Dvoukolový traktor - Two-wheel tractor

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) Tento článek je hlavní část nedostatečně shrnout klíčové body jeho obsahu. Zvažte prosím rozšíření potenciálního zákazníka na poskytnout přístupný přehled všech důležitých aspektů článku. (Říjen 2020) tento článek je psán jako osobní reflexe, osobní esej nebo argumentační esej který uvádí osobní pocity editora Wikipedie nebo představuje originální argument o tématu. Prosím pomozte to vylepšit přepsáním do encyklopedický styl. (Říjen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Přihlásí se tahání Rot-E-Taek Je, Thajsko. Jedná se o jeden z mnoha typů dvoukolových traktorů.

Moline Universal Tractor reklama, 1918. Stejně jako mnoho dvoukolových traktorů i tento traktor spolu s taženým nářadím tvořily kloubovou jednotku všech čtyř kol, přičemž řidič na stroji jezdil.^[1]

Dvoukolový traktor nebo kráčející traktor (francouzština: motoculteur, ruština: мотоблок (motoblok), Němec: Einachsschlepper oder Bodenfräse) jsou obecné výrazy chápané v USA a v částech Evropy, které představují a jednonápravový traktor, což je traktor s jedním náprava, s vlastním pohonem a vlastním pohonem, které mohou táhnout a napájet různé zemědělské nářadí jako přívěs, kultivátor nebo brány, a pluh, nebo různé secí stroje a kombajny. Obsluha obvykle kráčí za ním nebo jezdí na taženém stroji. Podobné pojmy se mylně používají pro domácnost rotační oje nebo oje; i když mohou být kolové a / nebo s vlastním pohonem, nejsou přizpůsobeny pro tažné zařízení. Dvoukolový traktor se specializuje na tažení jakéhokoli z mnoha typů nářadí, zatímco rotační oje se specializují na půdu zpracování půdy s jejich specializovanými kopacími nástroji. Tento článek se týká dvoukolových traktorů, na rozdíl od těchto kultivátorů.

Definice

Sifeng Model 12 HP 2WT s 5,6 tunami rýže, Bangladéš

Dvoukolový traktor Changzhou Hengfeng (dále jen „kráčející traktor“) v Hsipaw (Myanmar ).

Výzkum identifikoval řadu termínů používaných k identifikaci dvoukolových traktorů, včetně „jednoosého traktoru; železného býka; kráčejícího traktoru; mechanického vola; volského stroje; pěšího traktoru; ručního traktoru; jednoosého traktoru; a v Asii , tok-tok ".^[2]

V nomenklatuře je také značný zmatek, pokud jde o stroje podobné velikosti / konfigurace, které pracují s jediným nářadím (jako jsou oje, oje, radličky, rotační plečky, rotační pluhy, oje, rotavátory atd.) Rozdíl mezi dvoukolovým traktorem a kterýmkoli z těchto strojů spočívá v tom, že dvoukolový traktor je jednonápravový stroj s pojezdem navržený pro provoz s více výměnnými nástroji, kde stroje ve výše uvedených kategoriích obvykle pracují pouze s jedním nářadím (například oje), který je často součástí stroje (místo aby byl odnímatelný).

„Motorový kultivátor“ lze chápat jako zahradní kultivátor / rotátor malého benzinu (3–7 k nebo 2,2–5,2 kW) /benzín / elektrický odrůda hobby zahradníka; často se prodávají jako rotační oje, ačkoli technické použití tohoto výrazu v zemědělství odkazuje pouze na připevnění k většímu traktoru. Alternativně se v Asii a jinde pod pojmy „hnací kultivátor“ nebo „rotační kultivátor“ vždy rozumí stroj s vlastním pohonem s gumovým nebo železným pohonem o výkonu 5–18 hp (3,7–13,4 kW) a obvykle poháněný těžkým pracovní jednoválcový vznětové motory (mnoho asijských zemí historicky mělo vysokou daň z luxusu na benzín / benzín). Kromě zmatku v názvosloví je zemědělští inženýři rádi klasifikují jako jednonápravové traktory. Z důvodu srozumitelnosti se zbytek tohoto článku týká jednostopých a vícenástavových tažných strojů s vlastním pohonem jako dvoukolových traktorů.

Pro produkční zemědělství, minulost i současnost, dvoukolové traktory akceptují širokou škálu nářadí, například následující: Pro zpracování půdy: rotační stroje, pluhy na formovací desky, diskové pluhy, rotační pluhy, pluhy pro sběr kořenů / hlíz, malé pluhy pro orbu , brány s pohonem a bez pohonu, secí stroje, secí stroje, sázecí stroje. K dispozici jsou dokonce sázecí stroje a secí stroje s nulovou až žádnou kultivací. V oblasti ochrany rostlin a kontroly plevele se dvoukolové traktory skládají z různých kultivátorů a postřikovačů. Pro sklizeň jsou k dispozici následující nářadí: Krmivo: Kosáčkové sekačky, kotoučové sekačky, sena, obraceče sena, lisy na seno a balicí stroje [pro výrobu siláže]. Pro sklizeň obilí: jsou k dispozici žací stroje / sklízeče obilí, sekačky a pojízdné kombajny [i když obvykle pouze pro asijské dvoukolové traktory]. Pro přepravu jsou k dispozici přívěsy s nosností od 0,5 do 5 tun. Obecné sekačky se skládají ze sekaček na trávu, kartáčových sekaček a cepových sekaček. Při odklízení sněhu se nářadí skládá ze sněhových fréz, zametacích strojů a radlic sněhu / dozeru. Mezi další nářadí patří: štěpkovač / drtič, štípač dřeva, elektrický generátor, tlakový mycí stroj, kleštinový válec, rozmetadlo hnojiva / soli / vápna a drtič pařezů. Tento seznam nářadí (které nemusí být úplné) znamená, že dvoukolové traktory mohou vykonávat prakticky všechny práce prováděné většími čtyřkolovými traktory, s výjimkou položek, jako jsou čelní nakladače, které samozřejmě mají požadavky na fyzickou stabilitu čtyřkolový (dvounápravový) traktor.

