Blackburn B-20 - Blackburn B-20

Blackburn B-20
Blackburn B-20.svg
RolePrototyp létajícího člunu
národní původSpojené království
VýrobceBlackburn Aircraft
NávrhářJohn Douglas Rennie
První let26. března 1940
Primární uživatelkrálovské letectvo
Počet postaven1

The Blackburn B-20 byl experimentální letadlo, poprvé přiletěl 1940, který se pokusil drasticky zvýšit výkon hydroplán vzory. Blackburn Aircraft provedli nezávislou designovou studii na základě patentu podaného jejich hlavním designérem, John Douglas Rennie[1] pro zatahovací pontonový plovák, který tvořil hoblovací trup.

Návrh a vývoj

B-20 byl pokus spojit nejlepší vlastnosti obou hydroplán a plovákový letoun. Když byl na vodě, B-20 byl v podstatě plovákový letoun, který používal velký plovák pod trupem pro vztlak a dva menší plováky poblíž konců křídel pro stabilitu. Za letu se hlavní plovák zasunul nahoru směrem k trup, zapadající do "zářezu", aby se stal součástí trupu. Plovoucí křídla se přehnula směrem ven, něco jako u Američana Konsolidovaná PBY design létajícího člunu, aby se stal křídel.[2] Tato konfigurace poskytla správný dopad křídla pro vzlet a pro let a v druhém případě mnohem menší odpor ve srovnání s hlubokými trupy létajících člunů.[3]

Blackburn, spolu s Supermarine, Šortky a Saunders-Roe zadané návrhy proti Specifikace ministerstva letectví R1 / 36. Původně byla vybrána Supermarine, ale Supermarine nemohla dostatečně brzy začít pracovat (kvůli jejich práci na Spitfire) a co by vstoupilo do služby jako Saunders Roe Lerwick se stalo zvoleným letadlem. Ministerstvo však mělo dostatečný zájem o povolení a uzavření smlouvy na stavbu prototypu B-20, sériové číslo V8914, otestovat koncept.

Testování

Prototyp postavený v Dumbartonu vzlétl poprvé 26. března 1940. Dne 7. dubna během zkušebního provozu došlo k extrémním vibracím způsobeným letounem křidélko třepetání a posádka vyskočila. Tři byli ztraceni, další dva byli sebráni HMSSedmihradsko, převedený obchodník. Vývoj se zastavil, když havaroval první prototyp, protože zdroje Blackburnu byly určeny pro Válečné úsilí.[1] Ministerstvo mělo pocit, že koncept byl prokázán a srážka nebyla způsobena pontonovým designem.

Vrak letadla stále existuje, ale zůstává nerušený, protože je označen jako Válečný hrob. V roce 1998 byl jeden z motorů zvednut, protože byl chycen do sítí rybářského člunu a odvlečen z vraku do mělčí vody. V současné době je exponátem v Muzeum letectví Dumfries a Galloway.[4]

B.40

The B-40 byla vylepšená varianta B-20 s Bristol Centaurus motory splňující požadavek na malý univerzální létající člun a byla pro něj vznesena specifikace R.13 / 40.[3][5] Dva prototypy byly objednány v září 1941, ale situace byla znovu zvážena v prosinci. Jeho dolet byl nedostatečný oproti Sunderlandu III, výkon na jednom motoru byl nepřijatelný a pozemní hlídkové letouny byly schopné pokrýt delší dolety. Dále, experimentální design měl malou hodnotu, protože princip byl prokázán u B.20 a u letadel o velikosti B.40 by nedošlo k významnému zlepšení odporu. Bez provozního požadavku na B.40 byl proto zrušen.[6]

Specifikace (B-20, jak je navrženo)

Data z Jane's Fighting Aircraft of World War II[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 6
  • Délka: 69 ft 8 v (21,23 m)
  • Rozpětí křídel: 82 ft 0 v (24,99 m) plováky zatažené
  • Výška: 25 ft 2 v (7,67 m) trup prodloužen
  • Plocha křídla: 1066 čtverečních stop (99,0 m2)
  • Maximální vzletová hmotnost: 15 876 ​​kg
  • Elektrárna: 2 × Rolls-Royce Vulture Kapalinou chlazené pístové motory X-24, každý s výkonem 1720 hp (1280 kW)
  • Vrtule: 3listé vrtulové vrtule s konstantními otáčkami Rotol

Výkon

  • Maximální rychlost: 492 km / h, 266 Kč při 15 000 stop (4572 m)
  • Rozsah: 2400 km, 1300 NMI

Vyzbrojení

  • Zbraně: zajištění dvou věží a dalších obranných pozic
  • Bomby: bombové buňky ve střední části

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Poznámky

  1. ^ A b C Bridgeman, Leonard. „Blackburn B.20.“Jane's Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. str. 107. ISBN  1 85170 493 0.
  2. ^ Dell, John. „Blackburn B20“. Dingerovy stránky pro letectví. Archivovány od originál dne 9. června 2009. Citováno 19. srpna 2006.
  3. ^ A b Buttler
  4. ^ Dell, John. „Blackburn B-20“. Archivovány od originál dne 9. června 2009. Citováno 9. září 2009.
  5. ^ Meekcoms / Morgan 1994, s. 287
  6. ^ Buttler. Britské tajné projekty Bojovníci a bombardéry 1935–1950 Midland Publishing

Bibliografie

  • „Blackburn B-20“. British Aircraft Directory. 20. července 2003. Archivovány od originálu dne 30. září 2007.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
  • Bussy, Geoffrey (2006). „Blackburn's Amazing B-20 Flying Boat“. Nadšenec vzduchu. Stamford, Velká Británie: Key Publishing (124): 28–29. ISSN  0143-5450.
  • Buttler, Tony (2004). British Secret Projects: Fighters & Bombers 1935–1950. Hinckley, Velká Británie: Midland Publishing. ISBN  1-85780-179-2.
  • Jackson, A. J. (1989). Blackburn Aircraft od roku 1909. London: Putnam. ISBN  0-85177-830-5.
  • Meekcoms, K. J .; Morgan, E. B. (1994). Britský soubor specifikací letadel. Tonbridge, Velká Británie: Air-Britain. ISBN  0-85130-220-3.
  • Townend, David R (2010). Clipped Wings - vydání druhé světové války. Markham, Velká Británie: Aerofile Publications. ISBN  978-0-9732020-1-4.

externí odkazy