Spyker C8 - Spyker C8
Spyker C8 | |
---|---|
![]() 2009 Spyker C8 Spyder | |
Přehled | |
Výrobce | Spyker Cars |
Výroba | 2000 – dosud |
Shromáždění | Zeewolde, Holandsko |
Návrhář | Maarten de Bruijn[1] |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Sportovní auto (S ) |
Styl těla | 2-dveře konvertibilní (Spyder, Aileron Spyder, Preliator Spyder) 2-dveře kupé (Laviolette, Double 12S, křidélka, Preliator) |
Rozložení | Rozložení RMR |
Dveře | Nůžkový |
Pohonná jednotka | |
Motor | 4,2 l Audi V8 |
Výstupní výkon | 400–620 k (298–462 kW; 406–629 k) |
Přenos | Getrag 6-rychlostní manuál ZF 6stupňová automatická |
Rozměry | |
Rozvor | 2575–2 725 mm (101,4–107,3 palce) |
Délka | 4 185–4 628 mm (164,8–182,2 palce) |
Šířka | 1880–1953 mm (74,0–76,9 palce) |
Výška | 1 080–1 270 mm (42,5–50,0 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 1 250–1 424 kg (2 756–3 139 lb) |
Chronologie | |
Předchůdce | Spyker Silvestris V8 |
The Spyker C8 je sportovní auto vyrábí nizozemská automobilka Spyker Cars od roku 2000.[2] Design bere vizuální podněty od roku 1999 Spyker Silvestris V8 koncepční vůz, ale proporce byly výrazně změněny.[3]
První generace (2000–2012)
Spyder (2000–2009)
Spyder (později známý jako Spyder SWB, aby se odlišil od nabídky Spyker s dlouhým rozvorem) je původní základní model C8, debutující v roce 2000 Birminghamský autosalon.[2] Vybaveno Audi 4,2 l Motor V8 Díky výkonu 400 k (294 kW; 395 k) dosahuje Spyder nejvyšší rychlosti 300 km / h (186 mph).
Laviolette (2001–2009)
Laviolette byl druhým modelem C8, který byl vyvinut, a byl představen společností Spyker v AutoRAI 2001.[4] Laviolette má stejný motor Audi 4.2L V8 s výkonem 400 PS (294 kW; 395 k) jako Spyder, ale nahrazuje zatahovací měkkou střechu Spyderu pevným skleněným přístřeškem a integrovaným přívodem vzduchu do střechy, což z něj činí první kupé C8 .
Název „Laviolette“ je odkazem na belgického inženýra Joseph Valentin Laviolette, který na počátku 20. století pomohl vyvinout několik závodních automobilů Spyker.[4]
Double 12S (2002–2007)
Příští rok si Spyker připomněl otevření nové továrny odhalením modelu Double 12S 21. března 2002.[5] Double 12S je silniční legální verze závodního vozu Double 12R a jako taková používá stejné upravené 4.0L Audi V8. Double 12S byl nabízen v pěti různých fázích ladění, které jsou uvedeny níže:[5]
Etapa | Síla (bhp) | Výkon (kW) | 0-97 km / h (s) doba (s) | Nejvyšší rychlost |
---|---|---|---|---|
Já | 400 | 298 | 4.5 | 300 km / h (186 mph) |
II | 450 | 336 | ||
III | 500 | 373 | ||
IV | 550 | 410 | ||
PROTI | 620 | 462 | 3.8 | 345 km / h (214 mph) |
Název „Double 12“ je odkazem na 24hodinový světový rychlostní rekord, který v roce 1922 vytvořil závodník Selwyn Edge ve Spykeru C4.[5]

Spyder T (2003–2007)
Spyder T je upravená verze původního C8 Spyder. Tento aktualizovaný model, který společnost Spyker oznámila na autosalonu v Amsterdamu v únoru 2003, obsahuje: twin-přeplňovaný verze Spyderu 4.2L V8, což vedlo ke zvýšení výkonu na 525 PS (386 kW; 518 k).[6] Pro zvládnutí nového hnacího ústrojí má Spyder T širší rozchod kol a pneumatiky oproti standardnímu Spyderu, stejně jako vylepšení podvozku a aerodynamiky.
