Audi e-tron (značka) - Audi e-tron (brand)

Tento článek je o rodině automobilů. O elektrickém vozidle 2018 viz Audi e-tron SUV.

Audi e-tron
Divize
PrůmyslAutomobilový průmysl
Založený2009
produktyPlug-in elektrická vozidla
RodičAudi
webová stránkaAudi

The Audi e-tron je řada elektrický a hybridní koncepční vozy zobrazeno Audi od roku 2009. V roce 2012 Audi představilo a plug-in hybrid verze, A3 Sportback e-tron, který byl pro maloobchodní zákazníky v Evropě uveden v srpnu 2014, a pro USA byl připraven v roce 2015.[1] Deset let po odhalení prvního konceptu e-tron na veletrhu 2009 Mezinárodní autosalon Německo, Audi je první plně elektrický e-tron SUV se dostalo do výroby v roce 2019.[2]

Název byl také použit u některých závodní auta.

Koncepty e-tron (2009–2013)

e-tron Frankfurt (2009)

Viz také: Audi R8 etron
Audi e-tron (Frankfurt)

První koncept vozu e-tron byl představen na veletrhu 2009 Mezinárodní autosalon Německo. Dvoumístný, podobného vzhledu jako Audi R8 ale o něco menší, je napájen čtyřmi Technologie UQM motory,[3] poskytující pohon čtyř kol. Společně tyto motory produkují výkon 313 k (230 kW, 309 k) a točivý moment 4500 N ,m (3 313,03 lb⋅ft), což vozu umožňuje zrychlit z 0 na 100 km / h za 4,8 sekundy.

470 kg (1036 lb) 42,4 kWh lithium-iontová baterie je umístěn před zadní nápravou a poskytuje dojezd přibližně 248 km (154 mi)[4] s plným nabitím, které trvá 6–8 hodin z běžné zásuvky v domácnosti. Má keramické kotoučové brzdy i rekuperační brzdění.[5] V roce 2010 zahájilo Audi vývojový program s cílem vyrábět omezenou produkci R8 e-tron.[6][7] R8 e-tron se krátce objevil ve vydání Marvel Studios z roku 2013 Iron Man 3.[8]

Po vývoji 10 prototypů pro výzkumné a vývojové účely se v květnu 2013 Audi rozhodlo zrušit výrobu elektromobilu kvůli jeho omezenosti plně elektrický dojezd protože technologie baterií nepokročila tak rychle, jak Audi očekávalo, takže R8 e-tron byl pro sériovou výrobu neudržitelný.[9] V březnu 2014 Audi revidovalo své rozhodnutí a oznámilo, že postaví R8 e-tron na požádání. Automobilka vysvětlila, že jejich nejnovější vývojové práce vyústily ve zvýšený dojezd z 215 km (134 mi) na přibližně 450 km (280 mi).[10]

e-tron Detroit showcar (2010)

Audi e-tron (autosalon v Detroitu)

Showcar Audi e-tron Detroit (matoucí, také nazývaný „e-tron“) obsahuje 2 elektromotory pohánějící zadní kola s kombinovaným výkonem 204 k (150 kW, 201 k) a 2 650 N⋅m (1 954,54 lb⋅ft) ) točivého momentu, s lithium-iontovými bateriemi za prostorem pro cestující a před zadní nápravou, adaptivními maticovými LED světlomety s čirými skleněnými kryty, plně automatickým asistenčním systémem světla, Audi Space Frame s dveřmi, víky, bočnicemi a střechou z plast vyztužený vlákny; vestavěný centrální displej s integrovanými funkcemi MMI, hydraulická brzda s pevným třmenem přední nápravy, elektricky ovládané brzdy s plovoucím třmenem namontované na zadní nápravě, tepelné čerpadlo, trojúhelníková dvojitá trojúhelníková ramena vyrobená z kovaných hliníkových komponentů na přední a zadní nápravě - a pastorkové řízení, 19palcová kola s 35 paprsky, přední pneumatiky 235/35 a zadní pneumatiky 255/35. Koncept dokáže zrychlit z 0 na 100 km / h za 5,9 sekundy.[11]

