santa Maria	Částečně otevřený odkaz na Ciudad de Victoria a alternativní trasa do Bocaue a Santa Maria
						Bocaue Bypass		Pouze vstup na jih;[27] ve výstavbě
			28	17	Mýtné náměstí Bocaue (elektronický výběr mýtného, ​​platby v hotovosti; pouze na jih) Severní konec mýtného systému bariéry. Jižní konec uzavřeného systému mýtného.
			28	17	Rozšíření mýtného náměstí Bocaue (elektronický výběr mýtného, ​​platby v hotovosti; pouze na jih) Severní konec mýtného systému bariéry. Jižní konec uzavřeného systému mýtného.
			28	17	27	Bocaue	Fortunato Halili Avenue - Bocaue, Santa Maria	Výměna diamantů
			27	17	27	Tambubong	Taal, Tambubong (Bocaue), Santa Maria	Žádná výjezdní rampa na jih
			30	19	Petron Km 30 obslužných oblastí (pouze na jih)
		Balagta	30	19		Výměna Balagtas-NFEx	North Food Exchange	Neotevřená výměna trubek; stavba byla dočasně zastavena v roce 2011 z důvodu zpoždění při vývoji místa projektu
			31	19	Shell (NLEX Northbound) servisní oblast
			32	20	32	Tabang (Guiguinto)	E1 (Tabang Spur Road) - Tabang, Guiguinto, Malolos	Výměna půl Y; sever a východ na jih
			33	21	34	Balagta	Plaridel Bypass Road - Balagtas, Bustos, San Rafael	Výměna půl Y; vstup / výstup na sever a vstup na jih, rozjezdová rampa na jih ve výstavbě
		Guiguinto	36	22		Výměna NLEx-NLEEx		Odkazy na navrhovanou provinční pobřežní silnici z Dálnice North Luzon East; typ výměny dosud není znám
			37	23	Shell oblast služeb Asie (pouze na jih)
			38	24	38	Santa Rita	N1 / AH26 (Maharlika Highway / Cagayan Valley Road ) - Guiguinto, Plaridel, Baliuag, Cabanatuan	Výměna skládaných diamantů; severní konec souběžnosti AH26
		Malolos			Žádné hlavní křižovatky
		Plaridel	42	26	Petron Km 42 servisní oblast (pouze na sever)
		Pulilan	45	28	45	Pulilan	N115 (Pulilan Regional Road ) - Pulilan, Calumpit, Baliuag, Malolos	Výměna diamantů
			46	29	Jižní konec Candaba viadukt
		Calumpit			Žádné hlavní křižovatky
	Pampanga	Apalit	52	32	Severní konec Candaba viadukt
			55	34	Celkový (NLEX) servisní oblast (pouze na sever)
		San Simon	56	35	56	San Simon	Quezon Road - San Simon, Apalit, Minalin, Santo Tomas	Výměna diamantů
		Santo Tomas			Žádné hlavní křižovatky
		San Fernando	62	39	Caltex Mega Station (pouze na jih)
			65	40	65	San Fernando	N3 (Jose Abad Santos Avenue ) - San Fernando, Bacolor, Guagua, Mexiko, Subic Freeport Zone	Poloviční dílčí čtyřlístek a poloviční diamantová výměna; nájezdy na jih, dříve výměna poloviční činky
		Mexiko	71	44	Petron Km 71 Lakeshore (pouze na sever)
			72	45	72	Mexiko (zavřeno)	Mexiko, Lakeshore Estate	Poloviční parclo výměna (zbořena); nahrazen současným východem několik metrů na sever
			72	45	72	Mexiko	Mexico-Calulut Road - Mexiko, Dalisdis (Mexiko), Panipuan (San Fernando)	Výměna trubky
			77	48	Shell čerpací stanice (pouze na jih)
		Angeles	81	50	81	Angeles (zavřeno)	Angeles, Magalang	Výměna Parclo (1984–2005, zbořena); nahrazen současným východem několik metrů na sever
			81	50	81	Angeles	Angeles, Magalang	Výměna trubky
		Mabalacat	82	51	Dau mýtné náměstí (zbořeno)
			83	52	83	Dau	N215 (Dau Access Road ) - Dau, Mabalacat	Výměna trubky
			85	53	85	SCTEX	E1 (Clark Spur Road ) – Letiště Clark, Město Tarlac, Baguio, Subic	Half T / Half Trumpet / Half Y výměna; budoucí výměna trubek; výjezd na sever a vstup na jih; severní konec souběžnosti R-8
			87	54	Sta. Ines toll plaza (elektronický výběr mýtného, ​​platby v hotovosti)
			88	55	88	Santa Ines	N213 (Mabalacat — Magalang Road) - letiště Clark, Početí, Mabalacat	Výměna trubek; severní konec rychlostní komunikace
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi      Uzavřený / bývalý       Neúplný přístup       Konkurence konec      Tolled      Neotevřený

Tabang Spur Road

Západní konec silnice Tabang Spur Road u východu Guiguinto

Celá trasa se nachází v Bulacan. 

