Silný tranzitní systém - Strong Republic Transit System
The Silný tranzitní systém byla zahájena za účelem integrace různých poskytujících železničních tratí veřejná doprava v Manile v Filipíny. Program byl zahájen bývalý prezident Gloria Macapagal-Arroyo dne 14. června 2003. Jeho cílem bylo poskytnout „spolehlivý, plynulý a integrovaný systém hromadné dopravy, který by byl na stejné úrovni jako mezinárodní standardy“, a to prostřednictvím sjednocení již existující železniční infrastruktury do jednoho tranzitního systému a struktury jízdného. The Dopravní systém tramvaje v Manile (Řádek 1 a Řádek 2 ), Železniční dopravní systém v Manile (Řádek 3 ) a Filipínské národní železnice (PNR) Trasy Northrail a Southrail byly pokryty projektem SRTS.[1]
Odkazy
Projekt SRTS počítal se sedmi „odkazy“, tj. výměnné stanice kde by dojíždějící mohli bezproblémově přecházet z jedné linky na druhou. Když byl program spuštěn, byly používány čtyři odkazy. Santa Mesa a Recto Link byly přidány v dubnu 2004, kdy již byly ve výstavbě Řádek 2 plně funkční. Projekt Northrail byl zrušen v září 2012, protože chybí odkaz Caloocan. Rovněž nebylo provedeno navrhované rozšíření služeb Southrail na Caloocan, které bylo součástí SRTS. Uzavření smyčky bylo od roku 2015 téměř dokončeno rozšířením linky 1 o pět nových stanic, na rozdíl od původně načrtnutého plánu. Linka 1 by vyžadovala ještě jednu stanici, která by ji spojila s linkou 2. V pořadí provozu byly realizovány následující odkazy (od té doby bylo změněno barevné kódování):
| Odkaz | Linky a stanice | |||
|---|---|---|---|---|
| Blumentritt Link | Řádek 1 | Blumentritt | PNR Southrail | Blumentritt |
| Pasay Link | Řádek 1 | EDSA | Řádek 3 | Taft Avenue |
| Magallanes Link | PNR Southrail | EDSA | Řádek 3 | Magallanes |
| Cubao Link | Řádek 2 | Araneta Center - Cubao | Řádek 3 | Araneta Center - Cubao |
| Santa Mesa Link | Řádek 2 | Pureza | PNR Southrail | Santa Mesa |
| Recto Link | Řádek 2 | Přední strana | Řádek 1 | Doroteo Jose |
| Caloocan Link (nepoužívaný) | PNR Southrail | Kaloocan | PNR Northrail | Kaloocan |
Integrace jízdného
Cílem projektu bylo sjednotit systémy jízdného na tratích pomocí bezkontaktní čipové karty, podobně jako Chobotnice karta v Hongkong a EZ-Link karta dovnitř Singapur. Integrovaný systém nebyl implementován, protože projekt byl zrušen. V roce 2004 byla zavedena týdenní jízdenka, která je platná na řádcích 1–3. Pro ₱ 250 může provést neomezený počet jízd denně na řádcích 1-3 během jednoho kalendářního týdne s tzv Flash Pass Card.
Viz také
- Seznam železničních tranzitních stanic v oblasti větší Manily
- Dopravní systém tramvaje v Manile
- Manilská tramvajová doprava - linka 1 (Řádek 1)
- Dopravní systém tramvaje v Manile linka 2 (Řádek 2)
- Trasa systému železniční dopravy v Manile 3 (Řádek 3)
- Filipínské národní železnice
- PNR Metro Commuter (dřívější názvy: Metro South Commuter, Orange Line, Metrotren, Commuter Express nebo Commex)
Reference
- ^ Silný tranzitní systém, www.lrta.gov.ph, 3. února 2004