Harrisburgské dopravní centrum - Harrisburg Transportation Center

Harrisburgské dopravní centrum
Harrisburg Transportation Center, září 2012.jpg
Umístění4. a kaštanová ulice, Harrisburg, Pensylvánie
Souřadnice40 ° 15'43 ″ severní šířky 76 ° 52'40 "W / 40,26194 ° N 76,87778 ° W / 40.26194; -76.87778Souřadnice: 40 ° 15'43 ″ severní šířky 76 ° 52'40 "W / 40,26194 ° N 76,87778 ° W / 40.26194; -76.87778
Ve vlastnictvíAmtrak
Linka (y)Keystone koridor (Hlavní linie, Pittsburgh Line )
Platformy4 ostrovní nástupiště
stopy8
PřipojeníLinky chrtů
Fullington Trailways
Tranzit v oblasti hlavního města
Králičí tranzit
Konstrukce
ParkovištěMěřeno
Zařízení pro jízdní kolaVnější regály
Bezbariérový přístupAno
Architektonický stylColonial Revival
Jiná informace
Kód staniceHAR
Dějiny
Otevřeno1887
Přestavěn1905, 1986
Elektrifikovaný15. ledna 1938[1]
Cestující
FY 2018512,642[2] Zvýšit 1.68%
Služby
Předcházející staniceBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakNásledující stanice
TerminusKeystone ServiceMiddletown
směrem k New York
Lewistown
směrem k Pittsburgh
PennsylvanianElizabethtown
směrem k New York
Bývalí služby
Předcházející staniceBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakNásledující stanice
Lewistown
směrem k Chicago
Tři řeky
1995–2005
Lancaster
směrem k New York
Broadway Limited
Do roku 1995
Lewistown
směrem k Kansas City
National LimitedElizabethtown
směrem k New York
Baltimore
směrem k Washington DC.
Předcházející stanicePennsylvania železniceNásledující stanice
Lewistown
směrem k Chicago
Hlavní linieMiddletown
směrem k New York nebo Místo výměny
Maclay Street
směrem k Chicago
Steelton
směrem k New York nebo Místo výměny
Dauphin
směrem k Buvol
Buvol  – HarrisburgTerminus
Dauphin
směrem k Erie
Erie  – Harrisburg
Dauphin
směrem k Canandelaigua
Williamsport Division
Lemoyne
směrem k Winchester
Winchester  – Harrisburg
TerminusSeverní centrální železniceNew Cumberland
směrem k Calvert Street
Předcházející staniceČtení železniceNásledující stanice
TerminusLibanon Valley BranchKanál
směrem k Čtení
Pobočka Schuylkill a SusquehannaRockville
směrem k Auburn
Harrisburg centrální železniční stanice a Trainshed
Reference NRHPNe.75001638
Významná data
Přidáno do NRHP11. června 1975[3]
Určená NHL8. prosince 1976[4]
Umístění
Harrisburg Transportation Center sídlí v Pensylvánie
Harrisburgské dopravní centrum
Harrisburgské dopravní centrum
Umístění v Pensylvánii

The Harrisburgské dopravní centrum (HTC, dříve Pennsylvania Station, Harrisburg nebo Harrisburg centrální železniční stanice) je velká železniční stanice a dopravní uzel v Harrisburg, Pensylvánie. Nachází se na východním okraji města Downtown Harrisburg mezi křižovatkami ulic Aberdeen a Market a 4th a Chestnut Streets. Dobře umístěná stanice je primární rozbočovač pro osobní železnice a meziměstské autobusové dopravy v Harrisburg metropolitní oblast a South Central Pennsylvania.

