USS Belmont (AGTR-4) - USS Belmont (AGTR-4)
![]() USS Belmont probíhá na konci 60. let | |
Dějiny | |
---|---|
Název: | SS Íránské vítězství |
Jmenovec: | Írán |
Majitel: | War Shipping Administration |
Operátor: | Pacificko-atlantická paroplavební společnost |
Registrační přístav: | ![]() |
Stavitel: | Oregonská loďařská společnost, Portland, Oregon |
Číslo dvora: | 1010 |
Stanoveno: | 25. ledna 1944 |
Spuštěno: | 24. března 1944 |
Dokončeno: | 4. května 1944 |
Osud: | Převedeny na americké námořnictvo Února 1963, jako USS Belmont |
![]() | |
Název: | USS Belmont |
Získané: | Únor 1963 |
Uvedení do provozu: | 2. listopadu 1964 |
Vyřazeno z provozu: | 16. ledna 1970 |
Zasažený: | 16. ledna 1970 |
Domovský přístav: | Norfolk ve Virginii |
Identifikace: | AGTR-4 |
Osud: | sešrotován, 24. června 1970 |
Odznak: | ![]() |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | VC2-S-AP3 Vítězná loď |
Tonáž: | |
Přemístění: | 15 200 tun |
Délka: | 455 stop (139 m) |
Paprsek: | 62 stop (19 m) |
Návrh: | 8,5 m (28 stop) |
Instalovaný výkon: | 8,500 shp (6300 kW) |
Pohon: | HP a LP turbíny zaměřena na jednu vrtuli o délce 6,2 m |
Rychlost: | 16.5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph) |
Lodě a přistání prováděné plavidlo: | 4 záchranné čluny |
Doplněk: |
|
Vyzbrojení: |
|
Poznámky: | [1] |
USS Belmont (AGTR-4 / AG-167) byl první ze dvou Belmont-třída lodě technického výzkumu, (třída USA špionážní lodě na počátku Studená válka ), získaný americké námořnictvo v roce 1963 převeden za úkol provádět "výzkum v recepci elektromagnetické šíření "(elektronický signály inteligence shromáždění). Původně byla postavena v roce druhá světová válka jako Vítězství pojmenovaná nákladní loď SS Íránské vítězství podle War Shipping Administration je Nouzový program stavby lodí pod vědomím Americká námořní komise.
Design a konstrukce
Íránské vítězství byl stanoveno dne 25. ledna 1944 v Portland, Oregon tím, že Oregonská loďařská společnost jako Yard Number 1010 under a Námořní komise smlouva (MCV trup 94) jako obchodník nákladní loď, jeden z mnoha Design VC2-S-AP3 Victory.[2] Loď Vítězství, větší vylepšení oproti základní Svobodná loď design, přepravil 10 850 tun nákladu ve třech drží.[3] Íránské vítězství měřeno 7 608 hrubé registrační tuny a 4551 čistý registr tun, a měl Celková délka 133,9 m (439,1 stop), šířka 18,9 m (62,1 ft) a hloubka 10,5 m (34,5 stop).[4] Byla poháněna dvojicí nafty parní turbíny od Westinghouse Electric & Manufacturing Company v Pittsburgh, Pensylvánie; zaměřena na jediného hřídel a vrtule, celkový výkon 8 500 hp (6 300 kW) jí poskytl rychlost až 17 uzly (31 km / h).[3][4]
Loď byla spuštěno tak jako Íránské vítězství[A] dne 25. března 1944 pod záštitou paní Petera Heggeho a doručena dne 23. dubna 1944 námořní komisi, která ji předá obchodnímu majiteli lodí, Pacificko-atlantická paroplavební společnost, pro provoz obsazený civilní posádkou.[3][4][6] Byla zaregistrována v Portlandu v Oregonu u Oficiální číslo 245473 a přidělený kódový signál KWXB.[4]
Služba jako Íránské vítězství
