TAI Hürkuş - TAI Hürkuş

Hürkuş
TAI Hurkus na Paris Air Show 2017 (1) .jpg
Hürkuş-B na Pařížské letecké show 2017
Rolezákladní trenér a pozemní útok letadla
národní původkrocan
VýrobceTurkish Aerospace Industries
První let29. srpna 2013[1]
PostaveníVe výrobě (2016)[2]
Počet postaven18 (červen 2020)[3]

The TAI Hürkuş (Free Bird)[4] je tandem dvoumístný, dolnoplošník, jednomotorový, turbovrtulový letadlo vyvíjené Turkish Aerospace Industries (TAI) jako nový základní trenér a pozemní útok letadla pro Turecké ozbrojené síly.[5][6][7]

Letoun je pojmenován po Vecihi Hürkuş, a první světová válka a Válka za nezávislost Turecka veteránský pilot, průkopník tureckého letectví a první turecký výrobce letadel.[8]

Návrh a vývoj

Program rozvoje TAI Hürkuş byl zahájen dohodou podepsanou mezi tureckým podsekretariátem pro obranný průmysl (Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM)) a TAI v březnu 2006. Na základě této dohody společnost navrhne, vyrobí a dokončí civilní certifikaci letadla pro Evropská agentura pro bezpečnost letectví Standardy CS 23.[9]

Do června 2012 program Hürkuş strávil prací 140 inženýrů jeden milion člověkohodin. Asi čtvrtina tureckých inženýrů, kteří pracovali na Hürkuş, jsou ženy, stejně jako dvě ze tří vedoucích projektů.[10][11][12]

Hürkuş bude vybaven pro denní i noční létání i základní výcvik pilotů, létání podle přístrojů, navigační výcvik, výcvik zbraní a formace. Letoun bude mít dobrou viditelnost z obou kokpitů s úhlem 50 stupňů dolů ze zadního kokpitu, přetlakování kabiny (nominálně 4,16 psid), Martin-Baker Mk T-16 N 0/0 vystřelovací sedadla, palubní systém generování kyslíku (OBOGS), systém řízení prostředí (chlazení parním cyklem), systém anti-G, vysoká absorpce nárazů podvozek pro tréninkové mise a Hands On Throttle and Stick (HOTAS).[6][9] Microtecnica z Turín, Itálie byla vybrána k zajištění systému řízení prostředí letadla.[13] Hürkuş byl navržen pro 35 let životnost.[14]

Program rozvoje Hürkuş byl zpožděn. V roce 2007 se předpokládalo, že první prototyp poletí na konci roku 2009 s první dodávkou, po dokončení certifikačního procesu, prognóza na rok 2011. Dne 27. června 2012 byla společnost Hürkuş oficiálně uvedena na slavnostním ceremoniálu v kazaňských prostorách TAI. Předpovědní datum prvního letu se poté odložilo na později v roce 2012[6] a ve skutečnosti k tomu došlo 29. srpna 2013, kdy letadlo letělo z letecké základny Ankara Akıncı 33minutovým letem.[1][15][16][17]

Turecká vláda uvedla, že se očekává, že letadlo přiláká vývozní prodej, pravděpodobně ze zemí Středního východu, afrických zemí nebo ze zemí s omezeným rozpočtem letectva.[6][7][11][18][19][20] Podle zpravodajské zprávy od CNN Türk, Austrálie a Švédsko mají zájem o letadlo.[10]

V roce 2016 bylo cvičnému letounu Hürkuş-A uděleno Evropské certifikační agentuře pro bezpečnost letectví (EASA) ověřovací typové osvědčení CS-23 a turecké generální ředitelství pro civilní letectví (DGCA) letadlové osvědčení.[21]

The Turecká armáda má objednávku na 15 letadel Hürkuş-B plus opci na 40 dalších. Dodávky jsou naplánovány na polovinu roku 2017[22][21]

V únoru 2017 turecké MO zveřejnilo fotografie ukazující prototyp ozbrojené verze Hürkuş-C.[23]

