Seznam letišť na Filipínách - List of airports in the Philippines
Tohle je seznam letiště v Filipíny, seskupené podle typu.
Klasifikace
Regulace letišť a letectví na Filipínách spočívá na Filipínský úřad pro civilní letectví (CAAP). Klasifikační systém CAAP, zavedený v roce 2008, racionalizuje předchozí Úřad pro leteckou dopravu (ATO) systém klasifikace letišť podle filipínské dopravní strategické studie a hlavního plánu civilního letectví z roku 1992.[1] Seznam se aktualizuje každé tři roky nebo podle potřeby.[1]
V současném klasifikačním systému je 85 letišť ve vlastnictví národní vlády zařazeno do jedné ze tří hlavních kategorií:[2]
1. Mezinárodní letiště jsou letiště schopná zvládnout mezinárodní lety a mají zařízení hraniční kontroly.[1] Letiště v této kategorii zahrnují letiště, která aktuálně obsluhují nebo dříve obsluhovala mezinárodní destinace. V této kategorii je aktuálně 12 letišť.[3] Deset z těchto letišť bylo v počátečním seznamu CAAP v roce 2008:[2] Clarku, Davao, Generál Santos, Laoag, Mactan – Cebu, Manila, Kalibo, Puerto Princesa, Subic Bay a Zamboanga. Jediným letištěm, které získalo mezinárodní status od roku 2008, bylo letiště Letiště Iloilo,[3] kde v roce 2012 začala plánovaná mezinárodní doprava. Letiště Panglao v Bohol `` I když je účtováno jako mezinárodní letiště, do této kategorie bude ještě formálně zařazeno od ledna 2019.[3]
2. Hlavní letiště jsou letiště, která obsluhují domácí destinace.[1] Je jich celkem 32. Tato kategorie se dále dělí na dva typy:
- Hlavní letiště třídy 1 jsou letiště schopná obsluhovat proudová letadla s kapacitou nejméně 100 sedadel (ale mohlo by jich být 70).[1] Od ledna 2019 spadá do této podkategorie 13 letišť,[3] všechny mají pravidelně plánovanou leteckou dopravu. Letiště Tagbilaran patřilo do této kategorie před jejím uzavřením místo Letiště Panglao.
- Hlavní letiště třídy 2 jsou letiště schopná obsluhovat vrtulová letadla s kapacitou nejméně 19 sedadel.[1] Od ledna 2019 spadá do této podkategorie 19 letišť,[3] většina z nich má pravidelnou leteckou dopravu.
3. Letiště Společenství jsou letiště, která se používají především jako Regionální a Místní letiště nebo pro Všeobecné letectví.[1] V této kategorii je aktuálně 41 letišť.[3] Pouze několik komunitních letišť, jako např Letiště Cauayan a Letiště Ozamiz, mají pravidelně naplánovanou leteckou dopravu.
Letiště San Vicente v Palawan, který je vlastněn národní vládou, zůstává od ledna 2019 neklasifikován.[3] Všechna soukromá letiště (letiště, přistávací dráhy, letiště) jsou mimo klasifikační systém CAAP.
