Raleigh Speedway - Raleigh Speedway

Raleigh Speedway (oficiálně Southland Speedway přezdívaný Dixie Speedway fanoušky[1]) byla jedna míle (1,6 km) ovál závodní dráha, která byla otevřena v roce 1952 jednu míli (1,6 km) severně od Raleigh, Severní Karolina v Wake County. Byl to druhý superspeedway kdy byla postavena (první byla 2,368 míle (2,198 km) Darlington Raceway na Darlington, Jižní Karolína ). Byla to také první osvětlená superspeedway a první trať, na které NASCAR schválené noční závody. Trať měla dlouhý a úzký tvar, jako kancelářská sponka, s předními a zadními rovinami asi 150 stop od sebe a rovnými asi 1850 stop (560 m). Obraty byly nakloněny při 16 ° a rovné cesty byly ploché.[2]

Dějiny

Trať byla otevřena v roce 1952 jako Southland Speedway. Jeho první významná událost byla 200 mil (320 km) AAA schválený závod IndyCar, který se konal 4. července 1952. Tento závod vyhrál Troy Ruttman v Offy napájeno Kuzma. Od roku 1953 byla trať známá jako Raleigh Speedway. Závody NASCAR se konaly na trati od roku 1953 do roku 1958. Na vnitřní trati o délce 1/4 míle (0,4 km) se každý pátek konaly týdenní závody Modified a Sportsman. Sportsman and Modified's občas běžely na trati dlouhé 1,6 km. The Velký národní série běžel 100, 250 a 300 mil (480 km) závody ročně (dvakrát v roce 1955). Poslední tři velké národní závody se konaly 4. července 1956, 1957 a 1958. Když Daytona International Speedway otevřeno, 4. července se Grand National přesunula na tuto trať. Krátce nato byla Raleigh Speedway uzavřena kvůli stížnostem na hluk obyvatel okolních čtvrtí. Trať byla zbořena v roce 1967. Většina místa trati je nyní Seaboard Industrial Park s Seaboard Coast Line Railroad (CSX ) vlečka zabírající dřívější umístění přední roviny. Asi 90 'zadní roztažení zůstává v lesích jihozápadně od rozvodny Progress Energy na Tarheel Drive.

Hlavní výsledky závodu

ZávoddatumPoleVítězRok / ZnačkaVzdálenostPeněženkaRychlost pólu (mph)Rychlost závodu (mph)
Raleigh 200Sobota 1952-07-04Den nezávislosti )24Troy RuttmanKuzma -Offenhauser200N / AN / A89.778
Raleigh 300Sobota 1953-05-30 (vzpomínkový den )49Fonty Flock1953 Hudson300$ 13,10076.23070.629
Raleigh 250Sobota 1954-05-29 (vzpomínkový den )†35Bylina Thomas1954 Hudson250$ 9,15076.66073.909
N / A1955-08-20 sobota29Bylina Thomas1955 Buick100$ 6,07578.72276.400
N / A1955-09-30 pátek36Fonty Flock1955 Chrysler100$ 4,28582.09873.289
Raleigh 25004.06.1956 Středa (Den nezávislosti )36Fireball Roberts1956 Brod250$ 13,42582.58779.822
Raleigh 25004.07.1957 čtvrtek (Den nezávislosti )53Paul Goldsmith1957 Brod250$ 17,17583.37175.693
Raleigh 250Pátek 1958-07-04 (Den nezávislosti )55Fireball Roberts1957 Chevrolet250$ 16,60583.89673.691

[3][4]

† Pamětní den 1954, který se vždy oslavoval 30. května, připadl na neděli. V sobotu 29. května se tedy konal Velký národní závod z roku 1954.

Úmrtí

K jediným úmrtím na trati došlo během nočního závodu 19. září 1953. Řidiči Bill Blevins (Brod ) a Jesse Midkiff (Burlington, Severní Karolína ) byli zabiti během startu kombinovaného závodu Modified and Sportsman. Auto Blevins by se nespustilo, protože pole 60 automobilů vzlétlo. Vystartoval z tlačného vozu, ale zastavil se a zastavil se v závodní linii na výjezdu z druhé zatáčky na protahování - možná za mylného předpokladu, že dostane další push-start. Když mávala zelená vlajka, Blevinovo tmavé kaštanové auto si úředníci závodu nevšimli. Někteří v davu si všimli zastaveného vozu, křičeli a ukazovali prstem, ale muž vlajky si toho nikdy nevšiml. Zbývajících 59 vozů opustilo zatáčku dvě v plné rychlosti. Jedno auto narazilo do zadní části zastaveného vozu a začalo srážku s řetězovou reakcí. Blevinovo auto vzplanulo a s pouhými dvěma hasicími přístroji na trati trvalo hašení požáru značnou dobu. Neexistoval způsob, jak dostat řidiče z auta plameny střílejícími 30 stop do vzduchu. Blevins a Midkiff byli zabiti a několik dalších řidičů utrpělo menší zranění. Nejméně 15 automobilů bylo vážně poškozeno. Vyčištění trati trvalo asi 1 hodinu a 20 minut, poté byl závod zkrácen na 170 mil (270 km) a vyhrál Buddy Shuman.[5][6]

