BMW Z4 GTE - BMW Z4 GTE
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Srpna 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||
| Kategorie | Americká série Le Mans GT (2013) United SportsCar Championship GTLM (2014-2015) Evropská série Le Mans (2015) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor |  BMW | ||||||||
| Předchůdce | BMW M3 GT2 | ||||||||
| Nástupce | BMW M6 GTLM | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Jednotné ocelové těleso se svařovanou bezpečnostní komorou z extrémně tuhých přesných ocelových trubek; bezpečnostní palivová nádrž v sendvičové vaničce CRP; pneumatický zvedák se čtyřmi razítky | ||||||||
| Odpružení (přední) | Náprava MacPherson s táhly a příčným ramenem, navíc s nastavitelnými tlumiči nárazů, vinutými pružinami H&R | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Jako vpředu | ||||||||
| Délka | 4,395 mm (173 v ) | ||||||||
| Šířka | 2,010 mm (79 v ) | ||||||||
| Výška | 1,205 mm (47 v ) | ||||||||
| Rozvor | 2,512 mm (99 v ) | ||||||||
| Motor | BMW P65B44 4.36 L (4,360 cc; 266 cu in ) V8 Úhel válce 90 °, 32 ventilů, DOHC, čtyři ventily na válec, přirozeně nasáván (bez turbodmychadla), přední motor, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | Hewland /Xtrac 6-rychlostní poloautomatický, řadicí páka, mechanický diferenciál s omezeným prokluzem a přídavný chladič oleje / vzduchu | ||||||||
| Napájení | 480 hp (358 kW) při 7000 ot./min (včetně omezovače vzduchu) 500 hp (373 kW) @ 7500 ot / min (kromě omezovače vzduchu) | ||||||||
| Hmotnost | 1,150 kg (2,535 lb ) (kromě řidiče a paliva) 1,245 kg (2,745 lb ) (včetně řidiče a paliva) | ||||||||
| Palivo | VP Racing Fuels Ethanol E85 + 15% benzín | ||||||||
| Maziva | Castrol EDGE | ||||||||
| Pneumatiky | Michelin Přední: 300/680 - R18 Zadní: 310/710 - R18 BBS Kraftfahrzeugtechnik /O.Z. Závodění hliníková kola Přední: 12,5 x 18 palců Zadní: 13 x 18 palců | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | / BMW Rahal Letterman Lanigan Racing | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | Bill Auberlen Maxime Martin Jörg Müller Joey Hand Uwe Alzen Dirk Müller John Edwards Andy Priaulx Dirk Werner Graham Rahal Bruno Spengler | ||||||||
| Debut | 2013 12 hodin Sebringu | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The BMW Z4 GTE je závodní auto, které soutěžilo v sportovní auto rasy jako Americká série Le Mans, Mistrovství Tudor United SportsCar a Evropská série Le Mans. To soutěžilo od roku 2013 do roku 2015 a byl nahrazen v roce 2016 M6 GTLM.[1]
Rozvoj
Koncem roku 2012 BMW Motorsport se rozhodl nahradit úspěšný vůz M3 GT / GT2, který přinesl BMW dva šampionáty týmů a výrobců (2010 a 2011), jeden šampionát jezdců (2011), zády k sobě Sebring 12 Hour GT class vyhrává v letech 2011 a 2012 v the Americká série Le Mans, stejně jako četná vítězství v té době Interkontinentální pohár Le Mans (nyní Mistrovství světa ve vytrvalosti ) v Evropě. Společnost BMW se při vývoji modelu Z4 GT3 obrátila na úspěšnou platformu Z4 GT3 LM GTE Specifikace závodního vozu pro ALMS a jakékoli řady tříd GTE.
Technický
Z4 GTE využívá tělo Z4 a stejný motor V8 o objemu 4,4 litru jako vůz GT3. Pohon a převodovka jsou u dvou různých typů Z4 téměř stejné. Motor ve verzi GT3 produkuje přibližně 500 koní, podobně jako ve verzi GTE, ale limity otáček jsou 9000, respektive 7500. Většina rozdílů mezi těmito dvěma automobily spočívá v aerodynamice. Vůz GT3 má mnohem propracovanější aero se sadou křidélek na předních blatnících, které zajišťují další přítlak. Oba vozy sdílejí přední rozdělovač, zatímco GTE má mírné úpravy na bočních okrajích, které upravují proudění vzduchu kolem předních kol. Verze GT3 má také dvoupodlažní zadní křídlo, přičemž vůz GTE má jednopodlažní křídlo. Zadní difuzor je u vozu GTE také méně agresivní; ve srovnání s GT3 má také mnohem širší karoserii v zadní části vozu, se silně upraveným aero kolem podběhů kol, vpředu a konkrétně vzadu.
Americká série Le Mans
Vůz byl debutován u 2013 12 hodin Sebringu od týmu BMW Rahal Letterman Lanigan Racing běží konkurenceschopně, přestože je novým vozem Obě třídy Z4 GTE, které vedly třídu GTE, se setkaly s problémy s odpružením do tří hodin a šly 3-5 kol dolů od vedoucích třídy. Vozy také vykazovaly výjimečnou ovladatelnost, ale výsledkem byl mírný nedostatek přímé rychlosti. Grand Prix Long Beach 2013 se ukázala jako první vítězství automobilu, s pohonem # 55 Z4 GTE Bill Auberlen a Maxime Martin zajel skvělý závod a přinesl domů 1–2 cíl BMW. Druhé vítězství pro vůz číslo 56 John Edwards a Dirk Muller z pole position na Lime Rock Park prokázal tempo vozu.
Mistrovství Tudor United SportsCar
Z4 GTE bude součástí třídy GTLM modelu Tudor United SportsCar Championship - fúze ALMS a Grand-Am, debutující v lednu 2014 Rolex 24 Hours of Daytona.
Turner Motorsport vyhrál zahajovací mistrovství Tudor United SportsCar GT-Daytona 2014 se změněnou verzí Z4 GT3. Jezdci Dane Cameron a Markus Palttala zvítězili ve čtyřech závodech (Laguna Seca, Watkins Glen 6-Hour, Road America a Virginia) a Cameron si vydělal pole position za 12 hodin Sebringu. Turner Z4 přišel o třídu GTD a ztratil aerodynamiku, ABS a systémy kontroly trakce se specifikací GT3.
Reference
- ^ „2016 BMW M6 GTLM“. www.topspeed.com. Citováno 11. srpna 2017.