HMS Flirtovat (1897) - HMS Flirt (1897) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Flirt HMS.

HMS Flirt (1897) IWM Q 021257.jpg
Flirt HMS
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Flirtovat
Objednáno:1896-1897 námořní odhady
Stavitel:Palmers Shipbuilding and Iron Company Jarrow-on-Tyne
Stanoveno:5. září 1896
Spuštěno:15. května 1897
Uvedení do provozu:Dubna 1899
Vyznamenání a
ocenění:		Belgické pobřeží 1914-1915
Osud:Potopen 26./27. Října 1916 v boji
Obecná charakteristika
Třída a typ:Palmer tři trychtýř, 30 uzlů ničitel
Přemístění:
  • Standardně 390 t (dlouhé 384 tun)
  • Plné zatížení 440 t (433 tun dlouhé)
Délka:220 stop (67 m) o / a
Paprsek:20 ft 9 v (6,32 m)
Návrh:9,9 palců (2,97 m)
Instalovaný výkon:6 200 ihp (4 600 kW)
Pohon:
Rychlost:30 kn (56 km / h)
Rozsah:91 tun uhlí
Doplněk:60 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Operace:první světová válka 1914 - 1918

HMS Flirtovat byl Palmer tři trychtýř, 30 uzlů ničitel nařízeno královským námořnictvem na základě námořních odhadů z let 1896 - 1897. Byla pátou lodí, která nese toto jméno, protože byla zavedena v roce 1782 pro 14člennou brigádu v provozu až do roku 1795.[1]

Konstrukce

Britové Admiralita nařídil dva torpédoborce, Flirtovat a Kolouch z Palmers Shipbuilding and Iron Company pro královské námořnictvo v rámci programu stavby lodí v letech 1896–1897,[2] který zahrnoval celkem 20 torpédoborců (17 „třiceti uzlů“ a tři „speciály“, které byly potřebné k dosažení vyšší rychlosti).[3] Dva torpédoborce byly opakováním šesti torpédoborců objednaných od Palmersa v rámci programu z let 1895–1896.[2]

Flirtovat's trup byl 220 stop (67,06 m) celkově dlouhý a 215 stop (65,53 m) mezi svislicemi, s paprsek 20 stop 9 palců (6,32 m) a návrh 9 stop 9 palců (2,97 m). Čtyři Rákosové vodní trubkové kotle přiváděl páru při 250 librách na čtvereční palec (1 700 kPa) do parní stroje s trojitou expanzí ohodnoceno na 6 200 indikovaný výkon (4 600 kW) a pohon dvou hnacích hřídelí. Přemístění bylo 390 dlouhé tuny (400 t ) lehký a 440 tun dlouhý (450 t) hluboký náklad.[4] Byly namontovány tři trychtýře,[5] a přepraveno 91 tun uhlí.[6] FlirtovatStejně jako ostatní „třicet uzlů“ bylo smluvně požadováno udržovat rychlost 30 uzlů (56 km / h; 35 mph) po nepřetržitý běh po dobu tří hodin a během 6 po sobě jdoucích měřených běhů 1 míle (1,6 km) během námořní zkoušky.[7]

Výzbroj byla specifikována jako singl QF 12 pounder 12 cwt (3 v ráži nebo 76 mm) zbraň na platformě na lodi velitelská věž (v praxi se platforma používala také jako lodní most), opírající se o pět 6palných děl a dvě 18palcové (450 mm) torpédomety.[8][9] Měla posádku 60[6] na 63 důstojníků a mužů.[10]

Flirtovat byl stanoveno dne 5. září 1896 v loděnici Palmers v Jarrow-on-Tyne tak jako Číslo dvora 722 a zahájena dne 15. května 1897.[2] Během zkoušek na moři dosáhla smluvní rychlosti 30 uzlů.[6] Byla dokončena a přijata královským námořnictvem v dubnu 1899.[2]

Historie služeb

Předválečný

Po uvedení do provozu Flirtovat byl přidělen k flotile východního pobřeží 1. flotily se sídlem v Harwichi. Sloužila na instruktážní flotile v Portsmouthu pod velením velitele Michael Henry Hodges dokud nebyla vyplacena v lednu 1901.[11] Velitel Brian Barttelot byl jmenován do funkce velitele 1. srpna 1902.[12] Podílela se na kontrola vozového parku se konala v Spithead dne 16. srpna 1902 pro korunovace krále Edward VII.[13]