Vozidlo bylo odhaleno v Severoamerický mezinárodní autosalon 2010 v Detroitu.[12]

Podobný produkční model založený na budoucnosti střední motor automobilová platforma s kódovým označením 9X1, sdíleno s Porsche a Volkswagen, je údajně ve vývoji.[13]

A1 e-tron (2010)

Viz také: Audi A1

Koncept Audi A1 e-tron, an elektrický varianta Audi A1 produkční model, byl poprvé představen na Autosalon v Ženevě 2010. A1 e-tron je řada plug-in hybrid, poháněno elektrický motor z UQM s nepřetržitým výkonem 45 kW (61 k; 60 k) a špičkovým výkonem 75 kW (102 k; 101 k). 254 ml Wankelův motor se také používá k napájení rozsahu výkonu 15 kW (20 k; 20 k) generátor.[14]

e-tron Spyder (2010)

Audi e-tron Spyder

Zobrazeno na Pařížský autosalon 2010, tento roadster je plug-in hybrid poháněn 221 kW (296 k) twin-turbo TDI 3.0 L V6 dieselový motor pohon zadních kol, plus dva elektromotory dohromady produkující 64 kW (86 k) pohánějící přední kola. Zrychlení na 100 km / h (62 mph) je dosaženo za 4,4 sekundy.[15]

Audi představilo e-tron Spyder v lednu 2011 v Las Vegas Show spotřební elektroniky, téměř totožný s pařížským autem, ale tentokrát namaloval jasně červenou barvu. Vůz byl inzerován se stejnými výkonovými specifikacemi, včetně elektronicky omezené maximální rychlosti 155 mph (249 km / h).[16]

A3 Sportback e-tron all-electric (2011)

Audi A3 e-tron je plně elektrický vůz varianta Audi A3 výrobní model. A3 e-tron je poháněn elektromotorem pod kapotou, který přenáší energii ze zadních a středních akumulátorů na přední kola. 26,5 kWh lithium-iontová baterie Balíček poskytuje optimální dojezd přibližně 148 km, ale v reálných podmínkách jízdy mezi 113 až 121 km. Maximální rychlost je omezena na 143 km / h.[17]

Audi nasadilo do poloviny roku 2012 flotilu 17 plně elektrických A3 v rámci testovacího programu v USA. Testování probíhá mezi inženýry a zaměstnanci společnosti Audi a společnost nemá v úmyslu testovat vozidla u zákazníků.[17][18]

A3 Sportback e-tron plug-in hybrid (2013)

Hlavní článek: Audi A3 e-tron
Audi A3 Sportback e-tron plug-in hybrid

V červnu 2012 automobilka potvrdila plány výroby pro plug-in hybrid verze A3.[17][18][19] The plug-in hybrid koncept vozu byl odhalen na Autosalon v Ženevě 2013.[20] Základní hardware hnacího ústrojí Audi A3 e-tron sdílí Volkswagen Golf GTE plug-in hybrid, ale softwarové ovládání každého vozu se liší.[21] V květnu 2013 Audi oznámilo své rozhodnutí vyrábět pouze plug-in hybridní verzi, Audi A3 Sportback e-tron.[22][23] A3 Sportback e-tron má 8,8 kWh baterie, která dodává plně elektrický dojezd 50 km (31 mi) na NEDC cyklu a celkem 940 km (580 mi). Plug-in hybrid může dosáhnout maximální rychlosti 220 km / h (140 mph) a 100 km / h (62 mph) za 7,6 sekundy. Podle Audi má vůz průměrnou spotřebu paliva 1,25 l / 100 km (188 mpg) a emise CO2 35 g / km.[22][23]

