HMS Víla (1897) - HMS Fairy (1897) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS víla.

HMS Fairy (1897) IWM Q 038854.jpg
HMS Víla
Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:Víla
Objednáno:1896-1897 námořní odhady
Stavitel:Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, Glasgow
Stanoveno:19. října 1896
Spuštěno:29. května 1897
Uvedení do provozu:Srpna 1898
Osud:Po narážení ztroskotal SMUC-75, 31. května 1918
Obecná charakteristika
Třída a typ:Fairfield tři trychtýře, 30 uzlů ničitel[1][2]
Přemístění:
  • Standardní délka 355 tun (361 t)
  • 400 dlouhých tun (406 t) při plném zatížení
Délka:21,6 ft 6 v (65,68 m) o / a
Paprsek:21 ft (6,4 m)
Návrh:8 ft 2 v (2,49 m)
Instalovaný výkon:6000 SHP (4500 kW)
Pohon:
Rychlost:30 kn (56 km / h)
Rozsah:
  • 80 tun uhlí
  • 1615 NMI (2991 km) při 11 kn (20 km / h; 13 mph)
Doplněk:63 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:

HMS Víla byl třícestný, 30 uzlů ničitel z První světová válka. Jedna ze tří podobných lodí postavených Fairfields pro Royal Navy, dostala rozkaz podle námořních odhadů z let 1896–1897 a šestá loď Royal Navy nesla toto jméno.[2][3] Spolu s dalšími podobnými loděmi byla klasifikována jako Ničitel třídy C. v roce 1913. Potopila se v roce 1918 před škodami způsobenými vrazením a potopením německé ponorky UC-75.

Konstrukce a kariéra

Dne 19. Října 1896 byla u dvora položena jako dvůr č. 396 Fairfield loděnice v Govan, Glasgow, a byla zahájena 29. května 1897. Během zkoušek svého stavitele stanovila svůj smluvní požadavek rychlosti. Byla dokončena a přijata královským námořnictvem v srpnu 1898.[2][3] Po uvedení do provozu byla přidělena k Channel Fleet. Svou operační kariéru strávila hlavně v Home Waters operováním s Channel Fleet jako součást Flotila na východním pobřeží.

Dne 2. února 1900 byla uvedena do provozu jako nabídka na HMS Živý, pobřežní zařízení v Devonport za službu v instruktážní flotile Devonport,[4] a poručík Herbert Hunter byl jmenován do funkce velitele.[5] Pouhý týden do její provize Víla táhla své kotviště, zatímco byla v Falmouth přístavu a měla svůj luk na pravoboku a těžce poškozený kmen, když se vrhla na další lodě flotily.[6] Po opravách v Devonportu byla později na jaře zpět na flotile. V květnu 1902 prošla opravami, které umožnily přetočení kotlů.[7] Víla byla obnovena v roce 1908 a její kotle byly retubovány.[8]

Dne 30. srpna 1912 admirál nařídil, aby byly všechny třídy torpédoborců označeny dopisem. Byla přidělena k Třída C.spolu s dalšími torpédoborci s konstrukční rychlostí 30 uzlů (56 km / h; 35 mph) se třemi trychtýři a po 30. září 1913 byla známá jako „torpédoborec třídy C“ a nechala si namalovat písmeno „C“ na trupu pod oblastí mostu a na přední nebo zadní nálevce.[9]

první světová válka

Od srpna 1914 byla nasazena v 8. flotila torpédoborců se sídlem v Firth of Forth, ale příští měsíc se od té formace oddělil. V říjnu byla připojena k Grand Fleet. V červenci 1917 byla převezena do 7. flotila torpédoborců, na východním pobřeží Anglie, kde by se věnovala práci v konvojích.[10]

Dne 31. května 1918, zatímco Víla doprovázel konvoj na východním pobřeží, německou ponorku UC-75 byl spatřen a vrazen parníkem SS Blaydonian. Ponorka se vynořila v konvoji a byla napadena a vrazena HMSVíla. Když se jejich ponorka potopila, vyskočili na příď ničitele dvě ponorky. Víla, nicméně, utrpěl těžké škody a potopil krátce nato asi 10 mil (16 km) jižně od Flamborough Head.[Poznámka 1][11][12]

Za svou službu byla oceněna bitevním vyznamenáním „Belgické pobřeží 1914–17“.

Vlajková čísla

Vlajkové číslo[12]ZNa
P406. prosince 19141. září 1915
D531. září 19151. ledna 1918
D351. ledna 191831. května 1918

Poznámky

  1. ^ Ztráta HMS Víla byl zaznamenán v poloze 53 ° 57 'severní šířky 000 ° 09 ′ západní délky / 53,950 ° N 0,150 ° W / 53.950; -0.150

Reference

  1. ^ Jane, Fred T. (1969) [1905 Sampson Low Marston, Londýn]. Jane's Fighting Ships 1905. New York: ARCO Publishing Company. str. 77.
  2. ^ A b C Jane, Fred T. (1990) [1919]. Jane's Fighting Ships of World War I. Jane's Publishing. str. 76–77. ISBN  1 85170 378 0.
  3. ^ A b Jane, Fred T. (1969) [1898, Sampson Low Marston, Londýn]. Jane's All the World's Fighting Ships 1898. New York: ARCO Publishing Company. str. 84–85.
  4. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36057). Londýn. 5. února 1900. s. 11.
  5. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36055). Londýn. 2. února 1900. str. 10.
  6. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36069). Londýn. 19. února 1900. str. 9.
  7. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36767). Londýn. 14. května 1902. str. 12.
  8. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Devonport“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 31. 1. srpna 1908. str. 14.
  9. ^ Randal Gray (2006) [1985]. Robert Gardiner (ed.). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. str. 17–19. ISBN  0 85177 245 5.
  10. ^ Admiralita. Dodatky k měsíčnímu seznamu námořnictva, Září 1914 str. 12. října 1914 str. 8, červenec 1917, s. 16.
  11. ^ Helgason, Guðmundur. „Ponorky z první světové války: UC 75“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  12. ^ A b ""Arrowsmith "Seznam - část 1 Destroyer Prototypy přes" River "Class". Citováno 1. června 2013.

Bibliografie