Dne 20. října 1944 SS Íránské vítězství měl práci doručovat munice pro jednotky amerických středofilipínských útočných sil.[7][8][9] Byla v konvoj lodí, které byly zadrženy Kossol Roads v říjnu 1944, dokud nebylo potřeba. Konvoj zahrnoval muniční lodě Vítězství poledníku, Íránské vítězství a Vítězství Bluefield a benzínová cisterna Kishwaukee, chráněno doprovod torpédoborců Záletník, Neuendorf a Thomasone pod velením Comcortdiv třicet sedm.[10]
Na SS Íránské vítězství'třetí plavbu naložila v Portu Chicago a odcestovala do Finchaven, Ostrov Manus, Babelthuap, Leyte, Ulithi Atoll, Guam a domov San Pedro, Los Angeles. Dne 11. Března 1945, když byla na atolu Ulithi, letadlová loď USSRandolph byl zasažen a Kamikadze letadlo zatímco Íránské vítězství byl ukotven vedle ní.[11]
Během Korejská válka Íránské vítězství přepravoval munici, poštu, jídlo a další zásoby jako součást obchodní námořní podpory, která přesunula asi 90 procent zásob do válečné zóny.[12] Následně byla položena v Astoria, Oregon, s Rezervní flotila národní obrany nějaký čas mezi dubnem 1954 a dubnem 1955.
Služba jako USS Belmont
V únoru 1963 Íránské vítězství byl získán americkým námořnictvem a vstoupil do dvora Willamette Iron and Steel Co. v Portland, Oregon pro převod na špionážní loď, první ve své třídě větších elektronických špionážních plavidel. Dne 8. června 1963 byla přejmenována na USS Belmont, druhé námořní plavidlo tohoto jména, a označené a různé pomocné AG-167. Byla přeznačena a loď technického výzkumu AGTR-4 dne 1. dubna 1964 a byl do provozu na Námořní loděnice Puget Sound dne 2. listopadu 1964, vel. Jerome E. Henderson ve vedení.[13]
Belmont dokončeno vybavení na Zvuk Puget v průběhu listopadu 1964 a 2. prosince 1964 odešel Bremerton, Washington, směřující k jejímu trvalému úkolu s Atlantická flotila USA v jejím novém domovském přístavu, Norfolk ve Virginii. Dorazila tam 21. prosince 1964 a přesně o měsíc později zahájila pětitýdenní plavbu k Západní Indie, který zahrnoval shakedown školení a zakončeny návštěvami přístavů Kingston, Jamajka, a Key West na Floridě. Vrátila se do Hampton Roads, Virginie, dne 1. března 1965 a vstoupil do Norfolk Naval Shipyard za měsíc dostupnosti po shakedownu. Konečné přejímací zkoušky byly obsazeny 29. a 30. března 1965 a následovaly přípravy na její první operační nasazení.
Nasazení ve vodách Atlantiku a Jižní Ameriky
26. dubna Belmont prošel mezi Virginia Capes do Atlantského oceánu a položil kurz pro Západní Indie. Dva dny na moři dostala loď rozkaz pokračovat do blízkosti Dominikánská republika kde před čtyřmi dny vypukla vzpoura levicových frakcí. Belmont zůstal na stanici a pozoroval podmínky až do poloviny července. Dne 13. května zamířila zpět do Norfolku, kam dorazila o čtyři dny později. Po téměř dvou měsících v přístavu se loď 14. září znovu rozběhla a strávila zhruba měsíc plavbou v Západní Indii, než proplula Panamský průplav v polovině října. Po zbytek roku řídila operace podél západního pobřeží Jižní Ameriky, včetně návštěv Valparaíso, Chile, a Callao, Peru.
