HMS Falcon (1899) - HMS Falcon (1899)

Sokol před 1. lednem 1918
Dějiny
Spojené království
Název:	Sokol
Objednáno:	1898-1899 námořní odhady
Stavitel:	Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan
Náklady:	£65,119[1]
Číslo dvora:	412[1]
Stanoveno:	26. června 1899[1]
Spuštěno:	29. prosince 1899[1]
Uvedení do provozu:	Prosinec 1901
Osud:	Ztráta při srážce s ozbrojeným trawlerem HMS John Fitzgerald, 1. dubna 1918
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:	Fairfield tři trychtýře, 30 uzlů ničitel
Přemístění:	375 t (dlouhé 369 tun) světla Plné zatížení 420 t (413 tun dlouhé)
Délka:	21,6 ft 6 v (65,68 m) o / a
Paprsek:	21 ft (6,4 m)
Návrh:	8 ft 9 v (2,67 m)
Instalovaný výkon:	6,300 ihp (4700 kW)
Pohon:	4 × Thornycroft vodní trubkové kotle 2 × vertikální trojitá expanze parní stroje 2 hřídele
Rychlost:	30 kn (56 km / h)
Rozsah:	85 tun uhlí 1615 NMI (2991 km) při 11 kn (20 km / h)
Doplněk:	63 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:	1 × QF 12-pounder 12 cwt Mark I. Námořní dělo L / 40 na montáži pod nízkým úhlem P Mark I. 5 × Námořní dělo QF 6-pdr 8 cwt L / 40 na Mark I * nízkém úhlu 2 × single trubky pro 18palcová (450 mm) torpéda

HMS Sokol byl Fairfield tři trychtýře, 30 uzlů ničitel nařízeno královským námořnictvem na základě námořních odhadů z let 1898 - 1899. Strávila život v domácích vodách, byla součástí Dover Patrol během první světové války a byl ztracen při srážce dne 1. dubna 1918.

Konstrukce a kariéra

Byla položena jako dvůr číslo 412 dne 26. Června 1899 v Fairfield Shipbuilding and Engineering Company loděnice v Govan, Glasgow a byla zahájena 29. prosince 1899. Během zkoušek svého stavitele stanovila svůj smluvní požadavek rychlosti. Byla dokončena a přijata královským námořnictvem v prosinci 1901.^[2][3]

Sokol byl uveden do provozu v Devonport dne 4. ledna 1902 a byl přidělen k flotile pod Lamanšským průlivem, aby sloužil na instruktážní flotile v Portsmouth.^[4] Velitel Roger Keyes byl jmenován velitelem a přivedl posádku torpédoborce Netopýr, který dříve sloužil na flotile.^[5] Vyplatila se v Devonportu dne 12. května 1902, kdy se její posádka přesunula k torpédoborci Rozkošně, který byl následující den uveden do provozu pro instruktážní flotilu.^[6] Svou operační kariéru strávila pouze v domácích vodách operujících s flotilou Channel Channel jako součást flotily.

Dne 11. dubna 1907, Sokol a ničitel Colne se srazily v Lamanšském průlivu a poškodily obě lodě.^[7] Sokol byl v opravě téměř tři měsíce. Dne 9. července 1907 Sokol táhl torpédoborec fialový zpět k Nore po fialový byl při srážce s plachetnicí těžce poškozen.^[8]

Dne 30. srpna 1912 měla admirality nařídit, aby všechny třídy torpédoborců byly označeny abecedními znaky počínaje písmenem „A“. Protože její návrhová rychlost byla 30 uzlů a měla tři trychtýře, byla zařazena do třídy C. Po 30. září 1913 byla známá jako torpédoborec třídy C a na trupu pod oblastí mostu a na přední nebo zadní nálevce si nechala malovat písmeno „C“.^[9]

první světová válka

Pro zkušební mobilizaci v červenci 1914 byla přidělena k 6. flotila torpédoborců se sídlem v Doveru. Zatímco byla zaměstnána u 6. flotily, řídila protitěžařské hlídky doprovázené obchodními loděmi a hlídaly na obranu Doverské hráze.^{[Citace je zapotřebí ]}

Dne 28. října 1914, zatímco na protiponorkové hlídce u belgického pobřeží v Westende s Syren dostala se pod těžkou přesnou dělostřeleckou palbou ze břehu. Zůstala na stanici a opětovala palbu, dokud nebyla zasažena 8 palců^{[Citace je zapotřebí ]} skořápka, která zabila 8 pracovníků, včetně jejího velícího důstojníka a zraňujících 15. Byla přivezena do Dunkirku a opravena.^[10] Za svou službu byla oceněna bitevním vyznamenáním „Belgické pobřeží 1914–17“.^[11]

1. dubna 1918, když byla v konvojové službě v Severním moři, byla vrazena ozbrojený trauler HMS John Fitzgerald^[1] a téměř na dvě části. Posádka, s výjimkou kapitána (por Charles Lightoller DSC RNR), nadporučíka a dělostřeleckého důstojníka dostali pryč na lodích (jeden topič zemřel v noci na zranění způsobená opařením). Přední část lodi se odtrhla a krátce po půlnoci se potopila, přičemž tři důstojníci zůstali opuštěni na zádi, která se potopila v 02.15. Policisté byli po půl hodině ve vodě zachráněni traulerem.^[1]

Vlajková čísla

Poznámky

Bibliografie

• Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
• Corbett, Julian S. (1920). Historie velké války: Námořní operace: sv. I: Do bitvy o Falklandy. London: Longmans, Green and Co.
• Dittmar, F. J. a Colledge, J. J. (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN  0-7110-0380-7.
• Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
• Jane, Fred T. (1969) [1898]. Jane’s All the World's Fighting Ships 1898. New York: poprvé publikováno společností Sampson Low Marston, London 1898, Reprinted ARCO Publishing Company.
• Jane, Fred T. (1990) [1919]. Jane's Fighting Ships of World War I. Jane's Publishing. ISBN  1 85170 378 0.
• Lyon, David (2001) [1996]. První ničitelé. London: Caxton Editions. ISBN  1-84067-3648.
• Manning, T. D. (1961). Britský torpédoborec. London: Putnam & Co. OCLC  6470051.
• March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC  164893555.