HMS Berwick (1902) - HMS Berwick (1902)
![]() Berwick na kotvě | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | HMS Berwick |
Jmenovec: | Berwickshire |
Stavitel: | Beardmore, Dalmuir |
Stanoveno: | 19. dubna 1901 |
Spuštěno: | 20. září 1902 |
Pokřtěn: | Lady Houstoun-Boswall |
Dokončeno: | 9. prosince 1903 |
Osud: | Prodáno za šrot, 1. července 1920 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Monmouth-třída obrněný křižník |
Přemístění: | 9 800 tun dlouhé (10 000 t) (normální) |
Délka: | 463 ft 6 v (141,3 m) (o / a ) |
Paprsek: | 20,1 m (66 stop) |
Návrh: | 25 ft (7,6 m) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: |
|
Rychlost: | 23 uzly (43 km / h; 26 mph) |
Doplněk: | 678 |
Vyzbrojení: |
|
Zbroj: |
|
HMS Berwick byl jedním z 10 Monmouth-třída obrněné křižníky postavený pro královské námořnictvo v prvním desetiletí 20. století. Byla přidělena k 2. křižníková letka z Channel Fleet po dokončení v roce 1903 a byl převezen do Home Fleet v roce 1906. Náhodně narazil a potopil Brita ničitel v roce 1908. Berwick byla obnovena v letech 1908–09, než byla převezena do 4. křižníková letka na Stanice Severní Amerika a Západní Indie později ten rok.
Krátce po první světové válce zajala německou obchodní loď. Loď hlídkovala německy lupiči obchodu a doprovázel konvoje do války. Berwick byl přidělen k 8. letka lehkého křižníku v roce 1919, než byla vyplatilo se a prodáno za šrot v roce 1920.
Design a popis
Berwick byl navržen tak, aby přemístit 9 800 tun dlouhé (10 000 t). Loď měla Celková délka z 141,3 m (463 stop 6 palců), a paprsek 20 stop (66 stop) a hloubka návrh 25 stop (7,6 m). Byla poháněna dvěma čtyřválci parní stroje s trojitou expanzí, z nichž každý poháněl jeden hřídel, což vyprodukovalo celkem 22 000 indikovaný výkon (16 000 kW) a udával maximální rychlost 23 uzly (43 km / h; 26 mph). Motory byly poháněny 31 Niclausse kotle.[1] Nesla maximálně 1 600 tun dlouhého uhlí (1 600 t) uhlí a její doplněk tvořilo 678 důstojníků a poddůstojnických mužů.[2]
Její hlavní výzbroj se skládala ze čtrnácti nakládání závěru (BL) 6palcové zbraně Mk VII.[3] Čtyři z těchto děl byly namontovány ve dvoudělové věže, jeden v přední a zadní části nástavby a ostatní umístěné dovnitř kasematy uprostřed lodi. Šest z nich bylo namontováno na hlavní palubě a byly použitelné pouze v klidném počasí.[4] Měli maximální dosah přibližně 12 200 yardů (11 200 m) se svými 100 liber (45 kg) granáty.[5] Deset rychlopalná (QF) 12-pounder 12 cwt zbraně byly vybaveny pro obranu proti torpédové čluny.[2] Berwick také nesl tři 3-libra Hotchkiss zbraně a dva ponořené 18 palců torpédomety.[1]
Začátek v roce 1915, hlavní paluba šest palců děla z Monmouth- lodě třídy byly přesunuty na horní palubu a dány štíty zbraní. Jejich kasematy byly pokoveny, aby se zlepšily seakeeping. Dvanáctibunkové zbraně přemístěné převodem byly přemístěny jinam. V určitém okamžiku války pár tří liber protiletadlové zbraně byly instalovány na horní palubě Berwick nechal ji odstranit před koncem války.[6]
Loď čára ponoru pancéřový pás byla tlustá čtyři palce (102 mm) uprostřed lodi a dva palce (51 mm) dopředu. Brnění dělových věží, jejich barbetty a kasematy byly tlusté čtyři palce. Ochranný paluba brnění se pohybovalo v tloušťce od 0,75–2 palce (19–51 mm) a velitelská věž byla chráněna 10 palci (254 mm) brnění.[7]
Stavba a servis

Berwick, pojmenovaný pro Skotský kraj,[8] byl stanoveno podle Beardmore na jejich loděnice v Dalmuir dne 19. dubna 1901 a spuštěno dne 20. září 1902, kdy byla jmenována Lady Houstoun-Boswall.[9] Byla dokončena dne 9. prosince 1903[1] a byl původně přidělen k 2. křižníkové eskadře flotily pod Lamanšským průlivem. Do domácí flotily byla převezena v březnu 1906. Dne 2. dubna 1908 se nešťastnou náhodou srazila s torpédoborcem Tygr když torpédoborec překročil Berwick's luky během nočního cvičení v anglický kanál, jižně od Isle of Wight. Tygr byl rozřezán na dvě části a potopen se ztrátou 36 životů. Po seřízení v Portsmouth Royal Dockyard která skončila v dubnu 1909, byla přidělena ke 4. squadroně křižníků na stanici Severní Amerika a Západní Indie.[10]
Byla tam stále, když v srpnu 1914 začala první světová válka, a zajala německou obchodní loď SS Spreewald, 10. září. Hlídkovala u německých lupičů a doprovázela konvoje po zbytek války. Berwick byl přidělen k 8. letce lehkých křižníků v roce 1919[11] než byla 1. července 1920 prodána do šrotu. Loď byla nakonec rozdělena v roce 1922 v Německu.[8]
Poznámky
Poznámky pod čarou
- ^ A b C Chesneau & Kolesnik, s. 70
- ^ A b Friedman 2012, s. 336
- ^ Friedman 2011, s. 81
- ^ Friedman 2012, s. 251–52, 260–61
- ^ Friedman 2011, s. 80–81
- ^ Friedman 2012, s. 280, 286
- ^ McBride, Keith, str. 21
- ^ A b Silverstone, str. 217
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36879). Londýn. 22. září 1902. str. 8.
- ^ Gardiner & Gray, s. 12, 19
- ^ Gardiner & Gray, str. 12
Bibliografie
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Juliane. Námořní operace do bitvy o Falklandy. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. Já (2. dotisk edice z roku 1938). London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Friedman, Norman (2012). Britské křižníky viktoriánské éry. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Friedman, Norman (2011). Námořní zbraně první světové války. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Massie, Robert K. (2004). Hrady z oceli: Británie, Německo a vítězství Velké války na moři. Londýn: Jonathan Cape. ISBN 0-224-04092-8.
- McBride, Keith (1988). „První křižníky hrabství Royal County, část I: Monmouths“. Válečná loď. London: Conway Maritime Press. 46 (Duben): 19–26. ISSN 0142-6222.
- Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- „Přepis: HMS BERWICK - březen 1914 až prosinec 1917, Západní Indie, Karibik, severní Atlantik, Velká Británie, konvoje v Atlantiku (část 1 ze 2)“. Deník Royal Navy z 1. světové války. Naval-History.net. Citováno 1. března 2014.