Leith Central nádraží - Leith Central railway station
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (únor 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Leith Central | |
|---|---|
 Leith hlavní nádraží | |
| Umístění | Leith, Město Edinburgh Skotsko |
| Platformy | 4 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Severní britská železnice |
| Pre-seskupení | Severní britská železnice |
| Post-seskupení | Londýn a severovýchodní železnice |
| Klíčová data | |
| 1. července 1903 | Otevřeno |
| 7. dubna 1952 | Zavřeno |
| 1952 | Znovu použito jako sklad DMU |
| 1972 | Sklad DMU uzavřen |
Leith hlavní nádraží byla železniční stanice v Leith, Skotsko. To tvořilo konec a Severní britská železnice odbočka z Edinburgh Waverley. Stanice byla postavena ve velkém měřítku a její součástí bylo vlakové nádraží přes nástupiště.
Po sloučení Město Edinburgh a Burgh z Leithu v roce 1920, dva dříve oddělené tramvaj systémy byly spojeny (včetně přeměny edinburského systému z kabelové dopravy na elektřinu). Vylepšené služby poskytovaly intenzivní konkurenci s železnicí, což ovlivňovalo životaschopnost stanice Leith Central.
Do roku 1952 měla Leith Central pravidelnou osobní dopravu do Edinburghu.
Popis původní stanice
Nejvýraznějším rysem hlavního nádraží v Leithu byla jeho velikost. Stanice zabírala celý městský blok na úpatí Leith Walk a byla ohraničena Leith Walk na západní straně; Velikonoční cesta na východě a Duke Street na severu. Čtyři nástupiště byla umístěna asi patnáct stop nad úrovní ulice, dorazy nárazníků byly na západním konci. Z této strany, na ulici Leith Walk, se do stanice vcházelo dveřmi na rohu Duke Street, které vedly ke schodům nahoru k pokladně, čekárnám a dalším zařízením pro cestující, které se nacházely na úrovni nástupiště, jedno patro nad ulicí. Pod nimi se skládala ze série maloobchodních prostor na stranách Leith Walk a Duke Street od Foot of the Walk, zejména Central Bar, který stále existuje.
Na východní straně byla stanice stále stejně vysoko nad úrovní ulice, ale čtyři nástupiště a mnoho vedlejších kolejí obsažených uvnitř stanice zúžily, aby překonaly Velikonoční cestu na čtyřkolejném mostě. Před přejezdem Easter Road, vlakové boudy skončil těsně před koncem nástupiště, asi 45 yardů (41 m) od Easter Road. Mezi proskleným štítovým koncem vlakové kůlny a mostem Velikonoční silnice byla umístěna stavědlo Leith Central, které ovládalo přístup ke stanici, zejména tři nůžkové přechody v ústí stanice. Také poskytnuto na konci stanice ve Velikonoční cestě byl další vchod. Z téměř pod mostem Velikonoční silnice byl přístup na nástupiště získán dvěma schodišti, což znamená, že cestující nemuseli podniknout dlouhou cestu ze spodní části Velikonoční silnice na úpatí Leith Walk, aby stihli svůj vlak.
Stanice je podobného rozsahu jako Kaledonská železnice je Železniční stanice Princes Street. Obecně se věří, že to byla hrozba ambiciózních plánů této železniční společnosti dokončit okružní trasu severním Edinburghem vybudováním prodloužení stávající pobočky Newhaven přes Leith a rozsáhlým tunelem pod Calton Hill a pod George Street zpět na ulici Princes Street což vedlo k výstavbě Leith Central. Velikost dokončené stanice byla proto symbolem moci severních Britů a znamením pro Caledonian o její dominanci v Leithu.
Znovu použít jako sklad DMU
Po uzavření pro cestující, stanice byla upravena tak, aby se stal sklad pohonné síly (MPD) pro nový Swindon postavený Inter City Dieselová jednotka vlakové soupravy používané v expresní dopravě (od roku 1956) mezi Edinburghem Waverley a Glasgow Queen Street. Na začátku sedmdesátých let se jednotky Inter City staly nespolehlivými a v květnu 1971 byly nahrazeny vlaky sestávajícími ze 6 osobních vozů, které pracovaly v režimu top 'n tail Třída 27 lokomotivy. Tato změna učinila Leith Central nadbytečnou jako skladiště. To bylo nakonec úplně uzavřeno v roce 1972 a stalo se opuštěné.
V 80. letech byla opuštěná stanice proslulá jako útočiště pro drogově závislé, což inspirovalo klíčovou scénu Trainspotting podle Irvine Welsh. Postava Begbie je za tím účelem ve stanici, když se ze stínu posmívá alkoholický tramp, že tam musí být, aby si všiml vlaku. Begbie si uvědomuje, že tulák je jeho otec.[1]
Velká vlaková bouda byla následně zbořena a zbývá jen budova terminálu a věž s hodinami.
Zůstává
Na místě stanice je v současnosti umístěno dětské soft-play centrum Leith Waterworld a supermarket. Budovy, ve kterých se nacházely staniční kanceláře, čekárna atd., Staniční hodiny a obchody na úrovni ulice, stále stojí na úpatí Leith Walk. Nájemní blok na opačné straně Velikonoční silnice, který byl zbořen v rámci výstavby stanice, byl nyní nahrazen moderním bydlením.
Reference
Poznámky
- ^ Velšský, Irvine (1993). Trainspotting. Secker & Warburg. ISBN 0-7493-9606-7.
Zdroje
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
|    | ||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
Souřadnice: 55 ° 58'13 ″ severní šířky 3 ° 10'18 ″ Z / 55,9703 ° N 3,1716 ° W