Terminál zrna s červeným hákem - Red Hook Grain Terminal - Wikipedia

Pohled na terminál obilí z Rekreační středisko Red Hook na Columbia St

The Terminál zrna s červeným hákem je opuštěný výtah na obilí v Red Hook sousedství Brooklyn, New York City, přiléhající k ústí Gowanův kanál. Je to 12 příběhů vysoký, 70 stop (21 m) široký a 429 stop (131 m) dlouhý, obsahující padesát čtyři 120 stop vysoký (37 m) cement sila.[1][2] Jako nejvyšší struktura sousedství je z výšky dobře viditelná Gowanus dálnice a Newyorské metro je IND Culver Line viadukty nad kanálem Gowanus.

Postaven v roce 1922, po svém dokončení byl okamžitě nadbytečný, nevytvářel zisk a převedl ruce do Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey v roce 1944, který jej po pokračujících finančních potížích vyřadil z provozu v roce 1965 Současný majitel společnosti Gowanus Industrial Park, Inc. má v současné době plány na přestavbu lokality. Diskutovalo se o recyklačním závodě, skladu betonu a filmovém studiu, ačkoli žádné plány nepřinesly významný pokrok a budova zůstává opuštěná.

Dějiny

Konstrukce

Terminál byl postaven v roce 1922, aby sloužil New York State Canal System. Na přelomu století vstoupila do hry nová myšlenka vybudovat nový systém kanálů jako náhradu za starý, úzký Erie Canal. Plán získal širokou podporu a 524 mil kanálů spojovalo několik vodních ploch v této oblasti, včetně Lake Erie, Champlainské jezero a Řeka Hudson.

Investice do nových kanálů byla do značné míry neúspěchem, protože používání kanálů v příštím čtvrtstoletí pokleslo. Do roku 1918 byl systém kanálů využíván na 10 procent své kapacity. V roce 1918 přepravil pouze 1 milion bušlů obilí, ve srovnání s 30 miliony bušlů obilí v roce 1880.[1]

Jedním z důvodů tohoto dramatického poklesu bylo, že dva výtahy na obilí v New Yorku vlastnily železnice, které odepřely provozovatelům člunové oprávnění k ukládání. Nákladní čluny pak musely plně naložené čekat, až dorazí plavidlo určené k přijetí jejich obilí, místo aby v této době obilný terminál uskladnil obilí. V roce 1920 Scientific American Časopis podpořil myšlenku obrovského výtahu na obilí v New Yorku do značné míry k zachování státních investic do člunového kanálu na které bylo vynaloženo 150 milionů $ a další souhlasili.

Místo bylo vybráno na úpatí Columbia Street, v sousedství Erie Basin, u ústí řeky Gowanův kanál. Úřad státního inženýra navrhl železobetonový výtah zrna s 54 koši, jehož stavba trvala 16 měsíců. Samotná konstrukce byla navržena tak, aby byla stejně pevná jako přístřešek pro bomby, výtahy postavené tak, aby držely hořlavé zrno, byly odolné proti výbuchu. Nalévání betonu pro sila o výšce 90 stop bylo dokončeno za 13 dní. Nákladní lodě kotvily na přilehlém molu, kam dopravil zrno přímo na palubu dopravník dlouhý 1221 stop. Terminál stál 2,5 milionu dolarů.

Provoz a nepoužívání

Krátce po konstrukci se ukázalo, že terminál obilí nebude tak úspěšný, jak měl být. V den zahájení terminálu, 1. září 1922, guvernére Nathan L. Miller poznamenal: „I když se člunový kanál v normálních dobách nikdy nepoužíval, je dobré ho mít v případě nouze.“ Kanál dělal jen o málo víc.

Do roku 1925, Engineering News-Record časopis označil celý člunový kanál za „drahý luxus“. Thomas Flagg, průmyslový archeolog, který v roce 1984 provedl průzkum tohoto a dalších míst na nábřeží pro armádní sbor inženýrů, uvedl, že člunový kanál a terminál obilí nikdy nevrátily jejich investice; „Oba jsou velkolepá inženýrská díla, ale také velkolepá boondoggles.“[1] Nedostatek úspěchu vedl k ovládání terminálu, který měl být převeden ze státu do Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey v roce 1944.