Varianty

Hürkuş-C v roce 2017 Pařížská letecká show
Hürkuş-A
Základní verze, která byla certifikována EASA podle požadavků CS-23. Je určen pro civilní trh.[22][24]
V roce 2016 bylo cvičnému letounu Hürkuş-A uděleno Evropské certifikační agentuře pro bezpečnost letectví (EASA) ověřovací typové osvědčení CS-23 a turecké generální ředitelství pro civilní letectví (DGCA) letadlové osvědčení.[21]
Hürkuş-B
Pokročilá verze s integrovanou avionikou (včetně HUD, MFD a Mission Computer).[25] Rozložení avioniky kokpitu je podobné jako u stíhaček F-16 a F-35.[26] The Turecká armáda má objednávku na 15 letadel plus opci na 40 dalších. Dodávky jsou naplánovány na polovinu roku 2017[22][21]
Hürkuş-C
Ozbrojená verze pro přímou leteckou podporu bude mít maximální zatížení zbraní 3 300 lb (1 500 kg) a také bude mít výhledový infračervený senzor (FLIR). Bude schopen provozu z nepřipravených drah. Turecká armáda vyjádřila zájem o použití letadla v protipovstaleckých prostředích a doufá, že přiláká exportní objednávky. Hlavní výhodou bude snížení nákladů na leteckou energii, zejména v bojových divadlech s nízkou intenzitou, kde jsou ohrožení vzdušnou válkou minimální.[22][27][28][23]
V únoru 2017 turecké ministerstvo obrany zveřejnilo fotografie, které ukazují prototyp Hürkuş-C nesoucí Roketsan UMTAS protitankové řízené střely, Roketsan Duch laserem naváděné rakety, elektrooptický a infračervený (EO / IR) lusk (pravděpodobně Aselsan Common Aperture Targeting System nebo CATS) a externí palivové nádrže.[23]
The Turecké ozbrojené síly dodávky jsou naplánovány na rok 2018.[29]
Dne 7. dubna 2017 vystřelil Hürkuş-C protitankovou raketu Roketsan L-UMTAS, která úspěšně zasáhla cíl na zemi.[30]
Verze pobřežní stráže
TAI plánuje nabídnout další verzi Hürkuş na podporu Turecká pobřežní stráž operace námořní hlídky. Zadní sedadlo letadla by bylo obsazeno operátorem pro senzor FLIR pomocí ASELSAN FLIR Systém.[22][31]
Hurkus-C UAS
Bezobslužná verze protipovstaleckého letadla Hurkus-C vyvíjeného pro turecké ozbrojené síly.[32]

Specifikace (Hürkuş)

Data z Technologie TAI a Airforce[25][33]

Obecná charakteristika

Výkon

  • Maximální rychlost: 574 km / h (357 mph, 310 Kč)
  • Cestovní rychlost: 463 km / h (288 mph, 250 Kč)
  • Pádová rychlost: 143 km / h (89 mph, 77 Kč)
  • Rozsah: 1478 km (918 mi, 798 NMI) na 15000 stop (4572 m)
  • Vytrvalost: 4,25 hodiny ve výšce 4572 m
  • Strop služby: 10 577 m (34 701 stop)
  • g limity: +7/-3.5
  • Rychlost stoupání: 22 m / s (3000 ft / min)

