Abt Sportsline - Abt Sportsline - Wikipedia

Abt Sportsline
Typ	Soukromá společnost
Průmysl	Automobilový průmysl, Motorsport
Založený	1896; Před 124 lety jako Auto-Abt; 1991; Před 29 lety jako Abt Sportsline GmbH
Zakladatel	Johann Abt
Hlavní sídlo	Kempten im Allgäu, Německo
Oblast sloužila	Celosvětově s evropský hlavní důraz
Klíčoví lidé	Hans-Jürgen Abt (výkonný ředitel)
produkty	Specialista auto části pro styling těla, ladění motoru
Služby	Motoristické závody činnosti
webová stránka	Abt-Sportsline.de

Audi A4 DTM přihlášené týmem Abt Sportsline. Mattias Ekström je na obrázku, jak řídí auto v 2009 Deutsche Tourenwagen Masters

Abt Audi RS4-R Avant

Abt Audi RS5-R

Abt-run Audi A4 DTM, poháněno Heinz-Harald Frentzen v 2006 Deutsche Tourenwagen Masters

Abt Sportsline je motoristické závody a auto tuningová společnost se sídlem v Kempten im Allgäu, Německo. ABT se zabývá hlavně Audi a související primární Skupina Volkswagen značky—Volkswagen, Škoda, a SEDADLO —Modifikace pomocí sportovních odpružení, vylepšení výkonu motoru, lehkých kol, aerodynamických komponent a dalších. Působí v DTM po více než deset let. Po smrti jejich otce Johanna v roce 2003 společnost se 170 zaměstnanci v jejich ústředí v Kemptenu řídili bratři Hans-Jürgen Abt (nar. 1962, výkonný ředitel) a Christian Abt. Od roku 2011 společnost řídí Hans-Jürgen Abt.

Od roku 2014 řídí tým pod značkou Audi Sport v Mistrovství FIA Formule E. pro řidiče Lucas di Grassi a Daniel Abt. Na 2014 Peking ePrix, di Grassi se stal prvním jezdcem, který zvítězil v motoristickém závodě s otevřeným kolem v čistě elektrickém autě. Nakonec tým skončil na třetím místě v šampionátu prvních týmů.

Dějiny

Johann Abt (20. prosince 1935 - 11. října 2003), který navázal na podkovskou tradici své rodiny s motorovými vozy, byl motocykl a horolezectví závodník pro Abarth tovární tým do roku 1970. Je otcem Hanse-Jürgena Abta a Christian Abt. Později vstoupil do automobilů se svým vlastním týmem a vyhrál „Trophée de l'Avenir“ a mnoho dalších sérií. Otec Johanna Abta založil v roce 1896 první společnost Abt.

V roce 1991 byla založena společnost Abt Sportsline GmbH po „Auto-Abt“. Centrála se přestěhovala na Daimlerstrasse v Kempten-Leubas a nejprve nabídla asi 3 500 metrů čtverečních (38 000 čtverečních stop) prostoru. V říjnu 2002 byla otevřena přístavba, která nabízí asi 3 000 metrů čtverečních (32 000 čtverečních stop) pracovního prostoru navíc. Od listopadu 2013 existuje třetí budova, která dává oddělení Abt Motorsports nový domov.

V létě roku 2011 oslavil Abt 115. výročí od prvního založení společnosti v roce 1896. V ústředí společnosti v německém Kemptenu pracuje přibližně 170 zaměstnanců, výrobky se prodávají ve více než 50 zemích po celém světě. Od roku 2011 provozuje společnost Abt Lifestyle GmbH Daniel Abt, organizuje akce pro soukromé nebo obchodní zákazníky.

Motorsport

Po účasti na motocyklových závodech zahájil zakladatel společnosti Johann Abt svou závodní kariéru a motoristickou kariéru společnosti obecně. Dnes je Abt Sportsline jedním z nejúspěšnějších týmů motoristického sportu a vyhrál několik šampionátů v nejdůležitějších německých závodních sériích, jako je Super Touring Car Cup (1999), Deutsche Tourenwagen Masters (DTM; tituly v letech 2002, 2004, 2007, 2008 a 2009) a ADAC GT Masters (tituly v letech 2009 a 2010). Od roku 2004 je Abt Sportsline jedním z oficiálních továrních týmů společnosti Audi pod jménem Audi Sport Team Abt Sportsline.^[2]

Nejúspěšnějším rokem v motoristickém sportu byl pro Abt Sportsline rok 2009, který získal ocenění ve třech závodních sériích najednou: DTM s Timem Scheiderem, ADAC GT Masters s Christianem Abtem a ADAC Formel Masters s Danielem Abtem. V roce 2013 působil Daniel Abt v GP2 Series a - od září 2014 - nastoupil Lucas di Grassi jako druhý řidič v Mistrovství FIA Formule E., kde se účastní Abt.

