Blackburn Turcock - Blackburn Turcock - Wikipedia

Turcock
Rolebojovník
národní původSpojené království
VýrobceBlackburn Airplane and Motor Co. Ltd.
NávrhářF. Bumpus a B.A. Duncane
První let14. listopadu 1927
Počet postaven1

The Blackburn F.1 Turcock byl britský jednomístný jednomotorový motor dvojplošník bojovník vyroben v roce 1927. Byl vyroben v několika variantách, dokončena byla pouze jedna.

Rozvoj

V roce 1926 se Blackburn částečně odchýlil od své praxe stavby námořních letadel, aby navrhl stíhací stíhač, který se měl setkat Specifikace ministerstva letectví F.9 / 26 (den a noční stíhač ) a N.21 / 26 (stíhač flotily). První bojovník z Blackburnu s novým číslovacím systémem se stal F.1; název Blackcock bylo použito na design, ale bylo zamýšleno, aby každá varianta poháněná jiným motorem měla mít svůj vlastní název. Společnost Blackburn měla v úmyslu vyrábět varianty s výkonem 446 koní (332 kW) Armstrong Siddeley Jaguar VI hvězdicový motor, 585 hp (436 kW) Bristol Mercury radiální a 510 hp (380 kW) Rolls-Royce Kestrel vodou chlazený řadový motor, i když v tomto případě bylo dokončeno pouze letadlo s pohonem Jaguar.[1]

F.1 se ukázal jako čistý dvojplošník se zametl a potácel se single-bay křídla nerovného rozpětí, horní křídlo má jak větší rozpětí, tak akord. Kromě přední strany trup bylo letadlo potaženo látkou přes ocelový rám trupu a směs ocelových nosníků a dural žebra v křídlech. Trup se zúžil dozadu a nesl výztuhu ocasní plocha a ploutev s nízkým širokým akordem a kormidlo s plochým vrcholem. Pod ním poskytla větší plocha ploutví kapotovaná skluzavka; kormidlo vyčnívalo také pod trup. Hlavní podvozek byl standardní design s pevnou nápravou. Pilotův otevřený kokpit byl na zadní hraně křídla, kde malý výřez vylepšil jeho výhled dopředu a nahoru.[1]

Na jediné postavené F.1 byl motor Jupiteru rozepnut. Zamýšlená výzbroj dvou 7,7 mm kulomety na obou stranách trupu a palba dvoulistou vrtulí nebyla nikdy namontována.[1]

Provozní historie

Blackburn nezískal žádné objednávky ministerstva vzduchu pro F.1 a žádný výrobce neobdržel objednávku ani na základě jedné z výše uvedených smluv ministerstva, ale pro tureckou vládu byl vyroben jeden F.1 s motorem Jupiter. Toto letadlo proto dostalo název Turcock. To bylo letecky převezeno do Turecka pod britskou registrací G-EBVP v lednu 1928, ale byl ztracen při nehodě 13. února.[1][2]

Specifikace (Turcock)

Data z Jackson 1968, str. 239

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 24 ft 4 v (7,42 m)
  • Rozpětí křídel: 31 ft 0 v (9,49 m)
  • Výška: 8 ft 11 v (2,72 m)
  • Prázdná hmotnost: 2 282 lb (1035 kg)
  • Celková hmotnost: 2,726 lb (1,237 kg)
  • Elektrárna: 1 × Armstrong Siddeley Jaguar VI 14válcový dvouřadý radiální, 446 hp (332 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 173 mph (283 km / h, 153 kn) při 15000 stop (4570 m)
  • Vytrvalost: 1,75 hodiny
  • Strop služby: 27 500 ft (8 380 m)
  • Rychlost stoupání: 1300 stop / min (6,60 m / s) (počáteční)

Reference

  1. ^ A b C d Jackson 1968, str. 237–9
  2. ^ Mason, Francis K., „Britský bojovník od roku 1912“, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1992, číslo karty Library of Congress 92-63026, ISBN  1-55750-082-7, str. 196.
  • Jackson, A.J. (1968). Blackburn Aircraft od roku 1909. London: Putnam Publishing. ISBN  0-370-00053-6.