Convoy SL 125 - Convoy SL 125
Convoy SL 125 byl 125. z očíslované série druhá světová válka SL konvoje obchodních lodí z Sierra Leone na Liverpool. Lodě přepravující komodity směřující na Britské ostrovy z Jižní Amerika, Afrika a Indický oceán cestoval samostatně do Freetown, Sierra Leone, aby byli vysláni na poslední část své cesty.[1] Třicet sedm obchodních lodí opustilo Freetown dne 16. října 1942 a na moři se k nim přidalo dalších pět.[2]
Počáteční kontakt
Němečtí kryptografové dekódovali přenos zpráv obsahující taktické informace o konvoji SL 125 a vlčí smečce Streitaxt (bojová sekera),[3] skládající se z U-103, U-134, U-203, U-409, U-440, U-509, U-510, U-572, U-604, a U-659[4] byl sestaven 23. října, aby zachytil konvoj západně od Kanárské ostrovy.[3] Jediná obchodní loď Spojených států a doprovod šalupy HMSBridgewater, Trauler třídy ostrůvků HMS Copinsay a francouzská korveta zdarma Velitel Drogou byl v té době oddělen U-203 konvoj našel dne 25. října.[2] U-203 byl hluboce nabitý a poškozený při pokusu zaútočit na rozbouřený britský tanker Anglo Maersk.[3] Tanker byl následně zastíněn U-134 a poškozeno U-509.[3]
27. října
The ozbrojený obchodní křižník a vojenské lodi HMS Esperance Bay byl oddělen s Trawler třídy Shakespearian HMS Julie, remorkér HMS Salvoniaa opravte loď HMNZS Kelantan[2] když U-409 našel a nahlásil 27. října hlavní konvoj 37 lodí.[4] Čtyřicet jedna obchodních lodí[5] byly ponechány v péči Třída květin korvety Petunie,[4] Petrklíč, Krokus, HMS Dahlia,[Citace je zapotřebí ] a Mařinka vonná.[3][6] U-659 byl hluboce nabitý a poškozen při pokusu o útok na konvoj. Po východu měsíce U-604 potopil poškozené Anglo Maersk[3] zatímco U-509 torpédoval britské nákladní lodě Pacifická hvězda a Stentor.[4]
28. října
Po neúspěšných ponořených denních útocích dne 28. října U-509 potopil britskou nákladní loď Nagpore a poškodil britskou nákladní loď Hopecastle po západu slunce. U-203 potopil poškozené Hopecastle před úsvitem.[7]
29. října
U-509 potopil britskou nákladní loď Britanny během špatného počasí v noci z 29. na 30. října.[7] Britský tanker Bullmouth (plachtění v zátěži) bylo poškozeno U-409 a potopena U-659.[7] Britská nákladní loď Corinaldo byl poškozen oběma U-509 a U-659 než vás potopí U-203.[7]
30. října
Zlepšené počasí přineslo koordinované útoky v noci z 30. na 31. října. U-409 torpédoval britskou nákladní loď Stříbrná vrba zatímco U-604 torpédoval britský transport Prezident Doumer a britská nákladní loď Baron Vernon.[7] Britská nákladní loď Tasmánie byl poškozen U-659 a potopena U-103.[7] Norská nákladní loď Aljaška byl poškozen U-510, ale bezpečně dorazila do Anglie pomocí nově příchozích doprovodů.[7]
Následky