Tento zmatek, nebo snad jen neznalost užitečnosti dvoukolových traktorů, přetrvává i na výzkumné a institucionální úrovni. Vlastní statistická databáze Organizace OSN pro výživu a zemědělství, Statut FAO ^[3] měřidla úrovně zemědělská mechanizace počtem 4-kolových traktorů a zcela ignoruje skutečnost, že 2-kolové traktory často vykonávají hodně, nebo dokonce přesně, stejnou práci jako u 4-kolových modelů. Využitím statistik FAO mezinárodní dárci a střediska pro výzkum a vývoj v zemědělství předpokládají, protože Bangladéš a Srí Lanka mají jen velmi málo 4kolových traktorů, že jsou zcela nemechanizované ve srovnání s (např.) Indií, která má velkou populaci (kromě 300 000 dvoukolové traktory ^[4]). Pokud jsou však zahrnuty i dvoukolové traktory, Bangladéš a Srí Lanka jsou nejvíce mechanizovanými zeměmi v jižní Asii, pokud jde o plochu obdělávanou pomocí mechanizovaného zpracování půdy. Dvoukolové traktory jsou také extrémně běžné pro zemědělské použití v horských zemích Evropy (Itálie, Francie, Španělsko, Německo, Švýcarsko, Rakousko atd.) A od roku 2015 existuje nejméně 15 značek dvoukolových traktorů sám italského původu.

Dějiny

Vývoj jednonápravových traktorů a hnacích strojů po celém světě začal na počátku 20. století a po mnoho desetiletí zahrnoval směsici lidí pracujících nezávisle v místních kontextech a v jiných případech lidí rozšiřujících se o inspiraci poskytovanou prací ostatních ve vzdálených lokalitách , se dozvěděl o via vývoz, cestování (ať už pro pracovní místa, podnikání nebo vojenská služba ), nebo čtení (časopisy, noviny, deníky ). Domácí instance a propletená vlákna jsou popsána v následujících částech.

Evropa

Ručně vedený Bungartz model U1D z roku 1952, zobrazující připojený formovací pluh.

Dvoukolový traktor Hako s přívěsem.

V roce 1910 požádal Dr. Konrad von Meyenburg ze švýcarského Basileje o patent na „Stroj pro mechanické zpracování půdy“, patent č. 1 018 843 byl udělen 27. února 1912. Poté svůj patent licencoval Siemens-Schuckertwerke z Berlína, Německo. Siemens, výrobce elektřiny, postavil svůj první dvoukolový traktor s rotátorem Bodenfräse (rotátor nebo doslova drtič půdy) pomocí elektrického motorového dvoukolového traktoru a dlouhého prodlužovacího kabelu v roce 1911. Tato myšlenka byla rychle opuštěna a společnost Siemens začala používat dva a čtyři cykly jednoválcových spalovacích benzínových / benzinových nebo naftových motorů k pohonu svých dvou - kolové traktory. Kolem roku 1932 společnost Siemens odprodala svoji divizi kultivátorů a zaměřila se na své elektrické aplikace. Pan. Eberhard Bungartz Mnichov, Německo, výrobce přívěsů, koupil divizi v roce 1934 se všemi patenty, díly a strojním zařízením a do výroby šel pod názvem Bungartz.^[5]

SIMAR Co. (Société Industrielle de Machines Agicoles Rotatives) ve Švýcarsku zahájil vývoj podobného stroje a do roku 1932 vyráběl několik strojů o výkonu od 2½ do 10 koňských sil s šířkou orby od 14 "do 36" a hmotností od 100 do 400 kg.^{[Citace je zapotřebí ]}

Počínaje druhou světovou válkou začala řada evropských zemí vyrábět dvoukolové traktory, zejména Itálii. V roce 2014 měla Itálie více než 15 výrobců.^{[Citace je zapotřebí ]} Počínaje koncem šedesátých a počátkem sedmdesátých let prošla řada evropských dvoukolových traktorů „evolucí“, která je ostře kontrastovala s asijskými a americkými stroji: plně otočná řídítka, povolil stroj PTO (Pomocný náhon, kde jsou namontovány nářadí), aby byl efektivně v přední nebo zadní části traktoru, v závislosti na poloze řídítek. To umožnilo mnohem bezpečnější a praktičtější provoz. Teprve nedávno (od roku 2005) přidali tuto funkci do svých strojů vůbec všichni asijští výrobci a většina asijských strojů se stále vyrábí bez této funkce.^{[Citace je zapotřebí ]} Některé traktory s pohonem dvou kol lze pomocí PTO spárovat s hnací nápravou na vlečném zařízení, což vytváří uspořádání pohonu všech kol pro náročné podmínky.

