Blackburn B-7 - Blackburn B-7

B-7
BlackburnB7.jpg
Roleuniverzální vojenské
národní původSpojené království
VýrobceBlackburn Airplane and Motor Co. Ltd.
První let28. listopadu 1934
Počet postaven1
Vyvinuto zBlackburn Shark

The Blackburn B-7 byl jednomotorový dvou / třísedadlový dvojplošník postavena na britský Specifikace ministerstva vzduchu pro univerzální, multitaskingové letadlo. Poprvé vzlétl v roce 1934, ale nebyly vydány žádné smlouvy a bylo dokončeno pouze jedno letadlo.

Rozvoj

Specifikace ministerstva vzduchu Volal G.4 / 31[1] pro letadlo nahradit Westland Wapiti a Fairey Gordon. Seznam úkolů byl dlouhý: den i noc lehké bombardování, střemhlavé bombardování, průzkum a armádní spolupráce. Specifikace vzbudila zájem v britském leteckém průmyslu a osm výrobců se okamžitě podílelo na přípravě prototypů, tři dostávali smlouvy a ostatní pokračovali jako soukromé podniky. Blackburn se zapojil, až když ministerstvo letectví rozšířilo seznam rolí o pobřežní obranu a torpédové bombardování Specialita Blackburna.

Jejich uchazeč se stal známým jako B-7 po Třída B značení neslo a postrádalo starodávné číslo typu Blackburn. Byl postaven na Žralok výrobní linky a měl s ní mnoho společného.[1][2] Žralok představil Blackburnovi novou konstrukci křídla, přičemž každé křídlo mělo dva šikmé směrem ven (přibližně o 45 °, spíše než vertikální), mírně zkreslený typ N vzpěry spojena jedinou vzpěrou od spodního předního k hornímu zadnímu nosníku. V důsledku této Warrenovy nosné konstrukce bylo ve srovnání s předchozí praxí zapotřebí jen málo vyztužujících drátů. Křídla byla mírně potácel se a zametl a měl stejné rozpětí a mnohem menší spodní křídlo jako Žralok. Na rozdíl od Žraloka křídla ne složit; dalším významným rozdílem bylo, že plocha křídla byla zvětšena, aby se zlepšil výkon při přenášení zátěže zvýšením akordu. B-7 sdílela se Sharkem polo-monokok hliníkový vodotěsný trup poprvé viděn na M.1 / 30A a dělený hlavní podvozek vyžadovaný rolí torpéda.

Ubytování, vybavení a výzbroj byly podobné jako u Žraloka.[1] Sdíleli také 700 hp (520 kW) Armstrong Siddeley Tiger Motor IV. B-7 poprvé vzlétl 28. listopadu 1934.

Provozní historie

B-7 byl letecky převezen do Martlesham Heath pro soutěžní zkoušky v květnu 1935 a dokončena v říjnu téhož roku.[1] Nyní byly specifikace staré čtyři roky, požadavky se změnily a o výsledky byl malý oficiální zájem a žádný z devíti výrobců nezískal zakázku. Krátce nato byla B-7 vyřazena.

Specifikace (bombardér)

Data z Jackson 1968, s. 387–8

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva tři
  • Délka: 35 ft 4,33 v (12,08 m)
  • Rozpětí křídel: 46 ft 0 v (14,02 m)
  • Výška: 12 ft 9 v (3,89 m)
  • Celková hmotnost: 7 187 lb (3 187 kg)
  • Elektrárna: 1 × Armstrong Siddeley Tiger IV 14-válec dvouřadý dvouřadý radiální, 700 hp (520 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 160 mph (257 km / h, 140 Kč) při 6000 stop (1830 m)
  • Cestovní rychlost: 160 km / h, 87 Kč
  • Rozsah: 870 km, 470 NMI
  • Strop služby: 20 000 stop (6100 m)
  • Rychlost stoupání: 1200 ft / min (6,1 m / s)

Vyzbrojení

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d Jackson 1968, str. 386–8386
  2. ^ Let 2. května 1935

Bibliografie

  • Jackson, A.J. (1968). Blackburn Aircraft od roku 1909. London: Putnam Publishing. ISBN  0-370-00053-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • „Nový Blackburn“ G.P."". Let. Č. 2. května 1935. str. 476–7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Média související s Blackburn B-7 na Wikimedia Commons