Přepravní centrum Altoona - Altoona Transportation Center

Přepravní centrum Altoona
Altoona station.jpg
Platforma Amtrak dopravního střediska Altoona
Umístění1231 11th Avenue, Altoona, Pensylvánie
Souřadnice40 ° 30'56 ″ severní šířky 78 ° 24'4 "W / 40,51556 ° N 78,40111 ° W / 40.51556; -78.40111
Ve vlastnictvíMěsto Altoona
Linka (y)Keystone koridor (Pittsburgh Line )
Platformy1 boční plošina
stopy4
Provozovatelé autobusůLinky chrtů
AMTRAN
PřipojeníChrt 4690, 4691, 4692, 4693
AMTRAN 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 11, 12, 14[1]
Konstrukce
Bezbariérový přístupAno
Jiná informace
Kód staniceALT
Dějiny
Otevřeno23. října 1986[2]
Cestující
FY 201721,705[3] Pokles 2.1%
Služby
Předcházející staniceBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakNásledující stanice
Johnstown
k Pittsburgh
PennsylvanianTyrone
k New York
Bývalí služby
Předcházející staniceBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakNásledující stanice
Johnstown
k Chicago
Tři řeky
1995–2005
Tyrone
k New York
Broadway Limited
Do roku 1995
Huntingdon
k New York

The Přepravní centrum Altoona je intermodální zařízení pro cestující postavené v roce 1986 poskytující místní autobusovou, meziměstskou autobusovou a železniční dopravu. Nachází se na 1231 11th Avenue v centru města Altoona, Pensylvánie. Nahradil původní PRR Stanice Altoona postavená v 80. letech 19. století. Centrum dopravy modernista - ovlivněná hlavní budova je zabudována do nižších úrovní parkovací garáže a je napojena na síť lávek pro pěší, které protínají rušné silnice a koleje obklopující zařízení. Centrum má také 300 stop dlouhou autobusovou platformu, která je schopná obsluhovat až 9 autobusů najednou. Vnitřek Centra má prostor pro podniky, které byly dříve domovem pro kanceláře a kavárnu, které nyní zůstávají prázdné, takže pouze dva nájemci Centra jako Amtrak a Greyhound.[4]

Autobusová služba

AMTRAN

AMTRAN je místním poskytovatelem veřejné dopravy v oblasti Altoona a hlavním uživatelem dopravního střediska Altoona. Téměř všechny pravidelné autobusové linky AMTRAN a vybrané trasy „Tripper“ zastavují ve středu,[5] který je považován za primární systém AMTRAN rozbočovač. AMTRAN je obvykle jediným uživatelem autobusové platformy, i když došlo k výjimkám z důvodu silničních prací nebo zvláštních událostí.

Chrt

Chrt zajišťuje meziměstskou autobusovou dopravu na stanici jedinou cestou. Spojuje Altoonu prostřednictvím jízdy jedním sedadlem do měst, jako je State College a Harrisburg na východ a Johnstown a Pittsburgh na západ. Autobusy 4690 a 4692 jezdí na východ s terminusem Harrisburgu ráno a večer. Autobusy 4691 a 4693 míří na západ směrem k Pittsburghu. Předchozí / následující zastávky Tyrone a Ebensburg jsou považovány za vlajka se zastaví kvůli nedostatku personální služby s lístky.[6]

Vlaková doprava

Přepravní centrum Altoona je také obsluhováno Amtrak je Pennsylvanian. Tyto vlaky jezdí jednou denně v každém směru. Eastbound # 42 je naplánován na 10:01, zatímco Westbound # 43 je naplánován na 17:09. Kvůli vlaku jezdícímu na nákladu přednost v jízdě, dochází k častým zpožděním, která způsobují, že plánované časy slouží hlavně jako odhady.[7][8]

Mezi hlavní města obsluhovaná Amtrakem do az Altoony patří Harrisburg, Lancaster, Philadelphie, a New York na východ a Johnstown a Pittsburgh na západ. Personální lístková služba je k dispozici pro oba denní odlety.

Dějiny

Západ Pennsylvanian zastaví na dočasné stanici, červen 1981.

Přepravní centrum Altoona stojí na místě staré stanice Altoona, která byla postavena v roce 1887 bezprostředně na západ od Logan House Hotel.[9] Stará budova nádraží byla zbořena v roce 1971,[10] stavba dopravního střediska však začala až po roce 1982 a Altoona zůstala bez řádného vlakového nádraží déle než deset let.[11] Aby byla zachována zastávka ve městě, Amtrak nainstaloval a stavební přívěs na malém parkovišti podél nedávno zrekonstruované dálnice PRR (10. avenue). Tato dočasná stanice postrádala vyvýšenou plošinu, vnitřní koupelny a obsluhu vstupenek.