Dějiny

Interiér stanice, únor 2007

Aktuální stanice je třetí na místě. Ačkoli technicky a odborová stanice (což znamená, že jej používalo několik železnic), nikdy nebyl identifikován jako takový v publikacích, jako je oficiální průvodce železnic a parních navigačních linek nebo jízdní řády železnice v Pensylvánii. První dvě stanice sdílela Pennsylvania železnice (PRR), Čtení železnice, Severní centrální železnice (NCR) a Cumberland Valley železnice (CVR). Třetí (a současná) stanice vyloučila Reading Railroad, která si postavila vlastní stanici v roce 1856, a CVR udržovala malou sklad sousedící s mnohem větší stanicí NCR / PRR. Stanice CVR byla zbourána někdy koncem šedesátých nebo začátku sedmdesátých let. Čtení železnice přerušila osobní dopravu do své stanice v Harrisburgu v roce 1950 a její stanice byla stržena na počátku 1960, aby se vytvořil prostor pro novou poštu. Nicméně, to pokračovalo osobní dopravu na Queen of the Valley.[5] Poslední vlak na sever směřující do Sunbury, Williamsportu a Buffala byl Penn Central nejmenovaný nástupce Buffalo Day Express, končící v roce 1971. Poslední vlaky PRR vázané na Erie byly v roce 1965 před Northern Express a Southern Express byli přesměrováni do Buffala.[6][7][8]

Současná stanice byla postavena PRR v roce 1887 a významně přestavěna s výraznou střechou stodoly v roce 1905 po vážném požáru v roce 1904. Byla uvedena na seznamu Národní registr historických míst v roce 1975,[9][10] a je také označen jako a Národní kulturní památka.[11] Stanice je jednou z mála železničních stanic ve Spojených státech, která stále má bouda vlaku nad kolejemi. Má také červenou cihlový exteriér, na rozdíl od mnoha dosud používaných amerických železničních stanic postavených o něco později na počátku 20. století, které mají obložení z bílého kamene, jako např Stanice 30. ulice v Philadelphie a Union Station v Washington DC.

Využití budovy

Budova, kterou vlastní Amtrak a řízen a provozován Harrisburg Redevelopment Authority,[12] obsahuje kancelářské prostory nad hlavní halou budovy, které využívají různé nájemci. Obsahuje také středně velkou zasedací místnost nazvanou Pennsylvania Room, kterou lze použít pro jednání a další velká shromáždění. Zařízení pro cestující jsou v současné době omezená, ale stanice má v prvním patře novinový stánek, kde se prodávají noviny, časopisy, jídlo a nápoje. Má také různé potraviny a nápoje prodejní automaty v meziměstské autobusové terminální části budovy na suterén podlaha. Mezi maloobchody patří malé skříňky v suterénu pro krátkodobé osobní skladování a obojí toalety a telefonní automaty v prvním i suterénním patře. Jedna z kolejí stanice má a Pennsylvania RR GG1 lokomotiva na displeji, který si mohou prohlížet cestující čekající na sousedních nástupištích.

Přepravní služby

Meziměstská železnice

Vlakové nástupiště v Harrisburg Transportation Center, s Keystone Service vlak na levé a Pennsylvanian napravo

Amtrak poskytuje službu stanici přes Keystone Service a Pennsylvanian trasy, které operují podél Keystone koridor a Severovýchodní koridor. Harrisburg Transportation Center je západní terminál Amtrak's Keystone Service, která poskytuje převážnou část služby Amtrak do a z Harrisburgu. Mezi hlavní města obsluhovaná na Amtraku do a z Harrisburgu patří Lancaster, Philadelphie, a New York na východ a Altoona, Johnstown, a Pittsburgh na západ. Pro všechny odlety je k dispozici lístková služba s obsluhou i strojem Quik-Trak a k dispozici je také služba s červeným víčkem. Ve federálním fiskálním roce 2018 to byla třetí nejrušnější stanice Amtrak v Pensylvánie a 22. nejrušnější na světě Spojené státy.[13][14] Řadí se hned za Stanice Lancaster v obou kategoriích (Lancaster je 2. a 21. místo). Jedná se o jednu z nejrušnějších stanic Amtrak obsluhujících metropolitní oblast s méně než dvěma miliony lidí, zejména kvůli velkému počtu cestujících cestujících mezi touto stanicí a Filadelfií.

