Goggomobil - Goggomobil
Goggomobil | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | Hans Glas GmbH (1955–1966) BMW (1966–1969)[1] |
Výroba | 1955–30. Června 1969[2] |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Microcar |
Rozložení | RR rozložení |
Styl těla | 2-dveře sedan[2] 2-dveře kupé[3] 2-dveře konvertibilní [4] dodávka[5] Vyzvednout [6] Roadster (Goggomobil Dart )[7] |
Vozidla | Goggomobil T (2-dveřový sedan)[2] Goggomobil TS (2-dveřové kupé)[3] Goggomobil TL (dodávka)[5] Goggomobil Dart (roadster)[7] |
Pohonná jednotka | |
Motor (y) | Dvoudobý přímý dvojitý motor 245 ml, 13,6 hp (10,1 kW) (DIN) 293 ml, 14,8 hp (11 kW) (DIN) 392 ml, 18,5 hp (13,8 kW) (DIN)[2][3][5] |
Převodovka (y) | 4stupňová manuální volitelný elektromagnetický předvoličový přenos[2][3][5] |
Rozměry | |
Rozvor | 1800 mm (71 palců)[2][3][5] |
Délka | 2dveřový sedan: 2900 mm (110 palců)[2] 2-dveřové kupé: 3035 mm (119,5 palce)[3] Dodávka: 2910 mm (115 palců)[5] |
Šířka | 2dveřový sedan: 1260 mm (50 palců)[2] 2-dveřové kupé: 1370 mm (54 in)[3] Dodávka: 1316 mm (51,8 palce)[5] |
Výška | 2dveřový sedan: 1310 mm (52 palců)[2] 2-dveřové kupé: 1235 mm (48,6 palce)[3] Dodávka: 1695 mm (66,7 palce)[5] |
Goggomobil byla série mikromobily produkovaný Hans Glas GmbH v Bavorský město Dingolfing mezi lety 1955 a 1969.
Glas vyrobil na Goggomobilu tři modely plošina: Goggomobil T sedan, Goggomobil TS kupé a Goggomobil TL dodávka. Motor byl vzduchem chlazený, dvoutaktní, dvouválcový, původně s objemem 250 cm3, později však dostupný ve zvětšeném objemu 300 cm3 a 400 cm3. Mělo to elektrický předselektivní přenos postaven Getrag a a manuální spojka. Motor byl za zadními koly. Odpružení bylo nezávislé po celém obvodu pomocí vinutých pružin s otočnými nápravami.
Od roku 1955 do roku 1969 bylo vyrobeno 214 313 sedanů, 66 511 kupé a 3 667 dodávkových vozů a pickupů Transporter.
T sedan
Goggomobil T250 byl představen společností Glas na mezinárodní výstavě jízdních kol a motocyklů IFMA v roce 1954. T250 byl konvenčně vyhlížející dvoudveřový sedan se zadním 245 cm3 vzduchem chlazené dvoudobý rovné dvojče motor.
Konstrukční změny byly u modelu T250 provedeny v roce 1957. Místo dřívějšího jediného stěrače byly použity dva stěrače a posuvná okna ve dveřích byla změněna na okna nafukovací. Také v této době byly k dispozici modely T300 a T400; tito měli větší motory o objemu 300 ccm a 400 ccm.
Poslední změna designu pro sedan T přišla v roce 1964, kdy byl zavěšen na zadní straně sebevražedné dveře byly nahrazeny konvenčními dveřmi s předním výklopem.
Před ukončením výroby dne 30. června 1969 bylo vyrobeno 214 313 sedanů.[2]
TS kupé
Kupé Goggomobil TS 2 + 2 bylo představeno na výstavě IFMA v roce 1957 spolu s vylepšeným sedanem T. Byl k dispozici jako TS250, TS300 a TS400, což je číslo odrážející přibližnou velikost motoru v kubických centimetrech.
Jedinou významnou konstrukční změnou kupé TS byla v roce 1964 změna od sebevražedných dveří se zavěšenými dozadu na konvenční dveře s předními závěsy.
Kupé TS bylo vždy o deset až dvacet procent dražší než sedan T. Celková produkce kupé TS byla 66 511.[3]
Specifikace a výkon TS 300
Specifikace modelu Goggomobil TS 300 Coupe z roku 1957 jsou:
- Konfigurace - Glasový dvoutaktní motor vzadu, zdvihový objem 298 cm3
- Motor - dvouválcový, dvoutaktní, vzduchem chlazený, 58 x 56 mm. vrtání a zdvih, komprese 6,0: 1, 15 hp (11 kW) při 5 000 ot./min, točivý moment 24,4 lb⋅ft (24 N⋅m).
- Převodovka - 4 rychlosti plus zpátečka (na přání s elektrickým předvoličem).
- Maximální rychlost - 85 km / h (53 mph)
- Pneumatiky - 4,80 x 10 palců.
- Hmotnost - 420 kg (926 lb).