Plánování Dopravního centra bylo v oblasti Altoony kontroverzním tématem. Kandidáti na různé pozice ve městech strukturovali své kampaně podle nákladů, proveditelnosti a umístění nevyřízeného tranzitního uzlu.[12][13] Předpokládané náklady se pohybovaly kdekoli od 10 milionů do 3 milionů dolarů. 12. srpna 1982 hlasovala obchodní komora v Altooně jednomyslně ve prospěch nového dopravního střediska.[14] Do října téhož roku Harry Weese a kolegové, architektonická firma z Washington DC., byl vybrán k provedení řady průzkumů s cílem určit optimální umístění pro navrhovanou strukturu.[11] Nakonec byly vybrány parcely obnovy měst 14A, 14B, 16A a 16B a Centrum dopravy bylo sloučeno do stávajícího projektu Altoona Parking Authority, čímž vzniklo hybridní parkovací garáž / tranzitní zařízení, které existuje dnes.[15] Zařízení bylo otevřeno 23. října 1986 poté, co bylo dokončeno za 3,2 milionu $,[16] odhadem 500 000 $ v rámci rozpočtu.[15][11] Náklady na stavbu byly zcela pokryty federálním grantem.[15]

Počátky služby Amtraku byly bouřlivé. Během patnáctiletého období, které Altoona obsluhovala dočasná stanice, National Limited (náhradní služba pro slavné Duch St. Louis ) udělal jak svou první zastávku ve městě, tak i svou poslední, stejně jako Keystone a Fort Pitt.[17] Po dokončení Transit Center, Altoona byl obsluhován pouze dvěma denními vlaky, Broadway Limited a Pennsylvanian. V roce 1995 Broadway Limited byl pozastaven a nahrazen Tři řeky, která trvala do roku 2005. Po jejím zrušení osamělý Pennsylvanian poprvé ve významné železniční historii Altoony pochodovalo, že město obsluhoval pouze jeden denní osobní vlak v každém směru.

V březnu 2020 se Pennsylvanian byl pozastaven jako součást celosystémového omezení služeb v reakci na rostoucí Pandemie covid-19.[18] Služba byla obnovena 1. června 2020.[19]

Galerie

  • Na východ Pennsylvanian zastaví v Altooně, jak je patrné z nadchodu pro chodce nad 10. Ave. Poznámka těsně nad pouličním osvětlením, mezera v plotu na místě staré dočasné stanice.

  • Na autobusovém nástupišti Altoona Transportation Center se zastavují čtyři autobusy AMTRAN. AMTRAN pokrývá náklady na údržbu této části zařízení.

  • Hlavní vchod do Dopravního centra. Chrtí autobusy obvykle zastavují nalevo od tohoto výstřelu. Všimněte si loga centra, „a“ v trojúhelníku.

  • Záběr zařízení ve výstavbě, zima 1985/1986, na západ.

  • Nástěnná malba umístěná nad vchodem do jízdenkové / čekací oblasti zobrazující minulost železniční dopravy města. Pozdravuje cestující přijíždějící do Altoony na cestě ze stanice.

Reference

  1. ^ „Pravidelné trasy AMTRAN“. AMTRAN. 10. července 2020. Citováno 10. července 2020.
  2. ^ „Altoona Mirror, 22. října 1986, strana B6 (14)“. Altoona Mirror. 22. října 1986. Citováno 10. července 2020.
  3. ^ „Amtrak State Fact Sheet, FY2017, Pensylvánské společenství“ (PDF). Amtrak. Listopad 2017. Citováno 5. prosince 2017.
  4. ^ "Finanční prostředky hledané pro tranzitní centrum | Zprávy, sport, pracovní místa - Altoona Mirror". Citováno 2020-07-11.
  5. ^ „Pravidelné trasy | amtran.org“. www.amtran.org. Citováno 2020-07-11.
  6. ^ „STANDARDNÍ REFERENČNÍ ZNAČKY PRO ŘADY GREYHOUND“ (PDF). Rejstřík webových stránek Oddělení podpory příjmů Greyhound Lines, Inc.. 31. ledna 2005. Citováno 10. července 2020.
  7. ^ „Zpoždění nákladu a vaše služba Amtrak“. www.amtrak.com. Citováno 2020-07-11.
  8. ^ „Stav vlaku Pennsylvanian # 42 - RailRat“. railrat.net. Citováno 2020-07-11.
  9. ^ „Železniční stanice v Blair County v Pensylvánii“. www.west2k.com. Citováno 2020-07-11.
  10. ^ „AltoonaWorks.info“. www.altoonaworks.info. Citováno 2020-07-11.
  11. ^ A b C Stevens, Kay (9. října 1982). „Firma pokračuje v práci na městském tranzitním centru“. Zrcadlo Altoona. Citováno 11. července 2020.
  12. ^ „Jesse W. Zorger - městská rada“. Zrcadlo Altoona.
  13. ^ „David N. Korns pro kontrolora“. Zrcadlo Altoona. 29. října 1981.
  14. ^ „Komora slibuje centru podpory“. Zrcadlo Altoona. 14. srpna 1982. Citováno 11. července 2020.
  15. ^ A b C Mulhollem, Jeff (22. října 1986). „Vylepšené dávky otevřeny zítra“. Zrcadlo Altoona. Citováno 11. července 2020.
  16. ^ „Týmová práce, slovo rozvoje města“. Zrcadlo Altoona. 6. března 1988. Citováno 11. července 2020.
  17. ^ Goldberg, Bruce (1981). Amtrak - první desetiletí. Silver Spring, MD: Alan Books.
  18. ^ "Advisory Amtrak | Amtrak bude fungovat v upravených jízdních řádech". www.amtrak.com. Citováno 2020-07-11.
  19. ^ „Amtrak oznamuje znovuotevření některých služeb Pa. S novými bezpečnostními pokyny“. pennlive. 2020-05-21. Citováno 2020-07-11.

externí odkazy

Média související s Přepravní centrum Altoona na Wikimedia Commons