Laviolette LWB (2008–2012)
Na 2008 autosalon v Ženevě Spyker představil C8 Laviolette s dlouhým rozvorem, který se bude vyrábět vedle původního vozu se standardním rozvorem. Nová verze prodloužila rozvor C8 na 2675 mm (105,3 palce) z původních 2575 mm (101,4 palce), což uspokojilo požadavky zákazníků na prostornější interiér.[7] Laviolette LWB používá stejné Audi 4.2L V8 z původního Laviolette a produkuje 400 k (294 kW, 395 k).
Laviolette LM85 (2009–2012)
Laviolette LM85 je silniční legální verze závodního vozu Laviolette GT2-R, podobně jako u modelu Double 12S byl model Double 12R. Výroba modelu LM85 byla omezena na 24 jednotek, aby se vzdala pocta závodům 24 hodin Le Mans, kterých se zúčastnilo mnoho závodních automobilů Spyker.[2] Laviolette LM85 byla navržena po závodním livreji GT2-R a byla nabízena pouze ve dvoubarevném provedení Burnt Orange / Gun Metal. Vůz využíval 4,2 l Audi V8, produkující 400 k (294 kW, 395 k).
Název „LM85“ je kombinací zkratky „Le Mans“ (LM) a čísla 85, což je přednostní závodní číslo Spyker Squadron.[8]
Druhá generace (2009–2018)
Křidélka (2009–2016)

Na Autosalon v Ženevě 2009, Spyker debutoval křidélkem C8, které společnost označuje za druhou generaci svého sportovního vozu C8, aby nahradil Laviolette.[9] Aileron, i když je stále vybaven stejným 4,2L Audi V8 od Spyder a Laviolette, má delší, širší karoserii a poprvé v C8 volitelnou výbavu ZF automatická převodovka. V návaznosti na letecká témata předchozích vozů C8 je design kol křidélek inspirován lopatkami tryskových turbín, což je motiv, který lze vidět v celé hliníkové konstrukci a interiéru vozu.[10]
Název „Křidélka“ je odkaz na letová kontrolní plocha stejného jména, kývnutí na historii společnosti v letectví.
Křidélka Spyder (2009–2016)
Konvertibilní verze křidélek C8 byla odhalena později v roce 2009 na Pebble Beach Concours d'Elegance.[11] Kromě výsuvné střechy jsou rozměry a hnací ústrojí křidélek Spyder stejné jako u standardního křidélek. Křidélka Spyder by nahradila původní C8 Spyder, který se vyráběl od roku 2000.
Křidélka LM85 (2018)
Na památku ukončení výroby modelů C8 Aileron zavedením modelu Preliator vyrobil Spyker tři vozy Aileron LM85. Stejně jako u předchozích Laviolette LM85s jsou křidélka LM85s stylizována po závodním livreji Spyker, ačkoli každý ze tří vyrobených příkladů křidélek LM85 přišel s odlišným barevným schématem.[8] LM85 je jediným modelem křidélek, který je vybaven výkonnějším 4,2L přeplňovaným Audi V8 o výkonu 525 k (391 kW; 532 k)
Třetí generace (2016 – dosud)
Preliator (2016-dosud)
C8 Preliator byl oficiálně oznámen na Autosalon v Ženevě 2016 jako třetí generace sportovního vozu C8, která nahradila křidélka. Ačkoli Spyker původně plánoval vyrábět Preliator s motorem V8 o objemu 5,0 l, dodávaným společností Koenigsegg, v roce 2018 byla tato dohoda zrušena.[12] Preliator místo toho použije 4,2 l přeplňovaný Audi V8 s výkonem 525 k (386 kW; 518 k), což má za následek dobu 0-100 km / h (62 mph) za 3,7 sekundy a maximální rychlost 322 km / h ( 200 mph).[13] Vůz je vybaven 6stupňovou převodovkou Getrag manuální nebo šestistupňová automatická převodovka ZF. Stejně jako u předchozích modelů Spyker má vůz typické designové prvky inspirované letectvím, jako je NACA stylizované přívody vzduchu. Ve srovnání s předchozími modely byla upgradována také technologie ovladačů, přičemž C8 Preliator získal a heads-up displej a bluetooth připojení pro telefony.[14][15]
Název „Preliator“ pravděpodobně pochází z latinského slova proamerátor, což znamená „bojovník“.
