Stylingová garáž - Styling Garage

Stylingová garáž (také známý jako SGS) byl trenér a tuner u Hamburg, Německo, které fungovalo od roku 1979 do roku 1986. Společnost SGS vytvořila extravagantní a nákladné návrhy založené zejména na Mercedes-Benz W126 (Třída S). Více než polovina jejich kupujících pocházela z arabského světa, zbytek se skládal převážně z amerických celebrit, japonských podnikatelů a afrických vůdců.[1]

Dějiny

Založení založili Peter Engel a Christian "Chris" Hahn (a lodní inženýr tréninkem), ačkoli Engel brzy odešel. Společnost byla původně opravnou v Pinneberg, předměstí Hamburku, ale Hahn začal přestavovat několik Mercedesů na limuzíny. Tato stránka podnikání rychle rostla a Hahn dostal kontrakt na převod 40 Mercedes třídy S na limuzíny ve všech barvách duhy pro svatbu Hamada bin Hamdana Al Nahyana z roku 1981 Abu Dhabi, známý jako Duhový šejk.[1][2] Mezi další stálé klienty patřil Brunejský sultán a Král Fahd Saúdské Arábie.[3] Podnikání rychle rostlo a v letech 1984 a 1985 měla firma 100 zaměstnanců a k přeměnám také využívala několik subdodavatelů. Zejména Wille Karosseriebau, výrobce nástaveb nákladních automobilů, autobusů a přívěsů v Seevetal, provedl mnoho úkolů pro SGS.[4]

SGS 500 SEC Gullwing (C126)

V únoru 1986 se však situace změnila a společnost Styling Garage vyhlásila bankrot s dluhy 1,5 milionu Deutsche Mark.[5] Náhlá změna bohatství společnosti měla několik důvodů: devalvace amerického dolaru tam poškodila německý export, zatímco Saúdská Arábie v roce 1985 přijala zákon omezující dovoz upravených vozidel - dovoz klesl o polovinu. Rovněž došlo k rychlému růstu na trhu vlastních automobilů, s mnoha novými konkurenty, někteří méně pečliví povahy. Samotní SGS také obdrželi negativní reklamu poté, co dva bývalí zaměstnanci tvrdili, že společnost opomněla instalovat balíčky v horkém počasí a mít zmanipulované teplotní ukazatele, aby nevykazovaly vyšší teploty motoru. Brzdy ABS byly odpojeny a byly instalovány levné pneumatiky, které neměly požadovanou rychlost. SGS připustil, že některé z těchto věcí udělal, ale vždy na přímou žádost kupujících.[6]

Hahn založil novou společnost, Design & Technik, v roce 1987. Také přestavěli automobily Mercedes-Benz a také udělali nějaké práce pro výrobce automobilů. Design & Technik občas také používal značku SGS. Jedním z jejich modelů byl čtyřmístný kabriolet vycházející z modelu Mercedes-Benz 300 CE.[7] Stejně jako u dřívějších 320 SGS, Mercedes sám brzy představil takovou verzi. Společnost Design & Technik nadále nabízela limuzínu a kabriolet různých verzí automobilů, například Legenda Acura, BMW 850 CSi, a Mercedes-Benz C140. Také je popravili Volkswagen Corrado Střelecké brzdy Magnum vyvinuté společností Marold Automobil v roce 1989 se záměrem omezené sériové výroby.[8] Společnost ukončila obchodování v roce 2007.[9]

Modely

Mercedes-Benz 190 SGS St. Tropez - jeden ze dvou postavených

Zatímco Styling Garage nabízel zřídka provedené verze celé řady Mercedes-Benz, jsou nejznámější pro 1000 SEL. Toto jméno vzniklo, když kupující prohlásil, že jeho upravený 500 SEL „byl nejméně dvakrát tak dobrý jako 500 SEL, s nímž začal“. To jméno muselo být změněno na 1 000 SGS poté, co právní kroky byly ohroženy Daimler-Benz.[10] SGS znamená „Styling Garage Special“.[11] Jednalo se o honosné modely založené na amerických specifikacích 500 SEL, vybavené sportovními koly, vlastními interiéry, speciálními nárazníky, sadami křídel a mnoha dalšími. Světlomety a nárazníky v americkém stylu označily 1000 SGS za odlišné od 500 SGS. Natažené verze třídy S byly někdy označeny 600 SGS nebo 800 SGS, když byly nataženy o 600 nebo 800 mm (24 nebo 31 palců). Mají speciálně vyvinuté zadní dveře bez výřezu v prostoru pro kolo. V posledním roce provozu společnost Styling Garage představila model 600 SGS Royale, verzi modelu 560 SEL rozšířenou o 200 mm (7,9 palce). To si také vyžádalo novou zadní nápravu, zatímco klasická maska ​​chladiče byla přepracována tak, aby se vešla do širší karoserie. Royale byl také natažen, od 300 do 1200 mm (12 až 47 palců). Bylo postaveno šest, sultán z Bruneje koupil tři z nich.[12]