Od srpna do října 1907 Flirtovat podstoupil seřízení v Portsmouth Dockyard, ale 8. října se při návratu do přístavu po parních zkouškách srazila se stěnou přístavu a poškodila si luk.[14] Po opravě se připojila k Harwich torpédoborec flotila.[15]

Dne 30. srpna 1912 admirál nařídil, aby všechny torpédoborce byly seskupeny do tříd určených písmeny na základě rychlosti a vzhledu smlouvy. Jako tříproudý torpédoborec s rychlostí kontraktu 30 uzlů, Flirtovat byl přidělen k Třída C..[16][17] Dopisy třídy byly namalovány na trupu pod mostem a na trychtýři.[18]

první světová válka

Pro zkušební mobilizaci v červenci 1914 byla přidělena k 6. flotila torpédoborců se sídlem v Doveru. Během svého nasazení se podílela na protiponorkových hlídkách, protipěchotních hlídkách a obraně tuláků z Doverské hráze.

Dne 28. října 1914 pod velením poručíka H. S. Braddylla Flirtovat účastnil se operací u belgického pobřeží.

Ztráta

V noci z 26. na 27. října 1916 německé námořnictvo přepadl Dover Barrage se dvěma a půl flotilami torpédových člunů a torpédoborců. Flirtovat pod velením poručíka R. P. Kellett reagoval na střelbu z drifterské linie. Našla tuláka Waveney II v plamenech a poslal na pomoc člun. Když se přiblížily neidentifikované lodě, vydala výzvu a Němci na ni okamžitě vystřelili. Flirtovat byl ztracen; jedinými přeživšími byli ti, kteří byli vysláni na pomoc Waveney II.

Za svou službu jí byla udělena bitevní čest „Belgické pobřeží 1914–15“.

Vlajková čísla

Vlajkové číslo[19]ZNa
P876. prosince 19141. září 1915
D561. září 191527. října 1916

Další čtení

Vypráví kapitán Evans ve své knize Keeping the Seas že záchranný člun nesoucí poslední přeživší z Flirtovat byl hloubka nabitá kolemjdoucí torpédoborec, který si myslel, že jde o ponorku. Skutečná nepřátelská ponorka v této oblasti se také „na ně dívala“ a ve tmě si je spletla s britskou ponorkou a ponořila se do úniku před zničením.

Poznámky

  1. ^ Jane, Fred T. (1969) [1898]. Jane's All the World's Fighting Ships 1898. New York: poprvé publikováno společností Sampson Low Marston, London 1898, Reprinted ARCO Publishing Company. p. 84 až 85.
  2. ^ A b C d Lyon 2001, s. 79.
  3. ^ Friedman 2009, s. 53.
  4. ^ Lyon 2001, s. 78–79.
  5. ^ Chesneau a Kolesnik 1979, s. 94.
  6. ^ A b C Brassey 1902, str. 275.
  7. ^ Lyon 2001, s. 23.
  8. ^ Lyon 2001, s. 98–99.
  9. ^ Friedman 2009, s. 40.
  10. ^ Manning 1961, str. 42.
  11. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36344). Londýn. 5. ledna 1901. str. 8.
  12. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36839). Londýn. 6. srpna 1902. str. 8.
  13. ^ "Korunovace - námořní recenze". Časy (36845). Londýn. 13. srpna 1902. str. 4.
  14. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: Portsmouthská loděnice“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 30. 1. listopadu 1907. str. 132.
  15. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: Portsmouthská loděnice“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 30. 1. prosince 1907. str. 171.
  16. ^ Gardiner a Gray 1985, s. 18.
  17. ^ Manning 1961, s. 17–18.
  18. ^ Manning 1961, str. 34.
  19. ^ ""Arrowsmith "Seznam - část 1 Destroyer Prototypy přes" River "Class". Citováno 1. června 2013.

Reference

  • Brassey, T. A. (1902). Námořní výroční 1902. Portsmouth, Velká Británie: J. Griffin and Co.
  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M, eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Evans, E.R.R.R (1919). Keeping the Seas. Toronto: S.B. Gundy publikoval v Kanadě pro Humphrey Milford.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Lyon, David (2001) [1996]. První ničitelé. London: Caxton Editions. ISBN  1-84067-3648.
  • Manning, T. D. (1961). Britský torpédoborec. London: Putnam & Co. OCLC  6470051.
  • March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Moore, John (1990). Jane's Fighting Ships of World War I. London: Studio Editions. ISBN  1-85170-378-0.