Ve Francii Somua, společnost založená v polovině až pozdních 1800s pro výrobu vojenské techniky a později autobusů a dokonce tříkolových traktorů, začala vyrábět „motorculteurs“ od konce 1920 do po druhé světové válce.^{[Citace je zapotřebí ]}

Jiní výrobci, kteří nyní z podnikání nejsou, byli Energic a Labour.^{[Citace je zapotřebí ]}

Zdálo se, že Staub začal vyrábět motoristy přibližně od roku 1938 a stále se vyrábí dodnes. Prvním rototillerem byl PP3. Později byl PP4.^{[Citace je zapotřebí ]}

Spojené státy

Inzerát společnosti Detroit Tractor Company v USA Automobilový obchodní deník, Červenec 1913.^[6]

Moline Universal body připojení nářadí, 1920.^[7]

Traktor Allis-Chalmers 6-12, 1920.^[8]

Traktor Beeman, 1920.^[9]

Dvoukolové traktory existovaly v USA přinejmenším již v roce 1913, kdy společnost Detroit Tractor Company inzerovala traktor, jehož obsluha na stroji řídila traktor prostřednictvím otěže stejně jako koňský záprah.^[6] V roce 1918 se Společnost Moline Plough Moline Universal Tractor se také spoléhal na svůj stroj, který dodával zadní kola v kloubové jednotce všech čtyř kol, ačkoli jeho konstrukce upustila od dlouhého jazyka přívěsu a koňských otěží. Příklad reklamy Moline z roku 1918 s názvem Universal „původní dvoukolový traktor“,^[10] což bylo fantazijní tvrzení ve světle detroitského traktoru a dalších strojů popsaných touto frází od roku 1913 do roku 1915. Moline Plough se však bezpochyby cítil pod tlakem požadovat prioritu v reakci na velmi podobně postaveného konkurenta, Allis-Chalmers Model 6-12, o kterém Moline Plough tvrdila, že byla kopií porušující patent.

E.R.Beeman vynalezl v roce 190_ traktor Gas Garden, dvoukolový model za sebou. Byl to V.P. ve společnosti Moline Plough Company před jeho vynálezem. Společnost BEEMAN Tractor Co. byla umístěna v Minneapolis v Minnesotě. Před vynálezem plynového zahradního traktoru vynalezl pan Beeman otvírač dveří plynové garáže.^[11]Již v roce 1911 začal Benjamin Franklin Gravely z Charlestonu v Západní Virginii s připojením Indický motocykl na ručně ovládaný tlačný pluh.^[12] V roce 1916 začlenil a po získání partnerů začal pod tímto názvem vyrábět jednostopé traktory a příslušenství Vděčně Traktor. Model „D“ Gravely Power Plough, stejně jako prototyp, byl záležitost s jedním kolem a výkonem 2 koňské síly (1,5 kW) vzduchem chlazený motor. Teprve v roce 1937 představil Gravely dvoukolový traktor Model L s motorem o výkonu 5 koňských sil (3,7 kW).^[13] Během 20. století se Gravely stal pravděpodobně jedním z nejúspěšnějších a nejznámějších dvouválcových traktorů vyráběných ve Spojených státech, kdy v jednom okamžiku nabízel 120 samostatných přídavných zařízení pro své stroje s pohonem všech převodů.^[14]

V roce 1915 navrhl Rush Hamilton z kalifornského Healdsville grouser hnací kola pro jeho traktor, který byl dodáván s kloubovým dvoukolovým kolem mrzutý ke kterým lze připojit vozy nebo pluhy. Zhruba tentokrát založil společnost Hamilton Tractor Company. Asi o 10 let později se tato kola při použití na a Traktor Fordson. V roce 1916 pomáhal formovat Společnost Fageol Motors, kde se podílel na vývoji traktoru Fageol.^[15]

V roce 1932 musel Mando „Steve“ Ariens, který právě převzal otěže v továrně na železárny Brillion Iron Works, vyhlásit bankrot na vrcholu Velká deprese. V roce 1933 v garáži svého otce Henryho^[16] a Stevův suterén, on a jeho otec vyvinuli první Ariens Rotační oje, 30 "oje, poháněné vpředu namontovaným 14 hp (10 kW), čtyřválec typu V. motor.

V roce 1930 představil výrobce automobilů Cadwallader Washburn „Carl“ Kelsey s rototillerem H.B. Hiller, německý přistěhovalec, který kdysi pracoval pro divizi Siemens „boden frasen“. Kelsey otevřela prodejní kancelář pod názvem Rototiller Co. na Broadwayi v New Yorku. Poté začal dovážet Siemens boden frasen z Německa. V roce 1932 společnost Kelsey začlenila nový název společnosti Rototiller, Inc. a ochrannou známku „Rototiller“ (Kelsey nevymyslel název „Rototiller“, který se již v Evropě používal). Provoz byl přesunut do Long Island City, NY. a do linky byla přidána SIMAR ze Švýcarska. Carl Kelsey navrhl, patentoval a provedl několik vylepšení strojů SIMAR a Siemens kvůli různým americkým půdám oproti evropské půdě, která byla obdělávána po mnoho dalších staletí. Jedním z hlavních vylepšení byl tlumič nárazů pro snížení odrazu pružiny prstů. V roce 1934 představila společnost Kelsey and Rototiller, Inc. svůj první rotační oj svého vlastního designu, model AA All-American. A v roce 1937 se společnost Rototiller, Inc. přestěhovala ze zařízení Long Island City na 102. ulici a 9. avenue v Troy v New Yorku. V roce 1945 poté, co společnost Rototiller, Inc. prodala větší rotační frézy řady B a ochrannou známku společnosti Graham-Paige Motors, převedla společnost Rototiller, Inc. na plný úvazek na výrobu různých modelů rotačních strojů pro domácí zahradu o výkonu malého výkonu.

V roce 1946 zahájil Cecil Pond z South Bend v Indianě Koňský kůň Společnost, jejíž prvním produktem byl dvoukolový traktor s pojezdem.

V rychlém sledu za sebou v letech 1959 a 1960 vyměnil Rototiller ruce s Porter Cable Company ze Syrakus v New Yorku a poté s Rockwell Manufacturing Company z Pittsburghu v Pensylvánii. Obchod s rotačními válci se zadními prsty pokračoval v úpadku a společnost Porter-Cable prodala svoji divizi Rototiller a malé motory divizi Moto-Mower (Richmond, Indiana) společnosti Dura Corp. z Detroitu (dříve Detroit Harvester) podle článku z 10. května 1962 v Richmond Palladium-Item & Sun-Telegram. V roce 1961 společnost Rototiller, Inc. a ochranná známka Roto-Ette zmizely.

