Grand Prix de la Marne - Grand Prix de la Marne
Grand Prix de la Marne | |
---|---|
Místo | Circuit de Reims-Gueux |
Umístění | Remeš, Francie 49 ° 15'14,67 ″ severní šířky 3 ° 55'50,02 ″ východní délky / 49,2540750 ° N 3,9305611 ° ESouřadnice: 49 ° 15'14,67 ″ severní šířky 3 ° 55'50,02 ″ východní délky / 49,2540750 ° N 3,9305611 ° E |
Firemní sponzor | A. C. de Champagne |
První závod | Okruh 1925 Beine-Nauroy |
První závod v Gueuxu | 1926 |
Poslední závod | 1952 Gueux |
Vzdálenost | 509,905 km |
Kola | 71 |
Doba trvání | 3 hodiny |
Nejvíc vítězství (jezdec) | Philippe Étancelin (3) |
Nejvíc vítězství (tým) | Ettore Bugatti |
Většina výher (výrobce) | Bugatti (9) |
Informace o obvodu | |
Povrch | Asfalt |
Délka | 7 826 km (4 863 mi) |
Otočí se | 8 |
Záznam na kolo | 2'28.2 ( Jean Behra, Gordini T16, 1952, Formule 2 ) |
The Grand Prix de la Marne (běžně známá jako Grand Prix Marne) byla a motoristický závod pořádané Automobile Club de Champagne a představené na okruhu Remeš-Gueux na veřejných komunikacích umístěných 7,5 km (4,7 mil) západně od města Remeš v departementu Marne v severovýchodní Francii. Ukázal se jako jeden z nejrychlejších a nejprestižnějších silničních závodů v Evropě.
Dějiny
Počátky automobilových závodů v okrese Marne v Oblast šampaňského datum do 1912/1913 motocyklových soutěží konaných na silniční trati 225 km (140 mi) označované jako Circuit de la Champagne à Reims [1] poblíž města Sarcy (asi 20 km západně-jihozápadně od Remeše).
První závod pro automobily se konal 2. srpna 1925 na 20 km Circuit de Beine-Nauroy (přibližně 10 km jihovýchodně od Remeše poblíž letiště Reims-Prunay na silnici D-931).[2] V roce 1926 se Grand Prix přesunul na okruh Reims-Gueux a zahájil každoroční sérii bez přerušení až do roku 1931. Do roku 1932 popularita a úspěch závodu přiměly francouzský automobilový klub hostit Grand Prix Francie (účtováno jako XVIII Grand Prix de l'ACF) [3] na tehdejším okruhu 7,826 km (4,9 mil). Francouzská GP se vrátila v letech 1938/1939 podle předpisů Grand Prix, dva Formule 1 mimo mistrovství v letech 1948 a 1949 a od zahajovacího Mistrovství sezóny 1950 Formule 1 pro dalších jedenáct vydání v různých letech až do roku 1966.
S výjimkou Coupe d'Or z roku 1926 (prvních 12 hodin v Remeši),[4] Grand Prix de France v Remeši z roku 1932 byl prvním velkým závodem, který nebyl vyúčtován jako Grand Prix de la Marne, přestože několik současných zdrojů a regionálních zájmů nadále odkazovalo na ACF schválenou Grand Prix de France jako „Grand Prix de la Marne“ . Různé systémy pojmenování a číslování závodů se dodnes používají. Typickým příkladem edic vydaných pod různými názvy závodů nebo čísly je Grand Prix z roku 1952: XIII Grand Prix de la Marne (registr F2),[5] (Statistiky F1) [6] - XX Grand Prix de la Marne "(Informační stránka GEL Motorsport) [7] - Grand Prix de France - GP de Reims (sportovní vůz) 1952 (Amis de Circuit Gueux).[8]
Poslední Grand Prix de la Marne se konala v roce 1937, účinně končit sérii s výjimkou finálního vydání v roce 1952.
