Trenton Transit Center - Trenton Transit Center
0,46% (Amtrak)
Trenton Transit Center je hlavním cestujícím vlakové nádraží v Trenton, New Jersey. Je to nejjižnější zastávka v New Jersey na Severovýchodní koridor. Je to konec pro Tranzitní vlaky NJ do a ze New York City a SEPTA Trenton Line Regionální železnice vlaky do az Philadelphie, Pensylvánie a mezistanice pro Amtrak vlaky jedoucí mezi dvěma městy podél Severovýchodní koridor.
Severní konec River Line systém lehké železnice, který nabízí služby Camden podél Delaware River je naproti Clinton Avenue od budovy hlavního nádraží.
Autobusová doprava na stanici se skládá z místních tras NJ Transit, včetně autobusů Capital Connection, obsluhujících komplex New Jersey Capitol a regionální dopravy do Filadelfie přes Camden. Kromě toho stanice slouží jako severní konec pro autobusy SEPTA do Oxford Valley Mall. Chrt autobusová doprava na stanici byla dříve k dispozici, ale byla přerušena.
Trenton je jediné město v New Jersey, které obsluhuje tři hlavní železniční systémy ve státě (Amtrak, NJ Transit a SEPTA).
Zařízení
Trenton Transit Center má dvě úrovně; horní úroveň s pokladnami, automaty na lístky, a Dunkin 'Donuts a novinový stánek, Pizza Grill, stánek s občerstvením, dvě toalety, pobočka banky, an Teta Anne obchod s preclíky a McDonald's restaurace. Horní úroveň stanice také prochází Assunpink Creek. Z horní úrovně vedou schody a výtahy dolů k těmto dvěma ostrovní nástupiště pro vlaky. Východoevropská ostrovní platforma (tratě 1 a 2) má také kiosek s novinovým stánkem / občerstvením a automaty na lístky NJT.
Na rozdíl od většiny velkých stanic Amtrak podél Severovýchodní koridor, služba odbavených zavazadel neexistuje.
V současné době probíhá rekonstrukce za 56,6 milionu dolarů, která bude zahrnovat přidání mezipatra poskytujícího další kancelářské a obchodní prostory. Nainstalováno bude také nové osvětlení, klimatizace, informační displeje, eskalátory a výtahy. Očekává se, že stavba potrvá dva roky.
Přes ulici je River Line lehká příčka stanice, která se připojuje k Camdenu.
Dějiny
Železniční doprava v Trentonu sahá až do doby Camden a Amboy železnice, která postavila stanici na East Street v roce 1837, dokud nebyla přemístěna do současného areálu v roce 1863. C&A byla sloučena do United New Jersey Railroad and Canal Company v roce 1867 a získaný Pennsylvania železnice v roce 1893, který ve stejném roce nahradil stanici. Stejně jako u mnoha Pennsylvania železnice stanic, zejména v New Jersey, stanice se stala Penn Central stanice jednou New York Central & Pennsylvania Railroads se spojily v roce 1968. Amtrak převzal meziměstskou železniční dopravu v roce 1971, ale Penn Central nadále sloužil dojíždějícím, i když v roce 1972 byla zkrácena na více než nástupiště. V roce 1976 zbankrotovaný Penn Central postavil nový Trenton Rail Stanice těsně předtím, než její železniční majetek převzal Conrail. V roce 1983 se stanice stala součástí NJ Transit Rail Operations, ale také nadále sloužil Amtraku stejně Regionální železnice SEPTA do Filadelfie. V letech 2006-2008 se uskutečnil velký projekt rekonstrukce schválený NJT s federální pomocí v hodnotě 46 milionů USD a státním financováním v hodnotě 33 milionů USD[5] která vyústila v nahrazení současným Trenton Transit Center.
Popis stanice
Trenton Transit Center se skládá z staniční budovy, čtyř nástupních míst a samostatné stanice pro linii řeky. Terminál River Line je přes Clinton Avenue od staniční budovy na úrovni ulice, jeden příběh nad stopami Northeast Corridor. Stanice River Line se skládá ze dvou nízkoúrovňových boční plošiny a dvě stopy, které končí v blocích nárazníků. Tyto dvě tratě protínají severovýchodní chodbu a poté se ohýbají na jih k řece, kde směřují k Camdenu.
