Audi A3 - Audi A3
Audi A3 | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | Audi AG |
Výroba | 1996 – dosud |
Návrhář | David Caffrey |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Subkompaktní výkonný vůz (C ) |
Styl těla | 3 nebo 5 dveří hatchback 4 – dveře sedan |
Rozložení | Přední motor, pohon předních kol / pohon čtyř kol (quattro ) |
Plošina | Platforma skupiny Volkswagen Platforma koncernu Volkswagen MQB |
The Audi A3 je malá rodina nebo subkompaktní výkonný vůz vyráběné a uváděné na trh od 90. let[1][2] rozdělením Audi na Skupina Volkswagen, aktuálně ve své čtvrté generaci.
První dvě generace modelu Audi A3 byly založeny na modelu Platforma skupiny Volkswagen, které sdílejí s Audi TT, Volkswagen Golf, Volkswagen Caddy, a Volkswagen Touran, stejně jako SEAT León, SEAT Toledo, a Škoda Octavia.
Třetí generace A3 používá Platforma koncernu Volkswagen MQB.
První generace (Typ 8L; 1996)
První generace (8L) | |
---|---|
Audi A3 5-dveře (post-facelift) | |
Přehled | |
Výroba | 1996–2003 |
Shromáždění |
|
Návrhář | Dirk van Braeckel (1992)[3][4] |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 3-dveře hatchback 5-dveře hatchback |
Plošina | Volkswagen Group A4 (PQ34) |
Příbuzný | Volkswagen Golf Mk4 SEAT León Mk1 |
Pohonná jednotka | |
Motor | Zážehový motor Dieselový motor |
Přenos |
|
Rozměry | |
Rozvor | A3 2513 mm (98,9 palce) quattro & S3: 2519 mm (99,2 palce) |
Délka | A3 4 152 mm (163,5 palce) S3 4 159 mm (163,7 palce) |
Šířka | A3 1735 mm (68,3 palce) S3 1763 mm (69,4 palce) |
Výška | A3 1423 mm (56,0 palce) S3 1415 mm (55,7 palce) |
Původní A3 (nebo Typ 8L) byl uveden na evropský trh v roce 1996, což znamenalo návrat Audi k výrobě menších automobilů po zániku společnosti Audi 50 v roce 1978. To bylo první Skupina Volkswagen model pro použití „PQ34“ nebo „A4“ plošina, který se velmi podobá současnému Volkswagen Golf Mk4, který dorazil o rok později. Během tří let byla tato platforma použita pro celkem sedm automobilů.
A3 byl zpočátku k dispozici pouze s třídveřovým hatchback karoserie, aby v obou představila sportovnější image než Golf přední a pohon čtyř kol. The řadový čtyřválec motory byly příčně namontovaný. Audi A3 bylo osmým modelem v řadě Audi, který používal pět ventilů na válec.
Britský trh poprvé získal Audi A3 v listopadu 1996.
V roce 1999 Audi rozšířilo svoji nabídku zavedením výkonnějších verzí: 1,8 turbo o výkonu 180 k (132 kW; 178 k) a 1,9 TDI dieselový motor s vstřikovač jednotky Technologie „Pumpe Düse“ (PD) a turbodmychadlo s proměnnou geometrií. A3 1.8T s pohonem všech kol quattro používal buď motor 150 PS (110 kW; 148 k) nebo 180 PS (132 kW; 178 k) a stejný Haldex trakce - systém pohonu všech kol jako Audi S3 a Audi TT. Také v roce 1999 představila Audi pětidveřovou karoserii.
Na konci roku 2000 byla řada A3 revidována novými světlomety a zadními světly, dalšími drobnými kosmetickými změnami, vylepšeným interiérem a zavedením šestistupňové převodovky manuál s převodovkou 1,8 Turbo o výkonu 180 k (132 kW; 178 k) a novou 1,9 TDI o výkonu 130 k (96 kW; 128 k).
Audi elektronická kontrola stability, systém kontroly trakce a distribuce brzdné síly se v některých zemích staly standardní výbavou.
Přestože byla Audi A3 první generace v Evropě nahrazena v roce 2003, model první generace se na některých trzích nadále prodával. Výroba modelu první generace se v Brazílii zastavila v roce 2006.
Audi A3 3-dveře (před faceliftem)
Audi A3 3-dveře (před faceliftem)
Audi A3 5-dveře (před faceliftem)
Audi A3 5-dveře (post-facelift)
Bezpečnost
Hodnocení Euro NCAP 4 z 5 hvězdiček.[5] Jejich hodnocení dospělo k závěru, že „zámek sloupku, nastavovací páka a držák představovaly pro řidiče nebezpečí v oblasti nárazu kolena. Mohla by způsobit vysoké zatížení jeho horních končetin a poškození kolen.“ “ A3 také neposkytuje téměř žádnou ochranu chodcům, což mu dává dvě hvězdičky z možných čtyř.[5]
S3 (1999–2003)
Audi uvedlo Audi S3 odvozené od A3 v roce 1999, pouze jako třídveřový hatchback. Řádková čtyřka 20v 1,8 l přeplňovaný zážehový motor přišel ve dvou verzích: 210 k (154 kW, 207 k) a 225 k (165 kW, 222 k). Časné modely (1999–2001) měly výkon 210 PS (154 kW; 207 k). Pozdější modely (2001–2003) měly variabilní časování ventilů a 225 k (165 kW, 222 k). Motor měl maximální točivý moment 280 N⋅m (210 ft⋅lbf). Bylo to poprvé, co byl v modelu použit malý čtyřválcový motor Audi S-series auto.
Ačkoli dabovaný "quattro", S3 používá jiný pohon čtyř kol Systém.[6] The Haldex trakce spojka upravuje předpětí rozložení točivého momentu z přední na zadní nápravu podle požadavků na přilnavost - většinou funguje jako pohon předních kol.
Model S3 se prodával v Evropě, Japonsku, Mexiku, Jižní Africe, Austrálii a na Novém Zélandu.
S3 dostal facelift v roce 2002, kdy dostal jednodílné světlomety / indikační jednotky, různá přední křídla, zadní světla seskupení a některé drobné vylepšení vnitřního obložení.
Mezi standardní funkce patří xenonové HID světlomety s vysokotlakými čističi a automatickými vyrovnávači, přední mlhové světlomety, 17 "" Avus " kola z lehké slitiny s pneumatikami 225 / 45R17, elektricky nastavitelné Recaro kožená sedadla, klimatizace, alarm a elektronická kontrola stability s kontrola trakce.
Možnosti zahrnují a Bose zvukový systém, zavazadlový prostor / kufr nebo 6 disků namontovaných na palubní desce CD měnič, kovová barva, 18palcová 9paprsková kola RSTT, prosklené střešní okno, středová opěrka rukou, ochranné sklo (zadní sloupek B), automaticky stmívatelné zpětné zrcátko, parkovací asistent, síť zavazadel, vyhřívaná přední sedadla, tempomat, hliníkové kryty vnějších zpětných zrcátek a část kůže /Alcantara (modrá / stříbrná / žlutá) kombinované potahy sedadel. Tyto položky jsou na některých exportních trzích standardní.
