Přistávací člun mechanizovaný - Landing Craft Mechanized

Americké přistávací plavidlo mechanizované (LCM) v červnu 2009
Vojáci a LCM v srpnu 1943
LCM během invaze do Leyte

The přistávací člun mechanizovaný (LCM) taky přistávací člun mechanický je přistávací člun určené pro přepravu vozidel. Oni se dostali do popředí během Druhá světová válka když byly použity k vylodění jednotek nebo tanky v době Spojenecké obojživelné útoky.

Varianty

Na rozdíl od. Nebyl použit jediný design LCM přistávací člun, vozidlo, personál (LCVP) nebo útok na přistávací člun (LCA) vyloďovacích plavidel vyrobených USA a Spojeným královstvím. Ve Velké Británii a USA a od různých výrobců bylo vyrobeno několik různých návrhů.

Britové motorové přistávací plavidlo byl koncipován a testován ve 20. letech 20. století a byl používán od roku 1924 ve cvičeních. Bylo to první účelové přistávací plavidlo. Byl to předek všech následujících návrhů LCM.

LCM (1)

Hlavní článek: LCM 1

Přistávací člun, mechanizovaný Mark I, byl časný britský model. Mohl být zavěšen pod davity vložky nebo na výložníku nákladní lodi, takže byl omezen na 16tunový tank.[1]

Značka LCM I byla použita během Spojenecké vylodění v Norsku,[2] a v Dieppe a asi 600 bylo postaveno.

  • Výtlak: 35 tun
  • Délka: 13,6 m
  • Šířka: 4,27 m
  • Ponor: 1,22 m
  • Strojní zařízení: dva zážehové motory Chrysler 100 hp
  • Rychlost: 7 uzlů
  • Posádka: 6 mužů
  • Výzbroj: dva 0,303 palce Lewisovy zbraně
  • Kapacita: jeden střední tank nebo 26,8 tun nákladu nebo 60 vojáků
    • 100 mužů[3]
    • 54 500 liber s 9 palci volného boku[4]

LCM (2)

Hlavní článek: LCM (2)
  • Výtlak: 29 tun
  • Délka: 45 ft (14 m)
  • Nosník: 14 ft 1 v (4,3 m)
  • Ponor: 3 ft (0,91 m)
  • Rychlost: 8,5 uzlů (15,7 km / h)
  • Výzbroj: dvě 0,50 ráže Kulomety M2 Browning
  • Posádka: 4
  • Kapacita; 100 vojáků nebo jeden 13,5 tunový tank nebo 15 tun nákladu

První americký design LCM z Americké námořnictvo je Bureau of Construction and Repair. Přibližně 150 bylo postaveno American Car & Foundry a Higgins Industries.

LCM (3)

Higgins LCM-3 při Battleship Cove

Byly tam dva vzory:

  • Kancelář

Schopný přepravovat 54 000 kg nákladu

  • Higgins

Ve vzhledu velmi podobný LCVP který Higgins Industries také zkonstruován, s 10 stop (3,0 m) širokou ložnou plochou vpředu a malou obrněnou (1/4 palce ocelovou) kormidelnou na zadní palubě nad strojovnou. Higgins LCM-3 je vystaven v bitevní lodi Cove námořní muzeum v Fall River, Massachusetts.[5]

  • Výtlak: 52 tun (naloženo); 23 tun (prázdné)
  • Délka: 50 stop (15 m)
  • Šířka: 14 stop (4,3 m)
  • Ponor: 0,91 m (vpřed); 4 stopy (1,2 m) (na zádi)
  • Rychlost: 8 uzlů (9,2 mph) (naloženo); 11 uzlů (13 mph) (prázdné)
  • Výzbroj: dvě 0,50 ráže Kulomety M2 Browning
  • Posádka: 4
  • Kapacita: Jedna 30tunová nádrž (např. M4 Sherman ), 60 vojáků nebo 60 000 lb (27 000 kg) nákladu

LCM (4)

V letech 1943 a 1944 bylo postaveno sedmdesát sedm LCM (4).[6] Navenek byl LCM (4) téměř úplně totožný s pozdním modelem LCM (1) - rozdíl spočíval uvnitř pontonu. Zde speciální stoková čerpadla a speciální štěrkové nádrže umožnily LCM (4) změnit obložení pro zvýšení stability při částečném zatížení.

