Síť filipínských dálnic - Philippine expressway network
Síť filipínských dálnic | |
---|---|
![]() ![]() | |
![]() Mapa rychlostních komunikací v Luzon, včetně ve výstavbě a plánovaných rychlostních komunikacích | |
Systémové informace | |
Udržováno soukromými společnostmi pod koncese z Ústav veřejných prací a dálnic | |
Délka | 420 km[1] (260 mi) |
Tvořil | 2014 |
Názvy dálnic | |
Dálnice | Př |
Systémové odkazy | |
The Síť filipínských dálnic je dálnice s řízeným přístupem síť spravovaná Ústav veřejných prací a dálnic který se skládá ze všech rychlostních silnic a regionálních dálnic vysokého standardu v Filipíny.[2]
Dálnice vysokého standardu jsou definovány jako dálnice, které poskytují vysokou úroveň dopravních služeb zajištěním vysokorychlostní mobility a bezpečného cestování s cílem zásadně podporovat sociálně-ekonomické aktivity pro zdravý sociálně-ekonomický rozvoj strategických regionů a země jako celku.[2] Na Filipínách jsou dálnice s řízeným přístupem známé jako dálnice. Jsou rozdělené do více pruhů placené silnice které jsou soukromě udržovány pod koncese od vlády. Regionální dálnice vysokého standardu jsou dálnice s částečným řízeným přístupem, které fungují jako doplňkové k rychlostním silnicím.[2]
Síť filipínských dálnic trvala v roce 2015 délku 420 kilometrů (260 mi) a podle hlavního plánu předloženého Evropskou unií má být do roku 2020 prodloužena na 626 kilometrů (389 mil) a do roku 2030 na 995 kilometrů (618 mil). Japonská agentura pro mezinárodní spolupráci v roce 2010.[1]
Přehled
Filipínská dálniční síť se rozprostírá přes 32 000 kilometrů (20 000 mil) ve všech regionech Filipín. Tyto dálnice jsou však většinou jednoproudové a dvouproudové s mnoha pruhy a odbočkami, které zpomalují provoz. Spolu s nárůstem počtu vozidel a poptávkou po dálnicích s omezeným přístupem požádala filipínská vláda vládu Japonska, aby v roce 2009 v rámci filipínské střednědobé veřejné investice provedla hlavní plán rozvoje vysoce kvalitní dálniční sítě. Plán (2005–2010).[2] Plán vyzývá k podpoře národní integrity posílením EU Filipínský námořní dálniční systém propojení silnic a trajektů, odlehčení dopravy v Metro Manila, a zlepšení dostupnosti hlavních turistických míst, mimo jiné.[2]
Hlavní plán sítě filipínských dálnic zahrnuje rozvoj nadstandardních dálnic v okolí Metro Manila v Luzon, Metro Cebu v Visayas a Metro Davao –Generál Santos oblast v Mindanao.[2]
Typy
Dálnice vysokého standardu na Filipínách se dělí na dva typy: arteriální dálnice vysokého standardu nebo rychlostní silnice a regionální dálnice vysokého standardu.[2]
Dálnice (HSH-1)
Arteriální vysoké standardy dálnic (HSH-1) na Filipínách jsou známé jako dálnice. Jsou to dálnice s omezeným přístupem, obvykle s přestupními uzly, které mohou zahrnovat zařízení pro výběr mýtného za průjezd v otevřeném nebo uzavřeném systému.[3] Mezi standardní funkce filipínských rychlostních komunikací patří ochranné zábradlí, rachotivé pruhy, značky a značení chodníků, pevný plot, rychlostní radary, mýtné náměstí, uzavřený televizní okruh a oblasti odpočinku a služeb. Rychlostní limit je 100 km / h pro osobní automobily a džípy, 80 km / h pro nákladní automobily a autobusy a 60 km / h je minimum pro všechny třídy vozidel.
