Blackburn pelety - Blackburn Pellet

Blackburn pelety
Vzlet pelet.png
Při startu několik sekund před ztrátou
RoleZávodní létající člun
národní původSpojené království
VýrobceBlackburn Airplane and Motor Co. Ltd.
První let26. září 1923
Počet postaven1

The Blackburn pelety byl jednomotorový, jednomístný dvojplošník hydroplán navržen jako uchazeč o soutěž Schneider Trophy z roku 1923. To bylo zničeno při startu na zkoušky soutěže.

Rozvoj

1923 Schneiderova trofej soutěž se konala v Velká Británie a Blackburn se rozhodl přihlásit soutěžícího. Létající člun ( Supermarine Sea Lion III ) vyhrál soutěž před rokem a navíc Blackburn měl elegantní trup nedokončených N.1B doprovod flotily bombardér v obchodě od roku 1918. Malý létající člun se proto zdál správným přístupem. V peletách byl použit pouze trup a případně plováky křídel N.1B; zbytek letadla byl nový.[1]

Trup byl dvoustupňový s použitím Linton Hope stavební metoda. To používalo systém kruhových tvarovačů oddělených nosníky a pokryté dvojitou vrstvou 0,125 palce (3,2 mm) mahagonových pásů, druhá v pravém úhlu k první. To umožnilo konstrukci hladkých zakřivených povrchů. Peleta byla jednoplošníkový dvojplošník bez potáčet se a spodní křídlo mělo o něco menší rozpětí a strunu. Dolní křídlo bylo namontováno na horní části trup a nesené plováky konců křídel namontované přímo pod typem N. mezirovinné vzpěry. Mezi trupem a horním křídlem nesoucím motor byl další pár těchto vzpěr, který byl namontován po směru hodinových ručiček nad povrchem horního křídla v aerodynamické gondole. Motor, 450 hp (340 kW) Napier Lion byla chlazena radiátory namontovanými v jedné rovině na spodní ploše horního křídla. Pilot seděl před vrtulí. V zadní části letadla byla vyztužený ocasní plocha byl namontován asi v polovině jediné ploutve.[1]

Provozní historie

Záměrem bylo nechat Pellet létat měsíc před závodem, ale letadlo se potopilo při svém prvním startu 23. července 1923. Dále letělo 26. září 1923, den před závodem. Tento let nevyhnutelně odhalil určité problémy, zejména s úpravou a chlazením, a té noci byl namontován nový chladič a vrtule. Vyrazilo to ráno k zkouškám, ale na vzletu, splaveném malým člunem,[2] letadlo začalo svinovat a bylo zničeno.[3] Naštěstí pilot R.W. Kenworthy unikl nezraněn.

Peleta s novým Lamblinovým radiátorem namontovaným v den její nehody

Specifikace

Boční silueta pelety Blackburn

Data z Jackson 1968, str. 173

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 28 ft 7 v (8,71 m)
  • Rozpětí křídel: 34 ft 0 v (11,59 m)
  • Výška: 10 ft 8 v (3,25 m)
  • Plocha křídla: 312 čtverečních stop (29,2 m2) [4]
  • Prázdná hmotnost: 2 105 lb (957 kg) [4]
  • Celková hmotnost: 2800 lb (1270 kg)
  • Elektrárna: 1 × W-12 vodou chlazený Napier Lion , 450 hp (335 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 160 mph (259 km / h, 140 Kč) (odhad)

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b Jackson 1968, str. 170–4
  2. ^ Jackson 1968, str. 172–3
  3. ^ The Let účet (4. října 1923) nezmiňuje splynutí
  4. ^ A b Londýn 2003, str. 260–261
  • London, Peter (2003). British Flying Boats. Stroud, UK: Sutton Publishing. ISBN  0-7509-2695-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Jackson, A.J. (1968). Blackburn Aircraft od roku 1909. London: Putnam Publishing. ISBN  0-370-00053-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • „Závod hydroplánů SchneiderCup“. Let. Č. 4. října 1923. str. 592–598.