Existovalo také mnoho dalších amerických výrobců dvoukolových traktorů; mezi nimi: David Bradley, Choremaster, Simplicity a další. Všichni tito výrobci působili v letech 1940-1970.

Dnes Ariens Společnost pokračuje a Gravely je nyní dceřinou společností Ariens. Společnost Gravely [Ariens] ukončila výrobu vlastního dvoukolového traktoru v roce 2002. Od té doby na krátkou dobu dovezli švýcarský stroj (značka Rapid) a prodali jej pod značkou Gravely; také to ukončili.

Japonsko

Japonský model v práci

Japonští podnikatelé začali domorodě navrhovat a vyrábět dvoukolové traktory na počátku 20. let. Podle Francks (1996) se okajamský farmář Nishizaki Hiroshi (nar. 1897) vracel z první světové války a rozhodl se, že nebude kráčet za tažnými zvířaty svého otce, a začal experimentovat s připojením pluhu k nově dostupným petrolejovým motorům s malým výkonem, kterými byli farmáři začíná používat k čerpání vody a mlácení. Nishazaki viděl švýcarský zahradní traktor (? SIMAR ? - Société Industrielle de Machines Agicoles Rotatives) předváděná prostřednictvím iniciativy japonských vládních technologických demonstrací v nedaleké vesnici (japonský agent švýcarské strojírenské společnosti přestal dovážet do roku 1925, protože se údajně ukázalo, že stroj není schopen zvládnout japonské těžké rýžové půdy). V roce 1926 Nishizaki vyrobil svou první verzi z dieselového motoru spojeného pásem s rotujícími lopatkami namontovanými na dřevěném rámu se dvěma koly. Brzy to začal pronajímat sousedům. A stejně jako u všech dobrých nápadů brzy na scénu vstoupilo několik místních malých dílen, které vyráběly různé verze. V roce 1938 bylo v Japonsku 22 výrobců, z toho 17 v Okajamě. V roce 1939 bylo v Japonsku používáno přes 2 800 dvoukolových traktorů / rotačních strojů. Ale počátkem 40. let byla téměř polovina všech strojů mimo provoz kvůli nedostatku kvality a náhradních dílů. Po druhé světové válce byly malé dvoukolové traktory dováženy ze Spojených států a byly určeny hlavně pro přepravu / tažení vozíků a malých přívěsů. Jak si tyto získaly popularitu, mnoho japonských výrobců „... s náznaky získanými od zahraničních strojů ...“ zahájilo výrobu s použitím původního modelu Američana (Francks 1996: 789).

Zemědělci rychle zjistili, že použití dvoukolových traktorů je ekonomičtější ve srovnání s chováním zvířat pro zpracování půdy a dvoukolové traktory se začaly široce prodávat. Obchodníci se zemědělskými stroji dostávali dobytek za barter pro traktory a oni zase prodávali dobytek na trhu s masem. Průměrný výkon traktoru na hektar v roce 1950 byl téměř nulový. Tento průměr během deseti let vzrostl na 0,86 PS na hektar díky rychlému rozšíření dvoukolových traktorů. K přepravě se také hojně využívalo příslušenství přívěsů.

Matsuyamasuki, v současné době známá jako značka Niplo, vynalezla japonský tvarový pluhový pluh, který lze připojit k 2kolovému traktoru, který umožňoval orbu pomocí formovací pěny u traktorů o výkonu 2,5 koňských sil (1,9 kW).

Ačkoli se čtyřkolové „jezdecké“ traktory začaly šířit v šedesátých letech a přebírají primární zpracování půdy, dvoukolové traktory jsou v Japonsku stále populární pro primární zpracování půdy a mezikulturní pěstování zeleniny, přepravu po farmě atd. Většina zemědělských domácností, které vlastní čtyřkolový traktor, vlastní také alespoň jeden dvoukolový traktor.

Thajsko

Dvoukolový traktor s přívěsem v Thajsku (2004)

Unikátní dvoukolový traktor „thajského“ typu s dlouhou rukojetí byl vyvinut koncem padesátých let MR Debriddhi Devakul (MR znamená Mom Rajawong, což znamená, že jeho pradědeček byl thajským králem a bylo by ho možné správně oslovit jako "Prince"), vedoucí technické divize thajského rýžového oddělení thajského ministerstva zemědělství a družstev. Protože časné 2WT neměly spojky řízení, byly k dispozici delší rukojeti pro snadnější otáčení a ovládání traktoru v polích. Zpočátku byly motory převzaty ze zavlažovacích čerpadel poháněných petrolejovým motorem, ale jakmile se stala populární popularita traktoru (známého jako „Iron Buffalo“), založily tři japonské firmy v Thajsku továrny na dieselové motory s dohodami o postupném zvyšování místního obsahu. Později byly na modelech mnoha společností poskytnuty spojky řízení. Převodovka a podvozek traktoru jsou vyráběny v mnoha místních průmyslových odvětvích (Samakkee Lohakij Ltd., Agri-Mechanics Co Ltd., Ayutthaya Tractor Factory, Cosmonoki Thai International Co. Ltd., CR Tractor Co Ltd, Inter Kankaset Co. Ltd, Jakpetch Tractor Ltd., Traktor Jor Charoenchai, Kor Rungruang, Muileng Industry Ltd., Samakkee Lohakij Ltd., Siam Kubota Industry Co. Ltd. atd.). Zpočátku se továrny kopírovaly jedna od druhé a soutěžily o prodej do té míry, že podvozek traktoru bez motoru se stal velmi levným, přibližně o třetinu až polovinu nákladů na motor. „Thajský traktor“ se nakonec vyvinul do obecnějších standardních modelů typu „NC“ se třemi rychlostními stupni vpřed, jedním zpátečkou a spojkami řízení. Dostupné příslušenství jsou formovací a diskové pluhy, špičaté zubové brány, tažené (bez pohonu) rotační pudlery (boční bubny s vyčnívajícími lopatkami), různé typy nivelátorů a jednoduchých přívěsů (obvykle bez brzd nebo světel). Nedávno (2010) přichází nový model NC Plus, který nabízí Siam Kubota, s pomocný pohon (PTO), který může pohánět rotační oj a další příslušenství. Mnoho zemědělců navíc používá k připojení stacionárního motoru traktoru klínové řemeny odstředivá čerpadla a axiální průtoková čerpadla, mlátičky rýže, skořápky kukuřice atd. Nedávno se na mezinárodní trh dostaly levné NC modely čínské výroby, ale pokusy Siama Kuboty a dalších, aby se nedostaly do Thajska, Kambodže a jinde kvůli nárokům na porušení autorských práv. V 80. a 90. letech se údajně každý rok vyrobilo a prodalo více než 50 000 traktorů^[17] a do roku 2006 bylo vyrobeno více než 70 000 a ještě více dováženo, takže odhady populace 2WT se v Thajsku pohybují mezi 1,7 - 2,0 miliony 2WT.^[18][19]