Motory
Použité motory jsou stejné jako u mnoha jiných automobilů v EU Skupina Volkswagen.
název | Typ | Kód motoru | Výkon při otáčkách za minutu | Točivý moment při ot./min | 0-100 km / h (0-62 mph) času | Nejvyšší rychlost | Let |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Benzínové motory[7] | |||||||
1,6 8v | 1595 ml (97 cu in) I4 | AEH / AKL / APF | 101 k (74 kW, 100 k) při 5600 ot./min | 145 N⋅m (107 lb⋅ft) při 3 800 otáčkách za minutu | 11,0 s | 188 km / h (117 mph) | 1996–2000 |
1,6 8v | 1595 ml (97 cu in) I4 | AVU / BFQ | 102 k (75 kW, 101 k) při 5600 ot./min | 148 N⋅m (109 lb⋅ft) při 3 800 ot./min | 10,9 s | 189 km / h (117 mph) | 2000–2003 |
1,8 20v | 1781 ml (109 cu v) I4 | AGN / APG | 125 k (92 kW, 123 k) při 6000 ot./min | 170 N⋅m (125 lb⋅ft) při 4200 ot./min | 9,6 s | 202 km / h (126 mph) | 1996–2003 |
1,8 20vT | 1781 ml (109 cu v) I4 turbo | AGU / ARZ / ARX / AUM | 150 k (110 kW, 148 k) při 5 700 ot./min | 210 N⋅m (155 lb⋅ft) při 1 750–4 600 ot./min | 8,2 s | 217 km / h (135 mph) | 1996–2003 |
1,8 20vT | 1781 ml (109 cu v) I4 turbo | AJQ / APP / ARY / AUQ | 180 k (132 kW, 178 k) při 5500 ot./min | 235 N⋅m (173 lb⋅ft) při 1 950–5 000 ot./min | 7,5 s | 228 km / h (142 mph) | 1999–2003 |
1,8 20vT (S3) | 1781 ml (109 cu v) I4 turbo | APY, AMK | 210 k (154 kW, 207 k) při 5800 ot./min | 270 N⋅m (199 lb⋅ft) při 2100 ot./min | 6,8 s | 238 km / h (148 mph) | 1999–2001 |
1.8 20vT (S3) | 1781 ml (109 cu v) I4 turbo | BAM | 225 k (165 kW, 222 k) při 5 900 ot./min | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) při 2200 ot./min | 6,6 s | 243 km / h (151 mph) | 2001–2003 |
Dieselové motory[7] | |||||||
1.9 8v TDI | 1896 ml (116 cu in) I4 turbo | AGR / ALH | 90 k (66 kW, 89 k) při 4000 ot./min | 210 N⋅m (155 lb⋅ft) při 1900 ot./min | 12,4 s | 181 km / h (112 mph) | 1996–2001 |
1.9 8v TDI | 1896 ml (116 cu in) I4 turbo | ATD / AXR | 100 k (74 kW, 99 k) při 4000 ot./min | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) při 1 800–2 400 ot./min | 11,0 s | 188 km / h (117 mph) | 2001–2003 |
1.9 8v TDI | 1896 ml (116 cu in) I4 turbo | AHF / ASV | 110 k (81 kW, 108 k) při 4150 ot./min | 235 N⋅m (173 lb⋅ft) při 1900 ot./min | 10,5 s | 194 km / h (121 mph) | 1997–2000 |
1.9 8v TDI | 1896 ml (116 cu in) I4 turbo | ASZ | 130 k (96 kW, 128 k) při 4000 ot./min | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) při 1900 ot./min | 9,2 s | 205 km / h (127 mph) | 2000–2003 |
Druhá generace (Typ 8P; 2003)
Druhá generace (8P) | |
---|---|
2005–2008 Audi A3 Sportback | |
Přehled | |
Výroba | 2003–2013 |
Shromáždění |
|
Návrhář | Gary Telaak[9][10] (2000) |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 3-dveřový hatchback 5dveřový Sportback (hatchback ) 2-dveře konvertibilní |
Plošina | Volkswagen Group A5 (PQ35) |
Příbuzný | Volkswagen Golf Mk5 SEAT León Mk2 Volkswagen Gran Lavida |
Pohonná jednotka | |
Motor | Řadový čtyřválcový benzínový motor Přímý pět zážehový motor
Motor VR6
|
Přenos |
|
Rozměry | |
Rozvor | 2578 mm (101,5 palce) |
Délka | 3-dveře: 4215 mm (165,9 palce) 5-dveře: 4285 mm (168,7 palce) |
Šířka | 1765 mm (69,5 palce) |
Výška | 1420 mm (55,9 palce) |
První vydání
Na 2003 autosalon v Ženevě Audi uvedlo na trh druhou generaci A3, model Typ 8P, navržený Garym Telaakem v průběhu roku 2000 (konečný návrh však byl zmrazen v roce 2001). Původně zahájen pouze jako třídveřový hatchback se čtyřválcovými motory představoval nový automobilová platforma (dále jen PQ35 platforma), přepracovaný a prostornější interiér, nový benzínové motory s Vstřikování vrstev paliva (FSI) a standardní šestistupňové manuální převodovky (kromě základní verze 1.6).
V polovině roku 2003 byla linka aktualizována dvěma sportovními modely, verzí 2,0 Turbo-FSI o výkonu 200 k (147 kW, 197 k) a 3,2 l Motor VR6 (poprvé) s 250 PS (184 kW; 247 k). Haldex trakce -na základě quattro pohon všech kol na přání a S-Tronic poloautomatická převodovka byly představeny jako volitelné příslušenství (quattro je u VR6 standardem) u modelů s motory nad 140 k (103 kW, 138 k).
V roce 2005 byla k dispozici úroveň výbavy „S line“, která nabízí nové dekorativní prvky, a třídveřová A3 získala stejné stylové prvky jako u modelu Sportback. Poprvé byla A3 k dispozici na severoamerickém trhu, výhradně s karoserií Sportback, se základnou 2.0 inline čtyři Společnost FSI byla představena v roce 2005 jako model z roku 2006 a následuje verze 3.2 VR6 Quattro.
Kódy podvozku | 8P1 | 8PA | 8P7 |
---|---|---|---|
Typ postavy | 3-dveřový hatchback | 5dveřový Sportback | Kabriolet |
Let | 2003– | 2004– | 2008– |
A3 Sportback (2004–2013)
Pětidveřový model „Sportback“ byl představen v červnu 2004. A3 Sportback je o 80 mm delší než základní třídveřová karoserie a zahrnuje vylepšený prostor v zadní části kabiny a větší zavazadlový prostor (370 litrů). Rovněž obdržel novou přední masku „s jedním rámem“ původně představenou v modelu A8 W12, který byl později přijat v celé řadě A3.
S3 (2006–2013)
V srpnu 2006 společnost Audi představila druhou generaci S3. Druhá generace nabízená ve třídveřových a pětidveřových verzích karoserie—Typ 8P — S3 je poháněn upraveným a vylepšeným Skupina Volkswagen - 2,0litrový přeplňovaný turbodmychadlem FSI zážehový motor, s maximálním výkonem 195 kW (265 k; 261 k). Jako u všech Modely Audi S., návrh provedl interně quattro GmbH. Motor má vylepšené vysoce výkonné písty, revidované mapování podpory / paliva, větší velikost turbodmychadla (KKK K04) a větší mezichladič. Nejvýkonnější forma tohoto motoru a quattro Pohon všech kol umožňuje 0–100 km / h (0–62 mph) čas 5,5 s a elektronicky omezenou maximální rychlost 250 km / h (155 mph). Audi nabízí šestistupňovou manuální i šestistupňovou převodovku S-Tronic automatické převodovky s S3.
Byly revidovány hodnoty pružin a tlumiče spolu s bodykitem. Stejně jako jeho předchůdce, i když S3 označil model „Quattro“, nepoužívá S3 Torsen středový diferenciál (jako v jiných běžných modelech Quattro), ale místo toho používá švédštinu Haldex trakce systém na vyžádání pohon čtyř kol přenos, kvůli příčný motor rozložení.
Bezpečnost
Test | Skóre | Hodnocení |
---|---|---|
Dospělý: | 29 | |
Dětský cestující: | 35 | |
Pěší: | 8 |
Euro NCAP testovalo druhou generaci Audi A3 s předními airbagy, bočními airbagy, předpínače bezpečnostních pásů a omezovače zatížení jako standard. Navzdory tomu, že Audi zvýšilo ochranu uvnitř vozu pro řidiče i spolujezdce, bezpečnost chodců se ve srovnání s první generací ve skutečnosti zhoršila o 33% a Euro NCAP kritizovalo, že vůz na přídi nenabízí prakticky žádnou ochranu a získal pouze jednu hvězdičku z možná čtyři. „Špatný výsledek pro nové auto“ byl verdikt vynesený pro bezpečnost chodců po zkoušce.
