Blackburn Lincock - Blackburn Lincock

F.2 Lincock
	Blackburn Lincock II
Role	Jednomístný lehký stíhač
Výrobce	Blackburn Aircraft Limited
První let	1928
Počet postaven	7

The Blackburn F.2 Lincock byl britský jednomístný lehký bojovník^[1] produkovaný Blackburn Aircraft Limited.

Návrh a vývoj

V roce 1928 Blackburn navrhl a postavil soukromý podnik s nízkou hmotností dvojplošník bojovník poháněn Armstrong Siddeley Lynx IVC motor. The Blackburn F.2 Lincock byl dřevěné konstrukce a poprvé se objevil v květnu 1928. Ukázky si vedl dobře, ale nezískal žádné objednávky. The kanadský vláda projevila zájem o design a variantu kovové konstrukce ( Lincock II) byl postaven. To bylo testováno v Kanadě v Camp Borden v roce 1930, kdy byl zájem o použití Lincock jako pokročilý trenér, ale typ nebyl objednán.^[2] Později byl používán k provádění veřejných akrobatických displejů v letech 1933 a 1934.

Konečná verze byla Lincock III z nichž pět bylo vyrobeno, dva byly dodány do Číny, dva do Japonska a jeden zadržen jako demonstrant. Výsledkem byl zájem z Itálie Piaggio získání licence na výrobu dvoumístné verze jako akrobatického trenéra, i když pouze jednoho Piaggio P.11 byl postaven.

Varianty

Lincock I.: Prototyp dřevěné konstrukce, jeden postavený.
Lincock II: Prototyp kovové konstrukce, jeden postavený.
Lincock III: Produkční verze, pět postaveno.
Piaggio P.11: dvoumístný akrobatický trenažér, jeden zabudovaný Itálie.

Piaggio P.11

Operátoři

Čína

Čínské nacionalistické letectvo obdržel dvě letadla.

Japonsko

Japonské císařské armádní letectvo obdržel dvě letadla.

Specifikace (Lincock III)

Blackburn Lincock, 3 pohledy, kresba z l'Aerophile, duben 1931

Data z Blackburn Aircraft od roku 1909^[3]

Obecná charakteristika

Osádka: 1
Délka: 19 ft 6 v (5,94 m)
Rozpětí křídel: 22 ft 6 v (6,86 m)
Výška: 7 ft 4 v (2,24 m)
Plocha křídla: 170 čtverečních stop (16 m²)
Prázdná hmotnost: 601 kg
Maximální vzletová hmotnost: 2082 lb (944 kg)
Elektrárna: 1 × Armstrong Siddeley Lynx Major 7válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 270 hp (200 kW)
Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

Maximální rychlost: 264 km / h, 143 kn) na hladině moře
Rozsah: 610 km, 330 NMI
Strop služby: 23 000 stop (7 000 m)
Rychlost stoupání: 1660 stop / min (8,4 m / s)

Vyzbrojení

Zbraně: 2 × dopředu 0,303 palce (7,7 mm) Kulomety Vickers.^[2]

Reference

^ Stevens, James Hay (22 dubna 1960), "Mirage", Let: 558–562
^ ^A ^b Mason 1992, s. 204.
^ Jackson 1968, str. 267–268.

Jackson, A.J. (1968). Blackburn Aircraft od roku 1909. London: Putnam. ISBN 0-370-00053-6.
Mason, Francis K (1992). Britský bojovník od roku 1912. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-082-7.
Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985). Publikování Orbis.

[Flight,_Mirage,_1960-1] Stevens, James Hay (22 dubna 1960), "Mirage", Let: 558–562

[Mason_fighter_p204-2] A ^b Mason 1992, s. 204.

[Jackblack_p267-8-3] Jackson 1968, str. 267–268.

[1]

[2]

[3]

Piaggio letadlo
Piaggio	FN.305A P.2 P.3 P.6 P.7 Str.8 P.9 P.10 P.11 P.12 Str.16 Str.18 Str.20 Str. 23M Str. 23R Str.32 S.50 P.101 P.102 P.103 P.104 Str.105 P.106 P.107 P.108 P.109 Str.110 P.111 Str.112 P.113 P.114 Str.115 Str.116 P.117 Str.118 Str.119 Str.120 P.121 P.122 P.123 P.124 P.125 P.126 P.127 P.128 P.129 Str.130 P.131 P.132 P.133 P.134 P.135 P.136 P.137 P.138 P.139 P.140 P.140 P.148 P.149 P.150 P.155 P.157 P.166 P.180 P1XX
Piaggio-Douglas	PD.808
Piaggio-Pegna	P.c.7
Piaggio-Selex	P.1HH