Časová osa Grand Prix de la Marne
1925 | Grand Prix de la Marne - Okruh Beine-Nauroy | Formula Libre |
Grand Prix de la Marne do roku
Legenda:
Formula Libre = FL - velká cena = GP - Voiturette = VT - Sportovní auto = SC - Formule 2 = F2 |
Rok | datum | událost | Reg. | Vítěz | Konstruktor / Auto | Obvod | Kola | Čas | km / h prům. | Zpráva | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1925 | 2. srpna | 1 ° GP de la Marne | FL | Pierre Clause | Bignan | 22 km | 10 | 2:08:56.4 | 104,20 km / h | Zpráva | ||
1926 | 25. července | 2 ° GP de la Marne | FL | François Lescot | Bugatti T35B 2L C | 7,816 km | 40 | 2:50:15.6 | 112,77 km / h | Zpráva | ||
1927 | 10. července | 3 ° GP de la Marne | FL | Philippe Étancelin | Bugatti T35B | 7,816 km | 50 | 3:26:20.2 | 116,32 km / h | Zpráva | ||
1928 | 8. července | 4 ° GP de la Marne | GP | Louis Chiron | Bugatti T35 | 7,816 km | 50 | 3:00:47.4 | 132,75 km / h | Zpráva | ||
1929 | 7. července | 5 ° GP de la Marne | GP | Philippe Étancelin | Bugatti 35C | 7 816 km | 50 | 2:54:14.6 | 137,74 km / h | Zpráva | ||
1930 | 29. června | 6 ° GP de la Marne | GP | René Dreyfus | Bugatti T35B | 7,816 km | 50 | 2:49:27.6 | 141,626 km / h | Zpráva | ||
1931 | 5. července | 7 ° GP de la Marne | GP | Marcel Lehoux | Bugatti T51 | 7,816 km | 50 | 2:47:37.4 | 143,18 km / h | Zpráva | ||
VT | Philippe Auber | Bugatti T37A | 7 816 km | 50 | 3:19:00.4 | 120 588 km / h | ||||||
1932 | XVIII Grand Prix de l'ACF | |||||||||||
1933 | 2. července | 8 ° GP de la Marne | GP | Philippe Etancelin | Alfa Romeo Monza | 7 826 km | 51 | 2:45:12.4 | 145,0 km / h | Zpráva | ||
1934 | 8. července | 9 ° GP de la Marne | GP | Louis Chiron | Alfa Romeo Tipo B | 7 826 km | 64 | 3:25:51.8 | 146,0 km / h | Zpráva | ||
1935 | 7. července | 10 ° GP de la Marne | GP | René Dreyfus | Alfa Romeo Tipo B | 7 826 km | 64 | 2:57:52.8 | 157 760 km / h | Zpráva | ||
SC | Albert Perrot | Delahaye 18CV T-138 | 7 826 km | 64 | 1:29:22.0 | 131,340 km / h | Zpráva | |||||
1936 | 5. července | 11 ° GP de la Marne | SC | Jean-Pierre Wimille | Bugatti 57G Tank | 7 826 km | 51 | 2:50:45.3 | 140,245 km / h | Zpráva | ||
1937 | 18. července | 12 ° GP de la Marne | SC | Jean-Pierre Wimille | Bugatti T59 | 7 826 km | 63 | 3:23:58.4 | 145,030 km / h | Zpráva | ||
1938-1951 | Grand Prix de l'ACF (1938-1939 - GP ), (1948-1949 - F1 mimo mistrovství), (1950-1951 - F1 ) | |||||||||||
1952 | 29. června | 13 ° GP de la Marne | F2 | Jean Behra | Gordini T16 | 7,122 km | 71 | 3 hodiny | 169 935 km / h | Zpráva | ||
Zdroje: [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] |
Obvody po letech
Reference
- ^ „Les Courses Motos en France - 1912 à 1914 (french language)“. racingmemo.free.fr. Citováno 29. června 2014.
- ^ „1925 Le Circuit de Beine-Nauroy“. racingmemo.free.fr. Citováno 30. května 2014.
- ^ „XVIII Grand Prix de l'ACF“. Leif Snellman. Citováno 29. června 2014.
- ^ „1926 Coupe d'Or: 1ères 12 Heures de Reims, 22. srpna“. amis-du-circuit-de-gueux.fr. Citováno 29. května 2014.
- ^ „XIII Grand Prix de la Marne“. formula2.net. Citováno 29. června 2014.
- ^ „XIII Grand Prix de la Marne“. statsf1.com. Citováno 29. června 2014.
- ^ „XX Grand Prix de la Marne“. silhouet.com. Citováno 29. června 2014.
- ^ „Palmares des GP du Circuit de Reims-Gueux“. amis-du-circuit-de-gueux.fr. Citováno 29. června 2014.
- ^ „Grand Prix de la Marne z roku 1925“. teamdan.com. Archivovány od originál 4. května 2009. Citováno 6. dubna 2014.
- ^ „GP 1926 de la Marne“. amis-du-circuit-de-gueux.fr. Citováno 4. dubna 2014.
- ^ „Grand Prix de la Marne z roku 1927“. teamdan.com. Archivovány od originál 4. května 2009. Citováno 6. dubna 2014.
- ^ „Grand Prix de la Marne z roku 1928“. teamdan.com. Archivovány od originál dne 28. září 2011. Citováno 6. dubna 2014.
- ^ „GP 1929 de la Marne z roku 1929“. teamdan.com. Archivovány od originál dne 30. června 2008. Citováno 29. května 2014.
- ^ „Grand Prix Marne 1930“. Leif Snellman. Citováno 29. května 2014.
- ^ „Grand Prix Marne 1931“. Leif Snellman. Citováno 29. května 2014.
- ^ „Grand Prix de la Marne z roku 1933“. Leif Snellman. Citováno 29. května 2014.
- ^ „Grand Prix de la Marne z roku 1935“. Leif Snellman. Citováno 29. května 2014.
- ^ „Grand Prix de la Marne z roku 1936 - sportovní vůz“. Leif Snellman. Citováno 29. května 2014.
- ^ „Grand Prix de Reims 1947 (anciennement Grand Prix de la Marne)“. 8w.forix.com. Citováno 29. května 2014.
- ^ „Grand Prix de la Marne Gueux z roku 1952“. formula2.net. Citováno 30. května 2014.