Tempo (společnost) - Tempo (company)
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale její zdroje zůstávají nejasné, protože jí chybí vložené citace. (Říjen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Veřejnost | |
| Průmysl | Auta |
| Osud | výroba přestala |
| Založený | 1924 |
| Zaniklý | 1977 |
| Hlavní sídlo | Hamburg |
| produkty | LCV (1949–1966), terénní auta (1935–1958), vojenská vozidla (40. léta), osobní automobily (1934–1957) |
| Rodič | Hanomag (1965–1970), Daimler-Benz (1971–1977) |
| webová stránka | Žádná oficiální domovská stránka |
Tempo (také známý jako Vidal & Sohn Tempo-Werke GmbH), byl Němec automobil výrobce se sídlem v Hamburg. Společnost byla založena Oscar Vidal v roce 1924.
Společnost byla v Německu dobře známá a vyráběla populární dodávky, jako je Matador a Hanseat. Během 30. a 40. let vyráběla společnost Tempo také malá vojenská vozidla.
Dějiny
Společnost Tempo byla založena jako Vidal & Sohn Tempo-Werke v roce 1924. Během čtyřicátých let vyráběla společnost Tempo malá vojenská vozidla. Poválečný požadavek Bundesgrenzschutz, v západní Německo, získání vhodného vozidla pro pohraniční hlídku vedlo v letech 1953 až 1957 k výrobě 80 "a 86" Tempa. Tempo 80 "a 86" byly vyrobeny pomocí pojízdného podvozku od Land Roveru, ale pokouší se pokračovat ve výrobě s 88 „a 109“ modely nebyly úspěšné.
V roce 1958 společnost Firodia Ltd, an indický výrobce automobilů (později získaný společností Bajaj Tempo, přejmenovaný od roku 2005 na Force Motors ) zahájila výrobu tříkolových automobilů Hanseat ve spolupráci s Tempo-Werke. Později Tempo představilo Matador, který (spolu s Hanseat) byl v roce velmi populární Indie kde byl použit jako vozidlo přepravující zboží. Čtyřkolový Matador zůstal ve výrobě Tempo od roku 1949 do roku 1967.
V roce 1966 se Tempo spojilo s Hanomag AG, vyráběné vozy byly prodávány pod názvem Hanomag. V letech 1967 až 1970 byla vozidla prodávána pod novým názvem „Hanomag-Henschel“. V roce 1971 společnost Hanomag-Henschel a v rámci Tempo koupila společnost Daimler-Benz AG. Tempo zůstalo při výrobě dodávek až do roku 1977. Od roku 1966 do roku 1977 byla všechna vozidla vyráběná společností Tempo prodávána pod jiným názvem, buď Hanomag, Rheinstahl-Hanomag, Hanomag-Henschel nebo Mercedes-Benz.
Různá vozidla Tempo byla kdysi extrémně běžná jako vozidlo přepravující zboží v ulicích indických měst, kde je indická společnost prodávala.
Vozidla od Tempo
První tříkolky
První tempo tříkolky byly vytvořeny z kombinace motocyklu a valníku, který byl před řidičem. V dalším vývoji byla kabina přesunuta před palandu nebo skříň. Tempo Tři kola byla s jednoválcovým nebo dvouválcovým dvoutaktem - motory Otto (například Tempo A 400 ccm v roce 1938, například s výkonem 400 a 12 k), které prostřednictvím převodovky pohánějí přední kolo a řetězový motor , převodovka a rozvodná skříň jako nosná část a přední kolo byly kloubově spojeny se zbytkem vozidla jako celá otočná část.
Terénní vozidlo
SUV Tempo G 1200 bylo vyrobeno v letech 1936 až 1944. V roce 1936 vyvinul Otto Daus toto terénní vozidlo pro Tempo se dvěma motory (jeden vpředu a jeden vzadu) a pohonem všech kol. Dvoutaktní motory měly každý 19 hp a poháněly každou jednu nápravu.