Vyzbrojení

Avionika

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b „HÜRKUŞ ilk uçuşunu gerçekleştirdi - Anadolu Ajansı“. Aa.com.tr. Archivováno od původního dne 2013-09-01. Citováno 2013-08-29.
  2. ^ „Dohoda podepsána pro sériovou výrobu tureckého letadla Hürkuş“. Hurriyet Daily News. Citováno 13. září 2016.
  3. ^ Yıldırım, Göksel (24. června 2020). „İlklerin uçağı Hürkuş sivil ve askeri ihtiyaçları karşılayacak“. aa.com.tr. Archivováno od původního dne 6. července 2020. Citováno 6. července 2020.
  4. ^ „Turecko provádí bezpečnostní kontroly kvůli flotile T-37“. Flightglobal.com. 8. 2. 2012. Archivováno z původního dne 2012-04-28. Citováno 2013-01-25.
  5. ^ Hürriyet - Doğan Yayın Holding (2010). „İşte Hürkuş“. Archivováno z původního dne 30. března 2010. Citováno 22. srpna 2010.
  6. ^ A b C d Turkish Aerospace Industries (2008). „Turecké primární a základní cvičné letadlo TAI (Hurkis) bude vystaveno na 47. pařížském leteckém autosalonu“. Archivovány od originál dne 22. července 2011. Citováno 22. srpna 2010.
  7. ^ A b Podsekretariát pro obranný průmysl (únor 2010). „Program rozvoje tureckých základních a základních cvičných letadel (HÜRKUŞ)“. Archivovány od originál dne 22. července 2011. Citováno 22. srpna 2010.
  8. ^ Turkish Aerospace Industries (Červen 2007). „Týden letectví - Show News - Nový turecký trenér se stal starým jménem: Hurkis“. Archivovány od originál dne 22. července 2011. Citováno 22. srpna 2010.
  9. ^ A b Turkish Aerospace Industries (2008). „Turecké základní a základní cvičné letadlo - Hurkis“. Archivovány od originál 28. prosince 2009. Citováno 22. srpna 2010.
  10. ^ A b „Hürkuş'un kadın mühendisleri“. Youtube. 15. 7. 2012. Citováno 2013-01-25.
  11. ^ A b "Milliyet - İlk yerli uçak Hürkuş 1 milyon saatte tasarlandı". Ekonomi.milliyet.com.tr. 27. 06. 2012. Citováno 2013-01-24.
  12. ^ „Hürkuş'un kadın mühendisleri“. Kokpit.aero. Archivovány od originál dne 19. 2. 2013. Citováno 2013-01-25.
  13. ^ Hoyle, Craig (červen 2010). "Microtecnica vybrána pro vybavení tureckého trenéra Hurkusu". Archivováno z původního dne 9. června 2010. Citováno 22. srpna 2010.
  14. ^ „Türkiye'nin uçağı Hürkuş“. Youtube. Archivováno od původního dne 2017-01-12. Citováno 2013-01-25.
  15. ^ "Turecký primární a základní trenér" Hürkuş "se rozšiřuje - Turkish Aerospace Industries, Inc". Tai.com.tr. Archivovány od originál dne 2012-11-25. Citováno 2013-01-24.
  16. ^ „HÜRKUŞ, ilk uçuşunu yaptı“. ZAMAN. Archivovány od originál dne 31. 8. 2013. Citováno 2013-08-29.
  17. ^ Niles, Russ (2013-08-29). "Turecký vojenský trenér Hurkus letí - AVweb flash článek". Avweb. Citováno 2013-09-02.
  18. ^ „Hürkuş'un farklı detayları“. Kokpit.aero. Archivováno z původního dne 2013-09-11. Citováno 2013-01-25.
  19. ^ „TAI Hurkus blíží první let a objednávky“. Flightglobal.com. 2013-05-13. Archivováno z původního dne 2013-06-27. Citováno 2013-06-20.
  20. ^ „Turecko zahájí jednání o smlouvě se společností TAI na sériovou výrobu cvičných letadel Hürkus“. 4. ledna 2014. Archivováno od originálu 8. ledna 2014. Citováno 8. ledna 2014.
  21. ^ A b C d „Farnborough 2016: turecký trenér Hurkus získal typovou certifikaci | IHS Jane's 360“. www.janes.com. Archivovány od originál dne 2017-02-21. Citováno 2017-02-20.
  22. ^ A b C d E „OBRAZ: TAI uvádí prvního tureckého trenéra Hurkusu“. flightglobal.com. 2. července 2012. Archivováno z původního dne 27. srpna 2016. Citováno 14. srpna 2016.
  23. ^ A b C „Turkish Aerospace Industries odhaluje bezprostřední leteckou podporu Hürkuş-C“. quwa.org. 2017-02-17. Archivováno od originálu na 2017-02-18. Citováno 2017-02-20.
  24. ^ „EASA Awards TAI with Certificate Organisation Certificate - Turkish Aerospace Industries, Inc“. Tai.com.tr. Archivovány od originál dne 2012-11-25. Citováno 2013-01-25.
  25. ^ A b „HURKUS - Turkish Aerospace Industries, Inc“. Tai.com.tr. Archivovány od originál dne 2012-11-25. Citováno 2013-01-24.
  26. ^ „Hürkuş'un farklı detayları“. Kokpit.aero. Archivováno z původního dne 2013-09-10. Citováno 2013-01-24.
  27. ^ „Hürkuş siparişi SSİK toplantısında gündeme geliyor“. Kokpit.aero. Archivováno z původního dne 2013-01-03. Citováno 2013-01-24.
  28. ^ „Hürkuş'un farklı detayları“. Kokpit.aero. Archivováno z původního dne 2013-09-11. Citováno 2013-01-24.
  29. ^ Malyasov, Dylan (2017-02-16). „Turecko přijme v roce 2018 nová letadla s lehkým útokem Hurkus-C | Blog o obraně“. defence-blog.com. Archivováno od originálu na 2017-02-19. Citováno 2017-02-20.
  30. ^ Milli Savunma (9. dubna 2017). „HÜRKUŞ İlk Atışını LUMTAS Füzesiyle Gerçekleştirdi“. Archivováno z původního dne 12. dubna 2017. Citováno 11. dubna 2017 - přes YouTube.
  31. ^ „Hürkuş'un farklı detayları“. Kokpit.aero. Archivováno z původního dne 2013-09-10. Citováno 2013-01-24.
  32. ^ „Hürkuş insansız uçacak“. takvim.com.tr. Archivováno z původního dne 27. listopadu 2016. Citováno 27. listopadu 2016.
  33. ^ „Základní cvičné letadlo TAI Hurkus“. airforce-technology.com. Archivováno z původního dne 2. října 2016. Citováno 14. srpna 2016.

externí odkazy