Bývalá klasifikace ATO
Starý systém ATO, který se používal do roku 2008, kategorizoval veřejná letiště v zemi na čtyři typy:[4]
1. Mezinárodní letiště byla letiště schopná zvládnout mezinárodní lety. Existují dvě podkategorie mezinárodních letišť:
- Pravidelná mezinárodní letiště „byly použity k provozu letadel zapojených do mezinárodní letecké navigace“[4] a sloužily jako primární mezinárodní brány země. V roce 2004 Manila a Mactan – Cebu byla jedinými letišti v této kategorii.[5] Clarku a Subic Bay později dostali tento status.[6]
- Alternativní mezinárodní letiště byla letiště schopná zvládat mezinárodní lety namísto běžných mezinárodních letišť, ale nebyla označena jako primární mezinárodní brány.[4] Čtyři letiště v Davao, Generál Santos, Laoag a Zamboanga byly klasifikovány jako takové.[5][6]
2. Dálková letiště byla letiště obsluhující hlavní obchodní střediska na Filipínách, určená pro použití tryskami středního doletu.[4] Ve většině případů šlo o jediné vnitrostátní letiště vybavené přistávací systémy podle přístrojů. V roce 2004 bylo do této kategorie zařazeno 12 letišť.[5] Před uzavřením nebo přechodem na vojenské použití bývalá vnitrostátní letiště v Bacolod, Cagayan de Oro a Iloilo byla považována za hlavní letiště.[5]
3. Sekundární letiště byla letiště obsluhující menší městské oblasti schopná zvládnout alespoň menší vrtulová letadla, i když některá byla schopna podporovat proudová letadla.[4] Tato letiště byla otevřena pouze od východu slunce do západu slunce, což obvykle vyžadovalo oznámení letištních úřadů, pokud je nutná noční přistání. V roce 2004 bylo za sekundární letiště považováno celkem 25 zařízení.[5] Před konverzí na Rajah Buayan Air Base Letiště Buayan - bývalé komerční letiště pro Obecně Santos City - bylo klasifikováno jako sekundární letiště.[7]
4. Feeder letiště byla letiště schopná zvládnout menší pístová letadla.[4] Mnoho zařízení v této kategorii byly malé přistávací dráhy, které sloužily vzdáleným oblastem. V roce 2004 bylo celkem 42 zařízení považováno za přípojná letiště.[5] Před uzavřením nebo převodem do soukromého vlastnictví letiště v Dolores, Lucena a Malaybalay byli pod touto klasifikací.[5]
Tato klasifikace byla po roce 2006 zastaralá Úřad pro leteckou dopravu byl nahrazen Filipínský úřad pro civilní letectví, nástupnická agentura vytvořená na základě republikového zákona č. 9497.[8]
Názvy letišť v tučně mají pravidelnou dopravu na komerčních leteckých společnostech.
POZNÁMKA k kódům ICAO: Podle současného systému přidělování kódů ICAO letiště v EU Luzon ostrovní skupina (včetně Cuyo ostrovy, ale s výjimkou Masbate, Romblon a zbytek Palawan ) a Caluya Ostrovy Starožitný jsou jim přiřazeny kódy RPL a RPU; ti v Visayas (kromě Caluya), Masbate, Romblon a Palawan (kromě Cuyo), RPV- a RPS-; a ti v Mindanao, RPM- a RPN-. Kurzíva jsou neoficiální kódy letišť ICAO, tj. ty, které neodpovídají aktuálnímu schématu přidělování kódů (RPEN, RPPN, RPTP), nebo jsou dočasné zástupné kódy obsahující čísla (RP12 až 17).
Níže uvedené seznamy se řídí klasifikací CAAP pro letiště na Filipínách od ledna 2019.[3]
Mezinárodní letiště
Hlavní vnitrostátní letiště
Letiště Společenství
Neklasifikovaná letiště
Různé civilní letiště uvedené v této části zůstávají nezařazené. Tato letiště, letiště, přistávací dráhy a terminály hydroplánů jsou vlastněna a provozována jednotlivci, společnostmi nebo místními vládami[9] - s výjimkou nedávno otevřeného, státem vlastněného Letiště San Vicente, které CAAP dosud formálně nekategorizoval.
Mnoho z těchto letišť bylo záměrně postaveno tak, aby sloužilo dominantnímu průmyslu v okolí; nacházejí se v blízkosti turistických oblastí, zemědělských plantáží, dolů a koncesí na těžbu dřeva. Některé malé přistávací dráhy, například v Sagpanganu, Limasawě a Dibagatu, byly postaveny s cílem usnadnit misijní práci v odlehlých oblastech.
Ne všechna letiště uvedená v této části nutně mají platné osvědčení letiště od CAAP. Mnohé z nich jsou nefunkční, opuštěné, neaktivní nebo již uzavřené. Letiště, která se podle nejnovějších satelitních snímků přestanou používat kvůli přestavbě, jsou označena znakem přeškrtnuto. Kódy letišť, které jsou nyní zastaralé, jsou uvedeny v závorkách.