Tempo Matador a Tempo Wiking
Souběžně s Hanseatem se v programu objevila dodávka Tempo se čtyřmi koly Matador a Wiking. Na rozdíl od podobné dodávky uvolnil Volkswagen přibližně ve stejné době 0,75 tuny VW T1, přímý konkurent matadoru. První matador z roku 1949 (jehož přední část ve srovnání s obličejem psa boxera) byl poháněn průmyslovými motory VW o výkonu 25 koní, které dodávaly továrnu Tempo přímo z VW. Jelikož Tempo neuzavřelo dlouhodobou smlouvu o dodávkách s výkonným ředitelem VW Heinzem Nordhoffem. V roce 1952 se dodávka tohoto motoru společnosti v krátké době zastavila. Poté byl matador vybaven dvoutaktním motorem (672 cm3) nebo čtyřtaktním motorem (1092 cm3, 34 k), oba pocházející z inženýrské kanceláře v Mülleru v Andernach „V roce 1953 vyšla na trh Wiking, 3-4tunová (užitečné zatížení až 850 kg) s dvoutaktním motorem Heinkel o objemu 452 cm3 (17 k), který byl vyroben do roku 1955. Rapid založený na Wikingech byl minibus, který byl vyroben v letech 1957 až 1963. Rapid byl poháněn motorem o objemu 948 cm3 a 25 kW (34 k) dodávaným Austin Motor Company.
Licencovaná výroba jinými společnostmi
- v Španělsko Tempo Onieva, později převzal Barreiros, vyrobila dodávková a lehká nákladní vozidla Tempo Viking s naftovými motory Barreiros.
- v Uruguay Tempo Viking a Matador vyrobila společnost Germania Motors.
- V Spojené království, Jensen Motors od roku 1958 vyrobil také Tempo Matador, známý jako Matador 1500 nebo Jensen Front Wheel Drive.
- v Indie Tempo Hanseat zůstalo ve výrobě od Bajaj Tempo pod jménem Bajaj Tempo Hanseat od roku 1962 do roku 2000 („síla“ v posledních letech).
- Austrálie Vůz Jolus Minx 1963-65 F1 používal odpružení a odřezával hnací hřídele od Matadoru.
Goliáš Společnost Motors Ltd. v Brémách (součást skupiny Borgward) také vyráběla do roku 1961 tříkolku, ale nejednalo se o verzi Hanseat.
Modely
- Tempo, lehká užitková vozidla (LCV):
- Ti, T2 = 1928-1930
- T6 = 1929-1935
- T 10 = 1930-1936
- Pony = 1932-1936
- Přední 6 = 1933-1934
- Přední 7, 10, 14 = 1934-1935
- Přední 9, 12 = 1933-1935
- D 200, D 400 = 1935-1936
- V 600 = 1935-1936
- E 200, E 400, E 600 = 1936-1937
- Rozlišení 200 = 1938-1940
- 600 Titan = 1938-1943
- 400 sportovců = 1938-1948
- Hanseat = 1949-1956
- Chlapec = 1950-1956
- Matador / starosta = 1949-1952 - 1362 těchto vozidel bylo vyrobeno pomocí motoru Volkswagen 1100 ccm o výkonu 25 hp a převodovky ZF. Příchozí Typ 2 Volkswagen vedl Wolfsburg k zastavení dodávky motoru, ukončení běhu modelu a nutil Tempo k návratu k dvoutaktním motorům.
- Matador 1000, 1400 / starosta 1000, 1400 = 1952-1955
- Wiking / Viking = 1953-1955
- Wiking 1 / Viking 1 = 1955-1963
- Matador 1 / starosta 1 Jensen Tempo 1500 = 1955-1963
- Rapid = 1957-1963
- Matador E / starosta E = 1963-1966
- Tempo terénní automobily:
- T 1200 = 1935
- G 1200 = 1936-1943
- Tempo Land Rover = 1953-1958
- Daus 214 = 1958
- Tempo vozy:
- 2/3 Sitzer front 6-14 = 1934-1935
- Kombinationswagen (400, 600) = 1935-1940
- Kleinwagen A = 1955
- Kleinwagen B = 1956
- Kleinwagen Y = 1957
- Produkce Hanomag:
- Athlet, Matador / starosta = 1966-1967
- F20 - 36 = 1967-1970 (75) (v Indii jako Tempo Matador)
- Výroba Daimler-Benz
- L 206/307 = 1971-1977
Viz také
- DKW Schnellaster
- Hanomag
- Mercedes-Benz
- Force Motors, dříve Bajaj Tempo, vyráběla výrobky Hanomag v Indii.