Convoy SL 125 - Convoy SL 125

Convoy SL 125 byl 125. z očíslované série druhá světová válka SL konvoje obchodních lodí z Sierra Leone na Liverpool. Lodě přepravující komodity směřující na Britské ostrovy z Jižní Amerika, Afrika a Indický oceán cestoval samostatně do Freetown, Sierra Leone, aby byli vysláni na poslední část své cesty.[1] Třicet sedm obchodních lodí opustilo Freetown dne 16. října 1942 a na moři se k nim přidalo dalších pět.[2]

Počáteční kontakt

Němečtí kryptografové dekódovali přenos zpráv obsahující taktické informace o konvoji SL 125 a vlčí smečce Streitaxt (bojová sekera),[3] skládající se z U-103, U-134, U-203, U-409, U-440, U-509, U-510, U-572, U-604, a U-659[4] byl sestaven 23. října, aby zachytil konvoj západně od Kanárské ostrovy.[3] Jediná obchodní loď Spojených států a doprovod šalupy HMSBridgewater, Trauler třídy ostrůvků HMS Copinsay a francouzská korveta zdarma Velitel Drogou byl v té době oddělen U-203 konvoj našel dne 25. října.[2] U-203 byl hluboce nabitý a poškozený při pokusu zaútočit na rozbouřený britský tanker Anglo Maersk.[3] Tanker byl následně zastíněn U-134 a poškozeno U-509.[3]

27. října

The ozbrojený obchodní křižník a vojenské lodi HMS Esperance Bay byl oddělen s Trawler třídy Shakespearian HMS Julie, remorkér HMS Salvoniaa opravte loď HMNZS Kelantan[2] když U-409 našel a nahlásil 27. října hlavní konvoj 37 lodí.[4] Čtyřicet jedna obchodních lodí[5] byly ponechány v péči Třída květin korvety Petunie,[4] Petrklíč, Krokus, HMS Dahlia,[Citace je zapotřebí ] a Mařinka vonná.[3][6] U-659 byl hluboce nabitý a poškozen při pokusu o útok na konvoj. Po východu měsíce U-604 potopil poškozené Anglo Maersk[3] zatímco U-509 torpédoval britské nákladní lodě Pacifická hvězda a Stentor.[4]

28. října

Po neúspěšných ponořených denních útocích dne 28. října U-509 potopil britskou nákladní loď Nagpore a poškodil britskou nákladní loď Hopecastle po západu slunce. U-203 potopil poškozené Hopecastle před úsvitem.[7]

29. října

U-509 potopil britskou nákladní loď Britanny během špatného počasí v noci z 29. na 30. října.[7] Britský tanker Bullmouth (plachtění v zátěži) bylo poškozeno U-409 a potopena U-659.[7] Britská nákladní loď Corinaldo byl poškozen oběma U-509 a U-659 než vás potopí U-203.[7]

30. října

Zlepšené počasí přineslo koordinované útoky v noci z 30. na 31. října. U-409 torpédoval britskou nákladní loď Stříbrná vrba zatímco U-604 torpédoval britský transport Prezident Doumer a britská nákladní loď Baron Vernon.[7] Britská nákladní loď Tasmánie byl poškozen U-659 a potopena U-103.[7] Norská nákladní loď Aljaška byl poškozen U-510, ale bezpečně dorazila do Anglie pomocí nově příchozích doprovodů.[7]

Následky

Dálkové bombardéry Pobřežní velení RAF dorazil nad konvoj dne 31. října.[4] Admirál Dönitz zrušil operace ráno 1. listopadu.[3] Konvoj byl posílen o dalších jedenáct doprovodů[2] a dosáhl Liverpool 9. listopadu.[5] Utrpěla největší ztrátu jakéhokoli SL konvoje,[8] ale jeho načasování zaměřilo dostupné Ponorky v oblasti mimo Provoz Torch konvoje pro spojeneckou invazi do severní Afriky dne 8. listopadu 1942.[4] Někteří historici se domnívají, že obchodní konvoj SL 125 byl záměrným taktickým odkloněním, který měl udržovat ponorky daleko od naložených transportů vojsk.[9] Jedenáct lodí, které přežily tento konvoj, se plavilo o dva měsíce později s konvoj ZAP 154, ve kterém byly čtyři z nich potopeny.[10]