Německá jednotka má odejít Formule E. po sezóna 7.

Aftermarket

Abt využil většinu svých závodních znalostí a přizpůsobil je pro ulici, díky čemuž je společnost úspěšným tunerem naplno Skupina Volkswagen řada produktů.

Společnost Abt Sportsline v roce 2015 oznámila, že na autosalonu představí svůj nový tuningový program pro evropský Volkswagen Passat Ženevský autosalon.^{[když? ]} Při hostování nového Passatu je jejich cílem předvést agresivnější sadu, která zahrnuje spoiler předního rtu, přepracované boční prahy, spoiler namontovaný na zadních dveřích, podlahové rohože značky Abt, 20 nebo 21palcová kola z lehkých slitin Kontinentální „sportovní“ pneumatiky, volitelné kryty zrcátek, sportovní pružiny a sportovní výfukový systém a sada karoserie, která je aerodynamičtější než standardní model.

Pokud jde o estetiku, změny ve výkonu Passatu zahrnují omezený, ale odlišný čtyřválcový motor 2,0 TDI TDI s výkonem, který má být vyladěn na výkon 280 PS (206 kW; 276 k) - nárůst o 40 PS (29 kW; 39 k) oproti předchozímu modelu.^[3]^[4]

Pozoruhodné vozy

AS4-R - Vysoce upravená B7 A4 Avant, ASR-R využívá bi-turbo 2,7 l V6 produkovat 480 hp (358 kW) při 6800 otáčkách za minutu a 417 lb⋅ft (565 N⋅m) točivého momentu při 3300 otáčkách za minutu. Upravený luxus a exotika časopis nazval AS4-R, „obchod s potravinami, který dodává,“ a řekl: „zachází jako s hračkou ...“^[5]
TT-R - Přeplňovaná druhá generace V6 Audi TT.
R8-R - Ještě nevydáno Abtovo R8 bude obsahovat a kompresor spojeno s Audi 4.2L V8 pro celkový výkon 530 k (395 kW, 537 k).
R8 GT R - Vysoce upravená verze Audi R8 V10, která ji proměnila v to, co Abt Sportsline nazývá „šampiónem motoristického sportu na silnici“. Abt R8 GT R je vybaven vyladěnou verzí 5,2litrového motoru V10, který zvyšuje výkon z 525 k (391 kW; 532 k) na 620 k (462 kW; 629 k). Mnoho nových vnějších dílů je vyrobeno z uhlíkových vláken, což snižuje hmotnost vozu o 220 lb (100 kg). Interiér obsahuje mnoho úprav, díky nimž se více podobá závodnímu autu, včetně závodních sedadel, hasicího přístroje, 4bodového bezpečnostního pásu, překlopné tyče a nového volantu. Díky různým dalším úpravám je toto vysoce výkonné silniční legální auto.^[6]

Závodní výsledky

Formule E.

Rok	Podvozek	Pohonná jednotka	Pneumatiky	Ne.	Řidiči	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Body	T.C.
Audi Sport Tým ABT Formule E.
2014–15	Jiskra SRT01-e	SRT01-e¹	M			BEI	DÁT	PDE	BUE	MIA	LBH	MCO	BER	MSC	LON				165	3. místo
				11	Lucas di Grassi	1	2	3	Ret	9	3	2	DSQ	2	4	6
				66	Daniel Abt	10	10	15	13†	3	15	Ret	14	5	Ret	11
ABT Schaeffler Audi Sport
2015–16	Jiskra SRT01-e	ABT Schaeffler FE01	M			BEI	DÁT	PDE	BUE	MEX	LBH	PAR	BER	LON					221	2. místo
				11	Lucas di Grassi	2	1	2	3	DSQ	1	1	3	4	Ret
				66	Daniel Abt	11	7	8	13	7	3	10	2	Ret	2
2016–17	Jiskra SRT01-e	ABT Schaeffler FE02	M			HKG	MRK	BUE	MEX	MCO	PAR	BER		NYC		MTL			248	2. místo
				11	Lucas di Grassi	2	5	3	1	2	Ret	2	3	4	5	1	7
				66	Daniel Abt	Ret	6	7	7	7	13	6	4	14	Ret	4	6
Audi Sport ABT Schaeffler
2017–18	Jiskra SRT01-e	Audi e-tron FE04	M			HKG		MRK	SCL	MEX	PDE	RME	PAR	BER	ZUR	NYC			264	1. místo
				1	Lucas di Grassi	17	14	Ret	Ret	9	2	2	2	2	1	1	2
				66	Daniel Abt	5	DSQ	10	Ret	1	14	4	7	1	13	2	3
2018–19	Jiskra SRT05e	Audi e-tron FE05	M			ADR	MRK	SCL	MEX	HKG	SYX	RME	PAR	MCO	BER	BRN	NYC		203	2. místo
				11	Lucas di Grassi	9	7	12	1	2	15†	7	4	Ret	1	9	5	18†
				66	Daniel Abt	8	10	3	10	4	5	18†	3	15	6	6	6	5
2019–20	Jiskra SRT05e	Audi e-tron FE06	M			DIR		SCL	MEX	MRK	BER Já		BER II		BER III				114	6.
				11	Lucas di Grassi	13	2	7	6	7	8	3	8	6	21	6
				66	Daniel Abt	Ret	6	14	Ret	14
				66	René Rast²						10	13	Ret	16	3^G	4