V září 2013, na autosalonu ve Frankfurtu, Audi oznámilo tuto cenu pro Audi A3 Sportback e-tron začne v Německu na 37 000 EUR (44 578,31 USD).[24] Příchod vozidla je také naplánován na začátek roku 2015 v Austrálii.[25] Dne 1. srpna 2014 společnost Audi oznámila, že vozidlo je nyní v prodeji v celé Evropě u 410 prodejců společností[25] začínající na 37 900 EUR (45 662,65 USD).[26]

Prvních 227 vozidel bylo v Německu zaregistrováno v srpnu 2014.[27] Podle JATO Dynamics, do září 2014 bylo na celém světě zaregistrováno celkem 415 vozidel,[28] z toho 250 bylo registrováno v Německu.[29]

Maloobchodní prodej měl být v USA zahájen počátkem roku 2015.[1] Ve videu z dubna 2015 prezident Audi America Scott Keogh uvedl, že „cenový bod bude kolem 40 000 $“, ale neuváděl, zda to bylo před nebo po daňových pobídkách.[30]

Audi přerušilo A3 PHEV Sportback e-tron v Evropě v listopadu 2018.[31]

R8 e-tron (2015)

Hlavní článek: Audi R8 (Type 4S) § R8 e-Tron

Sériová verze Audi R8 e-tron byla představena na veletrhu Autosalon v Ženevě 2015.[32] Elektrický sportovní vůz s omezenou výrobou byl k dispozici pouze v Evropě. Na konci výrobního cyklu bylo prodáno méně než 100 kusů.[33]

e-tron BEV lineup (2019)

e-tron (2018)

Hlavní článek: Audi e-tron (2018)
Audi e-tron je založen na MLB plošina.

An SUV jednoduše nazvané 'e-tron „s dojezdem 328 km (204 mil EPA) a 95 kWh baterií zahájena výroba v roce 2018[34][35] a byla poprvé dodána v roce 2019, přičemž mezi prvními trhy je Norsko.[36]

Vozidlo se prodává (dodává) ve více zemích, včetně USA, Kanady a několika zemí v Evropě. Na konci září 2019 bylo po celém světě zaregistrováno více než 10 000 e-tronů.[37][38][39]

Q2L e-tron (2019)

Audi Q2L e-tron vychází z MQB plošina.

Q2L e-tron je plně elektrická verze varianty s dlouhým rozvorem kompaktní SUV Audi Q2, která byla uvedena do výroby na Foshan závod v listopadu 2019 a prodává se výhradně v Číně. Poháněno 38 kWh lithium-iontovou baterií čínského dodavatele Současná technologie Amperex, Q2L e-tron má dojezd 265 kilometrů na jedno nabití a maximální rychlost 150 km / h. Jeho elektromotor poskytuje maximální výkon 100 kW a maximální točivý moment 290 Nm.[40]

e-tron Sportback (2020)

Hlavní článek: Audi e-tron (2018) § Verze Sportback
Audi e-tron Sportback photo
Audi e-tron Sportback je založen na platformě MLB.

E-tron Sportback je plně elektrický kupé SUV se poprvé představilo jako koncept na autosalonu v Šanghaji v roce 2017. Má stejné hnací ústrojí / baterii jako e-tron SUV. Oba vozy se vyrábějí v belgickém Bruselu.[41] Stejně jako v SUV e-tron je baterie vozidla chlazena kapalinou.[42]

Produkční verze byla odhalena v roce 2019 Los Angeles Auto Show. Evropské a americké dodávky byly zahájeny v roce 2020.[43][44]

2020 e-tron Sportback má rozsah EPA 351 km.[45] Je to lepší než v SUV e-tron 2019, částečně proto, že je použitelné větší procento kapacity baterie. Systém správy baterií e-tron udržuje část kapacity baterie jako vyrovnávací paměť, která není součástí využitelné kapacity; nyní byla velikost této vyrovnávací paměti snížena, aby se uvolnila více využitelné kapacity. Tato změna byla zavedena v SUV e-tron během výrobního cyklu, zatímco v e-tron Sportback, který vstoupil do výroby později, byl k dispozici od začátku.

e-tron GT (2020)

Audi e-tron GT
Koncept Audi e-tron GT vychází z J1 plošina.