Přestože byl terminál v prvních letech správy přístavu stále úspěšnější, na konci 50. let začal upadat, zejména po otevření přístavu St. Lawrence Seaway v roce 1959 dále snížila dodávky obilí z Velká jezera do Přístav v New Yorku. Mzdové náklady se staly nekonkurenceschopnými ve srovnání s náklady jiných přístavů ti z Filadelfie a New Orleans kde do roku 1964 stálo nakládání obilí 0,21 $ / t, respektive 0,15 $ / t. Pro srovnání, stejný úkol v New Yorku stál 0,78 $ / t. Důsledky byly patrné po celou dobu: v tomto roce New York zpracoval 1,7 milionu bušlů obilí, Philadelphia 26,5 milionů bušlů a New Orleans 238 milionů bušlů. V roce 1965 byl terminál obilí deaktivován. V roce 1987 byla zbourána nakládací mola a konstrukce dopravníku.

Nedávné využití a budoucí projekty

V roce 1990 Port Authority oznámila své plány na prodej nebo pronájem 159 akrů v oblasti, včetně pozemku o rozloze 43,4 akrů terminálu obilí. The Sanitární oddělení v New Yorku a Staten Island Resources (konsorcium skupiny Bechtel Group, Solar International Trading Corporation a National Ecology Inc.) navrhly využití tohoto místa pro recyklační centrum a možná i využití bývalých sil k uskladnění nebo dokonce kompostování, dohoda však nikdy nevyšla přes.

V roce 1997 John Quadrozzi st., Prezident společnosti Quadrozzi Concrete, koupil pozemek terminálu obilí a některých okolních 46 akrů a začlenil jej do Průmyslový park Gowanus. Quadrozzi projevil zájem o jeho opětovné komerční využití, konkrétně výrobu betonu a skladování solí na silnici. V létě roku 2002 představilo taneční divadlo Zacho letecké představení, kdy tanečníci zmenšili budovu a na stěny terminálu byly promítány videozáznamy Red Hook o délce 30 stop.

Po jeho smrti v roce 2004 zdědil společnost jeho syn John Jr., který měl v úmyslu přestavět budovu Grain Terminal v rámci plánu přestavby tohoto místa, terminálu Gowanus Bay.[3] Diskutovalo se o recyklačním zařízení, skladu betonu a filmovém studiu, ačkoli žádné plány nepřinesly významný pokrok a budova zůstává opuštěná.

V roce 2007 Quadrozzi Jr. uvedl, že jeho společnost hledá vládní souhlas s betonářským závodem, který by sila používal pro skladování cementu. Quadrozzi také uvedl, že sila, která pojmou 70 000 tun cementu, zůstávají pevná.[4] Plán, který byl uveden v Brooklynský papír, vyžadováno souhlasem od ministerstva ochrany životního prostředí. Schválení dosud nebylo uděleno a není stanoven žádný časový plán pro opětovné otevření sil.

Hudební videa

Terminál byl použit k natáčení dvou hudebních videoklipů: Young Replicant režíroval video pro „tým "od Lorde[5] a Markus Klinko řízené video pro David Bowie píseň "Valentýn ".[6]

Námořní atrakce

2. července 2013 trajekt z počátku 20. století Yankee byl vytažen z Hoboken na molo Henry Street Pier v terminálu Gowanus Bay Terminal, přímo na jih od budovy Grain Terminal. Quadrozzi očekává, že bude nakonec ukotven podél molu Columbia Street Pier, viditelnějšího místa, kde bude sloužit jako „veřejná atrakce“, kde „se může veřejnost vzdělávat“.[7]

V říjnu 2015 Quadrozzi projevil zájem o ukotvení stárnoucího luxusu osobní parník SS Spojené státy, největší postavený zcela v zemi a nejrychlejší svého druhu na překročit Atlantický oceán, v terminálu v zálivu Gowanus ve snaze zachovat převážně zbavenou loď a zabránit jejímu sešrotování.[8] Aktuálně zakotvila na molu 82 podél Delaware River v Jižní Filadelfie, jeho návrh na přemístění byl vřele přijat Brooklynská komunitní rada 6, jehož jeden člen uvedl, že „vytvoří v Red Hook obrovský prostor pro komerční a průmyslové využití, který je skutečně v souladu s tím, co nyní sousedství používá“. Quadrozzi zamýšlel přeměnit loď na kancelářský a zábavní komplex, ale měl potíže s hledáním finančních podporovatelů poté, co se stali méně vnímaví k investování, když se dozvěděli, že „loď byla na pokraji“.[9] Že po únoru Crystal Cruises podepsal možnost nákupu od SS United States Conservancy s úmyslem obnovit a znovu ji použít pro osobní dopravu, jakmile bude renovována[10][11]

