HMS Hořka (1897) - HMS Bittern (1897) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS bittern.

HMS Bittern (1897) close-up.jpg
Detail HMS Hořka vedle a molo
Dějiny
Spojené království
Název:Hořka
Objednáno:1896-1897 námořní odhady
Stavitel:Společnost Barrow Shipbuilding Company a Vickers, Sons a Maxim, Barrow-in-Furness
Stanoveno:18. února 1896
Spuštěno:1. února 1897
Uvedení do provozu:Dubna 1899
Osud:4. dubna 1918 potopena srážkou s obchodní lodí SS Kenilworth v kanálu La Manche
Obecná charakteristika
Třída a typ:Vickers se třemi trychtýři, 30 uzlů ničitel[1][2]
Přemístění:
  • Standardně 355 t (349 tun)
  • 400 t (394 dlouhé tun) plné zatížení
Délka:214 ft 3 v (65,30 m) o / a
Paprsek:20 stop (6,1 m)
Návrh:8 ft 5 v (2,57 m)
Pohon:
Rychlost:30 uzly (56 km / h)
Rozsah:
  • 70 tun uhlí
  • 1440 NMI (2670 km) při 11 kn (20 km / h; 13 mph)
Doplněk:63
Vyzbrojení:

HMS Hořka byl Vickers se třemi trychtýři, 30 uzlů ničitel nařízeno královským námořnictvem na základě námořních odhadů z let 1895 - 1896. Byla čtvrtou lodí, která nese toto jméno, protože byla zavedena v roce 1796 pro 18-kanón šalupa, prodáno v roce 1833.[3][4]

Konstrukce a kariéra

Byla stanoveno tak jako číslo dvora 249 dne 17. Února 1896 v loděnici Barrow Shipbuilding Company v Barrow-in-Furness a spuštěno 10. října 1896. Během zkoušek svého stavitele stanovila smluvní rychlostní požadavek. V roce 1897, během stavby těchto lodí, koupila společnost Barrow Shipbuilding Company společnost Vickers, Sons a Maxim a přejmenována na Loděnice pro stavbu a vyzbrojování. Byla dokončena a přijata královské námořnictvo v lednu 1899.[3][4] Po uvedení do provozu, byla přidělena k Chatham Division of the Harwichská flotila. Po celou dobu své životnosti byla nasazena v Home Waters.

V lednu 1900 byl velitelem jmenován poručík Eustace Leatham,[5] a Hořka vyměnit HMSPovýšený v Medway Instruktážní flotila poté, co druhá měla poruchu na strojním zařízení, a byla vyplatilo se pro seřízení.[6] Následujícího dubna byla přítomna při nehodě v Brighton je West Pier, když sedm námořníků z HMSZoufalý když se blížili k molu, utopili se ve špatném počasí.[7][8]

Dne 30. Srpna 1912 Admiralita Všechny třídy torpédoborců měly být označeny alfanumerickými znaky začínajícími písmenem „A“. Protože její návrhová rychlost byla 30 uzly (56 km / h; 35 mph) a měla tři trychtýře, byla přidělena k C třída. Po 30. září 1913 byla známá jako torpédoborec třídy C a na trupu pod letounem si nechala malovat písmeno „C“. most oblasti a na přední nebo zadní nálevce.[9]

první světová válka

V srpnu 1914 byla v aktivní komisi v místní flotile Devonport HMSŽivý, Kasárna Royal Navy. V tomto nasazení zůstala až do své ztráty.

SS Klan Sutherland

Dne 17. Dubna 1917 Klanové linie parník Klan Sutherland byl na cestě z Bombaj, Indie na Glasgow přepravující 1 000 tun mangan Ruda a 3 000 tun obecného nákladu. Byla 12 námořních mil (22 km) na východ-jihovýchod od Výchozí bod, Devone, když torpédo vystřelil UC-66 udeřil ji na pravý bok.[10][11] 62 členů posádky opustilo loď jako Klan Sutherland byla těžce poškozena, bez energie a se svým kormidlem zaseknutým o 15 ° do přístavu. Hrozilo jí také, že se zlomí na dvě části. HMS Hořka byl poblíž a poskytl pomoc s admirality remorkéry Statečnost, Flintshire a Woonda, a HM Armed Trawler Lois. Tři remorkéry se začaly táhnout Klan Sutherland na Devonport rychlostí 4 kn (7,4 km / h). Když byla formace 9 námořních mil (17 km) od počátečního bodu, Klan Sutherland se začal rozpadat. Bylo rozhodnuto, že bude zakládací parník u pláže Dartmouth.[10]

Byly to dva dny předtím, než kapitán Calderwood z Klan Sutherland bylo uděleno povolení od Admirality na palubu jeho lodi. Přitom zjistil, že loď byla vypleněna a vypleněna.[10] Klan Sutherland byl později opraven a vrácen do provozu. Byla prodána Japonsko v roce 1921 přejmenován Shinshu Maru.[12]