Preliator Spyder (2017 - dosud)
Následující rok na Autosalon v Ženevě 2017, Spyker představil Preliator Spyder, který nahradí odcházející model Aileron Spyder. Ačkoli byl představen u modelu Koenigsegg V8 s výkonem 600 k (447 kW; 608 k), kvůli ukončení smlouvy o motoru bude Spyder používat také přeplňovaný Audi V8 s objemem 4,2 l.
Závodění

Double 12R (2001–2003)
Double 12R byla verze C8 vyvinutá speciálně pro 24 hodin Le Mans používající upravený motor Audi V8 se zdvihovým objemem 4,0 la výkonem 487 k (358 kW; 480 k). Double 12R debutoval krátce po Laviolette u 2001 IAA ve Frankfurtu. První závod Double 12R byl 2002 12 hodin Sebringu, i když nehoda zabránila vozu v dokončení. Rovněž se zúčastnilo 2003 24 hodin Le Mans a několik dalších vytrvalostních závodů.[5]

Spyder GT2-R (2005–2008)
Spyder GT2-R představoval další generaci závodního automobilu Spyker, který v roce 2005 vystřídal Double 12R při svém debutu na 12 hodin Sebringu.[16] GT2-R představoval další upravenou verzi modelu Double 12R V8, nyní s objemem 3,8 l a produkujícím 456 k (335 kW, 450 k).[17]
Laviolette GT2-R (2008–2010)
Spyker následoval po zavedení Laviolette LWB v roce 2008 nahrazením závodního vozu Spyder GT2-R. Laviolette GT2-R debutovala na 24 hodin Le Mans v roce 2008 s motorem 4.0L V8, který byl dříve viděn v modelu Double 12R.[18]
Specifikace
Podvozek
Každá inkarnace C8 od Spydera po Preliator je postavena na hliníku vesmírný rám podvozek, ačkoli v průběhu generací byl původní podvozek vyztužen a prodloužen tak, aby vyhovoval delšímu rozvoru a volitelné automatické převodovce.[19] Panely karoserie pro první dvě generace C8 jsou také vyrobeny z hliníku, zatímco Preliator obsahuje uhlíkové vlákno pro všechny části těla kromě kapoty a paluby pro další snížení hmotnosti oproti odchozímu křidélku.[20][21]
Suspenze
Všechny generace C8 jsou vybaveny dvojité lichoběžníkové zavěšení na přední a zadní nápravu. Vestavěné modely první generace C8 Koni tlumiče a komponenty vyrobené z nerezové oceli a hliníku.[22] Křidélka a modely Preliator přijaly aktualizované nastavení zavěšení vyvinuté společností Lotus, s nárůstem počtu dílů vyrobených z kovaného hliníku a nových monotrubkových tlumičů.[23]
Kola
Generace | Typ kola | Materiál | Velikost | Pneumatiky | Kód (F) | Kód (R) | Brzdy | Velikost (F) | Velikost (R) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Já[4] | ATS 'Aeroblade' (volitelně) | Kovaná slitina Hořčík | 18" 19" | Dunlop Sport | 225 / 40ZR 18 225 / 35ZR 19 | 255 / 35ZR 18 255 / 30ZR 19 | Větrané disky | 356 mm | 330 mm |