Srí Lanka

V roce 1955 Ray Wijewardene navrhl dvoukolový traktor. Časný pokus o mechanizaci práce na farmě během Zelené revoluce byl nakonec vyroben a uveden na trh po celém světě společností Landmaster v Nottinghamu ve Velké Británii. Do roku 1975 bylo dovezeno téměř 11 000 jednotek. V roce 1975 Srí Lanka Air Force zahájil výrobu dvoukolových traktů pod značkou „Guvan“. Do roku 2001 bylo ročně dováženo více než 2 000 převážně čínských 2WT a do roku 2007 se odhadovalo, že na Srí Lance bylo více než 125 000 2WT. Termín „Landmaster“ se na Srí Lance stále používá pro jakoukoli značku.

Indie

Zájem o dvoukolové traktory v Indii začal zvláštními vládními programy v 60. letech. Před tímto prvním traktorem Přímo zakoupené z Japonska do Madurai To napomohlo založení několika společných podniků s japonskými výrobci traktorů pro dva kola. Počáteční vládní vyhlídky na dvoukolové traktory byly velmi vysoké (cíle byly stanoveny na 100 000 dvoukolových traktorů prodaných ročně do poloviny 70. let). Ke splnění těchto očekávání indická vláda rozšířila své úsilí o vládní dotace a výrazně zvýšila programy výzkumu, vývoje a rozšíření pro dvoukolové traktory. Navzdory těmto snahám bylo přijetí dvoukolového traktoru zklamáním. Zejména proto, když je současný počet dvoukolových traktorů odhadovaný na 100 000 porovnán se sousedními populacemi dvoukolových traktorů na Srí Lance a 120 000 v Bangladéši - země, které jsou zlomkem velikosti Indie, ale s velmi podobnými zemědělskými a socioekonomickými systémy. Bylo nabídnuto mnoho důvodů a dokonce i oficiální vyšetřování nízké míry adopce.^[20] Jedním z hlavních důvodů zde uvedených je to, že ceny společného podniku indicko-japonských dvoukolových traktorů jsou dvakrát dražší ve srovnání s téměř identickými čínskými dvoukolovými traktory dostupnými na Srí Lance a v Bangladéši.

Navzdory zvýšené konkurenci z Číny Kirloskar Divize KOEL zahájila v roce 2015 výrobu svého původně vyvinutého 2kolového traktoru se vznětovým motorem značky Mega-T o výkonu 15 koňských sil a nabízí také různé příslušenství, jako je rotátor, žací stroj, secí stroj atd.

Indičtí výrobci, kteří nepřežili, jsou:JK Satoh Agricultural Machinery Ltd. spolupráce mezi společnostmi JK Cotton Spinning a Weaving Mills Ltd (se sídlem v Kanpur, UP) a Satoh Agricultural Machinery Ltd., Japonsko, zahájila výrobu dvoukolových traktorů v závodě s kapacitou 6000 kusů ročně, ale od začátku v roce 1972 do uzavření závodu v roce 1977 bylo vyrobeno a prodáno pouze 800 kusů.

Bangladéš

Bangladéšský farmář puddling (s kovovými koly) rýžová pole svých sousedů

Historie dvoukolových traktorů začala úsilím koncem 70. let propagovat japonské dovážené dvoukolové traktory. Osvojení zůstalo po většinu osmdesátých let nízké. V roce 1987 velký cyklón zabil většinu populace hospodářských zvířat a býků. Bez vyhlídky na včasné obnovení populace býků začala vláda povolovat dovoz toho, co kdysi považovali za méně kvalitní čínské dvoukolové traktory, aby pomohly uspokojit potřeby zemědělců při přípravě půdy. Čínské dvoukolové traktory stojí o 50% méně než srovnatelné dvoukolové traktory vyráběné v Japonsku a adopce se rychle zvýšila na více než 100 000 do roku 1993, 200 000 do konce 90. let a některé současné odhady uvádějí počet více než 300 000 čínských dvoukolových traktorů . Přestože se vyskytly určité kritické výhrady k vysokým nákladům na dovoz, jiní poznamenali, že nyní existuje velmi velký průmysl náhradních dílů na podporu čínského dovozu.

Filipíny

Kuliglig, jak se používá k zemědělství.

Kuliglig připojený k přívěsu pro přepravu.