2003–2005 Audi A3 3-dveře
2005–2008 Audi A3 3-dveře
2005–2008 Audi A3 3-dveře
2005–2008 Audi A3 Sportback
2008 facelift
Audi představilo v roce 2008 řadu změn u A3 a S3. Patří mezi ně přepracovaný styl přídě a ocasu s upravenou maskou chladiče a světly pro denní svícení, vstřikovací systém Motory 2,0 TDI, sedmistupňová převodovka S tronic dvouspojková převodovka dostupnost pro menší motory mimo USA a volitelná adaptivní „magnetická jízda“ tlumiče nárazů. Kromě toho nyní tato řada zahrnuje model S3 Sportback.[12]
Také byla představena verze kabrioletu. Bylo to podobné rozměry jako u 3-dveřové verze, s designem dvou boxů.
2008–2010 Audi A3 Sportback
2008–2010 Audi A3 Sportback
2008–2010 Audi A3 3-dveře
Kabriolet Audi A3 2008–2010
2010–2013 Audi A3 Sportback
2010–2013 Audi A3 Sportback
Kabriolet Audi A3 2010-2012
2010 Audi S3 Sportback
2010 Audi S3 Sportback
Interiér
Audi A3 TDI Clubsport quattro (2008)
Audi A3 TDI Clubsport quattro je koncept vozu představen v roce 2008. Na základě třídveřového Audi A3 se jedná o přístup společnosti Audi řešit výkon i životní prostředí.
Motorem v koncepčním voze je přeplňovaný vznětový motor 2,0 l s výkonem 224 k (167 kW) a 332 lb 33ft (450 N⋅m). točivého momentu. Vyrábí 113,8 koňských sil (84,9 kW) na litr při splnění emisních norem Euro 5 pro naftu. Využívá quattro hnací systém se šestistupňovou manuální převodovkou.
Podvozek má systém odpružení Magnetic Ride Audi, který snižuje vozidlo o 36 palců (36 mm) od základního modelu. Má také keramické přední brzdy, čtyřprvkové zadní odpružení a elektromechanický posilovač hřeben a pastorek řízení.[13]
Mezi vnější úpravy patří rozšíření mřížky třídveřového vozu, úprava lichého a zvětšení přívodu vzduchu. Byly přidány světlice blatníků a velký zadní spoiler. Změny interiéru zahrnují sportovní sedadla a volant s plochým dnem.[13]
Audi uvádí výkon 0 až 100 km / h za 6,6 sekundy s maximální rychlostí 240 km / h.[14] Očekává se, že bude přibližně 40 mil na americký galon (5,9 l / 100 km; 48 mpg)–Imp).
RS 3 Sportback (2011–2012)
Audi RS 3 je derivátem A3 Sportback s a 5-válec Přeplňovaný motor s výkonem 2480 cm3 (151 cu in) o výkonu 250 PS (335 k) s výkonem 340 PS (450 N⋅m), litinová vermikulárně litinová kliková skříň, sedmistupňová S tronic přenos se dvěma automatickými režimy a jedním manuálním režimem, Quattro na požádání pohon čtyř kol systém, rozšířená rozchod na 1564 mm (61,57 palce), MacPhersonova vzpěra v hliníku, snížená karoserie o 25 mm (0,98 palce), 19palcová litá hliníková kola ve strojně leštěném titanovém provedení (volitelně černá s červenou přírubou ráfku) s pneumatikami 235/35 vpředu a 225/35 vzadu, 370 mm (14,57 vpředu a 310 mm (12,20 palce) odvětrávané brzdové kotouče, hliníkové kryty brzdových kotoučů, čtyřpístkové pevné třmeny ve vysoce lesklé černé barvě s logy RS, elektronický stabilizační program s režimem Sport, rozšířené přední blatníky plast vyztužený uhlíkovými vlákny (CFRP), výrazné prahy a kryty vnějších zpětných zrcátek z matného hliníku, střešní spoiler, vysoce lesklý černý difuzor, dvě eliptické koncovky výfuku vlevo, černý interiér, sportovní sedadla čalouněná kůží Nappa se stříbrným kontrastním prošíváním, vnitřní obložení Povrchová úprava v černé barvě Piano nebo barva Aluminium Race, kožený multifunkční sportovní volant s plochým dnem, výběr z 5 barev karoserie s neomezeným výběrem vlastních laků. Jeho zrychlení je uváděno z 0 na 100 km / h za 4,6 sekundy, s elektronicky omezenou maximální rychlostí 155 mph (249 km / h). Mezi volitelné funkce patřila sedadla přední lopaty, střešní ližiny v matném hliníkovém vzhledu, stylové pakety v černé nebo matném hliníku.[16]
První dodávky začaly počátkem roku 2011.[17]
A3 Cabriolet Sport a řada S Final Edition (2013–)
A3 Cabriolet Sport Final Edition je verzí modelu A3 Cabriolet Sport pro britský trh, připomínající konec výrobní série A3 Cabriolet. Zahrnovalo kožené čalounění ve Vídni, vyhřívání předních sedadel, zadní parkovací senzory, automatickou aktivaci světlometů a stěračů, tempomat, rozhraní mobilního telefonu Bluetooth.
S line Final Edition vychází z modelu A3 Cabriolet Sport Final Edition s 18palcovým litým kolem S line s novým pětisegmentovým paprskovým designem, celokoženým čalouněním vídeňské kůže, bezpečnostními a zábavními prvky řady S s xenony a světlomety s LED pro denní svícení provozní světla, satelitní navigace na DVD, připojení Audi Music Interface iPod, zvukový systém BOSE.[18]
Motory
V lednu 2007 byl atmosférický sání 2.0 FSI nahrazen novým přeplňovaným motorem 1.8 TFSI o výkonu 160 k (118 kW, 158 k). Je k dispozici pouze s pohonem předních kol.
Na konci roku 2007 uvedlo Audi pro A3 nový motor 1,4 L TFSI o výkonu 125 k (92 kW; 123 k), který nahradil motor 1,6 L FSI, a nový vznětový model „e“. Model „e“, ekvivalent značky Audi k modelu Volkswagen BlueMotion, je k dispozici s motorem 1,9 L TDI a nabízí ekologičtější vůz s a CO2 emise pod 120 g / km.
Audi uvedlo dva modely A3 1.6 TDI pro evropský trh. První používá systém start / stop a rekuperaci energie Audi a produkuje výkon 105 k (77 kW, 104 k). Tento motor dosahuje přibližně 4,1 l / 100 km (69 mpg–Imp; 57 mpg-NÁS).[je zapotřebí objasnění ] Druhý motor nepoužívá stejné systémy účinnosti a bude produkovat 90 k (66 kW; 89 k), dostane 4,5 l / 100 km (63 mpg)–Imp; 52 mpg-NÁS). Začaly se prodávat v červnu 2009.[19]
V roce 2009 byl osmiventilový zážehový motor 1,6 L nahrazen přeplňovaným motorem 1,2 TFSI, který se již objevil u modelů Polo a Golf od VW. Tento motor je dimenzován na 105 k (77 kW, 104 k) a 175 N⋅m (129 lb⋅ft), vyzařuje 127 g / km CO
2.[20] Od dubna 2010 Audi dosud nezveřejnilo oficiální specifikace ani ceny modelu 1.2 TSI, protože model 1.6 byl vyroben jako speciální model pro vyklizení zásob 1.6.[Citace je zapotřebí ]
Čistý vznětový motor A3 2.0 TDI je verzí Audi A3 2.0 TDI pro severoamerický trh, a je tak druhým vozem Audi TDI prodávaným v Severní Americe po Audi Q7 TDI v roce 2008. Jedná se o vozidlo FWD s převodovkou S-Tronic s asistencí Hill-hold, satelitním rádiem Sirius, koženými sedadly a volantem, pomocným audio vstupem, dvouzónovou klimatizací, 17palcovými (430 mm) koly z lehké slitiny. Vozidlo bylo odhaleno u Severoamerický mezinárodní autosalon 2009. Tento americký model by se začal prodávat v prvním čtvrtletí roku 2010 jako vozidlo modelového roku 2010.[21]
V březnu 2011 byla nabídka rozšířena zavedením výkonnější verze 2.0 TDI s výkonem 170 k (125 kW, 168 k).
