Železniční stanice Edinburgh Princes Street - Edinburgh Princes Street railway station
Edinburgh Princes Street | |
|---|---|
 Waldorf Astoria Edinburgh - Caledonian, je hlavní přežívající částí bývalého komplexu stanic | |
| Umístění | Edinburgh, Edinburgh Spojené království |
| Platformy | 7 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Kaledonská železnice |
| Post-seskupení | LMS |
| Klíčová data | |
| 2. května 1870 | Dočasná dřevěná stanice otevřena |
| 1890 | Částečně zničeno požárem a byly zahájeny stavební práce na stálé stanici |
| 1893 | Trvalá stanice uvedena do provozu |
| 1903 | Hotel přidán |
| 6. září 1965 | Stanice uzavřena |
Stanice Princes Street byla hlavní řada vlakové nádraží který stál na západním konci Princes Street, v Edinburgh, Skotsko, téměř 100 let. Dočasné stanice byly otevřeny v letech 1848 a 1870, přičemž výstavba hlavního nádraží byla zahájena v 90. letech 20. století. Stanice byla zcela uzavřena v roce 1965 a z velké části zničena v letech 1969-70. Zůstal pouze jeho hotel, ale již není ve vlastnictví železnic.
Předchozí stanice
V dubnu 1847 byl položen základní kámen pro Kaledonská železnice byla slavnostně položena edinburská stanice společnosti. Navrhl William Tite, stanice měla být velká italská struktura. Kvůli nedostatku finančních prostředků železniční společnosti se to nepodařilo postavit a když v únoru 1848 dorazily první spoje, existovala pouze dočasná stanice se základním vybavením, tzv. Stanice Lothian Road od jeho umístění na té ulici.[1]
V roce 1870, s rostoucím provozem, bylo rozhodnuto postavit novou stanici o něco dále na sever, stále na Lothian Road, ale blíže k Princes Street.[2] Přejmenována na ulici Princes Street, byla otevřena v květnu 1870. Byla postavena ze dřeva se šikmou břidlicovou střechou. V červnu 1890 utrpěla budova, která se nazývala „dřevěná chatrč“, velkou požár.
Stavba terminálu Princes Street
Vzhledem k dalšímu nárůstu provozu již byly vypracovány plány na novou stanici a mezi lety 1890 a 1893 velkou stanicí se sedmi platformy a byla postavena 850 ft dlouhá střecha. Zpočátku to mělo jeho vlastní elektrárnu, na západ od stanice v Rutland soudu, napájet jeho osvětlení. Balíky a zboží byly řešeny na nedaleké stanici Lothian Road.[3]
V roce 1899 byly zahájeny práce na výstavbě velkého železničního hotelu nad hlavním vchodem do tří podloubí stanice a byly otevřeny v roce 1903 jako Hotel Princes Street Station. To bylo běžně známé jako The Caledonian Hotel.[3] Byl navržen edinburskými architekty, Peddie a Washington Browne.[3] Hlavní vchod pro chodce do stanice se stal pravým obloukem původních tří, zatímco přístup pro automobily byl cestou Rutland Street. Stanice i hotel byly postaveny z červeného pískovce společně s většinou budov kaledonské železnice.
Hlavní a příměstské služby
The hlavní linie na Londýn, přes Carstairs, zamířil na jihozápad od stanice, která byla později doplněna řadou příměstských zastávek, Merchiston, Slateford, a Kingsknowe a odbočka do Colinton a Balerno. Kaledonská železniční společnost později přidala další příměstské linky obsluhující sever a západ od města, včetně Barnton, Davidson's Mains, Granton, a Leith. V roce 1901, ve všední dny, jezdilo pět vlaků denně do Anglie, 20 do Carlisle, 16 až Glasgow (11 za 65 minut), 10 až Aberdeen a místní vlaky do Balerna, Cramond Brig (později přejmenované na Barnton) a Leith. Byly tam také prostřednictvím trenérů do mnoha destinací, včetně Liverpool, Manchester, Oban a Stranraer.[3]
Uzavření
Po znárodnění železnic v roce 1948 se považovalo za logické soustředit veškerou železniční dopravu v Edinburghu na jednu stanici. S Stanice Waverley kousek dál po ulici Princes Street Zahrady Princes Street V 60. letech byla stanice Princes Street považována za nadbytečnou. Ačkoli jeho vchod na úrovni ulice byl pro cestující spíše pohodlnější než vstup do Waverley (který je v údolí mezi ulicí Princes Street a Staré Město a vyžaduje prudké stoupání k dosažení úrovně ulice), druhý byl mnohem větší, výhodněji umístěn ve městě a (zásadně) měl přístup k Hlavní linka na východním pobřeží. Po uzavření Princes Street bude západ od města nadále obsluhován blízkými Stanice Haymarket.
Místní služby byly postupně staženy, počínaje těmi až Balerno v roce 1943, poté následovaly do Barnton v roce 1951, Leith North v roce 1962,[4] a zastavování vlaků na hlavní trati do Carstairs v roce 1964. Zbývající služby do Glasgow Central, Stirling a anglická města byla poté odkloněna do Waverley, což umožnilo uzavření stanice Princes Street v září 1965. Stanice byla zbořena v letech 1969-70 a podél silnice kolejové lože na začátku 70. let. Hotel na tomto místě stále funguje a byl přejmenován na Waldorf Astoria Edinburgh - The Caledonian. Část prostoru stanice v něm stále zůstává a vstupní obrazovka vozidla je stále viditelná na boční straně hotelu. Bývalý balíkový úřad přežil na Lothian Road mezi hotelem a West Approach Road, dokud na jeho místě v 90. letech nebyla postavena hlavní kancelářská budova.
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ „Hislopův nový plán Edinburghu a Leithu s předměstími ...“ National Library of Scotland - Town Plans / Views, 1580-1919. Citováno 10. března 2015.
- ^ „Plan of Edinburgh and Leith with Suburbs Construed for the Post Office Directory by John Bartholomew“. National Library of Scotland - Town Plans / Views, 1580-1919. Citováno 10. března 2015.
- ^ A b C d Tarbet, Smellie (červenec 1901). „Pozoruhodné železniční stanice XV. Edinburgh (Princes St)“. Železniční časopis. str. 49–56. Citováno 18. prosince 2016.
- ^ Dalton, Alastair (28. dubna 2012). „Padesát let poté, co železniční trať ztichla, nabízejí tramvaje nový život“. Skot. Johnston Press. Citováno 28. dubna 2012.
Zdroje
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Nock, O.S. (1961). Kaledonská železnice (1. vyd.). Londýn: Ian Allan. OCLC 366646513.
- Nock, O.S. (1964). Kaledonská železnice (2. vyd.). Londýn: Ian Allan. OCLC 21002535.
- Nock, O.S. (1973). Kaledonská železnice (3. vyd.). Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-0408-0. OCLC 16232981.
| Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Terminus | Kaledonská železnice Hlavní linka ČR | Merchiston Linka a stanice uzavřena | ||
| Terminus | Kaledonská železnice Pobočka Granton | Dalry Road Linka a stanice uzavřena | ||
| Terminus | ČR a NBR Dalry Road Lines | Dalry Road Lines na západ Železnice v Edinburghu a Glasgow Linka uzavřena | ||
externí odkazy
- Informace o Princes Street Station
- Edinburghská železniční historie (přes archive.org)
- Podrobnosti o hotelu
|    | ||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
Souřadnice: 55 ° 56'57 ″ severní šířky 3 ° 12'27 ″ Z / 55,94917 ° N 3,20750 ° W