Pasažér kuliglig v Metro Manila.

Kuliglig je vozidlo složený ze dvou kol upoutávka tažen dvoukolovým traktorem podobným a rotační oje. Je poháněn víceúčelovým zařízením nafta nebo benzín motor, běžně používané v provinciích Filipíny. The kuliglig sleduje jeho etymologie z Filipínský období kuliglig, význam "cikáda „(druh hmyzu), který byl přijat jedním výrobcem jako značka.^[21]

Kuligligy se běžně používají pro:

• A Carabao výměna, nahrazení. Je to praktičtější nástroj pro zemědělství.
• Po připojení k přívěsu jej lze použít k přepravě osob nebo zemědělského zboží.
• Když je připojen k vodnímu čerpadlu, lze jej použít pro zavlažování rýžová a zeleninová pole; občas se také používá k provozu rybníků.
• V některých případech, kdy je obtížné pořídit APC pro boj s povstalci, se z namontovaného kulometu na přívěsu stane mobilní útočná jednotka, obdobně používaná AFP během bitev v oblastech Mindanao a Cordillera.
• Při připojení k a brus, lze jej použít k ostření nožů, broušení a kartáčování oceli.
• Při některých příležitostech nebo festivalech se používá jako plovák během přehlídek.^[22]
• Někdy se používá pro závody.^[23]

Podle Úřad pro pozemní dopravu, kuliglig majitel není povinen registrovat své vozidlo, protože nemá sériové číslo a má jiné účely než jednoduchou přepravu.^[24]

V některých městských oblastech kuligligs se někdy používají jako alternativa veřejné užitkové vozidlo. Jedná se o upravené tříkolové pedicabs (cyklická rikša ) s připojenými motorovými motory používanými rybářskými čluny nebo „banky“. Provoz těchto verzí Kuliglig byl zakázán uživatelem Metro Manila potlačit hlukové znečištění, ale v některých provinciích jsou stále přítomny.

Někde jinde

Čína má nejvyšší počty, které se odhadují na 16 M. Jaké procento z tohoto celkového množství se používá v zemědělství, není dobře pochopeno. Jejich dříve zmiňované četné pracovní role mají velké procento využívané pro dopravu ve venkovských oblastech, stejně jako na příměstských stavbách atd.

Thajsko má téměř 3 miliony, Srí Lanka 120 000, Nepál 15 000. Části Afriky začaly dovážet čínské traktory a Nigérie může mít téměř 1 000.

V Evropě: Jižní Německo, severní a jižní Itálie, Švýcarsko a mnoho zemí střední a východní Evropy mají také významnou populaci 2kolových traktorů, protože tam byly prodávány pro zemědělské účely od 40. let 20. století.

Bezpečnost

Řada zpráv zdůraznila bezpečnostní obavy spojené s provozem dvoukolových traktorů. Mezi nejčastější nehody patří překročení hranic a silniční doprava.^[25] Provoz dvoukolových traktorů pro přepravu v noci je v mnoha zemích uznávaným nebezpečím,^[2][26] zejména proto, že jednotlivé světlomety lze zaměnit za motocykl.^[26] Výzkum provedený v Kambodži a Laosu dospěl k závěru, že dvoukolové traktory jsou účastníky přibližně pěti procent smrtelných nehod.^[2] Zprávy o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci doporučují pro provozovatele stroje pravidelné přestávky kvůli vibracím.^[27] Výzkumní pracovníci v oblasti bezpečnosti však dospěli k závěru, že „riziko pro veřejnou bezpečnost musí být zváženo proti ekonomickým a sociálním přínosům“.^[2]

Výrobci

Asie

Čína

Farmářský pár na venkově Hainan „Čína prodává cukrovou třtinu lidem, když jdou kolem nich. Dvoukolové traktory jsou v Hainanu mnohem méně časté než čtyřkolové traktory.

Changzhou Dongfeng Agricultural Machinery Group Co.

Nachází se v Changzhou, Jiangsu Provence poblíž Šanghaje Changzhou Dongfeng Agricultural Machinery Group Co. tvrdí, že je jediným výrobcem v Číně, který vlastní značku Dong Feng. Výroba více než 150 000 modelů dvoukolových traktorů DF ročně v rozmezí 12, 14 a 15 hp (11 kW). Nedávno se rozšířila na trh čtyřkolových traktorů a pod značkou CHANGTUO vyrobila více než 30 000 traktorů v rozsahu 20–90 hp (15–70 kW).

Zhejiang Sifang Group

Skupina Zhejiang Sifang, založená v roce 1961, vyrábí 2WT typu GN nebo modelu ve své továrně na traktory Yongkang v provincii Zhejiang. Stejně jako výše uvedená DFAM, i Zhejiang SiFang Group tvrdí, že je jediným výrobcem v Cnině, který vlastní značku Sifang. Vyrábí také širokou škálu jednoválcových vznětových motorů a malých kombajnů (hlavy 0,8 až 1,3 metru).

Linshu Mingsin Machinery Co., Ltd.

Linshu Mingsin Machinery Co., Ltd. se sídlem v okrese Linshu v provincii Šan-tung je speciální továrna na výrobu kráčejících traktorů, hnacích strojů a malých zemědělských traktorů. Tato továrna mohla vyrábět oje od 2 hp do 10 hp, kráčející traktory od 6 hp do 22 hp. Aby pokryla různé druhy polí a rostlin, navrhla tato továrna různé modely kráčejícího traktoru a učinila kráčející traktor tak, aby splňoval pole jako rýžové pole nebo suché pole, a také různé druhy rostlin a zvyky zemědělců.

