Audi Le Mans quattro - Audi Le Mans quattro

Viz také: Le Mans (disambiguation)
Audi Le Mans quattro
Lemans quattro front.jpg
Přehled
VýrobceAudi AG
Výroba2003
ShromážděníNeckarsulm, Německo
Karoserie a podvozek
TřídaKoncept vozu
Styl těla2-dveře kupé
RozloženíStřední motor, quattro permanentní pohon všech kol
Pohonná jednotka
Motor5,0 l DOHC twin-přeplňovaný TFSI V10
Přenos6-rychlostní automatizovaný manuál
Rozměry
Rozvor2649 mm (104,3 palce)
Délka4369 mm (172,0 palce)
Šířka1900 mm (74,8 palce)
Výška1245 mm (49,0 palce)
Pohotovostní hmotnost1530 kg (3370 lb)
Chronologie
PředchůdceAudi Rosemeyer
NástupceAudi R8 (typ 42)

The Audi Le Mans quattro je koncept vozu, vyvinutý německým výrobcem automobilů Audi, k prezentaci na 2003 autosalon ve Frankfurtu, abychom oslavili tři po sobě jdoucí vítězství Audi 24 hodin Le Mans vytrvalostní závod v letech 2000, 2001 a 2002. Byl to třetí a poslední koncept vozu navrhl Audi v roce 2003 v návaznosti na Pikes Peak quattro a Nuvolari quattro.[1][2]

Dceřiná společnost Audi quattro GmbH následně se rozhodl vyrábět Audi Le Mans Quattro jako sériové silniční auto a nazval jej R8, pojmenovat to po jejich velmi úspěšných Závodní auto R8 LMP, který vyhrál 24 hodin Le Mans pětkrát.

Designové a technické

Audi Le Mans Quattro má řadu vyspělých technologií, včetně světlomety které se skládají výhradně z diody vyzařující světlo (LED). Konstrukční rámec těla, Audi Space Frame (ASF) sdílené s Lamborghini Gallardo, je zcela vyroben z hliník, zatímco vnější plášť je vyroben z uhlíkové vlákno a hliník. Vůz má také elektronicky ovládanou zadní část rušič vztlaku která stoupá rychlostí 110 km / h.

Le Mans Quattro představoval magnetická jízda magneto reologické tlumiče, nainstalované také nejnovější TT, což dává vozu pevnější a citlivější jízdu a lepší jízdní vlastnosti. V tradici Audi je vůz vybaven quattro trvalý pohon čtyř kol optimalizovat trakci a ovladatelnost.

Motor Le Mans quattro byl vývojem modelu Gallardo se stejným zdvihovým objemem, ale využívajícím různé hlavy válců i twin-turbodmychadla a Vstřikování vrstev paliva (FSI), výsledkem je vysoký výkon 449 kW (610 k; 602 k) a točivý moment 750 N⋅m (553 lb⋅ft). Převodovka je šestistupňová automatizovaná manuální převodovka který byl také sdílen s Gallardo a vyvinut Volkswagen.

Vůz předváděl různé Audi stylové narážky a technologické detaily, plánované pro použití v budoucích sériových modelech Audi.

Specifikace a výkon

Motorová pozice
  • Výkon: 449 kW (610 k; 602 k)
  • Točivý moment: 750 N⋅m (553 lb⋅ft)
  • Motor: 5,0 l DOHC se dvěma turbodmychadly TFSI V10
  • 0-100 km / h: 3,7 sekundy
  • Maximální rychlost: 345 km / h (214 mph)

Jiná média

LeMans Quattro je uváděn prominentně v arkádové závodní videohře z roku 2006 Need For Speed: Carbon jako protivník hry, Darius „auto a Gran Turismo 4 Gran Turismo (2009) Gran Turismo 5 a Gran Turismo 6.

Viz také

Reference

  1. ^ „Produktová strategie Audi 2003 - s uvedením podrobností Le Mans quattro (str. 13)“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 17.05.2011. Citováno 2007-12-27. (1,50 MB) -
  2. ^ „2003 Audi Le Mans quattro Concept“. car-reviews.automobile.com. Archivovány od originál dne 30.03.2012. Citováno 2008-06-03.

externí odkazy