Město / Obec	km	mi	Výstup	název	Destinace	Poznámky
Guiguinto	36	22	36	Guiguinto	N1 (MacArthur Highway / Cagayan Valley Road) - Guiguinto, Malolos, Balagta	Západní konec a konec rychlostní komunikace; pokračuje na západ jako N2 (MacArthur Highway )
	36	22			St. Francis Street	T-křižovatka
	36	22	Shell čerpací stanice (pouze na východ)
	36	22	Mýtné náměstí Tabang (elektronický výběr mýtného, ​​platby v hotovosti; na západ a na východ)
	34	21		Tabe	Tabe	Přístup pouze pro motoristy na západ [28]
Balagta	32	20	32		E1 / AH26 (NLEX Main) - Manila	Východní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi      Uzavřený / bývalý       Neúplný přístup      Tolled

NLEX Harbor Link

Silniční sjezd C-3 z NLEX Harbour Link pod rozestavěnou výměnou Caloocan (2019)

Tato trasa se skládá z NLEX Mindanao Avenue Link (segment 8.1), NLEX Karuhatan Link (segment 9), NLEX Harbour Link (segment 10, včetně jeho sekce C3 – R10) a NLEX C5 Link (segment 8.2, probíhá výstavba).^[2] 

Provincie	Město / Obec	km	mi	Výstup	název	Destinace	Poznámky
Quezon City						N129 (Congressional Avenue Extension & Luzon Avenue)	Budoucí východní konec rychlostní komunikace. Přístup k N170 (Commonwealth Avenue ).
					Regalado[14]	Regalado Avenue
Valenzuela					Mindanao Avenue	N128 (Mindanao Avenue ) – Quezon City	Současný východní konec rychlostní komunikace; začátek označení C-5; odkaz na budoucí odkaz NLEX C5 (segment 8.2)
				Mindanao mýtné náměstí (elektronický výběr mýtného, ​​platby v hotovosti; pouze na západ)
				Rozšíření mýtného náměstí na Mindanao (elektronický výběr mýtného (pouze vozidla třídy 1); pouze na západ)
					Smart Connect Interchange	E1 / AH26 (NLEX Main) - Balintawak, Tarlac	Výměna čtyřlístku s kolektorovými pruhy
					Parada	Parada, Maysan	Pouze východ západem
					Generál T. De Leon	Generál T. de Leon	Pouze východ východem
				Karuhatan mýtné náměstí (elektronický výběr mýtného, ​​platby v hotovosti; pouze na východ)
					Karuhatan	N1 (MacArthur Highway ) – Karuhatan	Výměna diamantů; severní konec systému C-5
Malabon				Žádné hlavní křižovatky
Kaloocan					C-3 Road	N130 (C-3 Road ) - Caloocan	Jih na východ a na sever
					Výměna kaloocanů	Konektor NLEX	Směrová výměna T; stočí na západ do segmentu C3 – R10; odkaz na budoucí NLEX Connector
					Malabon (Dagat-Dagatan)	Avenue Dagat-Dagatan - Caloocan, Malabon	Západ výjezd a budoucí východ východ[29]
Navotas						N120 / AH26 (Radiální silnice 10 ) - Komplex rybářských přístavů Navotas	Západ a východ; dokončení cílené do konce roku 2020[30]
					Výměna Navotas (Rampa C3-R10)[30]	N120 / AH26 (Radiální silnice 10 ) – Manilský přístav	Západní konec rychlostní komunikace
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi       Konkurence konec       Neúplný přístup      Tolled      Neotevřený

NLEX konektor

Také se nazývá NLEX – SLEX Connector Road a je ve výstavbě.^[31] 

Provincie	Město / Obec	km	mi	Výstup	název	Destinace	Poznámky
Kaloocan					Výměna kaloocanů	E5 (NLEX Harbour Link) - Manilský přístav, Mindanao Avenue, Tarlac	Severní konec; pokračuje na sever jako E5 (NLEX Harbor Link); také spojuje s částí C3 – R10 v NLEX Harbor Link
					C-3 Road	N130 (C-3 Road )	Na sever a na jih
Manila				España mýtné náměstí
					España	N170 (España Boulevard )
					Santa Mesa	Dálnice	Jižní konec; budoucí spojení se Skyway
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi      Neotevřený

V populární kultuře

• Rychlostní silnice byla uvedena ve videoklipu k písni „Toll Gate“ od kapely Zdravý.
• To bylo také vystupoval ve filmu Sa North Diversion Road v roce 2005, na základě stejnojmenné divadelní hry Tonyho Pereze. Vytvořil ji Dennis Marasigan.
• Od 6. do 17. června 2007 Na North Diversion Road, hru, kterou napsal Tony Perez, provedl v The Arts House v Singapuru Young & W! LD, divize tréninku herců singapurského W! LD RICE Theatre.^[32]

Viz také

• Dálnice North Luzon East
• Dálnice Central Luzon Link
• Dálnice Subic – Clark – Tarlac
• Tarlac – Pangasinan – La Union Expressway
• Jižní dálnice Luzon
• Skyway (Metro Manila)

Reference

externí odkazy

• Manila North Tollways Corporation
• NLEx-SCTEx Toll Table Rates