E-tron GT je čtyřdveřový plně elektrický Grand Tourer odhalen u Autosalon v Los Angeles 2018. Bude postaven na stejné platformě jako Porsche Taycan.[46] Je vybaven 800voltovým systémem, který podstatně zkracuje dobu nabíjení. Vozidlo je poháněno dvěma trvale buzenými synchronními elektromotory s kombinovaným výkonem 434 kW (582 k). Lithium-iontová baterie o výkonu 90 kWh napájí elektrické motory e-tron GT a umožňuje jí dojezd až 400 km podle nového WLTP Standard.[47]

V prosinci Audi potvrdilo, že e-tron GT se objeví ve filmu z roku 2019 Avengers: Endgame. Tony Stark pohání e-tron GT ve scéně Konec hry.[48]

Q4 e-tron (2020/2021)

Audi Q4 e-tron photo
Koncept Audi Q4 e-tron vychází z MEB plošina.

Q4 e-tron je čtyřdveřový plně elektrický crossover SUV odhalen u Autosalon v Ženevě 2019. Podle Audi, použití VW MEB platforma by měla zlepšit svou cenovou dostupnost. Vozidlo je plánováno na rok 2021.

Q4 Sportback e-tron (2020/2021)

Audi Q4 Sportback e-tron je čtyřdveřový elektrický vůz crossover kupé představen online 7. července 2020. K prodeji se dostane v roce 2021 spolu s Q4 e-tron. Oba tyto vozy budou vycházet z modelu Volkswagen MEB plošina. Q4 Sportback e-tron má součinitel odporu vzduchu 0,26.[49]

Odhadované specifikace pro Q4 e-tron a Q4 Sportback e-tron:[49]

  • Kapacita baterie 82 kWh
  • Dosah WLTP 280 mil (450 km)
  • Dvoumotorový systém AWD s kombinovaným výkonem 225 kW
  • 0–100 km / h (62 mph) za 6,3 s
  • Maximální rychlost 180 km / h
  • DC rychlé nabíjení až 125 kW

Ostatní

Audi oznámilo uvedení 12 plně elektrických modelů e-tron do roku 2025.[50] Audi považuje úroveň prodejní ceny 100 EUR / kWh za vhodnou pro automobily s vyšší cenou, ale ne pro levnější automobily vyrobené ve velkém objemu.[51]

  • Audi o velikosti A4 EV, a sedan založeno na OOP plošina; plánovaná výroba 2023[52]
  • Audi PB18 e-tron concept, koncepční vůz se středním motorem navržený jako radikální hnací stroj pro závodní dráhu a silnici.

Prototypové závodní vozy Le Mans

Hlavní článek: Audi R18

Audi u některých verzí používalo název e-tron quattro Audi R18 závodní auto soutěžící ve třídě Le Mans Prototype.