LCM (5)

Britský model LCM

LCM (6)

LCM (3) prodloužený o 6 stop (1,8 m) uprostřed lodi. Mnoho z nich bylo později upraveno jako obrněné transportéry (ATC nebo „Tangos ") pro Mobile Riverine Force v vietnamská válka; jiní se stali „Zippos“ s plamenomety, „monitory“ se 105mm děly nebo „Charlie“ variantami velení.

  • Elektrárna:
    • 2 vznětové motory Detroit 6-71; 348 hp (260 kW) trvale; dvojitá hřídel; nebo
    • 2 vznětové motory Detroit 8V-71; 460 hp (340 kW) trvale; dvojitý hřídel
  • Délka: 56,2 stop (17,1 m)
  • Šířka: 14 stop (4,3 m)
  • Výtlak: 64 tun (65 tun) při plném zatížení
  • Rychlost: 9 uzlů (10,6 mph, 16,6 km / h)
  • Rozsah: 130 mil (240 km) při 9 uzlech (17 km / h)
  • Vojenský výtah: 34 tun (34,6 tun) nebo 80 vojáků
  • Posádka: 5

LCM (7)

Britský model LCM

LCM (8)

LCM-8 v březnu 1972
Hlavní článek: LCM-8

Obecné vlastnosti, typ LCM 8

  • Elektrárna: čtyři šestiválcové šestiválce 6-71, dva hydraulické převody, dva kloubové hřídele. (Lighterage Division, NSA Danang 1969-1970) posádka 3: kormidelník, bowhook a inženýr (také známý jako „ostřelovač“)
  • Elektrárna: 2 vznětové motory Detroit 12V-71; 680 hp (510 kW) trvale; dvojité hřídele
  • Délka: 73,7 stop (22,5 m)
  • Šířka: 21 stop (6,4 m)
  • Výtlak: 105 tun (106,7 metrických tun) při plném zatížení
  • Rychlost: 12 kt (13,8 mph, 22,2 km / h)
  • Rozsah: 190 nm (350 km) při plném zatížení 9 uzlů (17 km / h)
  • Kapacita: 53,5 tun (54,4 tun)
  • Vojenský výtah: jeden tank M48 nebo jeden M60 nebo 200 vojáků
  • Posádka: 5

Operátoři

Bývalí operátoři

Viz také

Poznámky

  1. ^ William F. Buckingham. Den D prvních 72 hodin Publishing Tempus, Stroud. 2004
  2. ^ Maund 1949, str. 41
  3. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2008-12-05. Citováno 2009-01-05.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ Norman Friedman Americké obojživelné lodě a plavidla: Ilustrovaná historie designu Naval Institute Press, 2002 9781557502506
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 3. 4. 2009. Citováno 2009-03-20.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ Ladd, 1976, str. 44
  7. ^ „TŘÍDA LC-302 LCM“. 24. března 2013.

Reference

  • Gordon L. Rottman a Tony Bryan, Přistávací loď, tank (LST) 1942–2002, New Vanguard series 115, Osprey Publishing Ltd, Oxford 2005. ISBN  9781841769233
  • Gordon L. Rottman a Hugh Johnson, Vietnam Riverine Craft 1962–75, New Vanguard series 128, Osprey Publishing Ltd, Oxford 2006. ISBN  9781841769318
  • Gordon L. Rottman a Peter Bull, Vyloďovací plavidlo, pěchota a palebná podpora, New Vanguard series 157, Osprey Publishing Ltd, Oxford 2009. ISBN  9781846034350
  • Maund, LEH Útok z moře, Methuen & Co. Ltd., London 1949.

externí odkazy