Honda C92, CB92, C95 Benly - Honda C92, CB92, C95 Benly - Wikipedia

1963 Honda C92 125ccm Benly

The Honda C92 Benly je 125 ml (7,6 cu in) paralelní dvojče motocykl od Honda od roku 1959 do roku 1965.[1] Souběžně běžely CB92 Sports a o něco větší C95 150 ccm (9,2 cu in), nazvaný CA92 a CA95 v USA. Tato dvojčata vzala své stylové a designové narážky z většíchpřemístění Honda C71, C76, C72, C77 Dream série.

Popis

Jméno Benly pochází z japonského slova Benri, význam pohodlné.

Rám byl z plně lisované oceli z lisované oceli, přičemž přední část nesla hlavu řízení a zadní část tvořila hluboce vyvážený blatník. The přední vidlice byly lisované oceli a nesly přední blatník. Přední zavěšení bylo vedoucí odkaz typ. Zadní zavěšení bylo zcela uzavřeno teleskopické tlumiče. Přední a zadní brzdy byly šestipalcové jednoduché přední boty v nábojích s plnou šířkou. Kola byla 16 palců.[2]

Motor byl dvojče s přímým nebo paralelním pohonem, čtyřtaktní se dvěma ventily na válec ovládanými a řetěz -driven vačkový hřídel nad hlavou. Kompresní poměr C92 byl 8,3: 1 a C95 byl 9,7: 1. Požadovaný výkon Hondy pro C92 byl 11,5 hp (8,6 kW) při 9 500 ot./min a 16,5 hp (12,3 kW) při 10 000 ot./min pro C95. Požadovaný točivý moment byl 0,9 kg⋅m (8,8 N⋅m; 6,5 lb⋅ft) při 8200 ot./min pro C92 a 1,25 kg⋅m (12,3 N⋅m; 9,0 lb⋅ft) při 9000 ot./min pro C95. Měli palivové nádrže o objemu 10,1 l (2,2 imp gal; 2,7 US gal) a jediné 18 mm (C92) nebo 20 mm (C95) karburátory. Primární disk byl u šroubovicová ozubená kola na více desek spojka běží v oleji, který mazal motor i čtyřválecRychlost převodovka a plně uzavřený koncový pohon řetězu. Elektrický systém byl šest voltů a elektrický startér byla standardní výbavou všech modelů.[3]

C92 a C95

Honda CB92 125ccm

Kosmeticky se C92 a C95 (v USA nazývané CA92 a CA95) lišily hlavně svými řídítky. Evropská kola měla ploché lisované ocelové tyče a americká kola měla zvednuté trubkové tyče, ale když byl C95 přivezen do Evropy, byl vybaven vyvýšenými trubkovými tyčemi. Tam byl také CS92, který měl na vysoké úrovni scrambler stylu výfukového systému.[4]

Kosmeticky to mělo kratší blatníky a malou ochranu řetězu. Palivová nádrž byla větší a obsahovala 10,5 litru (2,3 imp gal). Zadní zavěšení mělo odkryté pružiny. Oba brzdy byly 8 palců, přičemž přední část byla a dvojitá přední bota typ. Obě kola byla 18 palců. Motor měl vyšší kompresní písty 10: 1. Citováno HP / ot / min bylo 15/10 500 a točivý moment v kg.m / ot / min byl 1,06 / 9 000. The klikový hřídel CB92 byl podporován třemi hlavní ložiska místo dvou ve standardním motoru.[5]

Viz také

Reference

  1. ^ „Honda Worldwide / Historie /" Zákazník na prvním místě "/ 1953". Honda Worldwide. Citováno 22. června 2016.
  2. ^ Honda 125 150 Obchod Manuál
  3. ^ Honda 125 150 Obchod Manuál
  4. ^ Honda 125 150 Manuál pro obchod str.94
  5. ^ "1958 Honda CB92 Benly". Motocyklová klasika.