Indie

Kerala Agricultural Machinery Corporation (KAMCO)

Společnost KAMCO se sídlem v jižní Indii v provincii Kerala zahájila ve spolupráci s japonskou Kubotou výrobu v roce 1973, dvoukolový traktor výrobců 3, 4,5, 9 a 12 hp (8,9 kW) s řadou přídavných zařízení, dvoukolový traktor Žací stroj o výkonu 3,5 k, 120 centimetrů a malý 5 k (3,7 kW). V současné době prodává téměř 12 000 svých 2kolových traktorů ročně.

VST Tiller Tractors Ltd.

Společnost VST Tiller Tractors Ltd, která je součástí skupiny VST v roce 1965, se sídlem v Bangalore, ve spolupráci a společném podniku se skupinou Mitsubishi Group v Japonsku, zahájila výrobu jednoválcových vznětových motorů a dvoukolových traktorů. V současné době nabízejí tři verze dvoukolových traktorů značky VST Shakti s rotačními kultivátory. 13 hp (9,7 kW) VST Shakti 130DI / CT85, 9 hp (6,7 kW) Mitsubishi Shakti VWH 120 / CT85 a 8 hp (6,0 kW) Mitsubishi Shakti AD 8V / CT85. V roce 2003 také začali dovážet 2kolové traktory DF modelu z Číny a uvádět je na trh jako Dragon Tractors pod svou značkou Shakti.

Indra maršál

Společnost Indore se nachází v Indii a je výrobcem oje. Indramarshal je přední zemědělská strojírenská společnost a podniká již více než 49 let. Vyrábějí 14,1 HP kultivátory a 5 a 8 HP Power Weeders.

Thajsko

Siam Kubota Industry Co., Ltd.

Siam Kubota Industry Co., Ltd. se sídlem v Bangkoku v Thajsku je společný podnik mezi společnostmi Siam Cement Pcl., Kubota Corporation, Marubeni Corporation a Min Sen Machinery Co., Ltd. než zahájila svoji činnost v roce 1978. Vyrábí řadu buldozerů, čtyřkolových a dvoukolových traktorů. Nabízejí čtyři modely chůze za sebou (bez rozmrzelého sedadla) a s jednoduchou a dvojitou (řídící) spojkou.

STI International Flying Star.

Založena v roce 1983 S.T.I. International Co., Ltd. se nachází ve Wangnoi v provincii Ayuthaya a vyrábí motory, vodní čerpadla 2WT a sekačky a různé další zemědělské a stavební stroje.

Talaythong Factory Company Ltd.

Společnost Talaythong Factory Co., Ltd., založená v roce 1970, sídlí v Panatnikhom v Chonburi a má širokou škálu produktů, která zahrnuje několik „thajských“ modelů 2WT, malých naftových motorů, diskových pluhů, rýžových mlýnů, mlátiček, zařízení na výrobu krevet, odpařování systémová zařízení a víceúčelová zemědělská vozidla, všechna vyráběná a uváděná na trh pod značkou Talaythong.

Vietnam

Vikyno, Southern Agricultural Machinery Company- Vietnam

od roku 1967 výrobce kompaktních vznětových motorů, čtyřkolek (včetně Kuboty pod 35 HP) a dvoukolových traktorů a zemědělských strojů, jako jsou rýžové mlýny a poháněné žací stroje. Modely 2WT jsou:

• MK55 + benzínový motor 168F.
• Vznětový motor MK70 + RV70.
• Vznětový motor MK120S + RV 125-2.
• Vznětový motor MK120 + RV 125-2.
• Vznětový motor MK120B + RV 125-2.
• Vznětový motor MK165 + RV 165-2.

Společnost Vietnam Engine and Agricultural Machinery Corporation

VEAM vyrábí několik 2 kolových traktorů, řezaček rýže a kombajnů.^[28]

Indonésie

Rychlý traktor, Karya Hidup Sentosa CV

Zahájil podnikání v roce 1953. Quick Tractor se sídlem v Yogyakarta, je nejvýznamnějším výrobcem dvoukolového traktoru v Indonésii. With 120.000 units production capacity annually, Quick Tractor covers more than 70% of national demand, making it the top selling brand in Indonesia. It operates 2 factories, both in Yogyakarta. To date, Quick Tractor remains the only Indonesian manufacturer of two wheel tractor.

západní svět

Spojené království

Mayfield Tractors

Mayfield pedestrian tractors appeared on the market sometime about 1949 and were principally designed as a grass cutter in much the same vein as the Allen Scythe. Subsequently, a comprehensive range of attachments were available to turn the tractor into a useful tool for the drobný farmář and market gardener. Assembly was carried out at the Balfour works of S R Wood & Co v Croydon but latterly moved to a site in Červený kopec, Surrey.^[29]

Německo

Motostandard two-wheel tractor with mowers (1)

Motostandard two-wheel tractor with mowers (2)

Agria

Makers of two-wheel garden and farm two-wheel tractors with a variety of implements. The company was established in post-war Germany in the southwest of the country, in the federal state of Baden-Wurttemberg.^[30] The founder of the Mockmuhl Machine factory was Erwin Machtel, who, together with his partner and Technical Director Dr.Ing. Otto Gohler, managed in 1945 to re-locate the pre-war production line and materials of the Karlsruhe Gears Factory to the neighboring town of Ruchsen. In response to the local vintner needs of the time, Machtel and Gohler were encouraged to produce their first non-wheeled power hoe, a project which transported the name Mockmuhl all over the world. Soon the wheeled version followed. In 1948 the 100th machine was sold. In 1958 the 100,000th machine was unveiled at the German Agricultural Fair by the then Minister and later Prime Minister Dr. Lübke. In 2001 the one millionth machine was raffled to the public at the Cologne International Gardening Fair. It was one of the Model 100, which represents Agria's most popular model of power hoe.