Dálkové bombardéry Pobřežní velení RAF dorazil nad konvoj dne 31. října.[4] Admirál Dönitz zrušil operace ráno 1. listopadu.[3] Konvoj byl posílen o dalších jedenáct doprovodů[2] a dosáhl Liverpool 9. listopadu.[5] Utrpěla největší ztrátu jakéhokoli SL konvoje,[8] ale jeho načasování zaměřilo dostupné Ponorky v oblasti mimo Provoz Torch konvoje pro spojeneckou invazi do severní Afriky dne 8. listopadu 1942.[4] Někteří historici se domnívají, že obchodní konvoj SL 125 byl záměrným taktickým odkloněním, který měl udržovat ponorky daleko od naložených transportů vojsk.[9] Jedenáct lodí, které přežily tento konvoj, se plavilo o dva měsíce později s konvoj ZAP 154, ve kterém byly čtyři z nich potopeny.[10]
Lodě v konvoji
název[2] | Vlajka[2] | Mrtvý[11] | Tonáž (GRT)[2] | Náklad[11] | Poznámky[2] |
---|---|---|---|---|---|
Aljaška (1918) | ![]() | 5,681 | Torpédování a poškození U-510[12] 31. října při vyzvedávání přeživších z Prezident Doumer a Tasmánie který byl potopen dříve. Natáhla se Lisabon bezpečně 11. listopadu | ||
Alexandre Andre (1928) | ![]() | 5,322 | |||
Amstelkerk (1929) | ![]() | 4,457 | Romped 30. října | ||
Anglo Maersk (1930) | ![]() | 7,705 | Straggled 19. října; torpédovat U-509 26. října, ale přežil; potopen U-604[13] 27. října | ||
Baron Elgin (1933) | ![]() | 3,942 | Oddělený od Funchalu; přežil tento konvoj, konvoj ZAP 154, konvoj SC 122 & konvoj ONS 5 | ||
Baron Kinnaird (1927) | ![]() | 3,355 | |||
Baron Vernon (1929) | ![]() | 0 | 3,642 | 5 500 tun železné rudy | Potopena U-604[14] 30. října 0 mrtvých. Přeživší sebrali Baron Elgin |
Belnor (1926) | ![]() | 2,871 | Připojil se k moři 19. října | ||
Bornholm (1930) | ![]() | 3,177 | Přežil tento konvoj, konvoj ZAP 154, & konvoj ONS 5 | ||
Bothnia (1928) | ![]() | 2,407 | Připojil se na moři 23. října, přežil tento konvoj a konvoj HX 228 | ||
Britský Ardor (1928) | ![]() | 7,124 | Připojil se k moři 19. října jako eskortní tanker | ||
Bretaň (1928) | ![]() | 14 | 4,772 | 7 132 tun obecného nákladu | Veterán z konvoj HX 79; potopen U-509[15] 28. října |
Bullmouth (1927) | ![]() | 50 | 7,519 | Zátěžový tanker | Torpédování a poškození U-409, pak se nakonec potopila U-659[16] 30. října 50 z 56 členů posádky zahynulo. |
Calgary (1921) | ![]() | 7,206 | Přežil tento konvoj & konvoj ZAP 154 | ||
Klan Murray (1918) | ![]() | 5,953 | |||
Corinaldo (1921) | ![]() | 8 | 7,131 | 5 141 tun mraženého masa | Poškozeno oběma U-509 a U-659, pak se nakonec potopila U-203[17] 30. října 8. mrtvý. Přeživší sebrali HMS Petrklíč (K196) |
Debrett (1940) | ![]() | 6,244 | |||
Hrad Dundrum (1919) | ![]() | 5,259 | Veterán z konvoj SC 42; přežil tento konvoj & konvoj ZAP 154 | ||
Empire Cougar (1919) | ![]() | 5,758 | Dorazil s vadami motoru a později přežil konvoj ZAP 154 | ||
Empire Simba (1919) | ![]() | 5,691 | Přežil tento konvoj & konvoj ZAP 154 | ||
Germa (1920) | ![]() | 5,282 | |||
Guinejský (1936) | ![]() | 5,205 | |||
Henry Stanley (1929) | ![]() | 5,026 | |||
Hopecastle (1937) | ![]() | 5 | 5,178 | 5 500 tun obecného nákladu | Potopena U-509 & U-203 29. října |
Král Edward (1919) | ![]() | 5,224 | Přežil potopení o 2 měsíce později v roce konvoj ZAP 154 | ||
Lafonia (1911) | ![]() | 1,961 | |||