1000 SGS byly často také natažené, a to až 1000 mm (39 palců). Další slavnou snahou SGS bylo Racek, verze 500/560 SEC vybavená rackové dveře. 57 Gullwings jsou údajně postaveny od roku 1982.[13] Gullwing musel být přirozeně značně posílen a uvnitř kabiny měl namontován diskrétní B-sloupek, který měl podporovat těžké dveře. Cena konverze v roce 1985 (bez stylingových doplňků) byla přibližně stejná jako cena samotného vozu.[13] Kromě arabského světa bylo několik prodáno do Spojených států, kde kupující zahrnovali komika Eddie Murphy.[2]

Mezi další varianty třídy S patřila pětidveřová varianta kombi a dvoudveřový plně kabriolet s elektrohydraulicky ovládanou střechou.[14] Stejně jako u všech výtvorů Styling Garage nebyly ušetřeny žádné náklady a zadní dveře vozu měly jedinečný profil odpovídající nové linii střechy.[15] První kabriolet 500 SEC společnosti Styling Garage byl dokončen v roce 1982.[16]

Tam byl taképlochý nos "verze Gullwing, původně vytvořená pro amerického kupce a nazvaná Šipka C1. Nos byl natažený, podobný nosu Plymouth Superbird, ačkoli to také odráželo design Mercedes-Benz C111. Nový nos měl výklopné světlomety a chladič byl nyní namontován vleže. Rovněž obdržela sadu celého těla (částečně vyrobenou z kevlar ) s oholenými nárazníky a vstupy umělého vzduchu před zadními koly. V roce 1985 byla uvedena podobná flatnose verze kabrioletu C126; říkalo se mu SGS Arrow II.[17]

Společnost Styling Garage také nabídla konvertibilní verzi BMW řady 3, nazvaný 320 SGS.[11] Tento model, na rozdíl od modelu představeného samotnými BMW v roce 1985 Frankfurtský autosalon, je vybaven ochranným rámem. Jako obvykle nabízeli také řadu designových doplňků, křídel, kol atd. Interní kabriolet řady 3 společnosti BMW dorazil v roce 1985 a učinil tuto konverzi většinou nadbytečnou.[18]

Reference

  1. ^ A b „Mist gebaut“ [Crap built] (v němčině). Der Spiegel. 03.12.1984. p. 87. Citováno 2018-01-08.
  2. ^ A b „Wo's langgeht“ [Co je] (v němčině). Der Spiegel. 1986-03-17. p. 260. Citováno 2018-01-08.
  3. ^ Mustmar, Andi (02.11.1992). „Tanpa spesialisasi, ya merugi“ [Specializujte se nebo buďte ztraceni]. Intanový motor (v indonéštině). Sv. VI č. 113. Jakarta: Yayasan Beraya Press. p. 44. ISSN  0215-7713.
  4. ^ Corts, Bram (2013). „SGS od Wille Karosseriebau“. 1000SEL.com. Citováno 2018-01-08.
  5. ^ Wo's langgeht, str. 258
  6. ^ Mist gebaut, str. 90
  7. ^ Bellu, René, ed. (Září 1990). „Salon: Toutes les Voitures du Monde 90/91“. Automatický deník (francouzsky). Paříž: Homme N ° 1 (14 & 15): 352.
  8. ^ Baumann, Uli (2016-05-18). „VW Corrado Magnum: Seltene Shooting-Break-Prototypen zu verkaufen“ [Vzácné prototypy střeleckých brzd na prodej]. Auto motor und sport (v němčině). Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG. Archivovány od originál dne 19. 05. 2019.
  9. ^ Thyssen-Bornemissza von Kaszon, baron Hanns-Peter. „SGS Gull Wing“. Lexikon der vergessenen Autotypen (v němčině). Citováno 2018-03-05.
  10. ^ Corts, Bram (2013). „Stylingová garáž - SE / SEL“ 1 000 SGS"". 1000SEL.com. Citováno 2018-01-08.
  11. ^ A b Heitz, Rudolf, ed. (Srpen 1983). Auto Katalog 1984 (v němčině). 27. Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG. p. 48.
  12. ^ Clément-Collin, Paul (2018-03-30). „SGS 600 Royale: Mercedes Mercedes W126 dopée aux hormony de croissance“ [SGS 600 Royale: Mercedes W126 dopovaný růstovými hormony]. Boîtier Rouge (francouzsky). Archivovány od originál dne 2018-04-24.
  13. ^ A b Corts, Bram (2013). "Styling-Garage 500SGS Gullwing". 1000SEL.com. Citováno 2018-01-08.
  14. ^ Auto Katalog 1985 (v němčině). 28. Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG. 1984. str. 275.
  15. ^ Styling Garage Impressum (brožura) (v němčině), Pinneberg, Německo: Styling Garage Handelsges.m.b.h, 1985, s. 3
  16. ^ Haventon, Peter (1982-07-28). „... och himlen därtill“ [... a nebesa k nim]. Teknikens Värld (ve švédštině). Sv. 34 č. 16. Stockholm, Švédsko: Specialtidningsförlaget AB. p. 47.
  17. ^ Heitz, Rudolf, ed. (1985-08-01). Auto Katalog 1986 (v němčině). 29. Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG. p. 275. 81530/85001.
  18. ^ „Verze, modely a typy BMW řady 3 E30“. www.automobile-catalog.com. Citováno 2018-04-24.