Audi 2.0L I4 TDI z roku 2012 produkuje 140 k (104 kW) a točivý moment 236 lb⋅ft (320 N⋅m)[Citace je zapotřebí ] a z 0 na 97 km / h půjde z 8,9 s.[22]
Motor 2,0 TDI byl zahrnut do motorů nalezených Agenturou pro ochranu životního prostředí Spojených států za účelem použití softwaru záměrně navrženého k vypnutí systémů regulace emisí, s výjimkou případů, kdy procházejí emisními testy.[23] Dotčeny byly modely vyrobené v letech 2009 až 2015.
Benzínové motory | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Modelka | Objem motoru | Kód motoru | Výkon při otáčkách za minutu | Točivý moment při ot./min | 0-100 km / h (0-62 mph) čas | Let |
1.2 TFSI | 1197 ml (73 cu in) I4 | CBZB | 105 k (77 kW, 104 k) při 5 000 ot./min | 175 N⋅m (129 lb⋅ft) při 1 550–4 100 ot./min | 10.6 s | 2010–2013 |
1.4 TFSI | 1390 ml (85 cu in) I4 | CAXC | 125 k (92 kW, 123 k) při 5 000 ot./min | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) při 1 500–4 000 ot./min | 9.1 s | 2007–2013 |
1.6 | 1595 ml (97 cu in) I4 | BGU / BSE / BSF / CCS | 102 k (75 kW, 101 k) při 5600 ot./min | 148 N⋅m (109 lb⋅ft) při 3 800 ot./min | 11.5 s | 2003–2010 |
1,6 FSI | 1598 ml (98 cu in) I4 | TAŠKA / BLF / BLP | 115 k (85 kW, 113 k) při 6000 ot./min | 155 N⋅m (114 lb⋅ft) při 4000 otáčkách za minutu | 10.6 s | 2003–2007 |
1,8 TFSI | 1798 ml (110 cu v) I4 | BYT / BZB | 160 k (118 kW, 158 k) při 5 000–6 200 ot./min | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) při 1 500–4 200 ot./min | 7.7 s | 2007–2008 |
CDAA | 160 k (118 kW, 158 k) při 4500–6200 ot./min | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) při 1 500–4 500 ot./min | 7.4 s | 2009–2013 | ||
2,0 FSI | 1984 ml (121 cu v) I4 | AXW / BLR / BLX / BLY BVY / BVX / BVZ | 150 k (110 kW, 148 k) při 6000 ot./min | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) při 3 250–4 250 ot./min | 8.8 | 2003–2008 |
2.0 TFSI | AXX / BPY / BWA / CAWB | 200 k (147 kW, 197 k) při 5 100–6 000 ot./min | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) při 1 800–5 000 ot./min | 6.8 s | 2004–2008 | |
CCZA | 200 k (147 kW, 197 k) | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) při 1 700–5 000 ot./min | 6.8 s | 2009–2013 | ||
BHZ / CDLA | 265 k (195 kW, 261 k) při 6000 ot./min | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) při 2 500–5 000 ot / min | 5.6 s | 2006–2013 (Pouze Audi S3) | ||
2.5 TFSI | 2480 ml (151 cu v) I5 | CEPA | 340 k (250 kW, 335 k) při 5 400–6 500 ot./min | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) při 1 600–5 300 ot./min | 4.6 s | 2011–2013 (Pouze Audi RS 3) |
3.2 | 3189 ml (195 cu in) VR6 | BDB / BMJ / BUB | 250 k (184 kW, 247 k) při 6300 ot./min | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) při 2 500–3 000 ot./min | 6.3 s | 2003–2009 |
Dieselové motory | ||||||
Modelka | Objem motoru | Kód motoru | Výkon při otáčkách za minutu | Točivý moment při ot./min | 0-100 km / h čas | Let |
1.6 TDI | 1598 ml (98 cu in) I4 | CAYB | 90 k (66 kW, 89 k) při 4200 ot./min | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) při 1500–2500 | 11.4 s | 2009–2013 |
CAYC | 105 k (77 kW, 104 k) při 4400 ot./min | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) při 1500–2500 | 11.0 s | 2009–2013 | ||
1,9 TDI | 1896 ml (116 cu v) I4 | BJB / BKC / BXE / BLS | 105 k (77 kW, 104 k) při 4000 ot./min | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) při 1900 ot./min | 11.0 s | 2003–2009 |
2,0 TDI | 1 968 ml (120 cu in) I4 | BKD | 140 k (103 kW, 138 k) při 4000 ot./min[24] | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) při 1 750–2 500 ot./min | 9.2 s | 2003–2008 |
BMM | 140 k (103 kW, 138 k) při 4000 ot./min[24] | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) při 1 750–2 500 ot./min | 9.2 s | 2006–2008 | ||
BMN | 170 k (125 kW, 168 k) při 4200 ot./min | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) při 1 750–2 500 ot./min | 7.9 s | 2006–2008 | ||
CBAB | 140 k (103 kW, 138 k) při 4200 ot./min | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) při 1 750–2 500 ot./min | 9.1 s | 2008–2013 | ||
CBBB | 170 k (125 kW, 168 k) při 4200 ot./min | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) při 1 750–2 500 ot./min | 7.8 s (S-Tronic)[25] 8.2 s (manuální)[25] | 2008–2013 | ||
CBEA | 140 k (103 kW, 138 k) při 4200 ot./min[26] | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) při 1 750–2 500 ot./min | 8.6 s | 2010–2013 |
Třetí generace (Typ 8V; 2013)
Třetí generace (8V) | |
---|---|
Audi A3 Sportback (před faceliftem) | |
Přehled | |
Výroba |
|
Shromáždění |
|
Návrhář | Dany Garand[29] (2009) Markus Gleitz (Sedan: 2010) |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla |
|
Plošina | Platforma koncernu Volkswagen MQB |
Příbuzný | Volkswagen Golf Mk7[30] SEAT León Mk3[30] Škoda Octavia Mk3[30] |
Pohonná jednotka | |
Motor | Řadový čtyřválcový benzínový motor Rovný pět motor
|
Přenos | |
Rozměry | |
Rozvor | |
Délka | |
Šířka | |
Výška | |
Pohotovostní hmotnost | 1150–1520 kg (2 535–3 351 lb)[33][34] |
Vozidlo bylo odhaleno u Autosalon v Ženevě 2012[35][36] a v Evropě se začal prodávat v září 2012.
První vozidlo využívající flexibilní modulární Platforma koncernu Volkswagen MQB, třetí generace je k dispozici jako třídveřový hatchback, pětidveřový „Sportback“, čtyřdveřový sedan přímo soupeřit s Mercedes-Benz třídy CLA a dvoudveřový kabriolet.
