FS třída ALe 724 - FS Class ALe 724
| FS třída ALe 724 | |
|---|---|
 ALe 724 v původním provedení | |
 ALe 724 v barvách XMPR | |
| Výrobce | ALe 724: Breda, Fiore (mechanika) AMT, IMP (elektrické zařízení) Le 884: Breda Le 724: Stanga |
| Postaveno | 1982–1984 |
| Vstoupil do služby | 1982 |
| Počet postaven | ALe 724: 90 jednotek Le 884: 120 jednotek Le 724: 30 jednotek |
| Formace | ALe 724 + Le 884 + Le 884 + Le 724 (30 EMU) ALe 724 + Le 884 + Le 884 + ALe 724 (30 EMU) |
| Čísla flotily | ALe 724,001–090 Le 884,107–226 724,001–030 le |
| Kapacita | ALe 724: 72 míst Le 884: 88 míst Le 724: 72 sedadel |
| Provozovatel (provozovatelé) | Trenitalia |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | hliníková slitina |
| Délka auta | ALe 724: 24 900 mm (980 palců) |
| Šířka | ALe 724: 2950 mm (116 palců) |
| Výška | ALe 724: 3 176 mm (125,0 palce) |
| Výška podlahy | 1055 mm (41,5 palce) |
| Výška plošiny | 250 nebo 550 mm (9,8 nebo 21,7 palce) |
| Dveře | 2 pro každé auto |
| Maximální rychlost | 140 km / h (87 mph) |
| Hmotnost | ALe 724: 55 t (54,1 dlouhé tun; 60,6 čistých tun) Le 884: 30 t (29,5 dlouhé tun; 33,1 malých tun) Le 724: 31 t (30,5 dlouhé tun; 34,2 čistých tun) |
| Pohonný systém | elektrický |
| Akcelerace | 1,0 m / s2 (3,3 ft / s2) |
| Elektrický systém | 3 kV DC, trolejové vedení |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Klasifikace UIC | ALe 724: Bo'Bo ′ Le 884: 2′2 ′ Le 724: 2′2 ′ |
| Podvozky | Fiat |
| Spojovací systém | Scharfenberg |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
The ALe 724 jsou třídou EMU italského Ferrovie dello Stato, projektované pro příměstské a regionální služby.
Dějiny
V roce 1978 Ferrovie dello Stato obdržel sérii prototypů EMU, tzv. ″Treni GAI ″, Který měl poprvé a chopper technologie místo klasického elektrického zařízení.[1]
Protože testy „treni GAI“ byly pozitivní, objednala FS v květnu 1979 řadu EMU odvozených od nich.[2] Lombardská regionální železniční společnost FNM si již v roce 1978 objednal podobné vozy, očíslované E. 750.
FS objednal 60 vlaků, každý vyrobený ze 4 prvků: 30 vlaků mělo dva motorové vozy a dva přívěsy (ALe 724 + Le 884 + Le 883 + ALe 724) a kvůli jejich vysokému zrychlení byly určeny pro příměstskou dopravu; dalších 30 vlaků mělo pouze jeden motorový vůz s pilotním přívěsem na druhé straně (ALe 724 + Le 884 + Le 884 + Le 724) a byly určeny pro regionální dopravu.[3] Každý vlak pojme 320 sedících lidí.
Vlaky byly dodávány od roku 1982 do roku 1984; 20 vlaků v předměstském složení jelo do Metropolitní služba v Neapoli nahrazením starších ALe 803. Ostatní EMU šly do Milán a Turín.[4]
Reference
Bibliografie
- Erminio Mascherpa: Arrivano le elettromotrici ALe 724. V: ″ I Treni Oggi ″ Nr. 23 (říjen 1982). Str. 26–30.
- Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche dalle origini al 1983. Duegi Editrice, 2011 (dotisk z roku 1985). 249–260.
externí odkazy
Média související s FS ALe 724 na Wikimedia Commons