Hong Kong Express Rail Link - Hong Kong Express Rail Link
![]() Trasa úseku Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong XRL Hong Kong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Majitel | Vláda zvláštní administrativní oblasti Hongkong | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Kowloon and New Territories, Hong Kong | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ veřejné dopravy | Cestující vysokorychlostní trať | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stanic | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
webová stránka | https://www.mtr.com.hk/highspeed | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Úkon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zahájil provoz | 23. září 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | MTR Corporation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka systému | 26 km (16,16 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 50 Hz 25 000 V (AC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nejvyšší rychlost | 200 km / h (120 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Hong Kong Express Rail Link | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link (HK Section in blue) | |||||||||||
Tradiční čínština | 廣 深 港 高速 鐵路 香港 段 | ||||||||||
Zjednodušená čínština | 广 深 港 高速 铁路 香港 段 | ||||||||||
|
Hongkongská sekce z Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong Express Rail Link (někdy zkráceně „XRL HK sekce“) je 26 km dlouhý úsek vysokorychlostní trať která spojuje Hongkong s pevninská Čína. Je to jeden z nejdražších infrastrukturních podniků v historii Hongkongu. Linka se připojuje Kowloon s vysokorychlostní železniční síť v Číně na Futian stanice v Shenzhen, pak běží na sever směrem k obchodnímu centru města Guangzhou.
Železnice je první vysokorychlostní železniční spojení mezi pevninská Čína a Hongkong; zhruba snížila dobu cesty mezi Hongkongem a Guangzhou na polovinu a spojila Hongkong s většinou hlavních měst na pevnině v Číně prostřednictvím rozsáhlé vysokorychlostní železniční sítě v zemi. Stavba začala v roce 2011 a byla brzděna zpožděním výstavby a politickými kontroverzemi. To zahájilo komerční službu dne 23. září 2018.[1]
Na rozdíl od zbytku Hongkongu jsou prostory pro cestující ve vlacích provozovaných na železniční trase Hong Kong Express Rail Link legálně definovány jako součást Oblast pevninského přístavu a podléhá zákonům pevninské Číny.[2][3][4]
Dějiny
V dubnu 2007 pověřila výkonná rada úkolem plánování a návrhu hongkonské sekce expresního železničního spojení (XRL) Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong. MTR Corporation Limited (MTRCL). Vládní projekce naznačují, že XRL přepraví přibližně 100 000 cestujících denně v roce 2020 a 120 000 cestujících v roce 2030, což v příštích 50 letech přinese ekonomický přínos 83 miliard HK $, pokud jde o ušetřený čas cestování. Stavební náklady byly odhadnuty na 39,5 miliardy HK (5 miliard USD), což je ekonomické vnitřní míra návratnosti asi 9%.[5] Vláda uvedla, že cílem bylo „posílit postavení Hongkongu jako dopravního uzlu v jižní Číně a integrovat Hongkong do rychle rostoucí sítě železniční dopravy v Číně“ a podporovat kulturní cestovní ruch. Rovněž tvrdil, že zkrácení doby cestování mezi Hongkongem a Kantonem na necelých 50 minut - což je polovina současné doby cesty - by ušetřilo „83 miliard HK $ v průběhu příštích 50 let z hlediska doby cestování“ a vytvoření 5 000 pracovních míst během stavebnictví a 10 000 provozních pracovních míst.[5]

Rozvoj
Náklady na stavbu v Hongkongu kryl hongkonský daňový poplatník[5][6] (vzhledem k tomu, že stavební náklady v části pevniny budou hrazeny vládou provincie Kuang-tung a Ministerstvo železnic v ČLR ).
V naději, že bude možné zahájit stavbu hongkongské části projektu Express Rail Link (XRL) do konce roku 2009, Výkonná rada schválilo provádění dne 20. října, čímž připravilo půdu pro schválení financování ze strany finančního výboru legislativní rady.[7]
Prostředky na projekt zajistily schválení projektu Hongkongská legislativní rada dne 16. ledna 2010.[8]
Servis
Sekce XRL HK bude sloužit pouze pro Terminus West Kowloon. Vlaky budou jezdit do Stanice Guangzhou South ve čtvrti Shibi v okrese Panyu v jižním Kantonu přes tři mezistanice, jmenovitě, Futian, Longhua (severní Shenzhen) a Humene.[9][10] Očekávaná doba jízdy mezi stanicemi Guangzhou South a West Kowloon se odhaduje na 1 hodinu a 18 minut,[11] vzrostl z dříve ohlášených 47 minut s celkovou vzdáleností 142 kilometrů.
Severní stanice Shenzhen byla otevřena 22. června 2011 a služba byla rozšířena na stanici Futian dne 30. prosince 2015.
Vlaky odjíždějící z Hongkongu mohou mít cíle mimo Guangzhou přes Vysokorychlostní železnice Wuguang a Vysokorychlostní železnice Shiwu, nebo přes Shenzhen North do Hangzhou a Šanghaj přes Xiashen železnice a železnice Huhangyong.
