Automobile Club de lOuest - Automobile Club de lOuest - Wikipedia

The Automobile Club de l'Ouest (Angličtina: Automobilový klub Západu), někdy zkráceně ACO, je největší automobilový průmysl seskupit Francie. Bylo založeno v roce 1906 nadšenci pro stavbu a závody automobilů a je nejznámější tím, že je organizátorem každoročního ročníku Le Mans 24 hodin závod. ACO také lobuje jménem francouzských řidičů v takových otázkách, jako je stavba a údržba silnic, dostupnost autoškôl a tříd bezpečnosti silničního provozu a začlenění technických inovací do nových vozidel. Také běží a silniční asistence služba pro své členy.

Dějiny

Historie ACO začíná Automobile Club de la Sarthe, předchůdce dnešního ACO, který byl založen ve městě Le Mans. V roce 1906 tato skupina zahrnovala Amédée Bollée a Paul Jamin, vítěz závodu 1897 Paris-Dieppe v a Léon Bollée tříkolka.[1] S pomocí většího Automobile Club de France uspořádali závod na místních veřejných komunikacích na 65 mil dlouhé trojúhelníkové trati spojující Le Mans s Saint-Calais a La Ferté-Bernard. Dvanáctikruhový závod s názvem Grand Prix de l'ACF se konal dva dny a vyhrál Ferenc Szisz řízení a Renault,[2] Tento závod, první velká cena, se nakonec stane Grand Prix Francie.

Po první světová válka, ACO obrátila svou pozornost k návrhu kratšího okruhu po veřejných komunikacích na jih od města. Hlavní tajemník organizace Georges Durand, společně s redaktorem časopisu Charles Faroux z La Vie Automobile a pneumatika výrobce Emile Coquille, přišel s nápadem na 24hodinový závod. První 24 hodin Le Mans se konaly 26. května 1923.[3] První záznam podal ACO John Duff na Bentley.[4]

Druhá světová válka a následky

Okruh v Le Mans obsadila královské letectvo v roce 1940 a poté Němci na konci téhož roku. Le Mans byl osvobozen v srpnu 1944, ale bylo to téměř pět let, než se 24 hodin znovu konalo.

Po válce byly pozemky ACO a okruhu v troskách, bombardovány spojenci a dále zničeny Němci. ACO se pustil do úkolu rekonstrukce za pomoci ministra vlády a Sarthe députée Christian Pineau kdo poskytl první miliony. Kromě toho ACO zahájila půjčku.[5] V roce 1946 British Racing Drivers 'Club otevřel „Le Mans Fund“ ve prospěch ACO a získal celkem 358 £ a 11 šilinků, aby pomohl s rehabilitací zařízení na okruhu v Le Mans.[6]

Přestavba okruhu začala 7. února 1949 a první poválečná událost v Le Mans se konala ve dnech 25. – 26. Června téhož roku.[7] Pineau, stojící vedle Charlese Farouxe, vydal startovní signál.[8] Dva nové divácké tribuny byly pojmenovány pro závodní jezdce a odbojáře Robert Benoist[9] a Jean-Pierre Wimille.[10]

Katastrofa v Le Mans v roce 1955

Hlavní článek: Katastrofa v Le Mans v roce 1955

Během akce 24 hodin Le Mans ACO v roce 1955 došlo k nehodě, při které zahynulo 84 lidí, považovaných za nejhorší nehodu v historii motoristického sportu. Vedlo to k mnoha akcím ACO k následné změně budov a postupů používaných na okruhu, jakož i k přepracování boxové uličky a předního úseku, kde k nehodě došlo. Vedlo to také ke změně pravidel ACO pro typ automobilů povolených ve 24 hodin Le Mans pro následující roky, stejně jako k použití vzorce spotřeby paliva.[11]

Prezidenti

Závodění

The Grand Prix Francie 1967 byl závod formule jedna, který se konal na okruhu Bugatti v Le Mans 2. července 1967. Motoristický sport nazval ji „Velkou cenou parkovišť“. Byla to inovace, která se neopakovala.[12]

ACO je zodpovědný jako vládnoucí orgán pro závodní série, konkrétně série sportovních vozů. ACO provedl nebo podpořil následující závody nebo závodní série:

Proud

Bývalý

Viz také

Reference

  1. ^ Oficiální program, 24 Heures du Mans, 13. – 14. Června 2009, strana 97.
  2. ^ Joe Saward, Atlas světa motoristických závodů, Strana 35, Hamlyn, 1989.
  3. ^ C. Clutton a J. Stanford, Vintage motorový vůz, Strana 201, B.T. Batsford Ltd., Londýn, 1961.
  4. ^ Georges Fraichard, Příběh Le Mans, Strana 121, The Sportsman's Book Club, 1956.
  5. ^ Georges Fraichard, Příběh Le Mans, Strana 58, The Sportsman's Book Club, 1956.
  6. ^ Motoristický sport, Červen 1946, strana 121; Viz také: Motoristický sport, Červenec 1946, strana 147; Motoristický sport, Září 1946, strana 201.
  7. ^ Motoristický sport, Červenec 1949, strany 270-271, 274-276.
  8. ^ Georges Fraichard, Příběh Le Mans, Strana 73, The Sportsman's Book Club, 1956.
  9. ^ Motoristický sport, Srpen 1945, strana 156; Motoristický sport, Říjen 1945, strana 216.
  10. ^ Motoristický sport, Březen 1949, strana 69.
  11. ^ Motor Year Book 1957, Temple Press, strany 166-171.
  12. ^ Motoristický sport, Červenec 1967, strany 722, 724-725. Viz také titulní fotografii.

externí odkazy