II[24] | Standard „Rotorblade“ (volitelně) | Slitina Kovaná slitina | 19" | Michelin Pilot Sport | 235 / 35ZR 19 | 265 / 30ZR 19 | Větrané disky Uhlíkové keramické disky (volitelně) | 350 mm | 332 mm |
III[25] | Standard 'Turbofan' (volitelně) | Slitina Kovaná slitina | 19" | Michelin Pilot Sport | 235 / 35ZR 19 | 295 / 30ZR 19 | Větrané disky Uhlíkové keramické disky (volitelně) | 350 mm | 332 mm |
Pohonné jednotky a výkon
Modelka | Motor | Napájení | Točivý moment | Pohotovostní hmotnost | 0-97 km / h (0-97 km / h) | Nejvyšší rychlost |
---|---|---|---|---|---|---|
Spyder | 4.2L V8 | 400 k (294 kW, 395 k) | 480 N⋅m (354 lb⋅ft) | 1250 kg (2756 lb) | 4,5 s | 300 km / h (186 mph) |
Spyder T | 4,2 l přeplňovaný V8 | 525 k (386 kW, 518 k) | 560 N⋅m (413 lb⋅ft) | 1315 kg (2899 lb) | 3,9 s | 320 km / h (199 mph) |
Laviolette | 4.2L V8 | 400 k (294 kW, 395 k) | 480 N⋅m (354 lb⋅ft) | 1275 kg (2811 lb) | 4,5 s | 300 km / h (186 mph) |
Laviolette LWB | 4.2L V8 | 400 k (294 kW, 395 k) | 480 N⋅m (354 lb⋅ft) | 1350 kg (2976 lb) | 4,5 s | 300 km / h (186 mph) |
Laviolette LM85 | 4.2L V8 | 400 k (294 kW, 395 k) | 480 N⋅m (354 lb⋅ft) | 1275 kg (2811 lb) | 4,5 s | 300 km / h (186 mph) |
Double 12S | 4,0 L V8 | 400 PS (294 kW; 395 k) až 620 PS (456 kW; 612 k) | 480 N⋅m (354 lb⋅ft) | 1350 kg (2976 lb) | 3,8–4,5 s | 300–345 km / h (186–214 mph) |
Křidélko | 4.2L V8 | 400 k (294 kW, 395 k) | 480 N⋅m (354 lb⋅ft) | 1425 kg (3142 lb) | 4,5 s | 300 km / h (186 mph) |
Křidélka Spyder | 4.2L V8 | 400 k (294 kW, 395 k) | 480 N⋅m (354 lb⋅ft) | 1425 kg (3142 lb) | 4,5 s | 300 km / h (186 mph) |
Křidélka LM85 | 4.2 V přeplňovaný V8 | 525 k (386 kW, 518 k) | 600 N⋅m (443 lb⋅ft) | 1425 kg (3142 lb) | 3,7 s | 322 km / h (200 mph) |
Preliator | 4,2 l přeplňovaný V8 | 525 k (386 kW, 518 k) | 600 N⋅m (443 lb⋅ft) | 1390 kg (3064 lb) | 3,7 s | 324 km / h (201 mph) |
Preliator Spyder | 4.2 V přeplňovaný V8 | 525 k (386 kW, 518 k) | 600 N⋅m (443 lb⋅ft) | 1390 kg (3064 lb) | 3,7 s | 324 km / h (201 mph) |
V populární kultuře
C8 Spyder se objevil v sezóně 4 epizoda 7 Top Gear (UK) poháněn Jeremy Clarkson a Stig.
Spyker C8 Laviolette byl uveden ve filmech jako Základní instinkt 2, Válka a Rychle a zběsile 6. Spyker C8 byl také uveden v reklamě pro rok 2010 Reese's Puffs.