Celková vzdálenost hongkongského úseku byla plánována na 26 kilometrů, z nichž většina prošla tunely.[7] Speciální trať umožní maximální rychlost 200 km / h;[7] očekávaná doba cesty z Kowloonu na stanici Shenzhen Futian je 14 minut.[1]
Spoje mezi stanicemi Guangzhou South a Shenzhen North byly zahájeny 26. prosince 2011.[12] Prodloužení stanice Futian, původně plánované na rok 2012, bylo odloženo na 30. prosince 2015 pro Futian a 3. čtvrtletí 2018 během procesu plánování pro Terminus West Kowloon.
Kontroverze
Dokončení sekce XRL HK bylo několikrát odloženo a průběžně překračovalo rozpočet, což přitahovalo kritiku mnoha hongkongských demonstrantů.[13] Čínské úřady, které jsou součástí čínské železniční sítě, zahájily komerční provoz v hongkongské části a vytvořily kontrolní stanoviště jak ve vlacích do Hongkongu, tak v Železniční stanice Hong Kong West Kowloon, v "Oblast pevninského přístavu „kde mohou být čínské trestní zákony poprvé legálně vynucovány na území Hongkongu, jako součást zákona schváleného v červnu 2018.[14][15]
Protesty
Dne 29. listopadu 2009 si demonstrace více než 1 000 lidí protestujících proti výstavbě linky Express Rail získala pozornost místních médií, když se skupina 100 lidí zúčastnila protestu před účastníkem vládní ústředí ve střední.[16] Dne 18. prosince 2009, kdy byla žádost o financování projednána ve finančním výboru Legislativní rady, proběhla demonstrace přibližně 1 000 až 2 000 lidí kolem Budova legislativní rady. Debata neskončila v době, kdy bylo naplánováno ukončení schůze, a o žádosti o financování se ještě nehlasovalo.[17] V lednu 2010 následoval velký protest.
Viz také
Reference
- ^ „XRL zahájí provoz 23. září“. Standardní. 23. srpna 2018.
- ^ Chung, Stephy (2. září 2018). „V Hongkongu se otevírá kontroverzní vysokorychlostní železniční stanice“. Styl CNN. Citováno 5. října 2019.
- ^ „Technici z pevninské Číny se„ připravují “na konci West Kowloon“. South China Morning Post. 2. srpna 2018. Citováno 5. října 2019.
- ^ „Nařízení č. 632 Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link (společné umístění)“. Hongkongské právní předpisy. 4. září 2018.
- ^ A b C „Zelená pro místní část Express Rail Link“. Hongkongská vláda. Citováno 22. července 2008.
- ^ 廣 深 港 高速 鐵路 香港 段 工程 項目 簡介 [Krátké představení hongkongské sekce Guangzhou - Shenzhen - Hong Kong Express Rail Link Project] (PDF) (v čínštině). Odbor ochrany životního prostředí a MTR Corporation. Citováno 22. července 2008.
- ^ A b C ExCo schvaluje implementaci vysokorychlostního železničního spojení, Vláda Hongkongu, 20. října 2009
- ^ Song, Shengxia (18. ledna 2010), Hongkongové protestují proti hlasování o vysokorychlostní železnici, Lidový den, Globální časy. Vyvolány 28 January 2010
- ^ „Úřad pro dopravu a bydlení - zaměření na politiku / problémy“. Vláda Hongkongu.
- ^ „SEKCE HONGKONGU PROFILU PROJEKTU KRAJINY GUANGZHOU-SHENZHEN-HONG KONG EXPRESS RAIL (PDF).
- ^ 內 媒 揭 高 鐵 上 廣州 超過 一 小時. Apple Daily (v čínštině). Citováno 18. května 2018.
- ^ „Vysokorychlostní železnice spojující Shenzhen v Kantonu.“ China Daily / Asia News Network. 25. prosince 2011. via AsiaOne.com
- ^ „Protesty v Hongkongu za vysokorychlostní železniční spojení do Číny“. Al-Džazíra. 22. září 2018. Citováno 23. září 2018.
- ^ „Kontroverzní hongkongský návrh zákona o železničním stanovišti v Číně konečně schválili zákonodárci uprostřed protestů, zpoždění a vyhoštění“. South China Morning Post. 14. června 2018. Citováno 23. září 2018.
- ^ „Hongkongské expresní železniční spojení spouští uprostřed kontroverze“. BBC novinky. 22. září 2018. Citováno 23. září 2018.
- ^ Rozzlobení demonstranti v železničním spojení se střetli s policií Archivováno 4. června 2011 v Wayback Machine, Standardní, 30. listopadu 2009
- ^ Odpůrci vysokorychlostního železničního spojení požadují vítězství, protože pan-demokraté odkládají financování, South China Morning Post, 19. prosince 2009