Dne 4. dubna 1918 Hořka byl účastníkem srážky s SSKenilworth mimo Isle of Portland v tlustém mlha. The ničitel byl ohromen a rychle se potopil se ztrátou všech rukou. Vyšetřovací soud shledal nedbalost ze strany velitele SS Kenilworth. Jeho pokyny byly obejmout pobřeží co nejpřesněji Portland Bill na Startovní bod. Místo toho zamířil přímo napříč, neukazoval žádná světla ani nezněl na mlhu. V 0315 Kenilworth viděl v okamžiku nárazu červené světlo a loď „malou a nízkou“.[13]

Cena za záchranu

Různé strany podílející se na spoření Klan Sutherland vložte své nároky na odměny pod pravidla záchrany. Po a Soud admirality případ uzavřený dne 31. července 1918, Pan Justice Hill udělena £6,000 k admirality, která operaci koordinovala. Posádka Prasečí pes bylo jim uděleno 500 liber, které se mezi ně rozdělí. Posádky Lois a Woonda bylo uděleno 360 liber. Posádka Statečnost byly oceněny 300 £. Poručík Irving z Hořka získal 300 £. Kapitán Edwards z Lois získal 200 £. Posádka Hořka získali 900 £, které se dělí mezi její tehdejší 72členný doplněk (12 £ 10s každý).[10]

Soudce Hill kritizoval admirality za to, že nedovolil kapitánovi Calderwoodovi vrátit se na svou loď při nejbližší příležitosti. Při řešení otázky vypleněné lodi svedl vinu přímo na posádku Hořka protože na palubě byli pouze muži z té lodi Klan Sutherland po celou dobu byla zachráněna. Irving byl kritizován za to, že nevykonával náležitou kontrolu nad svou posádkou nebo nevyužíval náležitou péči při prevenci nebo odhalování krádeží. Za trest nařídil posádce Hořka propadnou jejich záchranné odměně, bez ohledu na to, zda byli nebo nebyli zapojeni do rabování. Ačkoli byl poručík Irving zbaven jakékoli účasti na rabování, jeho odměna byla snížena na 100 liber.[10]

Vlajková čísla

Vlajkové číslo[14]ZNa
D036. prosince 19141. září 1915
D5A1. září 19151. ledna 1918
D101. ledna 19184. dubna 1918

Reference

POZNÁMKA: Všechna tabulková data v části Obecné charakteristiky pouze z uvedeného objemu Jane's Fighting Ships, pokud není uvedeno jinak

  1. ^ Jane, Fred T. (1969) [1905]. Jane's Fighting Ships 1905. New York: poprvé publikováno společností Sampson Low Marston, London 1905, dotisk ARCO Publishing Company. str. 77.
  2. ^ Jane, Fred T. (1990) [1919, dotisk]. Jane's Fighting Ships of World War I. Jane's Publishing © 1919. str. 77. ISBN  1 85170 378 0.
  3. ^ A b Jane, Fred T. (1969) [1898]. Jane's All the World's Fighting Ships 1898. New York: poprvé publikováno společností Sampson Low Marston, London 1898, dotisk ARCO Publishing Company. str. 84 až 85.
  4. ^ A b Jane, Fred T. (1990) [1919, dotisk]. Jane's Fighting Ships of World War I. Jane's Publishing © 1919. str. 76. ISBN  1 85170 378 0.
  5. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36055). Londýn. 2. února 1900. str. 10.
  6. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36049). Londýn. 26. ledna 1900. str. 7.
  7. ^ „Katastrofa v Bluejackets - Loď zaplavena v Brightonu - Sedm námořníků se utopilo“. Novinky ze světa. 15.dubna 1900.
  8. ^ „HMS Hořka". Rejstřík námořních plavidel 19. století a několik jejich pohybů. Citováno 13. ledna 2014.
  9. ^ Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. Conway Maritime Press. 2006 [1985, dotisk 1986, 1997, 2002, 2006]. 17 až 19. ISBN  0 85177 245 5.
  10. ^ A b C d E Booth, Tony (2006). Záchrana admirality v míru a válce 1906 - 2006 'Grope, Grub & Tremble'. Barnsley: Pen & Sword Books Ltd., str. 45–49. ISBN  978-1-84415-565-1.
  11. ^ "Klan Sutherland". Loď. Citováno 4. června 2010.
  12. ^ „C.W. Cayzer & Company / Cayzer, Irvine & Company / Clan Line of Steamers Limited / Clan Line“. Seznam lodí. Archivovány od originál dne 7. července 2009. Citováno 4. června 2010.
  13. ^ Carter, Geoffrey (1987). Královské námořnictvo v Portlandu od roku 1845. Liskeard: Námořní knihy. str. 45–49. ISBN  0-907771-29-7.
  14. ^ ""Arrowsmith "Seznam - část 1 Destroyer Prototypy přes" River "Class". Citováno 1. června 2013.

Bibliografie