Trenton, který je konečnou stanicí služby NJ Transit Northeast Corridor Line a poslední zastávkou pro Amtrak a SEPTA v New Jersey, je největším staničním zařízením v Jersey, se schopností naložit kdykoli pět vlaků přes sedm provozních kolejí. Vlaky NJ Transit, které končí v Trentonu, vypouštějí cestující a pokračují v míli dlouhé dvě míle k Morrisville Yard v Pensylvánii. Vlaky SEPTA buď zůstávají nečinné na nástupišti, nebo parkují na speciální vlečce na severní straně stanice vyhrazené pro tyto vlakové soupravy. Existují dvě expresní tratě - jedna v každém směru -, které lze použít pro vlaky jezdící rychlíky z Filadelfie Stanice 30. ulice na Stanice Penn v Newarku. Linka se zužuje na čtyři koleje po většinu své délky na východ a na západ od stanice. Na západ procházejí všechny vlaky Delaware River přes Morrisville – Trentonský železniční most, vstupující do Pensylvánie, kde se dvě tratě oddělují od hlavní tratě směrem k Morrisville Yard v NJT.[6][7]
Jako hlavní stanice podél severovýchodního koridoru se Trenton připojuje a přijímá cestující pomocí dvou zdlouhavých nástupišť (pro každodenní provoz), které mohou pojmout až čtyři vlaky na samostatných tratích najednou. Obě platformy jsou na vysoké úrovni, což umožňuje rychlejší nástup a lepší přístup pro postižený cestující. Všechny koleje jsou přístupné z nadjezdu, který spojuje vlakový terminál s přední částí stanice, as parkovacími zařízeními na úrovni stanice. Dráhy 1 a 2 sdílejí ostrovní platforma a zvládnout veškerou službu na sever směrem k New York Penn Station. Dráhy 4 a 5 sdílejí ostrovní nástupiště a zajišťují veškeré služby z New Yorku az Pensylvánie a zpět. Dráha 3 má platformu na nízké úrovni a je z velké části nevyužita, kromě případů, kdy je jedna konkrétní dráha mimo provoz nebo v případě nouze.
Jedním z jedinečných rysů stanice Trenton je, že příchozí vlaky NJ Transit z New Yorku uvolňují cestující na stejné trati vyhrazené pro provoz SEPTA, což záměrně umožňuje efektivní přestup mezi těmito dvěma železničními tratěmi pro pokračující dopravu do Filadelfie. Výsledkem je, že zadní konce obou vlaků nemusí být schopny otevřít své dveře, protože sahají za konce nástupišť s oběma vlaky zastavenými na stejné trati.
Všechny tratě jsou elektrifikovány nad hlavou řetězovka dráty, jako celek Severovýchodní koridor z Stanice Washington Union na Stanice Boston South.
Rozvržení stopy
Poznámka: Zobrazuje pouze rozložení platformy, nikoli skutečné rozložení stanice.
| Žádná služba | ← Rozjezdová dráha vybavení, žádná služba příjmů → |
| Dráha 5 | ← Trenton Line směrem k Temple University (Levittown ) |
Ostrovní platforma, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo  | |
| Dráha 4 | ← Severovýchodní regionální směrem k Severní Virginie (Cornwells Heights ) ← Keystone Service směrem k Harrisburg (Cornwells Heights ) ← Další služby společnosti Amtrak do bodů jižně od Washingtonu (Philadelphie ) ← Severovýchodní koridorová linie stopa ukončení |
| Obtoková dráha | ← Expresní služba Amtrak zde nekončí |
| Obtoková dráha | Expresní služba Amtrak zde nekončí → |
| Dráha 1 | Severovýchodní regionální směrem k Boston (Princeton Junction ) → Další služby Amtrak směrem na New York (Metropark ) → Severovýchodní koridorová linie směrem k New York (Hamilton ) → Trenton Line stopa ukončení → |
| Ostrovní nástupiště, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo | |
| Dráha 2 | Další služby Amtrak směrem na New York (Metropark ) → Severovýchodní koridorová linie směrem k New York (Hamilton ) → Trenton Line stopa ukončení → |
| Dráha 3 | ← Odlehčovací dráha → |
| Boční plošina, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo | |
Reference
- ^ „Jízdní řády severovýchodního koridoru“ (PDF). Newark, New Jersey: Transit Rail Operations v New Jersey. 7. listopadu 2010. Citováno 27. listopadu 2010.
- ^ Mulvihill, Geoff (15. března 2004). "Hladké plavby po lehké železnici v první den provozu". Kurýrní zprávy. Bridgewater, New Jersey. Associated Press. str. A3. Citováno 27. února 2019 - přes Newspapers.com.
- ^ „ČTVRTLETNÍ ANALÝZA TRENDŮ RIDERSHIP“ (PDF). New Jersey Transit. 27. prosince 2012. Archivovány od originál (PDF) 27. prosince 2012. Citováno 27. prosince 2012.
- ^ „Amtrak Fact Sheet, FY2018, State of New Jersey“ (PDF). Amtrak. Listopad 2017. Citováno 12. ledna 2018.
- ^ „Trenton Amtrak Station“. Velké americké stanice.
- ^ "Letecká mapa Trenton Transit Center".
- ^ „Track Layout from StationReporter“. Archivovány od originál 29. prosince 2014.