- Rozvor - 71 palců (1800 mm) [8]
- Výška - 1 200 mm [8]
- Délka - 2910 mm [8]
- Šířka - 13 palců [8]
Kupé TS300 testované britským časopisem Motor v roce 1957 dosáhl nejvyšší rychlosti 95,3 km / h a mohl zrychlit z 80 na 80 km / h za 27,9 s. Spotřeba paliva 50,5 mil na imperiální galon (5,59 l / 100 km; 42,1 mpg-NÁS) byl zaznamenán. Testovací vůz stál na britském trhu 625 GBP včetně daní 209 GBP.[8]
Specifikace TS 250
Specifikace modelu Goggomobil TS 250 Coupe z roku 1958 jsou:
- Konfigurace - Glasový dvoutaktní motor vzadu, zdvihový objem 247 cm3
- Motor - dvouválcový, dvoutaktní, vzduchem chlazený, 13,6 hp (10,1 kW) při 5 000 ot./min
- Převodovka - 4 rychlosti plus zpátečka
- Maximální rychlost - 75 km / h (47 mph)
- Pneumatiky - 4,40 x 10 palců
- Hmotnost - 415 kg (915 lb)
Dodávka Goggomobil Transporter TL
Goggomobil Transporter nebo Goggomobil TL byl představen na výstavě IFMA v roce 1956. Přepravce byl postaven převážně na žádost německé spolkové poštovní služby, která v období od října 1957 do listopadu 1965 pořídila více než 2 000 přepravců.[5]
Transportér měl posuvné přední dveře. Byl k dispozici jako uzavřená dodávka s dvojitými zadními dveřmi nebo jako pickup se zadními dveřmi do otevřené postele. Transportéry byly často využívány komunálními službami jako sněhové pluhy nebo zametače ulic.[5][9]
Bylo vyrobeno 3667 dodávkových vozidel a pickupů.[5]
Vydání pro export z USA
Goggomobily byly vyvezeny do Spojených států. Jednalo se o speciální exportní verze s motorem o objemu 400 ccm, automatickou míchačkou benzínu a oleje a 7palcovými (180 mm) světlomety s utěsněným paprskem, jak to vyžadují předpisy USA.[2][3][10]
Goggomobil Dart
V letech 1957 až 1961 asi 700 sportovní auta volala Šipky Goggomobil byly vyrobeny společností Buckle Motors Pty Ltd ve městě Sydney, Austrálie.[7] Další modely Goggomobil byly také vyráběny na základě licence,[11] počítaje v to sedan, kupé, kupé-kabriolet a lehká dodávka varianty.[12] Ty byly vybaveny ocelovými tělesy jejich německých protějšků vyrobenými ze skleněných vláken v Austrálii.[11] Celková australská produkce činila přibližně 5 000 kusů.[11] V roce 2019 byl vydán australský dokument o Dart Car s názvem „Šipka podle Karl von Möller "
Reference
- ^ Norbye, Jan P. (1984). „Rozšíření excelence: řada 5 a řada 3“. BMW - Bavaria's Driving Machines. Skokie, IL, USA: Publications International. str.192. ISBN 0-517-42464-9.
- ^ A b C d E F G h i j k „GLAS Automobil Club International e.V. - Vozidla - Goggomobil Sedan“. Web.archive.org. 26.07.2011. Archivovány od originál 26. července 2011. Citováno 2012-10-12.
- ^ A b C d E F G h i j „GLAS Automobil Club International e.V. - Vozidla - Goggomobil Coupé“. Web.archive.org. 26.07.2011. Archivovány od originál 26. července 2011. Citováno 2012-10-12.
- ^ Brožura prodeje ve Velké Británii pro modely Goggomobil Regent & Mayfair Citováno z www.webcitation.org dne 19. ledna 2012
- ^ A b C d E F G h i j k „GLAS Automobil Club International e.V. - Vozidla - Dodávka Goggomobil“. Web.archive.org. 26.07.2011. Archivovány od originál 26. července 2011. Citováno 2012-10-12.
- ^ Dodávka Goggomobil, GLAS Automobil Club International e.V. Citováno dne 18. ledna 2012
- ^ A b C „Muzeum motorových vozidel Bruce Weinera - 1958 Goggomobil Dart“. Microcarmuseum.com. Citováno 2012-05-06.
- ^ A b C d E „Goggomobil TS 300 Coupé“. Motor. 18. září 1957.
- ^ „Muzeum Microce Bruce Weinera - vyzvednutí transportéru Goggomobil 1959“. Microcarmuseum.com. Citováno 2012-05-06.
- ^ „MicroCar Club: 1958 Goggomobil TL-250 Transporter“. Microcar.org. Citováno 2012-05-06.
- ^ A b C Pedr Davis, The Macquarie Dictionary of Motoring, 1986, strana 194
- ^ David Berthon, Tiny Goggomobil dosáhl 50 let, The Sydney Morning Herald, 22. srpna 2008 Citováno z www.drive.com.au dne 19. ledna 2012.
- Taschen, Benedikt. Kleinwagen, malá auta, drobné voitures, 1994.
externí odkazy
- https://www.rodakencana.com/[trvalý mrtvý odkaz ]
- http://www.californiaclassix.com/archive/59_Goggo.html
- http://www.microcarmuseum.com/tour/goggo-t250sunroof.html
Glas časová osa automobilů 1955 až 1969 | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | Nezávislý (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||||
1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | |||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
Městské auto | Goggomobil T | ||||||||||||||||||||
Supermini | Isar | ||||||||||||||||||||
Kompaktní vůz | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||||
Rodinné auto | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1] | |||||||||||||||||||
Kupé | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||||
1300 GT, 1700 GT | 1600 GT[2] | ||||||||||||||||||||
2600 V8 | 3000 V8[3] | ||||||||||||||||||||
dodávka | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||||
Legenda | Éra BMW - Poznámky: [1] „BMW“ (pouze pro Jižní Afriku Praetor Monteerders), [2] jako „BMW“, [3] jako „BMW-Glas“ |