Nový rok 1966 ji našel na kotvě v Callao. O dva dny později zvážila kotvu, aby se vrátila k Zóna Panamského průplavu. Belmont retransited kanál dne 21. ledna 1966 a kotvící v Norfolku dne 28., kde zůstala po dobu téměř sedmi týdnů pro údržbu a dostupnost loděnice. Dne 16. března 1966 se loď pustila do dalšího nasazení na západní pobřeží Jižní Ameriky. Projela Panamským průplavem ve dnech 28. a 29. března 1966 a dalších osm týdnů plavila podél pobřeží Peru a Chile. Belmont se vrátila do zóny Panamského průplavu na pětidenní návštěvu ve dnech 23. až 28. května 1966. Druhý den odjela Panama a zahájil pět týdnů operací, aby mohl špehovat francouzské atomové testy v roce Francouzská Polynésie (12. června 1966). Loď dorazila zpět do zóny Panamského průplavu dne 13. července 1966, druhý den přeplula kanál a dne 20. července se vrátila do Norfolku.
Po sedmi týdnech údržby v jejím domovském přístavu Belmont vystoupila na moře 7. září 1966, směřující ke svému třetímu úkolu v tichomořských pobřežních vodách Jižní Ameriky. Opět projela Panamským průplavem dne 19. září 1966 a o dva dny později formovala směr své operační zóny. Na konci tohoto úkolu se loď vrátila do průplavové zóny dne 4. listopadu 1966. Dne 8. listopadu 1966 pokračovala kanálem a poté nasadila směr Norfolk. Belmont dne 14. listopadu 1966 se vrátila do domovského přístavu a zbytek roku strávila v Norfolk Naval Shipyard instalace komunikačního zařízení.
The špionážní loď První měsíc roku 1967 strávila dokončováním instalace svého nového komunikačního vybavení a jeho testováním. 1. února 1967 Belmont uvolnila své kotvící šňůry a zahájila delší plavbu k Jižní polokoule, který obsahoval a obeplutí jihoamerického kontinentu. Hydrografické a komunikační výzkum zdůraznil pětiměsíční plavbu, stejně jako návštěvy různých jihoamerických přístavů. Belmont dokončila svůj okruh jihoamerickým kontinentem dne 3. června 1967, když prošla dálnicí Panamský průplav a položil kurz pro Norfolk. The loď technického výzkumu stáhla do svého domovského přístavu dne 9. června 1967 a zahájila období opravy. Její trup a různé předměty byly během následujících dvou měsíců opraveny.
Dne 14. Srpna 1967 vystupovala z Zátoka Chesapeake směřující k Indický oceán. Loď obešla Mys Dobré naděje dne 5. října 1967 a následujících šest týdnů strávil zvláštními operacemi podél východního pobřeží Afriky. Dne 22. listopadu 1967 zdvojnásobila plášť a po noční zastávce v Monrovia, Libérie ve dnech 2. a 3. prosince 1967 namířila úklonu na západ na cestu domů. Belmont přijel zpět do Norfolku dne 12. prosince 1967 a zbytek roku strávil prázdninovými prázdninami a údržbou.
Operace v Indickém oceánu
Leden 1968 nalezeno Belmont stále v Norfolku. Dne 26. ledna zahájila u generálního ředitele pravidelné opravy Norfolk Naval Shipyard. Dne 14. května 1968 se objevila oživená a vyloděna na moře, aby provedla udržovací výcvik v Zátoka Guantánamo, Kuba, provozní oblast. Loď absolvovala výcvik po generální opravě dne 14. června 1968 a po návštěvě u San Juan, Portoriko, se pustila do svého druhého nasazení na africké pobřeží. Dne 2. července 1968 dorazila pryč Cape Palmas a zahájila operace podél západního pobřeží Afriky. Tato fáze úkolu trvala do 25. září 1968, kdy složila zkoušku Mys Dobré naděje a vstoupil do Indický oceán. Tato část její mise se ukázala jako relativně krátká, přičemž zabírala její čas během posledního týdne v září 1968 a měsíce října 1968. Dne 1. listopadu 1968 Belmont vrátila svůj směr kolem mysu Dobré naděje a parou zpět do Atlantského oceánu. Loď se zastavila v Recife, Brazílie, ve dnech 13. až 16. listopadu 1968, a poté zamířil na severovýchodní pobřeží Jižní Ameriky a k řadě operací v tomto okolí. Belmont dokončil poslední misi plavby dne 24. listopadu 1968 a zamířil domů. Kotvila v Norfolku dne 28. listopadu 1968 a zůstala tam po zbytek roku 1968.