Poznámky

^1 - V úvodní sezóně byly všem týmům dodány a spec pohonná jednotka McLaren.
^2 – René Rast vyměnit Daniel Abt na posledních šest kol poté, co byl vyhozen.
^G - Jezdec byl nejrychlejší ve skupinové kvalifikační fázi a získal jeden bod za mistrovství.
† - Jezdec nedokončil závod, ale byl klasifikován, když dokončil více než 90% vzdálenosti závodu.

Další týmy dodávané společností Audi Sport ABT

Rok	tým	Podvozek	Pohonná jednotka	Pneumatiky	Ne.	Řidiči	Body	T.C.	Zdroj
2018–19	Představte si Virgin Racing	Jiskra SRT05e	Audi e-tron FE05	M	Ne.	Řidiči	191	3. místo	^[7]
					2	Sam Bird
					4	Robin Frijns
2019–20	Představte si Virgin Racing	Jiskra SRT05e	Audi e-tron FE06	M	2	Sam Bird	121	4. místo	^[8]
2019–20	Představte si Virgin Racing	Jiskra SRT05e	Audi e-tron FE06	M	4	Robin Frijns			^[8]

Reference

^ „Impressum“. Abt Sportsline. Sportsline GmbH. Citováno 26. března 2016.
^ "ABT Sportsline". ITR e.V. Archivovány od originál dne 05.11.2013. Citováno 2013-11-02.
^ Gauthier, Michael. „ABT Sportsline vyladí Volkswagen Passat“. worldcarfans. Světoví fanoušci aut. Citováno 21. března 2015.
^ Mihalascu, Dan. „ABT Sportsline zvyšuje VW Passat Biturbo Diesel na 280 k, přidává ostřejší sadu karoserie“. carscoops.com. Kopečky na auto. Citováno 21. března 2015.
^ Upravený luxus a exotika RS4 Renaissance, PP. 88 až 94, Colum Wood. Fotografie Joosta Demuyncka. Květen 2007
^ „ABT R8 GT R - závodní auto na silnici“. AudiSite.com. Archivovány od originál dne 04.04.2010. Citováno 2010-04-06.
^ Kilshaw, Jake (5. října 2018). „Frijns Potvrzeno u ptáka u Envision Virgin“. e-racing365.com. Citováno 23. listopadu 2019.
^ Smith, Sam (11. června 2019). „Bird, Frijns zůstane na Envision Virgin na léta 2019–20“. e-racing365.com. Citováno 23. listopadu 2019.

externí odkazy

Oficiální stránky Abt Sportsline

[1] „Impressum“. Abt Sportsline. Sportsline GmbH. Citováno 26. března 2016.

[2] "ABT Sportsline". ITR e.V. Archivovány od originál dne 05.11.2013. Citováno 2013-11-02.

[3] Gauthier, Michael. „ABT Sportsline vyladí Volkswagen Passat“. worldcarfans. Světoví fanoušci aut. Citováno 21. března 2015.

[4] Mihalascu, Dan. „ABT Sportsline zvyšuje VW Passat Biturbo Diesel na 280 k, přidává ostřejší sadu karoserie“. carscoops.com. Kopečky na auto. Citováno 21. března 2015.

[5] Upravený luxus a exotika RS4 Renaissance, PP. 88 až 94, Colum Wood. Fotografie Joosta Demuyncka. Květen 2007

[6] „ABT R8 GT R - závodní auto na silnici“. AudiSite.com. Archivovány od originál dne 04.04.2010. Citováno 2010-04-06.

[7] Kilshaw, Jake (5. října 2018). „Frijns Potvrzeno u ptáka u Envision Virgin“. e-racing365.com. Citováno 23. listopadu 2019.

[8] Smith, Sam (11. června 2019). „Bird, Frijns zůstane na Envision Virgin na léta 2019–20“. e-racing365.com. Citováno 23. listopadu 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

1

2

[7]

[8]