Pouze několik níže uvedených letišť vidí určité množství pronajatého nebo pravidelně naplánovaného nákladu a / nebo komerční letecké dopravy, obvykle s použitím menších letadel.
Military airfields
Airports being planned or under construction
The list below only includes new air transportation facilities being proposed or are under construction.
Uzavřená letiště
- Vnitrostátní letiště Bacolod - uzavřeno v roce 2008; nahrazen Letiště Bacolod – Silay který zdědil své IATA (BCD) a ICAO (RPVB) kódy
- Letiště Malaybalay (
RPMY) - uzavřeno na konci 90. let, přestavěno na oblast levného bydlení; jeho kód ICAO byl později přidělen Letiště Laguindingan
- Letiště Mandurriao - uzavřeno v roce 2007; nahrazen Mezinárodní letiště Iloilo který zdědil své IATA (ILO) a ICAO (RPVI) kódy
- Letiště Lumbia (RPML) - uzavřeno pro civilní lety 15. června 2013 a převedeno pro vojenské použití; nahrazen Letiště Laguindingan
- Letiště Tagbilaran (
RPVT) - uzavřeno 27. listopadu 2018; nahrazen Mezinárodní letiště Bohol – Panglao který zdědil svůj IATA kód (ŠTÍTEK)
Viz také
- Nejrušnější letiště na Filipínách
- Letiště v oblasti Velké Manily
- Doprava na Filipínách
- Seznam letišť podle kódu ICAO: R # RP - Filipíny
- Wikipedia: WikiProject Aviation / Airline destination listy: Asia # Philippines
Reference
- ^ A b C d E F G Valencia, Lynda B. (21. března 2008). „DOTC překlasifikuje letiště RP“. Pozitivní zpravodajská média. Archivovány od originál 11. prosince 2008. Citováno 3. května 2017.
- ^ A b Briones, Jose T. „Nová klasifikace vnitrostátních letišť“ (PDF). Filipínský úřad pro civilní letectví. Archivovány od originál (PDF) dne 15. února 2010. Citováno 12. května 2017.
- ^ A b C d E F G h "Adresář letiště CAAP". Filipínský úřad pro civilní letectví. Ledna 2019. Citováno 26. února 2019.
- ^ A b C d E F „Jak jsou filipínská letiště kategorizována?“. Úřad pro leteckou dopravu. 2005. Archivovány od originál 26. března 2008. Citováno 3. května 2017.
- ^ A b C d E F G h „Havarijní a záchranné hasičské schopnosti na různých letištích v celostátním měřítku“ (PDF). Úřad pro leteckou dopravu. 27. dubna 2004. Archivovány od originál (PDF) 16. srpna 2007. Citováno 3. května 2017.
- ^ A b „Filipínská ročenka 2011 - Kapitola 19: Doprava“ (PDF). Filipínský statistický úřad. 2012. Citováno 3. května 2017.
- ^ A b C d Japan Airport Consultants Inc. (březen 1997). „Zpráva o základní konstrukční studii o rehabilitaci výcvikového střediska civilního letectví ve Filipínské republice“ (PDF). Japonská agentura pro mezinárodní spolupráci. Citováno 3. května 2017.
- ^ Filipínský kongres (4. března 2008). „Republikový zákon č. 9497 - zákon o zřízení Úřadu pro civilní letectví na Filipínách, kterým se povoluje přidělení finančních prostředků na tyto účely a pro jiné účely“. Projekt LawPhil. Citováno 3. května 2017.
- ^ Peter, Kelsey (7. února 2009). „Fóra BMAA - seznam filipínských letišť“. Archivovány od originál dne 25. července 2011. Citováno 3. května 2017.
- ^ A b Letecká informační a komunikační divize (leden 2017). „Měsíční souhrn NOTAM, 01/17“ (PDF). Filipínský úřad pro civilní letectví. Archivovány od originál (PDF) 29. srpna 2017. Citováno 8. září 2017.