Přední zavěšení je a MacPhersonova vzpěra nastavení, zatímco zadní část využívá víceprvkové zavěšení zadních kol.[37]
Mezi funkce patří:
- Vícekolizní brzda: Funkce nouzového brzdění zastaví vozidlo po prvním nárazu, aby se zabránilo sekundárním kolizím[38]
- Multimediální rozhraní MMI zábavní systém (Tegra 3 procesor) s rozpoznávání rukopisu
- 4G širokopásmový internet
- adaptivní tempomat
- Pre sense přední / základní radar - s průvodcem systém zamezení kolizím
- aktivní asistence v jízdním pruhu
- boční asistence
Brzy německé modely zahrnují 1,4 TFSI (122 k), 1,8 TFSI (180 k) a 2,0 TDI (150 k).[39] V roce 2013 byly přidány 1,2 TFSI (105 k), 1,4 TFSI (140 k), 1,8 TFSI quattro (180 k), 1,6 TDI (105 k) a 2,0 TDI quattro (150 k).[40]
A3 1.2 TFSI (105 k) byl na britský trh přidán v roce 2013,[41] následovaný A3 1.4 TFSI (140 k) v roce 2013.[42]
A3 Sedan (2013 – současnost)
A3 Sedan má o 11 mm (0,43 palce) širší a o 9 mm (0,35 palce) nižší tělo než A3 Sportback. Mezi další funkce patří 16- až 18palcová kola (volitelná 19palcová kola od společnosti quattro GmbH) a elektronická kontrola stabilizace s elektronickou uzávěrkou diferenciálu.
Vůz byl představen v roce 2013 Newyorský autosalon.[43]
Německý model se začal prodávat koncem léta 2013. Mezi první modely patří 1,4 TFSI (140 k), 1,8 TFSI (180 k) a 2,0 TDI (150 k).[44]
Dodávky britských modelů začaly na podzim roku 2013. Mezi první modely patří 1,4 TFSI (140 k), 1,8 TFSI (180 k) a 2,0 TDI (150 k).[45]
Na mezinárodních trzích, jako je Pákistán, ji Audi představilo s motorem 1,2 TFSI. To společnosti Audi umožnilo obejít vysoké dovozní clo u motorů s větším objemem, nabídnout automobil za konkurenceschopnou cenu a stát se lídrem v segmentu dovážených luxusních automobilů.[46] V Malajsii bylo Audi A3 uvedeno na trh v roce 2014 a prodáváno jako dva modely - 1,4litrový se 7stupňovou rychlostí S-Tronic automatická převodovka a 1,8 litru s šestistupňovou převodovkou DSG a pohonem všech kol Quattro. Faceliftovaná verze ještě nebyla spuštěna. V Singapuru jsou Audi A3 sedan a Sportback v současné době k dispozici pouze jako 1,0litrové turbo modely.
A3 Cabrio (2013 - dosud)
Model kabriolet A3 byl nabízen od roku 2014. Má karoserii se třemi skříněmi a větší zavazadlový prostor než předchozí model (320 litrů oproti 260).
A3 Sportback (2013 - dosud)
Audi A3 Sportback zahrnuje rozvor o 58 mm (2,28 palce) oproti předchozímu modelu, o 35 mm (1,38 palce) delší než u A3 a přední nápravu posunutou dopředu o 40 mm (1,57 palce) oproti předchozímu modelu. Mezi další funkce patří výběr ze 13 barev karoserie (tři plné povrchové úpravy, osm kovových povrchových úprav a dvě povrchové úpravy s perleťovým efektem), volitelný balíček s vysokým leskem dodávající akcenty kolem oken (standardně u čalounění Ambiente), šestistupňová manuální převodovka (volitelně S-Tronic) pro všechny modely motorů, 16 nebo 17palcová kola v závislosti na linii výbavy (volitelně 18palcová kola), Audi drive select (standardně s Ambition) s volitelnou S-Tronic a volitelně elektromagnetický tlumič kontrolní systém.
Německé modely se začaly prodávat v únoru 2013. Mezi první modely patří 1,4 TFSI (122 k), 1,8 TFSI (180 k), 1,8 TFSI quattro (180 k) a 1,6 TDI. 1.2 TFSI (105 k), 1,4 TFSI (140 k), 2,0 TDI (150 k), 2,0 TDI quattro (150 k) a 2,0 TDI (184 k) byly k dispozici později.
A3 Sportback g-tron (2013 – dosud)
Jedná se o verzi A3 Sportback s motorem 1,4 TFSI (110 k) poháněným stlačeným zemním plynem nebo syntetickým metanem Audi e-gas; plynová nádrž vyrobená z polyamidu nepropustného pro plyn, polymer vyztužený uhlíkovými vlákny (CFRP), polymer vyztužený skleněnými vlákny; a elektronický regulátor tlaku plynu. Syntetický methan byl vyroben odpadním produktem z nedaleké bioplynové stanice Werlte provozované energetickou společností EWE.[47]
A3 Sportback e-tron (2014 - dosud)
The plug-in hybrid koncept vozu byl odhalen na Autosalon v Ženevě 2013.[48] V květnu 2013 Audi potvrdilo své rozhodnutí vyrábět plug-in hybridní verzi A3, Audi A3 Sportback e-tron, která by měla být pro maloobchodní prodej v Evropě koncem roku 2013 a v polovině roku 2014 ve Spojených státech a Velké Británii.[49][50] A3 e-tron sdílí stejné plug-in hybridní hnací ústrojí použité v obou modelech Volkswagen Golf GTE a Passat GTE. Pro nabíjení A3 e-tron je logo Audi čtyři kroužky vytaženo a odhaluje nabíjecí zásuvku.[51]
A3 Sportback e-tron je poháněn benzínovým motorem 1,4 l TSI, který poskytuje točivý moment 148 k (110 kW) a točivý moment 244 N⋅m (184 lb⋅ft) spolu s elektromotorem o výkonu 101 k (75 kW), který je integrován do šestistupňové dvouspojkové automatické převodovky, s celkovým kombinovaným výkonem 201 k (150 kW) a 243 lb⋅ft (329 N⋅m). Plug-in hybrid má 8,8kWh baterie, která dodává plně elektrický dojezd 50 km (31 mi) na NEDC cyklu a celkem 940 km (584 mi). Plug-in hybrid může dosáhnout maximální rychlosti 220 km / h (137 mph) a může zrychlit z 0-100 km / h (62 mph) za 7,6 sekundy. Podle Audi má vůz průměrnou palivovou účinnost ekvivalentní 188 mpg a emise CO2 35 g / km.[49][50]
Po několika zpožděních se model A3 Sportback e-Tron začal prodávat v celé Evropě v srpnu 2014.[52] Prvních 227 jednotek bylo v Německu zaregistrováno v srpnu 2014.[53] Od prosince 2015[Aktualizace], celosvětový prodej činil 12 999 jednotek, z toho 12 945 jednotek bylo registrováno v Evropě,[54] a 49 jednotek ve Spojených státech, kde dodávky začaly v prosinci 2015.[55]
S3 (2013 - dosud)
Třetí generace Audi S3 je poháněna 2,0 l; 121,1 cu in (1984 ml) TFSI (turbo přímé vstřikování benzínu ) řadový čtyřválec, s výkonem 221 kW (300 k; 296 k) při 5500 otáčkách za minutu a 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) točivý moment při 1 800-5 500 ot./min,[56] s jeho červenou čarou při 6800 otáčkách za minutu. Má nové písty se silnějšími šrouby a novými kroužky a také zesílené spojovací tyče s novými úchyty přenášejícími sílu na klikový hřídel. The hlava válce je vyroben z nového lehkého materiálu hliníková slitina navrženo s ohledem na vysokou pevnost a teplotní odolnost. Má kombinovanou spotřeba paliva 23 mpg-NÁS (10 l / 100 km; 28 mpg–Imp) manuální; a 24 mpg-NÁS (9,8 l / 100 km; 29 mpg–Imp) s S tronic.
