Valenzuela stanice - Valenzuela station

Valenzuela stanice
6017 Valenzuela nádraží 01.jpg
UmístěníMacArthur Highway, Dalandanan, Valenzuela, Filipíny
Ve vlastnictvíFilipínské národní železnice
Linka (y)█ PNR Northrail
Platformy1 Ostrovní platforma
stopy2 Normální rozchod stopy
Konstrukce
Typ strukturyZvýšené
Jiná informace
PostaveníVe výstavbě
Kód staniceVAL
Dějiny
Otevřeno24. března 1891
Služby
Dojíždějící železnice

Valenzuela stanice byla železniční stanice, která se nachází na Northrail linka. Tato linka byla používána pro osobní a nákladní dopravu společností Filipínské národní železnice a jeho předchůdci v minulosti. Pokud bude železniční trať přestavěna, bude umístěna na území města Valenzuela.

Dějiny

To bylo původně součástí železniční trati spojující Manilu se severním Luzonem. Stanice byla opuštěna v roce 1997 poté, co služby Meycauayanu přestaly. Stanice měla být postavena v důsledku Projekt Northrail, přestavba trati z Manily do Pampanga což by částečně využívalo staré přednost v jízdě. Projekt byl zahájen v roce 2007, výstavba však byla zastavena, avšak od roku 2011. Špatně řízený projekt nepokračoval ani po novém jednání,[1][2][3][4] kvůli tomu, že Čína pro tento projekt odvolala fond zámořské rozvojové pomoci.[5]

Obrození

Tato stanice bude jednou z prvních 6 stanic železnice Manila-Clark nebo dojíždějící železnice sever-jih, hromadná tranzitní železnice z Manily do New Clark City.[6] Očekává se, že bude dokončen do roku 2021.[6]

Je to také pravděpodobný cíl pro obnovu trasy metra North North Commuter Line jako stanice před ní, Železniční stanice Acacia, je znovu otevřen. Lze uvažovat o dvou stanicích. Jedno kandidátské místo, kromě staré stanice v Polo ve Valenzuele, poblíž mostního tunelu PNR na hranici Karuhatan-Malinta, bude most Malinta, pokud bude realizován, v historické železniční stanici v Dalandananu, kde Antonio Luna kdysi plánovalo obranu proti Američanům během předchůdců Filipínsko-americká válka. Je velmi naznačeno, že obnovení služeb se může dotknout Meycauayanu i mimo něj, jako tomu bylo v minulosti.

Obnovu železnice brzdila stavba NLEX Segment 10.1, která vede na důležitých částech trasy vedoucí do Valenzuela a která byla od té doby otevřena 1. března 2019. Zásadní součástí obnovy služeb je rekonstrukce železničního mostu překročení řeky Tullahan, která byla od té doby zbořena a zničena kvůli zastaralosti a výstavbě dálnice nahoře. Byly zahájeny studie zaměřené na přestavbu mostu a opětovné zavedení železniční dopravy v Polo.[7]

Reference

  1. ^ Stavba Northrailu nyní „na trati“, bayan-natin.blogspot.com, původní článek v The Manila Bulletin, vyvoláno 20. října 2011.
  2. ^ Filipínské národní železnice, vyvoláno 20. října 2011.
  3. ^ Program CAPEX (10. října 2011), docs.google.com, vyvoláno 20. října 2011
  4. ^ Čínská zahraniční pomoc jde na Filipínách často pryč Archivováno 2012-04-25 na Wayback Machine, Roel Landingin pro PCIJ (Philippine Center for Investigative Journalism), vyvoláno 20. října 2011
  5. ^ „Vláda PH ukončuje spor s čínským Sinomachem ohledně projektu Northrail“. Rappler. Citováno 2018-08-04.
  6. ^ A b „Oznámeno 17 stanic železnice Manila-Clark“. Rappler. Citováno 2018-08-04.
  7. ^ https://www.pna.gov.ph/articles/1077844