Problémy životního prostředí

Neoprávněný dumping

V květnu 2006 byla hromada výplně neznámého původu a složení zlikvidována na rozbitém molu ve vlastnictví terminálu Gowanus Bay Terminal a příliv byl okamžitě vyplaven do zátoky. Závěrem lze říci, že tato potenciální kontaminace mohla „zakalit vodní toky a [zasahovat] do stanovišť živých věcí, která na těchto vodách závisí“, Státní ministerstvo pro ochranu životního prostředí v New Yorku (NYS DEC) v květnu následujícího roku uložila průmyslovému parku Gowanus pokutu 60 000 USD a nařídila mu, aby odstranilo nelegálně postavené oplocení postavené kolem jeho majetku, přičemž druhé z nich bylo provedeno v roce 2009.[12] V dubnu 2013 se Quadrozzi údajně vyrovnal s původní částkou 60 000 USD s NYS DEC.[13]

Návrh na rozšíření skládky

V listopadu 2012 navrhl Quadrozzi skládkování část zálivu Gowanus, aby se terminál rozšířil o větší lodě a vytvořil další pozemky k pronájmu průmyslovým nájemcům. Použitý materiál z těchto 506 milionů dolarů EPA - hlídané čištění kanálu Gowanus Superfund místo, které by platily firmy, které by agentura považovala za odpovědné za znečištění kanálu, by byly „kontaminanty nejnižší úrovně“, které by pak byly smíchány s „betonovým… stabilizujícím materiálem, který by mohl být bezpečně uložen v otevřeném prostoru voda jako skládka “.[14][15] Podle mluvčího Quadrozzi by oba vývojové práce poskytly místním obyvatelům až 200 pracovních míst. V roce 2013 stížnosti obyvatel Red Hook, včetně obav o poškození životního prostředí, gentrifikaci a důvěru v samotného Quadrozziho, nakonec tento návrh zrušily.[14][16]

Reference

  1. ^ A b C Gray, Christopher (13. května 1990). „Streetscapes: The Columbia Street Grain Elevator; Recycling Red Hook's 1922 Magnificent Mistake“. The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 21. dubna 2016.
  2. ^ "Red Hook Grain Terminal". Atlas obscura. Citováno 3. dubna 2016.
  3. ^ „GBX - Terminál zálivu Gowanus“. Citováno 4. dubna 2016.
  4. ^ „Pro rezavou průmyslovou relikvii, nabídka pro oživení“. The New York Times. 27. května 2007. Citováno 4. dubna 2016.
  5. ^ Erlich, Brenna. „Lorde se nelíbí„ Vanilla “: vysvětluje její ředitel„ Team ““. MTV. Citováno 21. března, 2016.
  6. ^ „Photos: Inside Red Hook's Massive, Eerie Grain Elevator“. Gothamista. Archivovány od originál 2. dubna 2016. Citováno 21. března, 2016.
  7. ^ „Historický trajekt spuštěný z Hobokenu našel nový domov v Red Hook“. Brooklynský papír. 9. července 2013. Citováno 3. dubna 2016.
  8. ^ "Úložiště národa! Majitel doku Red Hook chce ubytovat historické SS USA". Brooklynský papír. Citováno 21. dubna 2016.
  9. ^ „Všichni na moři! Plán přivést SS Red USA do Red Hook by se mohl potopit“. Brooklynský papír. Citováno 21. dubna 2016.
  10. ^ Pesta, Jesse (4. února 2016). „S.S. USA, historická zaoceánská loď transatlantického rozkvětu, může znovu plout“. The New York Times. ISSN  0362-4331. Citováno 21. dubna 2016.
  11. ^ „Mohou SS USA znovu plout po mořích?“. philly-archiv. Citováno 21. dubna 2016.
  12. ^ „Vývojář společnosti Gowanus„ Toxic Sludge “mohl dlužit 20 milionů dolarů“. Huffington Post. 11. prosince 2012. Citováno 20. dubna 2016.
  13. ^ Gothamista. „Rasismus v životním prostředí? Toxický kal Gowanus míří k Red Hook“. Gothamista. Archivovány od originál 20. dubna 2016. Citováno 22. dubna 2016.
  14. ^ A b Merlan, Anna. „Po stížnosti na Red Hook se kontaminovaný kal z kanálu Gowanus nestane slavným ostrovem kalu“. Village Voice. Citováno 22. dubna 2016.
  15. ^ „Vývojář se snaží použít toxický kal jako skládku k rozšíření Brooklynu“. DNAinfo New York. Archivovány od originál 9. května 2016. Citováno 22. dubna 2016.
  16. ^ redhookstar. „Vítězství GBX za každou cenu selhalo, George Fiala“. The Red Hook Star-Revue. Citováno 22. dubna 2016.

externí odkazy

Souřadnice: 40 ° 40'10 ″ severní šířky 74 ° 0'22 ″ Z / 40,66944 ° N 74,00611 ° W / 40.66944; -74.00611