Motor váží o 148 kg (326 lb), o 5 kg (11 lb) lehčí než předchozí generace. Model S3 je schopen zrychlit z 0–100 km / h za 4,8–5,2 sekundy a má elektronicky omezenou maximální rychlost 249 km / h.[57]
RS 3 (2015 – dosud)
Podrobnosti o modelu RS 3 Sportback byly odhaleny v prosinci 2014.[34] Do prodeje se dostal v prvním čtvrtletí roku 2015 a obsahoval 2,5 litru (2480 ml) přímý motor 5 s výkonem 367 k (270 kW, 362 k) a točivým momentem 465 N⋅m (343 lbf⋅ft). RS 3 Sportback je vybaven 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou S tronic a systémem pohonu všech kol quattro. Scott Keogh ze společnosti Audi of America v dubnu 2015 uvedl, že má „jistotu“, že uvidíme vůz přijet do Spojených států.[58]
V roce 2017 byl do sestavy přidán sedan nebo sedan RS3. RS3 lze objednat s pevným odpružením nebo s nastavitelným magnetickým tlumičem. V závislosti na zemi lze RS3 zakoupit s různými volitelnými balíčky. Balíček Black Optic například zahrnuje 19palcová kola s lesklým černým povrchem, černé kryty vnějších zpětných zrcátek s lesklým povrchem a vysoce lesklý černý spoiler na spodní část kufru, zatímco balíček Dynamic se skládá z 19palcových titanových kol s letními pneumatikami , červené brzdové třmeny a sportovní výfukový systém.
2017 facelift
Po čtyřech letech dostalo Audi A3 třetí generace facelift pro modelový rok 2017, který se shodoval s 20. výročím názvu A3. Faceliftovaný model byl poprvé představen prostřednictvím sady oficiálních obrázků v dubnu 2016. Nový sedan A3 dostal významné kosmetické aktualizace, které byly v souladu s novou filozofií designu automobilky. Výsledkem bylo, že sedan Audi A3 z roku 2017 obsahoval LED světlomety Matrix, které byly dříve vidět u vlajkové lodi sedan A8 a superauta R8. Přední maska také prošla osvěžující úpravou, díky níž vypadala nová A3 jako její starší sourozenci. Změny na bocích a vzadu byly minimální, nové LED osvětlení dostaly pouze zadní světla. Několik aktualizací proběhlo také v interiérech a jako volitelná aktualizace byla k dispozici plně digitální 12,3palcová obrazovka sdruženého přístroje umístěná za volantem. Prodává se v Evropě a vydává se ve Spojených státech pro modelový rok 2017.[59]
Bezpečnost
Euro NCAP testovalo Audi A3 třetí generace, 3dveřový hatchback s předními airbagy, bočními airbagy, předpínače bezpečnostních pásů a omezovače zatížení jako standard a odpovídajícím způsobem to skórovali:
Test | Body | % |
---|---|---|
Celkově: | ||
Dospělý: | 34 | 95% |
Dětský cestující: | 42 | 87% |
Pěší: | 27 | 74% |
Bezpečnostní asistence: | 6 | 86% |
Motory
Modelka | Let | Objem motoru | Kód motoru | Napájení | Točivý moment | 0-100 km / h (0–62 mph) | Nejvyšší rychlost | Přenos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Standard | Volitelný | ||||||||
A3 1,0 TFSI / 30 TFSI[62] | 2016 – dosud | 999 ml I3 | CHZD, DKRF | 116 k (85 kW, 114 k) při 5 000-5 500 ot./min | 200 N⋅m (148 lbf⋅ft) při 2 000 - 3 500 ot./min | 9,9 s | 206 km / h (128 mph) | 6-spd manuál | 7-spd S tronic |
A3 1.2 TFSI | 2013–2018 | 1197 ccm I4 | CJZA, CYVB | 105 k (77 kW, 104 k) při 5 000 ot./min | 175 N⋅m (129 lbf⋅ft) při 1 400–3 500 ot./min | 10,3 s | 193 km / h (120 mph) | 6rychlostní manuální | 7rychlostní S tronic |
A3 1.4 TFSI | 2013–2018 | 1395 ccm I4 | CXSB, CZC, CZCA | 125 k (92 kW, 123 k) při 5 000–6 000 ot / min | 200 N⋅m (148 lbf⋅ft) při 1 400–4 000 ot./min | 9,3 s | 203 km / h (126 mph) | 6-spd manuální | 7rychlostní S tronic |
A3 1.4 TFSI | 2013–2018 | 1395 ccm I4 | N / A | 150 k (110 kW, 148 k) při 5 000–6 000 ot / min | 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) při 1 500–3 500 ot./min | 8,3 s | 212 km / h (132 mph) | 6rychlostní manuální | 7rychlostní S tronic |
A3 1.4 TFSI e-Tron | 2013–2018 | 1395 ccm I4 | CUKB | 150 k (110 kW, 148 k) při 5 000–6 000 ot / min | 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) při 1 500–3 500 ot./min | 8,3 s | 212 km / h (132 mph) | 6rychlostní manuální | 6rychlostní S tronic |
A3 1,5 TFSI / 35 TFSI[A][62] | 2017 – dosud | 1498 ccm I4 | DADA | 150 k (110 kW, 148 k) při 5 000–6 000 ot / min | 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) při 1 500–3 500 ot./min | 8,2 s | 218 km / h (135 mph) | 6rychlostní manuální | 7rychlostní S tronic |
A3 1,8 TFSI | 2013–2016 | 1798 ccm I4 | CJSA | 180 k (132 kW, 178 k) při 5 100–6 200 ot./min | 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) při 1 250–5 000 ot / min | 7,2 s | 232 km / h (144 mph) |
| 7rychlostní S tronic |
A3 2.0 TFSI / 40 TFSI | 2016 – dosud | 1984 ccm I4 | CHHB | 220 k (162 kW, 217 k) při 4 500–6 200 ot./min | 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) při 1 600–4 400 ot./min | 5,8 s | 232 km / h (144 mph) | 6rychlostní S tronic | N / A |
S3 2.0 TFSI | 2013–2016 | 1984 ccm I4 | CJXC | 300 k (221 kW; 296 k) při 5 500–6 200 ot./min | 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) při 1 800–5 500 ot./min | 4,6 s[b] | 249 km / h (155 mph) | 6rychlostní manuální | 6rychlostní S tronic[C] |
S3 2.0 TFSI | 2016–2018 | 1984 ccm I4 | CJXG / DJHA | 310 k (228 kW, 306 k) při 5 500–6 200 ot./min | 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) při 1 800–5 500 ot./min | 4,6 s[d] | 249 km / h (155 mph) | 6rychlostní manuální | 7rychlostní S tronic[E] |
S3 2.0 TFSI | 2019 – dosud | 1984 ccm I4 | DNUE | 300 k (221 kW, 296 k) při 5 300–6 500 ot./min | 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) při 2 000–5 200 ot./min | 4,7 s[F] | 250 km / h (160 mph) | 7rychlostní S tronic[G] | N / A |
RS 3 2.5 TFSI | 2015–2016 | 2480 ml I5 | CZGB | 367 k (270 kW, 362 k) při 5 550–6 800 ot./min | 465 N⋅m (343 lbf⋅ft) při 1 625–5 550 ot./min | 4,3 s | 280 km / h (174 mph) | 7rychlostní S tronic | N / A |
RS 3 2.5 TFSI | 2017–2018 | 2480 ml I5 | DAZA | 400 k (294 kW, 395 k) při 5 850–7 000 ot./min | 480 N⋅m (354 lbf⋅ft) při 1 700–5 850 ot./min | 4,1 s | 280 km / h (174 mph) | 7rychlostní S tronic | N / A |
RS 3 2.5 TFSI | 2019 – dosud | 2480 ml I5 | DNWA | 400 k (294 kW, 395 k) při 5 850–7 000 ot./min | 480 N⋅m (354 lbf⋅ft) při 1 950–5 850 ot./min | 4,1 s | 280 km / h (174 mph) | 7rychlostní S tronic | N / A |
Modelka | Let | Motor | Kód motoru | Napájení | Točivý moment | 0-100 km / h (0–62 mph) | Nejvyšší rychlost | Přenos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Standard | Volitelný | ||||||||