Meziměstský autobus

Existují dva provozovatelé meziměstských autobusů (Linky chrtů a Fullington Trailways ), které stanici poskytují služby. Některá z klíčových měst a velkých měst obsluhovaných jednotlivými provozovateli autobusů s jízdou na jednom sedadle jsou následující:

V Pensylvánii

Mimo Pensylvánii

S oběma stezkami Greyhound a Fullington Trailways lze prostřednictvím transferů dosáhnout mnoha měst a měst mimo tyto státy.

Připojovací služby

Místní provozovatel veřejné dopravy v oblasti Harrisburgu, Tranzit v oblasti hlavního města (CAT), má mnoho místních a expresních autobusových linek, které zastavují buď podél Aberdeen Street téměř okamžitě před Transport Center nebo 1/2 bloku dál na Market Street mezi 4th Street a Aberdeen Street. Tyto nedaleké zastávky CAT, které jsou v pěší vzdálenosti od Harrisburg Transportation Center, umožňují pohodlné převody mezi místní veřejnou dopravou a meziměstskou železniční a autobusovou dopravou.

Poskytovatel veřejné dopravy v York County, Králičí tranzit provozuje svoji autobusovou dopravu RabbitEXPRESS zaměřenou na dojíždění ve všední dny mezi městem York a centrem Harrisburgu. Stejně jako autobusy Area Area Transit se RabbitEXPRESS nezastavuje u samotného HTC, ale má zastávky v jednom bloku zařízení.

Konečně, Doprava R & J, charterová / zájezdová autobusová společnost, má naplánovaný všední den, linkovou příměstskou dopravu mezi Schuylkill County a do centra Harrisburgu. R & J má zastávky v rámci jednoho bloku od HTC, ačkoli v centru dopravy nejsou k dispozici žádné lístky na služby R & J.

Galerie

  • Stanice kolem roku 1900

  • kolem roku 1913

  • Pamětní deska uvnitř stanice, únor 2007

Viz také

Reference

  1. ^ „Pennsy dokončuje nové elektrické spojení“. Vůdce Wilkes-Barre Times. 15. ledna 1938. str. 1. Citováno 22. srpna 2020 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  2. ^ „Amtrak State Fact Sheet, FY2017, Pensylvánské společenství“ (PDF). Amtrak. Červen 2019. Citováno 30. prosince 2019.
  3. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 15. dubna 2008.
  4. ^ „Stanice Harrisburg a Trainshed“. Souhrnný seznam národních historických památek. Služba národního parku. Archivovány od originál dne 8. 10. 2012. Citováno 2008-07-02.
  5. ^ Úřední průvodce železnic, Červen 1961, oddíl Reading Railway System, tabulka 4
  6. ^ „Pennsylvania Railroad, tabulka 44, 45“. Úřední průvodce železnic. National Railway Publication Company. 97 (7). Prosinec 1964.
  7. ^ „Penn Central, tabulka 42“. Úřední průvodce železnic. National Railway Publication Company. 101 (1). Červen 1968.
  8. ^ Časopis Trains, „Osobní vlaky jezdící v předvečer Amtraku“ https://ctr.trains.com/~/media/import/files/pdf/f/7/7/passenger_trains_operating_on_the_eve_of_amtrak.pdf
  9. ^ „Harrisburg Central Railroad Station and Trainshed“. Archiplanet.org/. 2007. Citováno 2007-01-19.
  10. ^ Výpisy okresu Dauphin v národním registru historických míst (budova # 75001638)
  11. ^ „Pensylvánské národní kulturní památky“. Pensylvánská historická a muzejní komise. 2006. Archivovány od originál dne 10. 12. 2006. Citováno 2007-01-19.
  12. ^ „Probíhá zásadní upgrade na Harrisburg Trans. Center“. Město Harrisburg. 2006. Archivovány od originál dne 2006-06-23. Citováno 2006-08-15.
  13. ^ „Informační list pro osobní stanici Amtrak“ (PDF). Amtrak. 2018. Citováno 2019-04-08.
  14. ^ „Národní fakta Amtrak“ (PDF). Amtrak. 2019. Citováno 2019-04-08.

externí odkazy