Vůz vyhrál 24 hodin Le Mans v 2012, 2013 a 2014.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Eric Loveday (25. října 2013). „Audi oznamuje počátek roku 2015 uvedení modelu A3 Sportback E-tron Plug-In Hybrid v USA“. InsideEVs. Citováno 26. října 2013.
  2. ^ „Audi e-tron: Ilustrovaná historie“. Esquire SG. 1. února 2019.
  3. ^ „Společnost UQM byla vybrána, aby získala financování ve výši 3 mil. $ DOE na vývoj elektrických motorů magnetů bez vzácných zemin pro elektrifikaci vozidel | Novinky a události UQM“. Archivovány od originál dne 5. února 2013. Citováno 16. července 2019.
  4. ^ „Frankfurtský showcar Audi e-tron“. audi.com. Audi. Archivováno z původního dne 1. října 2010. Citováno 5. října 2010.
  5. ^ „Elektrické Audi R8“. Evo. 15. září 2009. Archivováno z původního dne 29. prosince 2010. Citováno 20. ledna 2011.
  6. ^ Kable, Greg (8. června 2010). „Audi R8 e-tron vyrazí na cestu“. Autocar. Citováno 5. října 2010.
  7. ^ „Audi e-tron“. Audi MediaCenter.
  8. ^ „Iron Man dostane Audi R8 e-tron“. 8. března 2013. Citováno 11. května 2014.
  9. ^ Lewis Kingston (28. května 2013). „Plně elektrické Audi R8 e-tron nebude v prodeji“. Autocar. Citováno 11. března 2014.
  10. ^ Eric Loveday (11. března 2014). „280 mil Audi R8 E-Tron se stává realitou - bude postaveno“ na žádost zákazníka"". InsideEVs.com. Citováno 11. března 2014.
  11. ^ „Detroitský showcar Audi e-tron“. audi.com. Audi. Archivovány od originál dne 1. srpna 2010. Citováno 5. října 2010.
  12. ^ „Detroitský showcar Audi e-tron ukazuje další variantu elektrického vozidla vyvinutého společností Audi“. Audi MediaCenter.
  13. ^ Kacher, Georg (21. července 2010). „Audi R5 e-tron: Finding Mimo“. Automobilový časopis. Zdroj Interlink Media. Citováno 15. října 2010.
  14. ^ „Audi A1 e-tron“. audi.com. Audi AG. Archivovány od originál dne 31. července 2010. Citováno 15. října 2010.
  15. ^ „Audi e-tron Spyder“. audi.com. Audi. Archivováno z původního dne 3. října 2010. Citováno 5. října 2010.
  16. ^ „Nové Audi e-tron Spyder odhaleno“. Evo. 7. ledna 2011. Citováno 20. ledna 2011.
  17. ^ A b C Lawrence Ulrich (13. června 2012). „Řízení Audi A3 E-tron“. The New York Times. Citováno 17. června 2012.
  18. ^ A b Jim Motavalli (7. června 2012). „V programu Audi E-tron čistá elektrika odevzdává určité poplatky plug-in hybridům“. The New York Times. Citováno 17. června 2012.
  19. ^ Danny King (9. března 2012). „Audi prodá zásuvný modul A3 v Evropě od roku 2014“. Autoblog Zelená. Citováno 10. března 2012.
  20. ^ Zach Bowman (5. března 2013). „Audi A3 E-Tron je pohled na věci, které budou napájeny bateriemi.“. Autoblog.com. Citováno 2. června 2013.
  21. ^ Mike Millikin (13. března 2014). „Volkswagen: e-mobilita a udržitelnost; 1. část, e-Golf a Golf GTE“. Kongres zelených automobilů. Citováno 13. března 2014.
  22. ^ A b Lewis Kingston (31. května 2013). „Audi A3 Sportback e-tron plug-in hybrid dorazí v roce 2014“. Autocar. Citováno 2. června 2013.
  23. ^ A b Jay Cole (31. května 2013). „Audi říká, že A3 Sportback e-tron jde TENTO rok do výroby a do prodeje“. InsideEVs.com. Citováno 2. června 2013.
  24. ^ Mike Szostech. „Audi A3 E-tron dostane pro Německo cenu 37 000 eur“. Fóra o elektrických automobilech.
