HMS Osprey (1897) - HMS Osprey (1897)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Mořský orel |
| Objednáno: | 1896-1897 námořní odhady |
| Stavitel: | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, Glasgow |
| Stanoveno: | 14. listopadu 1896 |
| Spuštěno: | 7. dubna 1897 |
| Uvedení do provozu: | Července 1898 |
| Mimo provoz: | Prosinec 1918 se vyplatil a uložil do zálohy čekající na likvidaci |
| Osud: | 4. listopadu 1919 prodána J.H. Lee z Doveru za rozbití |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Fairfield tři trychtýře, 30 uzlů ničitel[1][2] |
| Přemístění: |
|
| Instalovaný výkon: | 6000 SHP (4500 kW) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 30 kn (56 km / h, 35 mph) |
| Rozsah: |
|
| Doplněk: | 63 důstojníků a mužů |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Mořský orel byl tři trychtýře, 30 uzlů ničitel nařízeno královským námořnictvem na základě odhadů námořních odhadů z let 1896–1897 z Fairfields. Byla pátou lodí, která nese toto jméno od doby, kdy byla v roce 1797 zavedena pro šalupu s 18 děly.[2][3]
Konstrukce a kariéra
Dne 14. Listopadu 1896 byla u dvora položena jako dvůr číslo 397 Fairfield loděnice v Govan, Glasgow a byla zahájena 7. dubna 1897. Během zkoušek stavitele stanovila svůj smluvní rychlostní požadavek. Byla dokončena a přijata královským námořnictvem v červenci 1898.[2][3] Po uvedení do provozu byla přidělena k Portsmouthské flotile 1. flotily.
Dne 2. února 1900 byla uvedena do provozu jako nabídka na HMS Živý, pobřežní zařízení v Devonport za službu v instruktážní flotile Devonport,[4] a poručíku Godfrey Edwin Corbett byl jmenován do funkce velitele.[5] V květnu 1902 podstoupila opravy, aby znovu přetavila své kotle.[6]
Mořský orel, člen Čtvrtá flotila torpédoborců se sídlem v Portsmouthu,[7] se srazil s torpédoborcem Bonetta při odchodu Berehaven přístavu 5. července 1911. Zatímco Mořský orel byl nepoškozený, Bonetta'luky byly poškozeny.[8] Dne 30. srpna 1912 admirál nařídil, aby všechny torpédoborce byly seskupeny do tříd určených písmeny na základě rychlosti a vzhledu smlouvy. Jako tříproudý torpédoborec s rychlostí kontraktu 30 uzlů, Mořský orel byl přidělen k C třída.[9][10] Dopisy třídy byly namalovány na trupu pod mostem a na trychtýři.[11]
první světová válka
Pro zkušební mobilizaci v červenci 1914 byla přidělena k 8. flotila torpédoborců se sídlem v Chatham. Zde poskytovala místní protiponorkové a protipěchotní hlídky. V srpnu 1914 byla znovu nasazena na místní flotilu Scapa Flow, aby poskytovala protiponorkové hlídky pro ukotvení flotily, dokud nebylo možné zlepšit obranu Scapa Flow.
V listopadu 1916 byla vyslána k hlídce na severu Lamanšského průlivu v irském Larne. Její rozmístění zahrnovalo protiponorkové a protipěchotní hlídky a vymáhání pašování. Byla připojena k 2. flotila torpédoborců když byl převezen do Londonderry v roce 1918 a zůstal v Larne.
V roce 1919 Mořský orel byl vyplatilo se a uloženy do rezervy čekající na likvidaci. Byla prodána dne 4. listopadu 1919 J.H. Lee z Doveru za rozbití.[12]
Za svou službu byla oceněna bitevním vyznamenáním „Belgické pobřeží 1914–17“.
Vlajková čísla
| Vlajkové číslo[12] | Z | Na |
|---|---|---|
| P80 | 6. prosince 1914 | 1. září 1915 |
| D64 | 1. září 1915 | 1. ledna 1918 |
Poznámky
- ^ Jane, Fred T. (1969) [1905]. Jane's Fighting Ships 1905. New York: Sampson Low Marston, London (znovu vydáno ARCO Publishing Company). p. 77.
- ^ A b C Jane, Fred T. (1990) [1919]. Jane's Fighting Ships of World War I. Jane's Publishing. str. 76–77. ISBN 1 85170 378 0.
- ^ A b Jane, Fred T. (1969) [1898]. Jane's All the World's Fighting Ships 1898. New York: poprvé publikováno společností Sampson Low Marston, London 1898, Reprinted ARCO Publishing Company. str. 84–85.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36057). Londýn. 5. února 1900. s. 11.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36055). Londýn. 2. února 1900. str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36767). Londýn. 14. května 1902. str. 12.
- ^ Manning 1961, str. 25.
- ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: Portsmouthská loděnice“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 34. srpna 1911. str. 14.
- ^ Gardiner a Gray 1985, s. 18.
- ^ Manning 1961, s. 17–18.
- ^ Manning 1961, str. 34.
- ^ A b ""Arrowsmith "Seznam - část 1 Destroyer Prototypy přes" River "Class". Citováno 1. června 2013.
Bibliografie
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, F. J. a Colledge, J. J. (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Lyon, David (2001) [1996]. První ničitelé. London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-3648.
- Manning, T. D. (1961). Britský torpédoborec. London: Putnam & Co. OCLC 6470051.
- March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC 164893555.