Blackburn B-2 - Blackburn B-2

B-2
Blackburn B2 flying.jpg
Blackburn B2 u Sbírka Shuttleworth
RoleTrenér
VýrobceBlackburn Aircraft
První let1931
Úvod1932
V důchodu1942
Primární uživatelkrálovské letectvo
Počet postaven42
Vyvinuto zBlackburn Bluebird IV

The Blackburn B-2 byl britský dvojplošník vedle sebe trenér letadlo 30. let. Navrhl a postavil Blackburn Aircraft, 42 bylo postaveno.

Rozvoj

The Blackburn B-2 byl vyvinut společností Blackburn jako nástupce jeho dřívější verze Bluebird IV trenér, který si zachovává rozložení a umístění sedadel dřívějšího letadla vedle sebe, ale mámonokok celokovové trup, místo kovového a látkou pokrytého trupu používaného dřívějším letadlem. Jedno-záliv dvojplošník křídla měla podobnou strukturu jako křídla Bluebird IV a mohla být složena pro snadné skladování. Sloty pro náběžnou hranu byly namontovány na horním křídle pro zlepšení ovladatelnosti při nízké rychlosti, s křidélka pouze na dolních křídlech. The konvenční podvozek byla pevná, s hlavními koly podepřenými na teleskopických nohách a otočnou ocasní lištou.[1] Prototyp B-2 (registrovaný G-ABUW) poprvé vzlétl 10. prosince 1932,[2] poháněn 120 hp (89 kW) de Havilland Gipsy Motor III, ačkoli 130 hp (97 kW) de Havilland Cikánský major a 120 koní Cirrus Hermes IV motory byly také vybaveny výrobních letadel.[3][4] Testování se osvědčilo, letadlo se ukázalo jako velmi obratné a první sériové letadlo vzlétlo v roce 1932.[3]

Provozní historie

B-2 byl zaměřen hlavně na trh vojenských trenérů,[5] a prototyp B-2 byl odeslán do Lisabon v září 1933 k vyhodnocení Portugalsko. Ačkoli si při hodnocení vedl dobře, upřednostnili Portugalci tandemové uspořádání a koupili de Havilland Tiger Moth.[6] Ačkoli B-2 nebyl úspěšný v soutěži o hlavní vojenské rozkazy, pokračoval ve výrobě, aby vybavil civilní letecké školy ve Velké Británii, které byly zaneprázdněny výcvikem pilotů pro královské letectvo v rámci expanzního schématu RAF s tím, že B-2 vybaví letecké školy ve vlastnictví Blackburnu v Letiště Brough a London Air Park, Hanworth. Bylo vyrobeno celkem 42 B-2, včetně prototypu, přičemž výroba pokračovala až do roku 1937.[7]

Poslední tři B-2 byly prodány ministerstvu letectví a vydány letecké škole Brough, kde byly provozovány v označení RAF.[7]

Na vypuknutí Druhá světová válka byla letadla v Hanworthu přesunuta do Broughu, kde se obě výcvikové školy spojily a stala se základní leteckou školou č. 4.[8] Škola v Brough byla nadále provozována společností Blackburn, přičemž letadlo zůstávalo s civilními registracemi (ačkoli byly překresleny válečnými výcvikovými značkami se žlutými trupy, maskovanými křídly a rondely RAF).[9] Zbývající letadla převzala RAF v únoru 1942,[2] předání do Air Training Corps, kde byly použity jako instruktážní draky.[8]

Operátoři

 Spojené království

Pozůstalí

Blackburn B-2 ve Old Warden

Pouze dvě B-2 přežily poválečný let; jeden havaroval v roce 1951,[10] a jediný přeživší (G-AEBJ) je udržován a udržován v letovém stavu Blackburnem (nyní součástí British Aerospace ). G-AEBJ se nachází u Sbírka Shuttleworth na Starý dozorce.[11]Další trup byl po mnoho let viděn na stromě v vrakovišti Essex, než byl zachráněn v 80. letech. Letoun zobrazuje dvě identity, G-ACBH a G-ADFO, a je zachován, stále v původní barvě, u South Yorkshire Aircraft Museum.

Specifikace (B-2)

První produkční B-2

Data z British Civil Aircraft since 1919, Volume 1 [12]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 24 ft 3 v (7,39 m)
  • Rozpětí křídel: 30 ft 2 v (9,19 m)
  • Výška: 9 ft 0 v (2,74 m)
  • Plocha křídla: 246 čtverečních stop (22,9 m2)
  • Prázdná hmotnost: 533 kg (1175 lb)
  • Celková hmotnost: 1850 lb (839 kg)
  • Elektrárna: 1 × de Havilland Gipsy III Vzduchem chlazený čtyřválcový invertovaný řadový pístový motor, 120 hp (89 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 180 km / h, 97 Kč
  • Cestovní rychlost: 95 mph (153 km / h, 83 Kč)
  • Rozsah: 510 km, 280 NMI
  • Rychlost stoupání: 700 ft / min (3,6 m / s)
  • Plošné zatížení: 36,7 kg / m2)
  • Síla / hmotnost: 0,065 hp / lb (0,107 kW / kg)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Jackson 1968, str. 330.
  2. ^ A b Donald 1997, s. 127.
  3. ^ A b Jackson 1968, str. 331.
  4. ^ Jackson 1968, str. 336.
  5. ^ Jackson 1968, str. 332.
  6. ^ Jackson 1974, s. 219.
  7. ^ A b Jackson 1968, str. 333–334.
  8. ^ A b Jackson 1968, str. 334.
  9. ^ Jackson 1974, s. 220.
  10. ^ Jackson 1974, str. 220–221.
  11. ^ „Letadlo měsíčně - Blackburn B2 se přesouvá do kolekce Shuttleworth“. 1. dubna 2007. Archivovány od originál dne 21. října 2007. Citováno 23. června 2007.
  12. ^ Jackson 1974, s. 221.
  • Donald, David (editor) (1997). Encyclopedia of World Aircraft. Letecké a kosmické vydávání. ISBN  1-85605-375-X.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  • Jackson, A.J. (1968). Blackburn Aircraft od roku 1909. London: Putnam. ISBN  0-370-00053-6.
  • Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919, Volume 1. London: Putnam. ISBN  0-370-10006-9.

externí odkazy