  25. ^ A b Mike Szostech. „Dostupnost Audi A3 e-Tron“. Fóra o elektrických automobilech. Citováno 13. června 2014.
  26. ^ „A3 Sportback e-tron“. Archivovány od originál dne 23. ledna 2017. Citováno 21. září 2014.
  27. ^ Mark Kane (24. září 2014). „Zpráva o prodeji elektrických vozidel v Německu, srpen 2014“. InsideEVs.com. Citováno 29. září 2014.
  28. ^ Bertel Schmitt (3. prosince 2014). „Zatímco prodeje EV rostou, JATO počítá o 4 000 méně modelu S než Tesla“. Denně Kanban. Citováno 6. prosince 2014.
  29. ^ Jose Pontes (15. října 2014). „Německo září 2014“. EVSales.com. Citováno 6. prosince 2014.
  30. ^ Szostech, Michael. „Cena Audi A3 e-Tron“. MECF. Citováno 17. dubna 2015.
  31. ^ e-tron, Audi A3 Sportback. „Audi volá čas na A3 e-tron“. Motor1.com. Citováno 24. prosince 2018.
  32. ^ „2016 Audi R8 e-tron: Elektrifikovaná R8 konečně přichází“. Auto a řidič. Citováno 7. března 2015.
  33. ^ Meiners, Jens (12. října 2016). „E-tron je pryč: Audi vytáhne zástrčku ze své elektrické R8“. Auto a řidič. Citováno 13. října 2016.
  34. ^ Lambert, Fred (26. prosince 2016). „10 elektromobilů přijde v příštích 3 letech“. Electrek. Citováno 26. prosince 2016. Očekává se, že vozidlo bude následovat Q6 v letech 2019-2020)
  35. ^ Lambert, Fred (12. června 2017). „Audi představuje novou továrnu na elektromobily:„ Elektrické motory místo spalovacích motorů, baterie místo palivových nádrží'". Citováno 12. června 2017.
  36. ^ „Audi otevírá rezervace pro své první plně elektrické vozidlo: e-tron quattro“. 24. dubna 2017. Citováno 24. dubna 2017.
  37. ^ https://insideevs.com/news/374641/audi-e-tron-sales-us-declining
  38. ^ https://www.autohaus.de/marktdaten/neuzulassungen-1377988.html
  39. ^ https://eu-evs.com
  40. ^ „Audi uvádí na trh první místně vyráběný elektromobil“. Novinky v automobilovém průmyslu. 25. listopadu 2019. Citováno 14. prosince 2019.
  41. ^ „Specifikace, fotografie, cena, nabídky a pobídky pro Audi e-tron Sportback concept“. EV Compare.io. Citováno 16. dubna 2019.
  42. ^ "Elektrické vozy Audi e-tron® | Audi USA | Audi USA". www.audiusa.com. Citováno 16. dubna 2019.
  43. ^ https://insideevs.com/news/447169/audi-etron-sales-us-record-q2-2020/
  44. ^ Frank, Michael (19. listopadu 2019). „2020 Audi e-tron Sportback je A7 Audi EV“. Auto a řidič. Citováno 19. listopadu 2019.
  45. ^ https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=42674
  46. ^ Westbrook, Justin T. „Audi E-Tron GT v roce 2020: Elektrická Tesla-Fighter od Audi je zde více“. Jalopnik.
  47. ^ Jolicoeur, Charles (28. listopadu 2018). „LA Auto Show 2018: Audi e-tron GT Concept je prostě bláznivé“.
  48. ^ Markovich, Tony (4. prosince 2018). „Koncept Audi E-Tron GT potvrzen pro‚ Avengers 4'". Autoblog.com. Archivováno z původního dne 5. prosince 2018. Citováno 11. prosince 2018.
  49. ^ A b Perez, Jeff (7. července 2020). „Koncept Audi Q4 E-Tron Sportback debutuje s elegantním vzhledem, 301 HP“. Motor1. Citováno 7. července 2020.
  50. ^ „Audi plánuje do roku 2025 20 nových elektrických modelů a 12 nových SUV“. Auto Express.
  51. ^ „Neuer Audi Entwicklungs-Vorstand Peter Mertens:“ Wir glauben a den Diesel"". auto motor und sport. 21. června 2017.
  52. ^ „Elektrický sedan Audi A4 na platformě Porsche EV“. InsideEVs.

externí odkazy