Gutbrod (MotoStandard)

Company produced in Saarland. Makers of two-wheel farm tractors with a variety of implements.

Itálie

Přehrát média

Two-wheel tractor in Italy (2008)

Grillo

Grillo spa began in the Romagna region in the early 1950s developing a farm hoe for weeding in fruit orchards. In 1953 the first Grillo walking tractor was born.^[31] The Grillo winning idea was to detach the motorized tractor from the attachments. It became possible to fit tines, ploughs, and trailers, and via fitting a water pump it was possible to irrigate. In 1955 the factory started the first series production of 15 different models per year. In 1957 "Grillo" became the name of the factory (formerly Pinza) and a brand. In the late 1960s, Grillo formed a technology-sharing venture with the Italian manufacturer BCS, with the goal of expanding their versatility in implement types to include mowing and other front-PTO applications. The two companies worked together until the early 1980s. In the 1980s the company experienced a considerable growth in garden machines, and also in lawn-care equipment; In that decade the Grillo research and development department created the first Italian lawnmower with a double hydrostatic system. Today thousands of machines are sold throughout the world annually. The name "Grillo" means "Cricket" in Italian.

BCS Group

BCS was founded in 1943 by Luigi Castoldi in his workshop in Abbiategrasso, a small town near Milan. The area was and still is highly agricultural. For this reason the motor-mower (essentially an engine-driven, walk-behind sickle-bar mower) model 243 was created. This was among the first self-propelled motor-mowers in the world. At the end of the 1960s BCS entered into a technology-sharing venture with the Grillo company of Italy, the goal being to integrate soil-working implements into the BCS line. This venture lasted until the early 1980s, and served to launch BCS into the field of green maintenance machines by producing their first “light” multipurpose two-wheel tractors. Starting in 1970, BCS introduced rotary disc-mowers (for 4-wheel tractor mounting). In 1988 BCS purchased Ferrari at Luzzara and in 1999 BCS purchased Pasquali at Calenzano; these acquisitions strengthened BCS Group's divisions with two brands with an international reputation, and since Ferrari and Pasquali produced 4-wheel tractors, these purchases allowed BCS to move into the 4-wheel tractor market. BCS Group presently counts on three production plants (Abbiategrasso, Luzzara, and Cusago) and on six branches.^[32]

BCS Tractors

BCS are makers of two-wheel and four wheel tractors targeting both agriculture and commercial lawn and greens care. Headquarters and factories are located in

Abbiategrasso.^[33]

Ferrari

Ferrari is a manufacturer of two and four wheel tractors devoted to agriculture and lawn care. It was created in 1954, during the agricultural reconstruction period of the country. After an initial period dedicated to the production of wire-drawing machines for irrigation pipes, in 1957 Ferrari took part in the Verona exhibition with its first agricultural machine: the two-wheel tractor MC 57, which carries the date of its birth. In 1965 Ferrari launched the first articulated tractor MT65. The range of products was increased to motor mowers and tractors for diverse applications. At the end of the 1960s, the company looked to foreign markets; the subsidiary company Ferrari France was established in 1972. In 1988 Ferrari became part of the BCS Group. Today Ferrari has a wide range of machines between maintenance machines for recreational use and professional tractors for niche agriculture. Headquarters and factories are located at Abbiategrasso.^[34]

Pasquali Macchine Agricole

Founded in 1949 by Dr. Lino Pasquali, the company began production of two-wheel tractors, and in the late 1950s ergonomic improvements such as rubber tires, seat, and steering handles were added. In the late 1960s a line of articulated four-wheel tractors was added. In 1999, the BCS group purchased the Pasquali brand. Pasquali machines work all over the world, with a wide range of motor mowers, two-wheel tractors, and specialized tractors with power up to 100 hp. Headquarters and factories are located at Abbiategrasso.^[35]

Other Italian manufacturers include Goldoni, Bertolini, SEP/Barbieri, Casorzo, Lampacrescia, Fort, MAB, Meccanica Benassi, Nibbi, Adriatica, and Mira (as of 2014).

Spojené státy

Gravely Tractors

Established in 1916, Gravely Tractors began production of two-wheel tractor with moldboard plows costing approximately US$170 and slowly grew to become one of the most recognized commercial lawn and garden machinery manufacturers in the US.^[36] In 1986 Gravely became a wholly owned subsidiary of the Ariens Company.^[37] Gravely [Ariens] discontinued the production of their own two-wheel tractor in 2002. Since then, they for a short time imported a Swiss machine (the Rapid brand) and sold it under the Gravely label; they have discontinued this as well. Until 2016 when the Gravely QXT (Quick eXchanging Tractor) was introduced to celebrate their 100th anniversary.

Tilmor

Tilmor is an American company formed in the 21st century owing to the difficulties in obtaining appropriate equipment faced by organic and small scale farms in the United States. The company began selling their Power Ox two-wheel tractor in 2019.^[38] The tractor is designed for planting, cultivating, light hilling, and to work with an array of implements, including various implements that Tilmor itself carries and also existing implements for the long discontinued Planet Jr. Walk Behind Tractor.^[39]

Viz také

• Monowheel tractor

Reference

Další čtení

• Francks, Penelope. ‘Mechanizing Small-Scale Rice Cultivation in an Industrializing Economy: The Development of the Power-Tiller in Prewar Japan.’ World Development, 1996. 24(4): 781–796.
• Starkey, Paul, Simon Ellis, John Hine, and Anna Ternell (2002). Improving Rural Mobility: Options for Developing Motorized and Nonmotorized Transport in Rural Areas. World Bank Technical Papers No 525. Washington, World Bank.[1]

externí odkazy

• Two-wheel tractor plowing, operator riding, Germany — YouTube video
• Two-wheel tractor plowing, operator walking, Germany — YouTube video