Schaeffler Group - Schaeffler Group

"Schaeffler" přeadresuje tady. Příjmení viz Schaeffler (příjmení).
Schaeffler AG
Aktiengesellschaft
Obchodováno jakoFWB: SHA
PrůmyslAutomobilový průmysl, Letectví a kosmonautika, Průmyslové
ZakladateléDr. Wilhelm Schaeffler
Dr.-Ing. E. h. Georg Schaeffler
Hlavní sídlo
Herzogenaurach
,
Německo
Oblast sloužila
Celosvětově
Klíčoví lidé
Klaus Rosenfeld, (výkonný ředitel )
Peter Pleus
Dietmar Heinrich
Matthias Zink
Michael Söding
Andreas Schick
Corinna Schittenhelm
Uwe Wagner
Stefan Schindler
PříjmyZvýšit 13,3 miliard EUR (2016)[1]

Zvýšit 13,2 miliardy EUR (2015)[2]

Zvýšit 14,2 miliardy EUR (2018)[3]
Počet zaměstnanců
92,478 (2018)[3]
webová stránkawww.schaeffler.com

Schaeffler Technologies AG & Co. KG, také známý jako Schaeffler Group (Schaeffler-Gruppe v Němec ), je německý výrobce valivých těles ložiska[4] pro automobilový průmysl, letecký a kosmický průmysl a průmyslové využití[5]. Bylo založeno v roce 1946 bratry Dr. Wilhelmem a Dr.-Ing. E. h. Georg Schaeffler.[2]

V srpnu 2008 společnost souhlasila s rozložením 12 miliard EUR získávání většího rivala Continental AG, přičemž Schaeffler by odložil převzetí většinového podílu nejméně do roku 2012.[6] V roce 2011 však Schaeffler odprodal akcie společnosti Continental v hodnotě 1,8 miliard EUR, čímž snížil svůj podíl ze 75,1% na 60,3%.[7] V současné době společnost vlastní 46% akcií společnosti Continental.[8] Schaeffler Group také vlastní značky INA, FAG a LuK.

V Německu jsou hlavní značky skupiny Schaeffler Group - INA, FAG a LuK - prodávány společnostmi Schaeffler Technologies AG & Co. KG a LuK GmbH & Co. oHG.

Dějiny

  • 1883: Friedrich Fischer z Schweinfurt navrhuje stroj, který poprvé umožní brousit ocelové kuličky do absolutně kulatého stavu - a ve velkých objemech.[9][10]
  • 1905: 29. července je značka FAG registrována u patentového úřadu v Berlíně. Registrovaná ochranná známka FAG je zkratka pro „Fischer's Automatische Gussstahlkugelfabrik“ nebo „Fischer's Automatic Steel Ball Factory“.[11]
  • 1939: Akvizice společnosti Davistan AG, židovské textilní společnosti.[12]
  • 1946: Bratři Wilhelm a Georg Schaeffler, oba držitelé titulu Ph.D. stupňů, nalezeno INA v Herzogenaurachu.
  • 1949: Klec s jehlovými válečky vyvinutá Georgem Schaefflerem činí z jehlového ložiska spolehlivou součást pro průmyslové aplikace.
  • 1965: V Bühlu je založena LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH (s INA jako jedním z investorů).
  • 1999: INA přebírá kontrolu LuK GmbH
  • 2002: Akvizice společnosti FAG Kugelfischer AG, Schweinfurt.
  • 2003: INA, FAG a LuK tvoří skupinu Schaeffler.
  • 2008: Schaeffler Group kupuje mnohem větší Continental AG (Německo).
  • 2009: prezident a generální ředitel skupiny Schaeffler Group, Dr. Jürgen M. Geissinger, byl zvolen prezidentem Světová asociace ložisek.[13]
  • 2011: Schaeffler Group se stává Schaeffler AG a Schaeffler Technologies AG & Co. KG
  • 2013: Dne 4. října dopis zaměstnance uvedl: „... pan Klaus Rosenfeld převezme úřadujícího výkonného ředitele kromě svých současných funkcí finančního ředitele“.
  • 2013: Třetí generace elektrické nápravy Schaeffler, představená v Schaefflerově ACTIVeDRIVE, se stává slibným pilotním výrobním produktem.
  • 2014: Schaeffler otevírá svůj první ruský závod v roce Uljanovsk, ze kterého dodává vysoce kvalitní výrobky domácím i zámořským výrobcům automobilů i železničnímu průmyslu.
  • 2015: Schaeffler úspěšně dokončuje svoji první veřejnou nabídku 9. října 2015 pod heslem „Sdílíme náš úspěch“.
  • 2016: Je přijata strategie „Mobilita pro zítřek“. Rostliny v USA a Číně jsou rozšířeny a v roce je otevřen nový závod Chonburi, Thajsko spolu s novou kanceláří v Moskva, Rusko.[1]
  • 2018: Schaeffler namontoval čtyři elektromotory z automobilu ABT Schaeffler FE01 Formula E na Audi A3 pouze pro testování.[14]

druhá světová válka

Během fúze v roce 2008 společnost odhalila, že v druhá světová válka ve svých závodech v roce využila tisíce otrokářů Německem okupované Polsko. Kolem tentokrát ředitel muzea nyní stojí na místě Koncentrační tábor Osvětim tvrdil, že po válce bylo v továrnách Schaeffleru nalezeno 1,95 tuny dlouhého lidského vlasu (1 980 kg), které byly použity k čalounění jejích automobilových výrobků. Historik společnosti Schaeffler toto konkrétní obvinění popřel.[15]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Výroční zpráva Schaeffler 2016“ (PDF). Schaeffler Group. 8. března 2017.
  2. ^ A b „Schaeffler Group - Strategie - Přehled“. Schaeffler Group. 31. ledna 2017.
  3. ^ A b „Výroční zpráva Schaeffler 2018“ (PDF). Schaeffler Group. 5. června 2019.
  4. ^ „Fag Bearing on Rolls Bearing Limited“. Citováno 28. února 2017.
  5. ^ Schaeffler Group
  6. ^ Mason, Rowena (21. srpna 2008). „Rodina Schaeffler kupuje pneumatikový gigant Continental za 12 miliard €“. The Daily Telegraph. Citováno 25. srpna 2008.
  7. ^ Rahn, Cornelius (28. března 2011). „Schaeffler prodává 1,8 miliardy eur v akciích Continental AG“.
  8. ^ „Continental Corporation - rozdělení akcionářů, oznámení o hlasovacích právech“. Continental AG. Citováno 7. července 2015.
  9. ^ "Slovník ložisek - historie". Ložiska zapnuta
  10. ^ „S průkopnickým duchem směrem k budoucnosti“. Schaeffler Group. 30. června 2016.
  11. ^ „Kulová bruska od Friedricha Fischera byla patentována před 125 lety“. www.schaeffler.com. Archivovány od originál dne 2017-02-17. Citováno 2017-03-16.
  12. ^ „Official Journal of Herzogenaurach“ (PDF) (v němčině). Archivovány od originál (PDF) dne 06.03.2009. Citováno 2009-02-22.
  13. ^ „Schaeffler KG: Geißinger přebírá předsednictví Světové asociace ložisek“. Nakladatelství Thomas. 26. října 2009.
  14. ^ „Schaeffler 4ePerformance s výkonem 1180 koní využívá technologii Formule E k urychlení 488 Pista | Autocar“. www.autocar.co.uk. Citováno 5. listopadu 2018.
  15. ^ Hall, Allan (3. března 2009). „Německá automobilka použila vlasy od Židů zavražděných v Osvětimi'". The Telegraph. Citováno 14. května 2017.