První rychlostní silnice na Filipínách jsou Severní dálnice Luzon, dříve známá jako North Diversion Road and the Jižní dálnice Luzon (SLEx), dříve známá jako South Super Highway. Oba byly postaveny v 70. letech za vlády Ferdinand Marcos. První zvýšenou zpoplatněnou cestou na Filipínách je Dálnice nebo projekt Skyway na jihu metra v Manile, postavený v letech 1995 až 1999 za předsednictví Fidel Ramos a Joseph Estrada. The Jižní tagalská magistrála (HVĚZDA) Tollway I, od Santo Tomas na Lipa v Batangas byl otevřen v roce 2001. STAR Tollway II, od Lipy po Městský přístav Batangas, otevřen v roce 2008. The Dálnice Subic – Clark – Tarlac nebo Projekt SCTEx byl zahájen pod správou bývalého prezidenta Josepha Estrady s původní cenou projektu 15,73 miliardy billion. Stavba byla zahájena v roce 2005 za vlády prezidenta Gloria Macapagal Arroyo. Je to nejdelší zpoplatněná dálnice na Filipínách, která spojuje Subic Bay Freeport, Clark Freeport a Město Tarlac. Byl dokončen s náklady na projekt ve výši 34,957 miliardy ₱. V roce 2008 byl SCTEx formálně otevřen, což připravilo půdu pro rozvoj Tarlac – Pangasinan – La Union Expressway, který by přesahoval konec SCTEx 'v Tarlac City.
Existuje mnoho ve výstavbě a navrhovaných rychlostních komunikacích na Filipínách. Všechny dálnice na Filipínách jsou soukromě udržovány na základě koncesních dohod uzavřených buď s Ústav veřejných prací a dálnic nebo Rada pro regulaci mýtného přes sestavení - provoz - přenos (BOT) ujednání. V současné době je na Filipínách 10 rychlostních silnic, které spojují Metro Manila se severním a jižním Luzonem.
Regionální dálnice vysokého standardu (HSH-2)
Regionální dálnice vysokého standardu na Filipínách jsou víceproudové magistrály s obchvatem, třídní separace a / nebo přední silnice. Spojují rychlostní silnice a jsou to většinou částečné dálnice s řízeným přístupem.[2] Jejich návrhová rychlost je 80–100 km / h pro meziměstské regionální dálnice a 60 km / h pro meziměstské dálnice.[2]
Systém číslování
V rámci zavedení systému číslování tras, který zadalo ministerstvo veřejných prací a dálnic (DPWH) v roce 2014, jsou rychlostní komunikace označeny žlutými pětiúhelníkovými značkami s černými číslicemi. Jsou označeny písmenem „E“ pro „Rychlostní silnice“.[3]
Očíslované trasy
Síť filipínské dálnice v současné době sestává ze šesti nespojitých sítí rychlostních silnic, které se nacházejí na ostrově Luzon.[4][5]
Nečíslované trasy
obraz | Z | Na | Délka | Placené silnice | Obsluhované oblasti | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Kawit, Cavite | Biñan | 47 km (29 mi) | Dálnice Cavite – Laguna | Cavite, Laguna | Částečně funkční |
Asijská dálniční síť
The Asijská dálnice 26 ( ) prochází třemi rychlostními rychlostmi na Filipínách:
Severní dálnice Luzon z Guiguinto, Bulacan na Balintawak Interchange, Quezon City;
Jižní dálnice Luzon z Magallanes Interchange, Makati na Calamba, Laguna; a
Dálnice v Metro Manila.
Viz také
- Filipínská dálniční síť
- Seznam rychlostních silnic na Filipínách
- Doprava na Filipínách
- Seznam mostů na Filipínách
- Filipínský námořní dálniční systém
Reference
- ^ A b „Hlavní plán pro dálnice vysoké kvality / dálnice pro PPP“. Ústav veřejných prací a dálnic. Citováno 15. května 2017.
- ^ A b C d E F G h i „Studie hlavního plánu rozvoje dálniční sítě na vysoké úrovni ve Filipínské republice“ (PDF). Japonská agentura pro mezinárodní spolupráci. Červenec 2010. Citováno 15. května 2017.
- ^ A b „Stručná historie státních silnic na Filipínách“ (PDF). Ústav veřejných prací a dálnic. Citováno 15. května 2017.
- ^ „Data silnic DPWH 2015“. Ústav veřejných prací a dálnic. Citováno 15. května 2017.
- ^ „Inventář silnic a mostů“. www.dpwh.gov.ph. Citováno 14. června 2020.