Maličkosti

  • Fonty Flock odstartoval 43. ve Velkém národním závodě 1953 a vyhrál. Tento rekord v nejhorším startu vítěze závodu v nejvyšší sérii NASCAR je stále stejný Johnny Mantz „vyhrát od 43. v roce 1950 na Southern 500 v Darlingtonu.[7]
  • Jocko Flocko, Tim Flock Zvířecí opice doprovázela závodníka v autě naposledy na Velkém národním závodě 1953. Jocko se nějak uvolnil ze sedacího úvazku a začal zkoumat závodní auto. Našel strunu, která zvedla poklop, kde mohl řidič zkontrolovat stav pravé přední pneumatiky. Když Jocko otevřel dveře, vyletěl oblázek a udeřil ho do hlavy. Opice se zbláznila a Tim, který v té době vedl závod, musel do boxů, aby z auta odstranil bláznivého primáta. Tim skončil třetí jako výsledek.[8]
  • V prosinci 1953 Nash uspořádal sérii zkoušek pro Metropolitní včetně 24hodinových testů odolnosti a rychlosti. Jedno metro dokončilo 2467 mil (2361 km) za 24 hodin rychlostí 98 mph (98 km / h). Další měl průměrně 41,57 mpg při 35 mpg po dobu 24 hodin.[9][10]
  • Lee Petty, Speedy Thompson, Buck Baker, a Jim Paschal běžel nejvíce závodů na Raleighu (7). Na Raleigh Speedway se konalo celkem sedm závodů NASCAR Grand National.[4]
  • Bylina Thomas, Fireball Roberts a Fonty Flock měl nejvíce vítězství (2).[4]
  • Herb Thomas měl nejvíce pět nejlepších umístění (5).[4]
  • Herb Thomas a Buck Baker měli nejvíce nejlepších deseti umístění (5).[4]
  • Buck Baker zajel nejvíce kol (1445).[4]
  • Fireball Roberts vede nejvíce kol (334) a vydělal nejvíce peněz (7 275 $).[4]
  • Lee Petty a Speedy Thompson dokončili nejvíce závodů (6).[4]
  • Pokud kterýkoli řidič „vlastnil“ Raleigh Speedway, byl to Herb Thomas. Ze šesti závodů, které běžel na trati, se pokaždé kvalifikoval do první desítky a pětkrát do první pětky (jedna tyč, tři třetiny, jedna pětina a jedna devátá). Skončil v první pětce pětkrát (dvě vítězství, jedna sekunda, dvě čtvrtiny) a jeho brzda z roku 1957 pro brzdy byla jeho jediným cílem z první pětky (46.). Bylina má také nejvíce dojezdů v hlavních kolech (3).[11]

externí odkazy

Reference

  1. ^ Zprávy a pozorovatel: Raleigh mohl být uchazečem o NASCAR http://www.newsobserver.com/2010/05/08/474283/raleigh-could-have-been-a-nascar.html[trvalý mrtvý odkaz ]
  2. ^ Obočí, Alan E., Historie amerických plochých drah, minulost a současnost„Americká plochá dráha, 2006, ISBN  0-931105-61-7
  3. ^ ChampCarStats.com http://www.champcarstats.com/races/195203.htm
  4. ^ A b C d E F G h Racing-Reference.info http://racing-reference.info/trackdet?trk=105&series=W&show=1
  5. ^ Motorsport Memorial http://www.motorsportmemorial.org/query.php?db=ct&q=circuit_a&n=3067
  6. ^ E-mail od Raymonda Jamese, ze dne 14. 11. 2006
  7. ^ Jayski's Silly Season Site http://www.jayski.com/next/2000/2000-dover.htm
  8. ^ Fielden, Greg, Kronika NASCAR, 2003, ISBN  0-7853-8683-1
  9. ^ Arcticboys Metropolitan Advertising Graphics http://www.arcticboy.com/Pages/arcticboysmet.html
  10. ^ NASH-CAR.COM http://www.nash-car.com/media.html
  11. ^ Racing-Reference.info http://racing-reference.info/rquery?id=thomahe01&trk=105&series=W

externí odkazy

Dolní text

Souřadnice: 35 ° 49'39 ″ severní šířky 78 ° 36'38 "W / 35,82750 ° N 78,61056 ° W / 35.82750; -78.61056