Spolupráce se šestou flotilou USA
Během první poloviny roku 1969 Belmont zůstal v Norfolku nebo zřídka operoval poblíž Norfolku. Omezená dostupnost následovaná zkouškami na moři obsadila první tři měsíce roku. Na začátku dubna 1969 začala s instalací dalšího vybavení. Květen 1969 přinesl testy a typový výcvik v Virginia Capes provozní oblast. V červnu 1969 zahájila přípravy na zámořské hnutí. Dne 17. června 1969, Belmont nechala své lůžko u Norfolk Naval Station směřující na svou první a jedinou služební cestu s 6. flotila USA v Středomoří. Prošla úžinou Gibraltar dne 28. června 1969 a dva roky poté se připojil k 6. flotile izraelský útok na její sesterské lodi, USSSvoboda. Během příštích čtyř měsíců Belmont Středomoří provádělo řadu zvláštních operací a zastavovalo v přístavech podél pobřeží Středozemního moře. Tento technický výzkum (vyzvědač ) loď strávila většinu času ve východní části moře poblíž Kythira, Řecko a ostrov Kréta. Belmont uzavřela toto poslední nasazení své kariéry v Rota, Španělsko dne 21. října 1969 a ve stejný den nasměroval směr zpět do Spojených států.
Osud
Belmont přijel zpět do Norfolku 3. listopadu 1969. O tři týdny později byla loď podrobena důkladné kontrole a inspekční rada a průzkum. V důsledku toho se zjistilo, že má omezenou námořní hodnotu. V souladu s tím Belmont byl vyřazeno z provozu v Norfolku dne 16. ledna 1970 a její jméno bylo vyškrtnuto z Registr námořních plavidel ten stejný den. Dne 24. Června 1970, více než 26 let po stavbě během druhé světové války, byla prodána společnosti Boston Metals Co. v Baltimore, Maryland, pro sešrotování.
Viz také
Poznámky
- ^ Byla pojmenována pro zemi Írán. Zpočátku neutrální byl Írán hlavní potrubí pro Britská a americká pomoc po celou dobu války do Sovětského svazu; později, v roce 1943 Teheránská konference mezi Spojenecké „Velká trojka“ (Joseph Stalin, Franklin D. Roosevelt a Winston Churchill ), dal poválečnou nezávislost a stanovil hranice Íránu.[5]
Reference
- ^ Babcock & Wilcox (Duben 1944). "Vítězné lodě". Marine Engineering and Shipping Review.
- ^ Colton, Tim. „Oregon Shipbuilding, Portland OR“. Historie stavby lodí. Citováno 1. března 2018.
- ^ A b C „Vítězný návrh lodi“. GlobalSecurity.org. Citováno 1. března 2018.
- ^ A b C d "Registr lodí 1945" (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. London: Lloyd's Register of Shipping. Citováno 1. března 2018.
- ^ Glenn E. Curtis; Eric Hooglund (1978). Írán, studie o zemi. Vládní tiskárna. p. 30. ISBN 978-0-8444-1187-3.
- ^ Tichomořská válka online encyklopedie, třída vítězství
- ^ Rep of Ops in the Philippine Is Area 10 / 24-28 / 44
- ^ USA, centrální filipínské útočné síly, 20. října 1944
- ^ Kapitola XX. Kampaň na Filipínách, síly a plavidla - logistická podpora sedmé flotily - bitva u zálivu Leyte
- ^ Naval War College, BATTLE FOR LEYTE GULF, ŘÍJEN 1944 STRATEGICKÁ A TAKTICKÁ ANALÝZA, III.
- ^ usmm.org, SS Iran Victory - 30. srpna 1944 až 25. května 1945
- ^ Korejský válečný pedagog, obchodní loďstvo, účty korejské války
- ^ navycthistory.com, USS Belmont AGTR-4 .. 1964–1968
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.