Lodě v konvoji

název[2]Vlajka[2]Mrtvý[11]Tonáž (GRT)[2]Náklad[11]Poznámky[2]
Aljaška (1918) Norsko5,681Torpédování a poškození U-510[12] 31. října při vyzvedávání přeživších z Prezident Doumer a Tasmánie který byl potopen dříve. Natáhla se Lisabon bezpečně 11. listopadu
Alexandre Andre (1928) Belgie5,322
Amstelkerk (1929) Holandsko4,457Romped 30. října
Anglo Maersk (1930) Spojené království7,705Straggled 19. října; torpédovat U-509 26. října, ale přežil; potopen U-604[13] 27. října
Baron Elgin (1933) Spojené království3,942Oddělený od Funchalu; přežil tento konvoj, konvoj ZAP 154, konvoj SC 122 & konvoj ONS 5
Baron Kinnaird (1927) Spojené království3,355
Baron Vernon (1929) Spojené království03,6425 500 tun železné rudyPotopena U-604[14] 30. října 0 mrtvých. Přeživší sebrali Baron Elgin
Belnor (1926) Norsko2,871Připojil se k moři 19. října
Bornholm (1930) Spojené království3,177Přežil tento konvoj, konvoj ZAP 154, & konvoj ONS 5
Bothnia (1928) Spojené království2,407Připojil se na moři 23. října, přežil tento konvoj a konvoj HX 228
Britský Ardor (1928) Spojené království7,124Připojil se k moři 19. října jako eskortní tanker
Bretaň (1928) Spojené království144,7727 132 tun obecného nákladuVeterán z konvoj HX 79; potopen U-509[15] 28. října
Bullmouth (1927) Spojené království507,519Zátěžový tankerTorpédování a poškození U-409, pak se nakonec potopila U-659[16] 30. října 50 z 56 členů posádky zahynulo.
Calgary (1921) Spojené království7,206Přežil tento konvoj & konvoj ZAP 154
Klan Murray (1918) Spojené království5,953
Corinaldo (1921) Spojené království87,1315 141 tun mraženého masaPoškozeno oběma U-509 a U-659, pak se nakonec potopila U-203[17] 30. října 8. mrtvý. Přeživší sebrali HMS Petrklíč (K196)
Debrett (1940) Spojené království6,244
Hrad Dundrum (1919) Spojené království5,259Veterán z konvoj SC 42; přežil tento konvoj & konvoj ZAP 154
Empire Cougar (1919) Spojené království5,758Dorazil s vadami motoru a později přežil konvoj ZAP 154
Empire Simba (1919) Spojené království5,691Přežil tento konvoj & konvoj ZAP 154
Germa (1920) Norsko5,282
Guinejský (1936) Spojené království5,205
Henry Stanley (1929) Spojené království5,026
Hopecastle (1937) Spojené království55,1785 500 tun obecného nákladuPotopena U-509 & U-203 29. října
Král Edward (1919) Spojené království5,224Přežil potopení o 2 měsíce později v roce konvoj ZAP 154
Lafonia (1911) Spojené království1,961
Lynton Grange (1937) Spojené království5,029Přežil potopení o 2 měsíce později v roce konvoj ZAP 154
Mano (1925) Spojené království1,418Připojil se k moři 23. října; přežil tento konvoj & konvoj ONS 5
Marquesa (1918) Spojené království8,979
Nagpore (1920) Spojené království195,2831 500 tun mědi a 5 500 tun obecného nákladuPřepravovaný konvoj komodor RADM sir C N Reyne KBE; potopen U-509 28. října
Pacifická hvězda (1920) Spojené království07,5915 037 tun chlazeného masa a běžného nákladuPotopena U-509 27. října
Prezident Doumer (1934) Spojené království26011,89863 cestujících a běžný nákladVojenská loď. Připojil se k moři 19. října; potopen U-604 30. října
San Francisco (1915) Švédsko4,933
Sembilan (1922) Holandsko6,566
Silver Willow (1930) Spojené království56,3739 000 tun obecného nákladuPotopena U-409 30. října
Stentor (1926) Spojené království446,1486 000 tun západoafrických produktůCarry convoy vice Commodore Capt R H Garstin CBE RIN; potopen U-509 27. října
Tasmánie (1935) Spojené království26,4058 500 tun potravin a železaPotopena U-103 31. října
Tynemouth (1940) Spojené království3,168Veterán z konvoj SC 94; přežil tento konvoj & konvoj ZAP 154
Ville de Rouen (1919) Spojené království5,083Přežil potopení o 2 měsíce později v roce konvoj ZAP 154
Welsh Trader (1938) Spojené království4,974
West Kebar (1920) Spojené státy5,620Samostatný 20. října
Zarian (1938) Spojené království4,871Přežil potopení o 2 měsíce později v roce konvoj ZAP 154

Viz také

Poznámky

  1. ^ Haag 2000 str.138
  2. ^ A b C d E F G h "SL konvoje". Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 24. května 2011.
  3. ^ A b C d E F G Blair 1998 str.69
  4. ^ A b C d E F Rohwer & Hummelchen 1992 str.172
  5. ^ A b Haag 2000 s. 142
  6. ^ Edwards 1999 str.116
  7. ^ A b C d E F G Blair 1998 str.70
  8. ^ Haag 2000 str. 141-143
  9. ^ Edwards 1999 str.115
  10. ^ „ON convoys“. Databáze Andrew Hague Convoy. Citováno 25. května 2011.
  11. ^ A b Haag 2000 str.146
  12. ^ „Alaska - Norwegian steam merchant“. www.uboat.net. Citováno 18. listopadu 2013.
  13. ^ „Anglo Mærsk - britský motorový tanker“. www.uboat.net. Citováno 2. října 2020.
  14. ^ „Baron Vernon - britský parní obchodník“. www.uboat.net. Citováno 18. listopadu 2013.
  15. ^ „Brittany - britský parní obchodník“. www.uboat.net. Citováno 18. listopadu 2013.
  16. ^ „Bullmouth - britský motorový tanker“. www.uboat.net. Citováno 18. listopadu 2013.
  17. ^ „Corinaldo - britský parní obchodník“. www.uboat.net. Citováno 18. listopadu 2013.

Reference