Vysokorychlostní železnice Nanning – Guangzhou - Nanning–Guangzhou high-speed railway - Wikipedia

Nanning – Guangzhou
vysokorychlostní železnice
南 广 高速 铁路
Přehled
PostaveníProvozní
Národní prostředíNanning
Guangzhou
TerminiNanning
Guangzhou South
Stanice23
Servis
Služby1
Provozovatel (provozovatelé)Čína železniční vysokorychlostní
Dějiny
Otevřeno26. prosince 2014
Technický
Délka řádku576 km (358 mi)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Minimální poloměr3 500 m (11 483 stop)
Provozní rychlost250 km / h (155 mph)
Maximální sklonNanning-Guigang 12%
Guigang-Guangzhou 6%
Mapa trasy
Legenda
Nanning
Nanning East
Nanning-Qinzhou HSR
Bingyang
ICR Liuzhou-Nanning
Přechod Železnice Hunan – Guangxi
Guigang
Řeka Yu
Guiping
Pingnan jih
Tengxian
Přechod Železnice Luoyang – Zhanjiang
Wuzhou South
Guangxi / Guangdong okraj
Yunan
Nanjiangkou
Yunfu East
Guiyang-Guangzhou HSR
Zhaoqing východ
Přechod Železnice Guangzhou – Maoming
Sanshui jih
Foshan West
Vůči Guangzhou
Guangzhou South

The Vysokorychlostní železnice Nanning – Guangzhou, také známý jako Vysokorychlostní železnice jižní Guangzhou nebo Vysokorychlostní železnice v jižním kantonu, spojuje Nanning, hlavní město Autonomní oblast Guangxi Zhuang, a Guangzhou, hlavní město Provincie Kuang-tung, v Čína. Stavba byla zahájena 9. listopadu 2008; Nanning do Wuzhou byla dokončena do 18. dubna 2014, zatímco úplná trasa byla otevřena 26. prosince 2014. Celkové náklady činily přibližně 41 miliard RMB.[1] Očekává se, že železnice podnítí hospodářský rozvoj a zvýší mobilitu v regionech Guangxi a západní oblasti Guangdong.

Trasa

Železnice jede většinou podél delty Perlové řeky Řeka Xi údolí. Z Nanning zpočátku sleduje trasu Meziměstská železnice Liuzhou – Nanning na Litang v Binyang County. Pak míří na východ skrz Guigang, přejezd přes Řeka Yu, přes Guiping, Pingnan a Tengxian na Wuzhou. Po vstupu do Guangdongu to projde Yunan a Yunfu na Zhaoqing, než se dostanete na nádraží v Guangzhou South. Jeho celková délka je 576 km (358 mi), z toho 349 km (217 mi) v Guangxi, 227 km (141 mi) v Guangdongu. Na trase bude postaveno 23 stanic, i když ne všechny budou obsluhovat cestující.

Technické normy

Železnice je elektrifikovaná, s dvojitá stopa standardní konstrukce pro vysokorychlostní osobní vlaky a rychlé nákladní vlaky. Provozní rychlost je u vlaků D (první generace) 200 km / h, u vlaků G (druhá generace) až 250 km / h.

  • Hodnocení: národní třída grade
  • Počet hlavních linek: dvojnásobek
  • Konstrukční rychlost osobního vlaku: D Vlaky 200 km / h, G Vlaky 250 km / h
  • Minimální poloměr oblouku: 3500 m
  • Mezní sklon: Nanning do Guigang 12 ‰, Guigang do Guangzhou South 6 ‰
  • Typy pohonu: elektrická trakce
  • Kvalita pohonu: 4000 t
  • Režim blokování: automatický blok
  • Konstrukční vůle: Dvoukomorové kontejnerové vlaky CDB splňují přepravní požadavky.

Historie stavby

  • 9. listopadu 2008 - Stavba byla zahájena.
  • 10. října 2009 - Průlom v prvním tunelu.
  • 22. června 2011 - Slavnostní ceremoniál u příležitosti dokončení stavebních prací v Kuang-si.[2]
  • 22. května 2012 - Tunel Songgen Yunan, který se nachází ve městě Yunfu ve městě Guangdong, byl dokončen v celkové délce 3 123 metrů.
  • 4. března 2014 - Je dokončen tunel Northridge Hill v Zhaoqingu v provincii Kuang-tung. S celkovou délkou 12 438 metrů je to nejdelší tunel.[3]
  • 18. dubna 2014 - Otevírá se segment Guangxi železnice Nanning-Guangzhou. Nanning do Wuzhou nyní trvá jen dvě a půl hodiny.[4]
  • 7. července 2014 - Stavba dokončena z Wuzhou do Zhaoqingu.[5]
  • 8. listopadu 2014 - Poslední část je dokončena a připravena ke konečnému testování.[6]
  • 26. prosince 2014 - Celá linka je uvedena do provozu.[7]

Dlouhodobý vývoj

Nanning je již spojen železnicí s Vietnamem Pingxiang na hranici mezi Čínou a Vietnamem. Existují plány na upgrade tohoto řádku, vytvoření Vysokorychlostní trať Nanning – Pingxiang. To by umožnilo vysokorychlostním vlakům z Guangzhou do Nanningu pokračovat do Vietnamu a dalších zemí v roce ASEAN, spojení s Kunming – Singapurská železnice.[8]

Reference

  1. ^ 南宁 至 广州 铁路 今日 开工 投资 总额 410 亿元 (v čínštině).
  2. ^ = 南 广 铁路 关键 控制性 工程 —— 花 培 岭 隧道 提前 贯通 (v čínštině).
  3. ^ 南 廣 鐵路 最后 一座 隧道 勝利 貫通 年底 全線 開通 運行 (v čínštině).
  4. ^ 南 廣 鐵路 廣西 段 正式 開通 運營 桂東南 融入 高 鐵 經濟 圈 (v čínštině).
  5. ^ 南 广 铁路 铺轨 接入 肇庆东 站 (v čínštině). Archivovány od originál dne 2014-07-25.
  6. ^ „Archivovaná kopie“ 南 广 铁路 最后 一段 进入 全线 联 调 联 试 (v čínštině). Archivovány od originál dne 2014-11-29. Citováno 2014-12-29.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  7. ^ 贵 广 、 南 广 高 铁 正式 开通 (v čínštině).
  8. ^ 南 廣 鐵路 動工 廣州 火車 將 直通 新加坡 (v čínštině).