- ^ http://ourairports.com/countries/PH/LAG/airports.html
- ^ https://www.pacificwrecks.com/airfields/philippines/calamba/index.html
- ^ Letecká informační a komunikační divize (září 2017). „Měsíční souhrn NOTAM, 09/17“ (PDF). Filipínský úřad pro civilní letectví. Archivovány od originál (PDF) 8. září 2017.
- ^ Mezinárodní organizace pro civilní letectví (prosinec 2005). „INDIKÁTORY LOKACE, vydání č. 118 (dokument 7910/118)“ (PDF). Citováno 26. února 2019.
- ^ Filipínská zpravodajská agentura (28. srpna 2009). „Aklan solon je proti navrhovanému letišti na ostrově Carabao“. Balita. Citováno 4. května 2017.
- ^ Bloomberg (17. února 2017). „San Miguel dělá konkurenční nabídku na vybudování nového manilského letiště“. Straits Times. Citováno 4. května 2017.
- ^ https://manilastandard.net/lgu/mindanao/310370/cotabato-city-international-airport-seaport-to-be-built-in-2020.html
- ^ Garcia, Bong (10. listopadu 2016). „Město vládne, Robinsons Land diskutuje o navrhovaném převodu letiště“. SunStar Zamboanga. Citováno 4. května 2017.
- ^ https://www.facebook.com/edward.du.56/posts/1314157068759818
- ^ Roces, Tita (12. února 2017). „Pomoc DOTr hledala dokončení letiště Alaminos“. Nedělní punč. Citováno 4. května 2017.
- ^ Filipínská republika (březen 2011). „Brožura Projekty partnerství veřejného a soukromého sektoru 2011“ (PDF). Centrum partnerství veřejného a soukromého sektoru. p. 70. Citováno 4. května 2017.
- ^ „Nové rozvojové letiště Bukidnon (Don Carlos) má začít letos; přidělen rozpočet P425 milionů“. CdODev. 7. ledna 2018. Citováno 4. února 2018.
- ^ A b Amojelar, Darwin G. (23. června 2011). „DOTC pozastavuje další nabídky projektů“. Bulletin z Manily. Citováno 4. května 2017.
- ^ Almirol, Abe (22. května 2017). „Letiště P241-M bude brzy otevřeno na Calayanských ostrovech“. Manila Standard. Citováno 30. října 2017.
- ^ Rubio, Gregg M. (4. ledna 2008). „DOTC je v pořádku rozjezdová dráha Daanbantayan“. Filipínská hvězda. Citováno 4. května 2017.
- ^ Nicavera, Erwin P. (16. ledna 2017). „Národní vláda nalévá v P45M na letiště Kabankalan dev't“. SunStar Bacolod. Citováno 4. května 2017.
- ^ Garcia, Bong (28. ledna 2017). „Město Lamitan staví letiště“. SunStar. Citováno 4. května 2017.
- ^ Ugalde, Manly (30. dubna 2016). „Zemědělci zasáhli vládní plán na rozšíření letiště Naga“. Business Mirror. Citováno 4. května 2017.
- ^ Filipínská informační agentura - Region 2 (30. ledna 2015). „Turistická kancelář Quirino odhaluje hlavní plán provinčního cestovního ruchu“. Filipínská informační agentura. Citováno 4. května 2017.
- ^ Gomez, Carla (24. února 2007). „Letiště San Carlos potřebuje P100M“. Visayan Daily Star. Citováno 4. května 2017.
- ^ [1]
- ^ Duterte nařizuje „zahájení letištního provozu“ na letišti Sangley
externí odkazy
Zdroje letištních kódů a údajů:
- Vyhledávání leteckých a letištních kódů IATA
- Indikátory polohy ICAO podle státu, ke dni 12. ledna 2006 - Kódy letišť ICAO, včetně nadbytečných dřívějších kódů
- Světová letecká data: Letiště na Filipínách - ICAO kódy a údaje o letištích z DAFIF
Letiště na Filipínách jinými odkazy:
Kategorie
Portál Asie