A3 1.6 TDI | 2013–2017 | 1598 ccm I4 | CLHA 105, CXXB 110 | 105 k (77 kW, 104 k) při 3 000–4 000 ot / min 110 k (81 kW, 108 k) při 3 000–4 000 ot / min | 230 N⋅m (170 lbf⋅ft) při 1 500–2 750 ot./min | 10,5 s | 202 km / h (126 mph) | 6-spd manuál | 6-spd S tronic |
A3 1,6 TDI / 30 TDI | 2017 – dosud | 1598 ccm I4 | DDYA | 115 k (85 kW, 113 k) při 3 000 - 4 000 ot./min | 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) při 1 500–2 750 ot./min | 9,8 s | 202 km / h (126 mph) | 6-spd manuál | 7-spd S tronic |
A3 2.0 TDI / 35 TDI | 2013 – současnost | 1968 ccm I4 | CRBC, CRLB, CRUA, DBGA, DCYA, DEJA | 150 k (110 kW, 148 k) při 3 500–4 000 ot./min | 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) při 1 750–3 000 ot./min | 8,6 s | 213 km / h (132 mph) | 6rychlostní manuální | 6rychlostní S tronic |
A3 2.0 TDI / 40 TDI | 2013 – současnost | 1968 ccm I4 | CUN, CUNA, CUND | 184 k (135 kW, 181 k) při 3 500–4 000 ot./min | 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) při 1750–3 250 ot./min | 7,3 s | 230 km / h (143 mph) | 6rychlostní manuální | 6rychlostní S tronic |
Čtvrtá generace (Typ 8Y; 2020)
Čtvrtá generace (8Y) | |
---|---|
Audi A3 Sportback | |
Přehled | |
Výroba | Květen 2020 - dosud |
Shromáždění | Německo: Ingolstadt (Audi AG Werk Ingolstadt) Čína: Čching-tao |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 5dveřový hatchback (Sportback) 4dveřový sedan |
Plošina | Skupina Volkswagen MQB Evo |
Příbuzný | Volkswagen Golf Mk8 SEAT León Mk4 Škoda Octavia Mk4 |
Pohonná jednotka | |
Motor | Řadový tři zážehový motor
Řadový benzín hybridní motor
Rovný pět motor
Vznětový motor se čtyřmi řadami
|
Rozměry | |
Rozvor | 2640 mm (103,9 palce) (sportback) 2636 mm (103,8 palce) (sedan) 2680 mm (105,5 palce) (A3L) |
Délka | 4337 mm (170,7 palce) (sportback) 4 495 mm (177,0 palce) (sedan) 4548 mm (179,1 palce) (A3L) |
Šířka | 1816 mm (71,5 palce) |
Výška | 1425 mm (56,1 palce) |
Nová A3 byla představena online v roce 2020.
Nový design interiéru a exteriéru je silně inspirován Lamborghini, LED světlomety a zadní světla, s možností maticových a laserových LED světlometů. Sdílí MQB evo platforma s dalšími modely Audi as Volkswagen Golf Mk8, SEAT Leon Mk4, a Škoda Octavia Mk4.
Ve srovnání s předchozím modelem je o 3 centimetry delší a širší, při zachování stejné délky rozvoru, zavazadlový prostor kufru je 380 litrů se sedadly nahoře a 1200 litrů se sklopenými sedadly. Má součinitel odporu vzduchu 0,28 a je poháněn 1,5litrovým benzínovým přeplňovaným motorem s výkonem 150 koní, tříválcem 1,0 litru s výkonem 110 koní, 2,0 litru TDI s výkonem 116 k nebo 150 k nebo RS3 s pětiválcem o objemu 2,5 litru a výkonem 400 k. It gets a six-speed manual, seven-speed dual-clutch automatic, or an electric S-Tronic gearboxes.It also gets the new MMI infotainment system, with a 10.25 or 12.3-inch digital instrument cluster, and a secondary screen of 10.1-inches.
The new A3 Sedan was revealed on 21 April 2020, with the front fascia similar to that of the A3 Sportback.[63] Compared with its predecessor, the new A3 Sedan is 4 cm longer (4.50 meters), 2 cm wider (1.82 meters), and 1 cm taller (1.43 meters). However, the wheelbase remains unchanged.[63]
This generation of the A3 sedan is not expected to arrive in North America until late 2021, as a 2022 model.[64]North America will not get the Sportback e-Tron like before.
The S3 model has the same 2.0L petrol engine producing 310hp and 400NM of torque, but this time is only available with an automatic gearbox. It also has reduced cargo space (320 litres instead of the 380 litres in the A3) due to the Quattro four-wheel-drive system.
Like the previous generation, the new S3 also comes as a saloon/sedan.
Ocenění a uznání
- (2014) Světové auto roku
- (2013) Jaké auto? Small Family Car of the Year
- (2013) Jaké auto? Auto roku[65]
- (2006) South African Car of the Year
- (2000) Brazilian Car of the Year
- (1997, 1999, 2000) Auto motor und sport readers' poll Best Car award
- (1997) Autozeitung "Auto Trophy" award
- (1996) Bild am Sonntag "Golden Steering Wheel" award
Motorsport
Münnich Motorsport used an S3 in the Mistrovství světa v rallycrossu FIA a FIA Mistrovství Evropy v rallycrossu
Robb Holland used an S3 Saloon to compete in the Sezóna mistrovství britských cestovních vozů 2014 pod NGTC regs. V současné době AmD Tuning field two S3 Saloon's for Ant Whorton-Eales a Ollie Jackson.
Audi's motorsports brand, Audi Sport, produced an RS3 LMS beginning in 2017. The car is built to Mezinárodní série TCR předpisy.
Reference
- ^ Audi A3 a model of success: Two decades, three generations" (2. prosince 2016). Audi-MediaCenter.com. Citováno 24. prosince 2019.
- ^ "Audi A3: Generations Timeline, Specs, and Pictures" (28 October 2016). AutoEvolution.com. Vyvolány 11 January 2020.
- ^ "Bentley Motors Website : World of Bentley : Exhibitions : 'An Unbroken Line' Exhibition : The Team". Bentleymotors.com. Citováno 21. února 2013.
- ^ "Dirk van Braeckel". Pracovní týden. 29. května 2005. Citováno 21. února 2013.
- ^ A b C "Euro NCAP results for Audi A3, 3dr hatchback". euroncap.com. 1998.
- ^ "Audi S3". carautoportal.com. Archivovány od originál dne 31. července 2009. Citováno 28. června 2009.
- ^ A b "Audi A3 8L Technische Daten zu allen Motorisierungen". auto motor und sport (v němčině). 14. března 2016. Citováno 9. srpna 2019.
- ^ "Audi UK – production info". Audi.co.uk. Archivovány od originál dne 11. října 2009. Citováno 9. října 2010.
- ^ "Profiles – Telaak's Challenge: Redesigning an Automotive Icon – 08/06". 66.192.79.249. Archivovány od originál dne 16. října 2013. Citováno 21. února 2013.
- ^ "2006 Audi A3 First Drive". Autobytel.com. 17. května 2005. Citováno 21. února 2013.
- ^ http://www.euroncap.com/tests/audi_a3_2003/176.aspx
- ^ "The new generation Audi A3". audi.co.uk. 27. dubna 2008. Archivovány od originál dne 12. května 2008. Citováno 14. července 2008.
- ^ A b Rivera, Paul (Summer 2008). "Audi A3 TDI clubsport quattro concept". Quattro Quarterly. Audi Club North America. XVIII (3): 43–44.
- ^ Monticello, Mike (August 2008). "Audi A3 TDI Clubsport Quattro Concept". Road & Track: 20. Archivováno od originál dne 24. února 2011.
- ^ http://www.upcomingcarsinindia.in/
- ^ "Premium Audi Channel : Audi RS 3 Review". AudiChannel. Archivovány od originál dne 5. října 2014.
- ^ "Big performance in a small package: the Audi RS 3 Sportback". audi.com. Audi. 22. listopadu 2010. Archivovány od originál dne 5. března 2012. Citováno 25. listopadu 2010.