C8 byl také vystupoval v řadě videoher, včetně:
Modelka | Videohry |
---|---|
C8 Laviolette | Gran Turismo 4, Gran Turismo 5, Gran Turismo 6, Koncept Gran Turismo 2002 Tokio-Ženeva, Project Gotham Racing 4, Test Drive Unlimited |
C8 Laviolette LM85 | Forza Motorsport 3, Forza Motorsport 4 |
C8 Spyder | Test Drive Unlimited |
C8 Spyder GT2R-R | Race Pro, Race Driver: Grid, GTR Evolution |
C8 Double 12 S | Project Gotham Racing 3 |
C8 Křidélka | Driveclub, Forza Motorsport 4, Test Drive Unlimited 2, Posádka, Smash Bandits Racing |
C8 Křidélka Spyder | Test Drive Unlimited 2 |
C8 Preliator | Asphalt 8: Airborne, CSR Racing 2 |
Galerie
Interiér Spyker C8 Spyder.
Spyker C8 Spyder nůžkové dveře.
Spyker C8 Spyder vzadu.
Křidélka Spyker C8
Reference
- ^ „Maarten de Bruijn“. automotivedesignconference.com. Citováno 11. ledna 2020.
- ^ A b C „2009 Spyker C8 Laviolette LM85“. RM Sotheby's. 2013-08-17.
- ^ Tidesco, umění (2011-08-14). „Získejte psycho na pneumatikách!: Woodland For The Tenacious - Spyker Silvestris V8 Prototype“. Získejte psycho na pneumatikách!. Citováno 2018-10-12.
- ^ A b C "Domov". Spyker Cars. Archivovány od originál dne 04.04.2001.
- ^ A b C d "Spyker C8 Double 12". Spyker Cars. Archivovány od originál dne 8. 8. 2002.
- ^ D., Nick (2016-04-23). "2003 → 2007 Spyker C8 Spyder T". supercars.net.
- ^ „Spyker C8 Laviolette LWB na debut v Ženevě“. motor1.com. 2008-01-22.
- ^ A b Bruce, Chris (04.12.2017). "Spyker nabídl Adieu křidélku C8 se speciální edicí LM85". motor1.com.
- ^ "Křidélka C8". Spyker Cars.
- ^ „Křidélka Spyker C8: Ženeva jde letecky“. Jalopnik. 2009-03-03.
- ^ Vijayenthiran, Viknesh (2009-08-16). „Live from Pebble Beach: Spyker C8 Aileron Spyder debutuje“. Motor Authority.
- ^ Westbrook, Justin (06.09.2018). „Dohoda s motorem Koenigsegg se skutečnou společností Spyker ukončena“. Jalopnik.
- ^ „C8 Preliator“. Spyker Cars.
- ^ Oficiální web Spyker (2016) - Světový debut pro Spyker C8 Preliator, článek vyvolán 2. března 2016
- ^ Jonathon Klein pro Automobilemag (2016) - Mechanická kráska, Spyker C8 Preliator, článek vyvolán 2. března 2016
- ^ Melissen, Wouter (2008-04-03). „Spyker C8 Spyder GT2-R“. Ultimatecarpage.com.
- ^ „C8 Spyder GT2R“. Spyker Cars. Archivovány od originál dne 2006-11-17.
- ^ „Spyker C8 Laviolette GT2-R“. Spyker Cars. Archivovány od originál dne 01.01.2011.
- ^ Simona (03.03.2008). "Křidélka Spyker C8 2008". Nejvyšší rychlost.
- ^ Lopez, Jonathan (2018-05-16). „2018 Spyker C8 Preliator Spyder“. Nejvyšší rychlost.
- ^ Hutton, Ray (01.07.2003). „Spyker C8 Spyder, C8 Laviolette a C8 Double 12R / S“. Auto a řidič.
- ^ Simona (12. 12. 2005). "2000 Spyker C8 Spyder". Nejvyšší rychlost.
- ^ Hardigree, Matt (18. 8. 2009). „Křidélka Spyker C8 Spyder: Extravagantní stíhací letadlo jde nahoře bez“. Jalopnik.
- ^ "Křidélka Spyker C8 odhalena" (PDF). Spyker Cars. 2008-03-04.
- ^ „Světový debut modelu Spyker C8 Preliator na 86. ženevském autosalonu“ (PDF). Spyker Cars. 2016-03-01.
externí odkazy
- Spyker Cars (oficiální webové stránky)
- (web vlastníka a nadšence)