Betlémská loděnice Hingham - Bethlehem Hingham Shipyard

Bethlehem-Fairfield Shipyard, Inc.
PrůmyslStavba lodí
ZaloženýProsinec 1941; Před 79 lety (1941-12) v Hewitts Cove, Weymouth Back River, Hingham, Massachusetts
Zaniklý1945 (1945)
Počet zaměstnanců
23,000
RodičBethlehem Shipbuilding Corporation
Poznámky pod čarou / odkazy
42 ° 15'5,37 ″ severní šířky 70 ° 55'3,55 "W / 42,2514917 ° N 70,9176528 ° Z / 42.2514917; -70.9176528Souřadnice: 42 ° 15'5,37 ″ severní šířky 70 ° 55'3,55 "W / 42,2514917 ° N 70,9176528 ° Z / 42.2514917; -70.9176528

The Betlémská loděnice Hingham z Hingham, Massachusetts, byla loděnice ve Spojených státech od roku 1941 do roku 1945. Nachází se na Weymouth Back River, vlastnila ji Betlémská loďařská společnost a provozuje je poblíž Loděnice na řece Fore. Za tři a půl roku provozu loděnice vyprodukovalo 277 lodí,[1] včetně doprovodu torpédoborce dodaného do 23 dnů.[2]

Dějiny

Krátce před vstupem Spojených států do druhá světová válka, Námořnictvo Spojených států zahájil návrhy dne doprovod torpédoborců a uvedeno do provozu Betlémská ocel být hlavním dodavatelem. Protože betlémské loděnice fungovaly na plný výkon, bylo třeba postavit novou loděnici. Místo pro loděnici bylo vybráno v Hingham, Massachusetts, v místě bývalého Letiště Bayside.[3] Během několika týdnů po útoku na Pearl Harbor dorazil do Hinghamu průzkumný tým a posádky nepřetržitě pracovaly na vyčištění 150 akrů půdy. Poté, co byla země vyklizena, byla postavena ocelárna táhnoucí se třetinu míle a byly postaveny dřevěné kolébky, které by udržely každou loď.[1] Šestnáct způsobů bylo také postaveno na dvoře, který řídil blízký Loděnice na řece Fore.[4]

Tváří v tvář nedostatku kvalifikované pracovní síly bylo přijato 400 stavitelů lodí, kteří vycvičili pracovní sílu, která během roku dosáhla 15 000. Do tohoto počtu bylo zahrnuto 2 500 žen kvůli nedostatku dostupných mužů.[1]

Byl vytvořen zjednodušený proces, aby se zjednodušilo, jak byly lodě v té době konstruovány. Ocel by se nejprve rozřezala na vzory, očíslovala a potom se svařila odděleně od lodi, čímž se tento proces postavil od základů. To umožnilo stavbu kolem šesti lodí měsíčně. Výsledkem bylo, že námořnictvo nařídilo, aby v roce 1943 bylo dodáno šedesát lodí, což byla kvóta, která byla překročena, když loděnice toho roku vyrobila devadesát lodí, za což jí byla Cena „E“ armádního námořnictva.[1] Stejná pocta si v předchozím roce vysloužila i nedaleká loděnice Fore River.[2]

V této době se příkazy na dvoře přesunuly z doprovodu torpédoborců na Tank přistávací lodi plavidlo, které bylo poprvé dodáno v roce 1944. Poslední loď dodaná v loděnici byla LST 1080, který byl dodán dne 29. května 1945.[4]

V roce 2017 byla budova skladu (označená jako budova č. 19), která dříve sídlila v Budova 19 (diskontní maloobchodní prodejna, která fungovala od sedmdesátých let do dvacátých let minulého století a měla na svém vrcholu asi 20 obchodů po celé Nové Anglii), byla zbořena poté, co byla kvůli letům zanedbávání těžce poškozena.[5] Některá dřeva v budově byla zachráněna Massachusettskou dřevařskou společností a recyklována na nové výrobky.[6][7]

Reference

  1. ^ A b C d „Historie loděnice Hingham - z dokumentu Vzpomínka na loděnici v Hinghamu". Přístaviště loděnice Hingham. Citováno 18. července 2014.
  2. ^ A b Rines, Lawrence S .; Sarcone, Anthony F. "Historie stavby lodí na řece Fore". Veřejná knihovna Thomase Cranea. Citováno 17. července 2014.
  3. ^ „Opuštěná a málo známá letiště: jihovýchodní Massachusetts“. Opuštěná a málo známá letiště. 6. srpna 2014. Citováno 5. ledna 2015.
  4. ^ A b „Bethlehem-Hingham, Hingham MA“. Archivovány od originál dne 28. července 2014. Citováno 18. července 2014.
  5. ^ „Budova Hingham Square mezi mnoha strukturálními kolapsy na jižním pobřeží“. Citováno 30. května 2017.
  6. ^ „Sklad č. 19 v budově“. Citováno 30. května 2017.
  7. ^ "Kousky historie Hingham vidět nový život". Citováno 15. července 2017.
  • Silverstone, Paul H. (1968). Americké válečné lodě druhé světové války. Doubleday and Company. ISBN  978-0-87021-773-9.