Light Rail Manila Corporation - Light Rail Manila Corporation

Light Rail Manila Corporation
Soukromé
Založený22. července 2014; před 6 lety (2014-07-22)
Hlavní sídloEngineering Building, LRTA Compound, Andrews Avenue, Pasay, Metro Manila, Filipíny
Klíčoví lidé
Juan F. Alfonso (Prezident a předseda)
webová stránkaWebové stránky LRMC

Light Rail Manila Corporation (LRMC) je společnost poskytující železniční dopravu se sídlem v Pasay, Metro Manila, Filipíny. Jedná se o konsorcium tří hlavních infrastrukturních společností zabývajících se provozem a údržbou Manilská tramvajová doprava - linka 1 (Linka 1) od září 2015. Konsorcium se skládá z Metro Pacific Light Rail Corp., dceřiné společnosti Metro Pacific Investments Corporation, AC Infrastructure Holdings Corp. (dceřiná společnost společnosti Ayala Corporation ), Sumitomo Corporation, a Macquarie Infrastructure Holdings (Filipíny) Pte. Ltd.[1][2]

Dne 29. Května 2020 se Sumitomo Corporation získala 34,9% podíl ve společnosti od společnosti Metro Pacific Investments Corporation.[3]

Dějiny

Privatizace celé údržby a provozu manilské tramvajové linky 1 byla prvním infrastrukturním projektem v rámci programu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) Benigno Aquino III správa oznámená oddělení dopravy v květnu 2011. Cílem projektu bylo přilákat miliardy pesos investic ze soukromého sektoru s cílem zlepšit vážně zhoršený stav systému a také zbavit vládu její povinnosti utrácet více než 7 miliard ₱ v ročních dotacích jen proto, aby bylo jízdné v dosahu dojíždějících.[4]

Společnost získala koncesi v říjnu 2014 a převzala operace Line 1 od státu Tramvajová doprava dne 12. září 2015.[2][1][5] Pod 65 miliard ₱ Na základě 32leté koncesní dohody s Ministerstvem dopravy a úřadu pro tranzit lehké železnice je společnost pověřena provedením rehabilitace 11 rozvoden linky 1 a poskytnutím systému 100 nových osobních vozů.[2] Koncese zahrnuje také 35 miliard ₱ South Extension Project nebo Projekt rozšíření Cavite řádku 1 až Stanice Niog v Cavite která oficiálně zahájila stavbu 7. května 2019 po několika letech zpoždění kvůli problémům s předností v jízdě a také severnímu prodloužení Stanice North Central Grand Central v Quezon City jehož přesná poloha byla urovnána v roce 2016 a která se v září 2017 zlomila.[1][6][7]

Mateřské společnosti Light Rail Manila Corporation Metro Pacific Investments Corp. a Ayala Corp. již dříve získaly projekt platebního systému „tap-and-go“ pro všechny tři železniční tranzitní linky v Metro Manila, Pípnutí smart card zavedena v červenci 2015 prostřednictvím jiného společného podniku v AF Payments Incorporated, stejně jako automatizovaný sběr jízdného systémový projekt, který byl zaveden v prosinci 2015.[2] Společnost se také uchází o Dopravní systém tramvaje v Manile linka 2 (Řádek 2) PPP a 171 miliard ₱ Severojižní železniční projekt Filipínské národní železnice což zahrnuje rehabilitaci a provoz 478 kilometrů (297 mil) Tutuban -Legazpi čára.[2]

Reference

  1. ^ A b C „Konsorcium LRMC přebírá operace LRT-1“. Manila Times. 14. září 2015. Citováno 30. března 2019.
  2. ^ A b C d E Cabacungan, Gil; Camus, Miguel (15. září 2015). „LRT1 nyní pod Ayala, vedení Metro Pacific“. Philippine Daily Inquirer. Citováno 30. března 2019.
  3. ^ https://business.inquirer.net/298579/sumitomo-buys-34-9-of-mpics-railway-business/amp
  4. ^ Montecillo, Paolo (9. května 2011). „LRT, MRT privatizace ve prospěch dojíždějících, říká DoTC“. Philippine Daily Inquirer. Citováno 30. března 2019.
  5. ^ "Profil společnosti". Citováno 30. března 2019.
  6. ^ Rey, Aika (4. března 2019). „Stavba rozšíření LRT1 Cavite začne v dubnu 2019“. Rappler. Citováno 30. března 2019.
  7. ^ Schnabel, Chris (29. září 2017). „Stavba společné stanice MRT-LRT konečně začíná“. Rappler. Citováno 31. března 2019.

externí odkazy