Lynton Grange (1937) | ![]() | 5,029 | Přežil potopení o 2 měsíce později v roce konvoj ZAP 154 | ||
Mano (1925) | ![]() | 1,418 | Připojil se k moři 23. října; přežil tento konvoj & konvoj ONS 5 | ||
Marquesa (1918) | ![]() | 8,979 | |||
Nagpore (1920) | ![]() | 19 | 5,283 | 1 500 tun mědi a 5 500 tun obecného nákladu | Přepravovaný konvoj komodor RADM sir C N Reyne KBE; potopen U-509 28. října |
Pacifická hvězda (1920) | ![]() | 0 | 7,591 | 5 037 tun chlazeného masa a běžného nákladu | Potopena U-509 27. října |
Prezident Doumer (1934) | ![]() | 260 | 11,898 | 63 cestujících a běžný náklad | Vojenská loď. Připojil se k moři 19. října; potopen U-604 30. října |
San Francisco (1915) | ![]() | 4,933 | |||
Sembilan (1922) | ![]() | 6,566 | |||
Silver Willow (1930) | ![]() | 5 | 6,373 | 9 000 tun obecného nákladu | Potopena U-409 30. října |
Stentor (1926) | ![]() | 44 | 6,148 | 6 000 tun západoafrických produktů | Carry convoy vice Commodore Capt R H Garstin CBE RIN; potopen U-509 27. října |
Tasmánie (1935) | ![]() | 2 | 6,405 | 8 500 tun potravin a železa | Potopena U-103 31. října |
Tynemouth (1940) | ![]() | 3,168 | Veterán z konvoj SC 94; přežil tento konvoj & konvoj ZAP 154 | ||
Ville de Rouen (1919) | ![]() | 5,083 | Přežil potopení o 2 měsíce později v roce konvoj ZAP 154 | ||
Welsh Trader (1938) | ![]() | 4,974 | |||
West Kebar (1920) | ![]() | 5,620 | Samostatný 20. října | ||
Zarian (1938) | ![]() | 4,871 | Přežil potopení o 2 měsíce později v roce konvoj ZAP 154 |
Viz také
Poznámky
- ^ Haag 2000 str.138
- ^ A b C d E F G h "SL konvoje". Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 24. května 2011.
- ^ A b C d E F G Blair 1998 str.69
- ^ A b C d E F Rohwer & Hummelchen 1992 str.172
- ^ A b Haag 2000 s. 142
- ^ Edwards 1999 str.116
- ^ A b C d E F G Blair 1998 str.70
- ^ Haag 2000 str. 141-143
- ^ Edwards 1999 str.115
- ^ „ON convoys“. Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 25. května 2011.
- ^ A b Haag 2000 str.146
- ^ „Alaska - Norwegian steam merchant“. www.uboat.net. Citováno 18. listopadu 2013.
- ^ „Anglo Mærsk - britský motorový tanker“. www.uboat.net. Citováno 2. října 2020.
- ^ „Baron Vernon - britský parní obchodník“. www.uboat.net. Citováno 18. listopadu 2013.
- ^ „Brittany - britský parní obchodník“. www.uboat.net. Citováno 18. listopadu 2013.
- ^ „Bullmouth - britský motorový tanker“. www.uboat.net. Citováno 18. listopadu 2013.
- ^ „Corinaldo - britský parní obchodník“. www.uboat.net. Citováno 18. listopadu 2013.
Reference
- Blair, Clay (1998). Válka Hitlerových ponorek Lovená 1942–1945. Random House. ISBN 0-679-45742-9.
- Edwards, Bernard (1999). Dönitz a vlčí smečky. Brockhampton Press. ISBN 1-86019-927-5.
- Hague, Arnold (2000). Systém spojeneckých konvojů 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3.
- Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Chronologie války na moři 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.