Blackburn Druhý jednoplošník - Blackburn Second Monoplane

The Blackburn Druhý jednoplošník byl silně ovlivněn Francouzi Antoinette a byl mnohem úspěšnější než první letadlo Roberta Blackburna. Osamělé letadlo bylo postaveno Leeds, Velká Británie v roce 1910.

Rozvoj

The První jednoplošník nebyl úspěch, sotva opustil zemi, než narazil. Jeho druhý stroj,^[1] druhý jednoplošník byl velmi odlišný a připomínal Léon Levavasseur je Antoinette design, ve kterém Blackburn viděl Francie.

The jednoplošník křídlo bylo obdélníkové s konstantou akord, významné vzepětí a čtvercové špičky a měl tenký křídlo část se vyklenula na spodní straně, jak to bylo v té době obvyklé. Boční kontrola byla deformace křídla. Křídlo bylo drát vyztužený přes a kingpost procházející skrz trup, sahající nad i pod. Trup byl stejně jako křídla dřevěnou konstrukcí potaženou látkou, trojúhelníkového průřezu a zužující se směrem k ocasu. To bylo charakteristické Antoinette s dlouhou, jemně se zužující ploutví a ocasní plocha, kormidlo je rozdělena na dvě trojúhelníkové části nad a pod výtah, což mu dává vůli k pohybu.^[1]

Pilotní sedadlo bylo u zadní hrany křídla a obsahovalo Blackburnův „trojitý sloupek řízení“, který se pohyboval nahoru a dolů pro ovládání výtahu, ze strany na stranu, aby se křídla deformovala, a otáčel se, aby se pohybovala kormidla. Tento systém byl použit na prvním jednoplošníku. The podvozek hlavní náprava byla nesena na spodním konci sloupku s koly na obou koncích a ložiskem popel přední a zadní lyžiny. Během vývojových a pojížděcích zkoušek byla tato struktura vyztužena a odpružena různými způsoby, než byl podvozek považován za uspokojivý.^[1]

Létání bylo zpožděno volbou nového nevyzkoušeného motoru, sedmiválcové radiály navržené R.J.Issacsonem z Hunslet Engine Co. z Leedsu. To pohánělo dřevěnou dvoulistou vrtuli přes redukční převod 2: 1.^[1]

Letadlo bylo odvezeno do Filey na anglickém východním pobřeží pro testování na písku s B.C. Dne 8. března 1911, poté, co pojížděl několik mil, provedl první vzlet. Chvíli úspěšně letěl rychlostí asi 10 stop a 80 km / h, ale při pokusu o první zatáčku sklouzl do písku.^[1]

Navzdory této nehodě po opravě provedl Druhý jednoplošník u Filey dobrou službu jako instruktážní letadlo, čímž přinesl publicitu jménu Blackburnu a pozdějším strojům.^[1]

Specifikace

Data z Jackson 1968, str. 59

Obecná charakteristika

• Osádka: jeden
• Délka: 32 ft 0 v (9,75 m)
• Rozpětí křídel: 30 ft 0 v (9,14 m)
• Celková hmotnost: 455 kg
• Elektrárna: 1 × Issacson sedmiválcový radiální, 40 hp (30 kW)

Výkon

• Maximální rychlost: 95 km / h, 52 Kč

Reference