- ^ "Audi A3 Cabriolet prepares for its grand finale < Latest news < About Audi < Audi". Audi UK. Archivovány od originál dne 10. června 2013.
- ^ "engines added to the Audi A3 range". audi.com. 2. června 2009.
- ^ "Dynamics and Efficiency: Three New Models at the IAA". audi.co.uk. Audi SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ. 28. srpna 2009. Archivovány od originál dne 19. května 2011. Citováno 26. dubna 2010.
- ^ Abuelsamid, Sam (19 January 2009). "Detroit 2009: A3 TDI coming to US Audi dealers late this year". Green.autoblog.com. Citováno 9. října 2010.
- ^ "Audi A3 2.0TDI". Audiusa.com.
- ^ Ramey, Jay (21 September 2015). "List of Diesel VW (and Audi) Cars Recalled; Here's What You Need to Know." Autoweek. Retrieved 14 April 2020.
- ^ A b 136 PS in some countries
- ^ A b "Official Audi A3 125 kW TDI Data Sheet" (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 23. září 2015. Citováno 30. října 2013.
- ^ "Audi A3 TDI FAQ and reviews". Archivovány od originál dne 6. července 2010. Citováno 9. července 2009.
- ^ "Audi starts production in Brazil". www.audiusa.com. Citováno 25. listopadu 2018.
- ^ Archivovaná kopie, archivovány z originál dne 29. března 2019, vyvoláno 8. prosince 2018CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Rivera, Paul (Summer 2014). "2015 A3". Quattro Quarterly. Audi Club North America. XXVI (3): 45.
- ^ A b C "A Key for Higher Margins – The Modular Toolkit Strategy" (PDF). volkswagenag.com. 19. května 2011. Archivováno (PDF) z původního dne 2. července 2011. Citováno 25. května 2011.
- ^ A b C d Audi A3 Convertible Dimensions Carsized.com
- ^ A b C d "Audi Deutschland – New A3 – Dimensions". Audi.de. Archivovány od originál dne 12. března 2012. Citováno 24. března 2012.
- ^ "Audi A3 KCurb Weight". carleasingmadesimple.com. Archivovány od originál dne 24. září 2013.
- ^ A b "2015 Audi RS 3 Sportback revealed". AUSmotive.com. 12. prosince 2014. Citováno 12. prosince 2014.
- ^ "Live from Geneva: Audi A3 world premiere" (Tisková zpráva). Audi-mediaservices.com. 24. června 2015. Citováno 30. června 2015.[ověření se nezdařilo ]
- ^ Ramsey, Jonathon. "2013 Audi A3 is Ingolstadt's new baby". Autoblog. Citováno 16. března 2015.
- ^ "Geneva motor show: Audi A3". Autocar. 6. března 2012. Citováno 24. března 2012.
- ^ Bickerstaffe, Simon (19 July 2012). "Conti puts the brakes on secondary collisions". Ae-plus.com. Archivovány od originál dne 7. června 2015. Citováno 30. června 2015.
- ^ "The 2012 Paris Motor Show – Audi Model Range" (Tisková zpráva). Audi-mediaservices.com. 24. června 2015.[ověření se nezdařilo ]
- ^ "Audi Model Range Geneva Motor Show 2013" (Tisková zpráva). Audi-mediaservices.com. 24. června 2015. Citováno 30. června 2015.[ověření se nezdařilo ]
- ^ "Petrol or diesel? New 57mpg Audi A3 TFSI makes the decision even harder < Latest news < About Audi < Audi". Audi UK (Tisková zpráva). Archivovány od originál dne 2. března 2013.
- ^ "New super-frugal Audi A1 and a3 'CoD' models make the cut" (Tisková zpráva). Audi UK. 11. března 2013. Archivovány od originál dne 28. ledna 2015. Citováno 30. června 2015.
- ^ Miersma, Seyth. "2014 Audi A3 Sedan makes its world debut in NYC [UPDATE]". Autoblog.
- ^ Audi Communication (24 January 2015). "Audi MediaServices - The Audi A3 Sedan –". audi-mediaservices.com (Tisková zpráva). Archivovány od originál dne 19. června 2013. Citováno 2. dubna 2013.
- ^ "Audi A3 and S3 saloons strike out in a new direction". Audi UK (Tisková zpráva). Archivovány od originál on 1 April 2013.
- ^ „Vyžaduje se kontrola zabezpečení“. www.facebook.com. Citováno 11. srpna 2017.
- ^ Audi Communication (24 January 2015). "The new Audi A3 Sportback g-tron". audi-mediaservices.com (Tisková zpráva). Archivovány od originál on 19 June 2013.
- ^ Zach Bowman (5. března 2013). „Audi A3 E-Tron je pohled na věci, které budou napájeny bateriemi.“. Autoblog.com. Citováno 2. června 2013.
- ^ A b Lewis Kingston (31. května 2013). „Audi A3 Sportback e-tron plug-in hybrid dorazí v roce 2014“. Autocar. Citováno 2. června 2013.
- ^ A b Jay Cole (31. května 2013). „Audi říká, že A3 Sportback e-tron jde TENTO rok do výroby a do prodeje“. InsideEVs.com. Citováno 2. června 2013.
- ^ Mike Millikin (29 September 2014). "Promised VW Passat plug-in hybrid to debut at Paris show; both sedan and wagon". Kongres zelených automobilů. Citováno 29. září 2014.
- ^ Mike Szostech. „Dostupnost Audi A3 e-Tron“. MyAudiA3eTron.com. Fóra o elektrických automobilech. Citováno 1. srpna 2014.
- ^ Mark Kane (24. září 2014). „Zpráva o prodeji elektrických vozidel v Německu, srpen 2014“. InsideEVs.com. Citováno 29. září 2014.
- ^ Gibbs, Nick (15 March 2016). „Očekává se, že prodeje hybridních vozidel se v Evropě ztrojnásobí, protože se objeví přísnější pravidla pro CO2“. Automotive News Europe. Citováno 22. února 2016. European Audi A3 e-tron sales totaled 1,154 units in 2014 and 11,791 in 2015. Sale figures as reported by JATO Dynamics.
- ^ Voelckr, John (19 January 2016). „Prodej elektromobilů typu plug-in pro rok 2015 od roku 2014 mírně poklesne“. Zprávy o zeleném autě. Citováno 13. února 2016. V roce 2015 bylo v USA prodáno celkem 49 vozů Audi A3 e-trons.
- ^ "2012 Audi S3". Carfolio.com. 17. července 2013. Citováno 1. srpna 2018.
- ^ "2013 Audi S3 Hatchback". Auto a řidič. Citováno 5. listopadu 2018.
- ^ Bruce, Chris (7 April 2015). "Audi Plans RS 3 for US". Autoblog. Citováno 30. června 2015.
- ^ https://www.audiusa.com/models/audi-rs3
- ^ http://www.euroncap.com/results/audi/a3/480.aspx
- ^ A b "Audi A3 and S3 Pricing and specification guide - Engine Specifications" (PDF). Audi UK. 2014. s. 82. Citováno 16. března 2015.
- ^ A b "A3 Sportback S3 Sportback A3 Sportback e-tron Pricelist" (PDF). Audi UK. 2017. str. 45. Citováno 21. února 2018.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ A b Sagar (21 April 2020). "New Audi A3 gets a tech-loaded Sedan sibling". autodevot.com. Citováno 21. dubna 2020.
- ^ Meiners, Jens (22 July 2020). "2022 Audi A3 Sedan Has Aggressively Contemporary Look and Feel". Řidič auta.
- ^ "2013 COTY: Audi A3". Jaké auto?. 9. ledna 2013. Archivovány od originál dne 13. ledna 2013. Citováno 9. ledna 2013.
- "A7, A5, and A3 Joins Even Numbers", an article in the "News" section on page thirty-eight of the June 2004 issue of Trend motoru
- Audi A3 Owner's Manual (English/UK edition) (2000 Audi AG)